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Renseignements sur transformation ROUSH

Démarré par jpdeladrome, 10 novembre 2010 à 09:30:48

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jpdeladrome

Bonjour la liste.
Je suppose que le sujet a déjà été abordé mais il y a tellement de pages à chercher que je préfère lancer le sujet.
Quelqu'un pourrait-il détailler les différente transformations moteur qui correspondent à un:
- stage ROUSH 1
- stage ROUSH 2
et les éventuels problèmes rencontrés, la fiabilité, et surtout l'amélioration que cela apporte réellement.
Merci par avance.
Jean-Paul

DuDu

 ;D

alors :
Roush Stage 1 : pas de transformation moteur (uniquement kit carosserie)
Roush Stage 2 : pas de transformation moteur (kit carosserie + suspension)
Roush Stage 3 : compresseur ! (plus kit carosserie & suspension)

A tous les "Stages" une série d'option (jantes, cuir, compteur, look carbone, etc...)

;)

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

DuDu

Oups j'ai oublié : dès le stage 1 l'échappement est changé mais bon c'est pas de la prépa moteur... enfin pas à mes yeux !  ;)

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

jpdeladrome

Je te remercie pour ces infos.
Amicalement.
Jean-Paul

DuDu

De rien.  ;)

Dans le détail :
Stage 1
Stage 2
Stage 3

liens valables pour une 2005+

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

jojo M

Que donne le kit admission ROUSH + ligne echappement racing (en puissance et vitesse)?
Merci pour ce nouveau jour

Yellowmustang

Ça doit pas changer fondamentalement les choses, peut être une montée un peu plus franche en régime !! Et encore !!

boss-302


DuDu

A mon avis : au mieux ça... Fera du bruit ! ;D

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

Yellowmustang

Suivant le niveau de prepa, ce sont surtout les qualités routières qui feront la différence ( tailles de jantes et suspension )

jojo M

bonsoir yellowmustang,
que donnent des jantes 20" avec pneu 255 et des suspensions ford racing.
Merci
Merci pour ce nouveau jour

Yellowmustang

Un peu l impression d' etre assis sur la route, mais une tenue très bonne et très agréable sur beau revêtement !! J ai eu l occasion d' essayer plusieurs stocks, je préfère la configuration de la mienne , sauf sur les petites routes de campagne .
Par contre sur le circuit de Pau je passe les virolos plus vite qu une V8 stock

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