Bonsoir,
Question peut-être stupide mais :
Le fastback 67/68 a l'air de faire 173 cm de largeur, auxquels il faut ajouter les rétroviseurs (gauche et droit).
Quelle est la largeur confortable pour pouvoir ouvrir sa porte sans risquer de frotter ? même si elle n'est pas ouverte entièrement mais qu'elle laisse suffisamment de passage pour entrer/sortir ?
Quelle est la largeur de votre garage ?
Merci de votre retour. Je regarde les lieux de stationnement possibles de ma future acquisition.
Bonne soirée à vous.
10M de large, j'ai pas de souci d'ouverture des portières.
Je suis bien avancé avec ça :-)
Ta question n est pas stupide. Par expérience, 10 cm de part et d autres et tu seras ok sans stresser. Ça me fait penser qu il faut que je Pete mon portail d ici 2 mois pour faire rentrer ma 2016 [emoji23]
Mon garage fait 2,88 m de large et ce n'est pas trop pour ouvrir la porte d'un côté en étant raisonnablement serré de l'autre ...
Moi, il fait 3m30, à refaire, je ferai 3m50 voire 3m70, si tu dois circuler autour de la voiture ou porter quelque chose d'un peu encombrant (genre carton), ça te laisse de la marge
Ceux que j'ai vus font 2,50m... ça le fait pour pouvoir entrer/sortir sans craindre de rayer la porte ?
Pour une fastback 67/68 ?
2,5 m ce n'est pas très confortable car les portières de nos Mustang sont longues, il vaudrait mieux mettre des protections sur les murs:
Protections obligatoires, ça va de soi. Mais 2,50m sont ils suffisants ?
Un fastback 67 fait 180 cm de large avec les rétroviseurs. Mon garage fait moins de 250 cm de large et ça passe, voiture bien collée d'un côté et protections sur le mur pour pouvoir ouvrir la portière du conducteur. C'est un peu acrobatique de se faufiler au volant mais c'est faisable pour quelqu'un mesurant 180 cm.
Fais également bien attention à la longueur car c'est surtout là que cela coince. J'ai mis des pneus au fond du garage pour pouvoir reculer au maximum tout en ayant un tampon d'amortissement, sinon la porte se referme sur le capot.
La partie la plus délicate est la porte du garage qui n'a que deux mètres de large :-\ À vrai dire, ce qui est le plus délicat est de se garer en marche arrière uniquement avec les rétroviseurs car tu n'as que très peu de visibilité arrière dans un fastback, les coins arrières de la voiture sont invisibles et c'est au jugé que tu rentre dans ton garage.
Je devrais être plus au large que toi.
J'ai vu un garage avec accès 2,40m et 2,55m à l'intérieur.
Au vu de ton expérience, en prenant les précautions nécessaires, ça passera.
Merci de ta réponse, je me sens rassuré !
Pardon de revenir sur le sujet, mais concernant la longueur d'un fastback 1967/68 ?
J'ai trouvé sur le net des longueurs allant de 4,66 à 4,79m, qu'en est-il exactement ?
Merci de vos retours.
Un peu moins de 4,70 m pour une 67/68.
Merci !
Bonne journée
De rien, bonne journée à toi aussi :)
SI tu as des doutes et que tu connais un possesseur de VW Passat, une Mustang '67/'68 est un poil plus petite, un ou deux centimètres de moins en largeur et une petite dizaine de moins en longueur que les Passat du XIXème siècle. Tu pourra faire un essai en vraie grandeur, et tu aura même une bonne impression car l'épaisseur accrue des portières modernes compensera une bonne partie de la différence de longueur et tu aura à peu près la même difficulté à sortir de la voiture ou à t'installer au volant.
ça fait plaisir d'avoir un retour de qualité. Merci.
Hello !
En général, nos mumu jusqu'à 68 font 173cm de large.
Perso dans mon garage j'ai environ 20-30 cm de marge de chaque côté, la largeur d'un homme, pour passer ou plutôt se faxer :D .
C'est suffisant pour se garer et sortir. Et j'essaie de serrer un max à droite pour gagner à gauche.
J'ai également fixé des tapis de mousse (tapis de fitness decathlon) au mur pour protéger les portières.
De mon côté j'étais serein pour le gabarit, car avant je rentrais mon alfa 159sw dans le garage, et c'est marrant mais les côtes sont les mêmes en largeur et longueur, donc c'était tout bon.
En espérant avoir pu t'aider.
j'ai même essayé de passer par les fenêtres (vitre avant et 1/4 de vitres ouverts complet), à la manière Bo Duke sautant dans son général lee..
Mais la mustang est trop petite en gabarit, ou alors j'ai pas la technique :D LOL
J'imagine la scène
J'imagine la scène ! :-)
Bonjour
Je fais remonter ce sujet car je suis en parking privé souterrain mais les emplacements sont standard c'est à dire 5m de long sur 2.30m de large ça fait pas un peu juste ça pour garer la mustang 2017 ? sachant qu'elle fait 1.92 de large ca me laisserait 19 cm de chaque côté ou alors 38 cm côté conducteur en serrant au max côté passager.
Si l'un d'entre vous a fait l'experience , les infos serait les bienvenus
C'est la réglementation... Le mini c'est 5 m de long et 2.30 de large.
Forcément moins c'est grand moins c'est coûteux pour le promoteur.
Quand tu as un X5 ou un Dodge RAM, tu es ravi.
C'est p'tet pour nous forcer à acheter des trotinettes ou des Twizy ::)
En fait, sauf si tu es contre un mur, tu doubles l'espace disponible, car il faut ajouter l'espace des 2 places voisines.
Mais faut se contorsionner surtout pour les voitures basses.
Donc c'est tout bénéf pour les kinés quand tu te fais un tour de rein et pour les carrossiers qui doivent rattraper les coups de portière sur ta carrosserie.
Ok, je râle quand même un peu là :D
Bonjour,
de mon cote j ai 2.40 m de large dans mon garage sous sol pour garer ma futur acquisition et = de 5 m de long.
j ai juste peur de l ouverture porte conducteur car celle que je convoite est une cab de 2011 avec 1.91 m de large.
merci de vos reponses
Ah oui j'ai oublié de mesurer le mien ou je rentre ma shelby relativement facilement, je pense que 2.40... je vais regarder ce week end....... :v:
Est ce que la corpulence n'est pas a intégrer comme critere important dans vos calcul ? smk
de mon cote 1m85 et 90 kgs.
Ah oui donc il te faut de la marge en plus lol
Moi je recul siège et ca va avec protection sur le mur ou la porte touche pour ouvrir
:v:
ah ouais, reste en théorie moins de 0,50m...... ??? ???
Bon bah en fait 2.48 de large a l intérieur.
Photo avec 10 cm de marge donc plus ou moins comme chez toi.
Sachant qu a droite le rétro est a 2 cm du mur.
Pour moi faisable mais tu vas pas être confort et limite.
Obligatoire de toucher le mur et reculer siege max et retro a ras du mur.
Faut pas que tu la sorte tout les jours ...
:v:
autre question, dans un v8 coyote de 2011 quelle essence mettre 95 ou 98?
Citation de: stefkak le 01 Avril 2025 à 17:05:14autre question, dans un v8 coyote de 2011 quelle essence mettre 95 ou 98?
Le 95 va très bien !
ok merci.
Les modèles américains ou canadien ne sont pas optimisés pour les 95 ni pour le 98, du coup, j'ai fait reprogrammer le Coyote de ma 2011 pour qu'il soit optimal avec du SP95 et out va très bien depuis.
Citation de: Fred_4WD le 02 Avril 2025 à 16:13:39Les modèles américains ou canadien ne sont pas optimisés pour les 95 ni pour le 98, du coup, j'ai fait reprogrammer le Coyote de ma 2011 pour qu'il soit optimal avec du SP95 et out va très bien depuis.
Tout allait bien aussi avant, non ?
ca y est j ai craqué pour une belle 2011 avec V8 Coyote 81100 kms impeccable aucuns défauts carrosserie impec et intérieur cuir fauve de tte beauté.
noire cuir fauve gt premium 5.2011
une autre question quel autoradio mettre a la place d origine pour avoir camera de recul
sur ma Mustang GT Premium de 2011, il y a une caméra de recul d'origine qui s'affiche dans le rétroviseur, pas sur la tienne?
Si non il y a de nombreuses solutions de remplacement de la console centrale qui vont du simple adapteur double DIN au grand écran total façon Tesla. Il est cependant judicieux de choisir un modèle qui est bien compatible avec les commandes au volant et toutes les commandes de la console centrale qu'il remplace (en particulier les sièges chauffants qui posent souvent problème)
Faire également attention au fait que les kit peuvent être différents suivant que ta Mustang soit équipée de la clim manuelle ou de la clim automatique...
cherche "2011 ford mustang radio dash kit" dans google, tu verras plein de choix
Citation de: stefkak le 03 Avril 2025 à 09:20:00ca y est j ai craqué pour une belle 2011 avec V8 Coyote 81100 kms impeccable aucuns défauts carrosserie impec et intérieur cuir fauve de tte beauté.
noire cuir fauve gt premium 5.2011
Très bon choix !
Hâte de la voir !
apres achat je voudrais rabaisser la voiture avec kit ressort court il y a t il des reglages a faire au niveau transmission pont??
Citation de: stefkak le 07 Avril 2025 à 09:28:23apres achat je voudrais rabaisser la voiture avec kit ressort court il y a t il des reglages a faire au niveau transmission pont??
"Il faut changer la barre Panhard par une barre Panhard réglable.
C'est juste pour rattraper le décalage du train arrière qui se fait automatiquement quand on rabaisse"
Un avis complémentaire d'un autre membre :
"Il vaut mieux prendre les butées sinon ça va cogner surtout avec des ressorts de -1.5"
il y a également les ressorts M-5300-P qui baissent de 1" au lieu de 1.5".
http://www.americanmuscle.com/frpp-jounce-stops-0513.html
Si tu veux faire une géométrie correcte il te faudra prendre des boulons excentriques pour les amortisseurs avant.
http://www.americanmuscle.com/eibach-proalign-bolts-0512.html?source=igodigital
Pour les têtes d'amortisseurs à voir
http://www.americanmuscle.com/frpp-gt500-strutmount-0512.html?source=igodigital
Pour la barre panhard régalable certains ne la changent pas y compris chez roush.
Ce qui compte c'est que ton angle de poussée reste proche de zéro lorsque tu fais la géométrie arrière."
https://www.mustangv8.com/fr/chassis-gen-5/conseil-matos-rabaissement/