C'est la réglementation... Le mini c'est 5 m de long et 2.30 de large.
Forcément moins c'est grand moins c'est coûteux pour le promoteur.
Quand tu as un X5 ou un Dodge RAM, tu es ravi.
C'est p'tet pour nous forcer à acheter des trotinettes ou des Twizy 

En fait, sauf si tu es contre un mur, tu doubles l'espace disponible, car il faut ajouter l'espace des 2 places voisines.
Mais faut se contorsionner surtout pour les voitures basses.
Donc c'est tout bénéf pour les kinés quand tu te fais un tour de rein et pour les carrossiers qui doivent rattraper les coups de portière sur ta carrosserie.

Ok, je râle quand même un peu là 

Bonjour,

de mon cote j ai 2.40 m de large dans mon garage sous sol pour garer ma futur acquisition et = de 5 m de long.

j ai juste peur de l ouverture porte conducteur car celle que je convoite est une cab de 2011 avec 1.91 m de large.

merci de vos reponses

Ah oui j'ai oublié de mesurer le mien ou je rentre ma shelby relativement facilement, je pense que 2.40... je vais regarder ce week end.......

Citation de: Ducatica le 28 Mars 2025 à 09:52:19Ah oui j'ai oublié de mesurer le mien

 

🍆

Est ce que la corpulence n'est pas a intégrer comme critere important dans vos calcul ? 

de mon cote 1m85 et 90 kgs.

Ah oui donc il te faut de la marge en plus

Moi je recul siège et ca va avec protection sur le mur ou la porte touche pour ouvrir

 

ah ouais, reste en théorie moins de 0,50m......   

Bon bah en fait 2.48 de large a l intérieur.

Photo avec 10 cm de marge donc plus ou moins comme chez toi.
Sachant qu a droite le rétro est a 2 cm du mur.

Pour moi faisable mais tu vas pas être confort et limite.
Obligatoire de toucher le mur et reculer siege max et retro a ras du mur.
Faut pas que tu la sorte tout les jours ...

 

autre question, dans un v8 coyote de 2011 quelle essence mettre 95 ou 98?

Citation de: stefkak le 01 Avril 2025 à 17:05:14autre question, dans un v8 coyote de 2011 quelle essence mettre 95 ou 98?

Le 95 va très bien !

ok merci.

Les modèles américains ou canadien ne sont pas optimisés pour les 95 ni pour le 98, du coup, j'ai fait reprogrammer le Coyote de ma 2011 pour qu'il soit optimal avec du SP95 et out va très bien depuis.

Citation de: Fred_4WD le 02 Avril 2025 à 16:13:39Les modèles américains ou canadien ne sont pas optimisés pour les 95 ni pour le 98, du coup, j'ai fait reprogrammer le Coyote de ma 2011 pour qu'il soit optimal avec du SP95 et out va très bien depuis.

Tout allait bien aussi avant, non ?

ca y est j ai craqué pour une belle 2011 avec V8 Coyote 81100 kms impeccable aucuns défauts carrosserie impec et intérieur cuir fauve de tte beauté.

noire cuir fauve gt premium 5.2011

une autre question quel autoradio mettre a la place d origine pour avoir camera de recul

sur ma Mustang GT Premium de 2011, il y a une caméra de recul d'origine qui s'affiche dans le rétroviseur, pas sur la tienne?
Si non il y a de nombreuses solutions de remplacement de la console centrale qui vont du simple adapteur double DIN au grand écran total façon Tesla. Il est cependant judicieux de choisir un modèle qui est bien compatible avec les commandes au volant et toutes les commandes de la console centrale qu'il remplace (en particulier les sièges chauffants qui posent souvent problème)

Faire également attention au fait que les kit peuvent être différents suivant que ta Mustang soit équipée de la clim manuelle ou de la clim automatique...

cherche "2011 ford mustang radio dash kit" dans google, tu verras plein de choix

Citation de: stefkak le 03 Avril 2025 à 09:20:00ca y est j ai craqué pour une belle 2011 avec V8 Coyote 81100 kms impeccable aucuns défauts carrosserie impec et intérieur cuir fauve de tte beauté.

noire cuir fauve gt premium 5.2011

Très bon choix !

Hâte de la voir !

apres achat je voudrais rabaisser la voiture avec kit ressort court il y a t il des reglages a faire au niveau transmission pont??

Citation de: stefkak le 07 Avril 2025 à 09:28:23apres achat je voudrais rabaisser la voiture avec kit ressort court il y a t il des reglages a faire au niveau transmission pont??

"Il faut changer la barre Panhard par une barre Panhard réglable.
C'est juste pour rattraper le décalage du train arrière qui se fait automatiquement quand on rabaisse"

Un avis complémentaire d'un autre membre :

"Il vaut mieux prendre les butées sinon ça va cogner surtout avec des ressorts de -1.5"
il y a également les ressorts M-5300-P qui baissent de 1" au lieu de 1.5".
http://www.americanmuscle.com/frpp-jounce-stops-0513.html

Si tu veux faire une géométrie correcte il te  faudra prendre des boulons excentriques pour les amortisseurs avant.
http://www.americanmuscle.com/eibach-proalign-bolts-0512.html?source=igodigital

Pour les têtes d'amortisseurs à voir
http://www.americanmuscle.com/frpp-gt500-strutmount-0512.html?source=igodigital

Pour la barre panhard régalable certains ne la changent pas y compris chez roush.
Ce qui compte c'est que ton angle de poussée reste proche de zéro lorsque tu fais la géométrie arrière."

https://www.mustangv8.com/fr/chassis-gen-5/conseil-matos-rabaissement/