Hello,
Cette simple question car la semaine prochaine je reçois ma GT 2017, ma 2015 ecoboost est vendue, et j'ai acheté sans jamais avoir testé de GT... Donc j'aimerais savoir si quelqu'un ici a déjà eu l'a chance de tester les deux pour me dire si ça va être kif kif ou le jour et la nuit en terme de sensations et de performances...
De plus, est-ce que quelque chose change entre le modèle 2015 et 2017 appart SYNC ?
Merci ;)
Hello :)
Je vais suivre ton sujet avec intérêt ! Ici beaucoup sont passés du V6 au V8, mais sur les gen V la plupart du temps !
En tout cas ton retour d'expérience sera intéressant hr0
:v:
J'ai conduit une ecoboost bva en essai, puis passager dans 2 GT gen6 bvm et bva, je roule en GTCS 2012 avec le coyotte en bvm.
Mon avis côté sensations c'est le jour et la nuit, le couple, le bruit, la puissance, les reprises [emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7].
Apres interieurement c'est kif kif.
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Ce qui change le plus c'est clairement le bruit !
Un peu plus de reprise c'est normal également. Autre changement, le passage à la pompe bien plus régulier smk
J'ai essayé la GT 2016, en BVA.
Le caractère moteur est différent, bien entendu, ainsi que le son de l'échappement et il y a plus de reprise.
Lors de l'essai la route était grasse et je trouve la tenue de route plus délicate avec la GT.
Cette Mustang GT, avait les Pirelli... donc il y a moyen d'améliorer le grip.
La réactivité de la BVA est comparable à la Tiptronic de chez Porsche en mode normal (pas pu tester en Sport+).
La direction de la 2.3 est un peu plus réactive et précise, mais la différence est très légère.
Je suppose que tu as voulu changer, pour le V8, donc tu devrais être satisfait.
Je te souhaite beaucoup de plaisir au volant de ta GT, en espérant voir les photos de la belle, bientôt rnr
J'ai essayé l' écoboost plusieurs fois avant de prendre la GT , au quotidien je dirais qu'il n'y a pas de réelle différence ... je parle de voiture entièrement d'origine bien sur . La GT est plus délicate à conduire sous la pluie parce qu'elle a plus de couple et envoie plus de canassons aux roues arrières .
Pour ce qui est du bruit , la GT est décevante avec sa ligne d'origine alors que l'ecoboost ,non , car on sait que c'est un quatre cylindres et d'origine ils ont quand même bien travaillé le truc . cette situation s'inverse quand on change de ligne d'échappement , là ou l'écoboost va juste faire plus de bruit , la v8 elle ,va retrouver son organe et son glou glou typiquement Américain .
en conso , ben ça dépend de la conduite tout simplement ... Moi je suis à 10/11L de moyenne , j'ai un pote qui a une ecoboost et qui consomme largement plus que ça ...
Y a pas un "monde" entre les deux versions , elles sont identiques à l'intérieur et exterieur et mis à part les pneus plus large et les freins plus costauds ... On est juste un peu plus dans le mythe avec le V8 , mais l'écoboost reste aussi une mustang géniale ;)
Ben je vous tiendrai au courant alors de ce que ça donne!
J'aime bien mon ecoboost, il va bien, je le trouve juste légèrement limite niveau puissance et ce qui me rendait inconfortable c'est le manque de couple à bas régime. Sinon le reste c'est que du bonheur.
Pour la nouvelle, elle me sera livrée avec la ligne Ford Racing by Borla S-Type, la même que j'avais sur mon ecoboost mais version GT... Ca va envoyer du lourd!
Citation de: sayrus le 31 Octobre 2017 à 08:53:57
Ben je vous tiendrai au courant alors de ce que ça donne!
J'aime bien mon ecoboost, il va bien, je le trouve juste légèrement limite niveau puissance et ce qui me rendait inconfortable c'est le manque de couple à bas régime. Sinon le reste c'est que du bonheur.
Pour la nouvelle, elle me sera livrée avec la ligne Ford Racing by Borla S-Type, la même que j'avais sur mon ecoboost mais version GT... Ca va envoyer du lourd!
tu n'es pas le premier a parler d'un manque de couple a bas régime sur le 2.3 , je n'ai pas cette "sensation/impression"
j'en ai discuté a plusieurs rasso
on parlait de coup de pied au cul a 5000t , je n'ai pas non plus ce phénomène
chez moi c'est très linéaire , sans différence a bas régime
C'est exactement ça... Tu sents que ça trasse à 5000 rpm, avant ça va mais c'est pas extraordinaire... (Mais ca reste une excellente voiture à conduire tout de même) mais je suis sûr que si pour les 2018 ils ont appliqué un "patch" pour avoir de la puissance à bas régime c'est qu'il y a une raison..."
En faite je voulais dire par là que la mienne part bien même à bas régime Et lors d'une balade on m'a fait la remarque (suivi par un 2.3 d'origine France)
La seule explication qu'on a pu trouver est que la mienne vient d'Allemagne
Pour travailler là-dedans (construction automobile) c'est une piste intéressante
Ayant travaillé quelques années sur le test de puissance j'avais déjà remarqué des différences de souplesse moteur d'un pays à un autre , différence aussi au son d'échappement sur la gamme sportive
Citation de: sayrus le 31 Octobre 2017 à 08:53:57
Pour la nouvelle, elle me sera livrée avec la ligne Ford Racing by Borla S-Type, la même que j'avais sur mon ecoboost mais version GT... Ca va envoyer du lourd!
Sur un GT j'aurai pris un Borla Touring, qui est déjà bien sonore avec le V8.
Mais à chacun sa préférence...
Citation de: JM Dayto le 31 Octobre 2017 à 12:05:10
Citation de: sayrus le 31 Octobre 2017 à 08:53:57
Pour la nouvelle, elle me sera livrée avec la ligne Ford Racing by Borla S-Type, la même que j'avais sur mon ecoboost mais version GT... Ca va envoyer du lourd!
Sur un GT j'aurai pris un Borla Touring, qui est déjà bien sonore avec le V8.
Mais à chacun sa préférence...
Bah j'ai hésité, mais je risque pas d'être déçu du son comme ça :-)
Tu nous donneras tes impressions bien1
ca marche bien1
Citation de: sayrus le 31 Octobre 2017 à 12:19:44
Citation de: JM Dayto le 31 Octobre 2017 à 12:05:10
Citation de: sayrus le 31 Octobre 2017 à 08:53:57
Pour la nouvelle, elle me sera livrée avec la ligne Ford Racing by Borla S-Type, la même que j'avais sur mon ecoboost mais version GT... Ca va envoyer du lourd!
Sur un GT j'aurai pris un Borla Touring, qui est déjà bien sonore avec le V8.
Mais à chacun sa préférence...
Bah j'ai hésité, mais je risque pas d'être déçu du son comme ça :-)
Tu vas pas être déçu ! et tes voisins non plus smk moi je suis repassé en "touring" , c'est suffisant ... Après chacun fait comme il veut ;)
Citation de: sayrus le 31 Octobre 2017 à 12:19:44
Citation de: JM Dayto le 31 Octobre 2017 à 12:05:10
Citation de: sayrus le 31 Octobre 2017 à 08:53:57
Pour la nouvelle, elle me sera livrée avec la ligne Ford Racing by Borla S-Type, la même que j'avais sur mon ecoboost mais version GT... Ca va envoyer du lourd!
Sur un GT j'aurai pris un Borla Touring, qui est déjà bien sonore avec le V8.
Mais à chacun sa préférence...
Bah j'ai hésité, mais je risque pas d'être déçu du son comme ça :-)
Je te confirme tu seras pas déçu tu vas entendre le V8 comme elle le méritent ça te permet de conduire souple avec une sonorité parfaite à bas régime d origine aucune sonorité et en Touring je trouve qu'il faut un peu trop Monter en régime pour l'entendre avec le cat back stype au top aucun Droning et une legere pétarade au retrogradage ex1t en revanche quand tu ouvres ex1t
J'ai acheté un V8 2016. J'ai essayé l'écoboost puis quelques temps après la GT (les 2 en BVM). J'ai été très agréablement surpris par la patate de l'écoboost ! Et après avoir essayer le V8 ben, comment dire (UN GROS KIFFF !!) même avec la ligne d'origine.
Aujourd'hui, je m'éclate tjrs avec ma GT sur laquelle j'avais les échappements BORLA S-TYPE pui au but de 2500 km la dépression m'a flingué le résonateur sous la voiture... Du coup X PIPE MAGNAFLOW Street (diamètre plus gros !), un filtre à air K&N et une reprogrammation (donnée à 480 cv...).
Donc pour résumer les 2 modèles sont vraiment sympas !! Après c'est tjrs la course à la puissance mais faut savoir s'arrêter... hr0 ;D ;D :v: :v:
Je n'ai pas bien compris ton problème avec le borla s type...
Trop de bruit ou problème technique
Sur le s type il' y a pas de résonateur..
Problème technique. Je n avais que les silencieux borla et le résonateur d origine qui n a pas supporté la pression d air éjecté par kes Borla du coup une lamelle s est désoudée et provoquait des bruits de ferraille dans la marmitte ! Pb réglé en supprimant cet intermédiare !
Citation de: steph66600 le 02 Novembre 2017 à 21:18:38
Problème technique. Je n avais que les silencieux borla et le résonateur d origine qui n a pas supporté la pression d air éjecté par kes Borla du coup une lamelle s est désoudée et provoquait des bruits de ferraille dans la marmitte ! Pb réglé en supprimant cet intermédiare !
Ok plus clair
OK merci pour vos retours! J'ai changé surtout pour le son du V8, et pour un léger coup de puissance en plus que je trouvais manquant à l'ecoboost bien que ce dernier soit fun à conduire. (sauf p-e moins à bas régime).
Normalement elle arrivait le 6 novembre. On est le 8, toujours pas de nouvelle...
Maintenant il va falloir optimiser le son en changeant la ligne car de base faiblard
Vaste dilemme sur le choix...
Citation de: Didier le 08 Novembre 2017 à 11:26:00
Maintenant il va falloir optimiser le son en changeant la ligne car de base faiblard
Vaste dilemme sur le choix...
Oui mais elle me sera livrée avec un cat back borla S-Type ! bien1
bien1 msk
Ca va peter
Boules quies à prévoir
Citation de: Didier le 08 Novembre 2017 à 15:47:24
Ca va peter
Boules quies à prévoir
Ca va peter bien1
boules qiues non1 avec la même ligne à régime normal un bruit de sportive qui ne prend pas la tète aucun droning j ai 2 enfant en bas âge est il ne se plaigne pas bien au contraire c est même eux qui me dise accélère accélère LOL
car dans les tours oui elle gueule plus fort que ma femme LOL
L.O.L :D
Hello,
Pour info, alors voilà je viens de recevoir depuis hier ma mustang GT, le lightning blue est une couleur fantastique surtout avec les finitions et jantes noir !
Franchement, c'est le jour et la nuit entre mon ancien ecoboost et cette GT !!! La puissance là dès le bas régime !!! Mais bien plus dangereux à conduire que l'ecoboost!
J'ai installé une Borla S-Type dessus, le son est vraiment ABUSED !!! Franchement le ronronnement du V8 ça change tout! Voilà, c'est le saint Graal pour moi !
Maintenant je précise encore que l'ecoboost était une bonne voiture aussi ! Surtout qu'avec le V8 la douloureuse va arriver...
bien1 félicitation
Je t avait dit la ligne est luvn msk
ap:lo
Félicitations ! ap:lo
Je dirai même plus: Fellacitations [emoji3]
On aimerait bien la voir cette beauté :P
Citation de: simbaseb le 25 Novembre 2017 à 13:24:17
On aimerait bien la voir cette beauté :P
Oui, on veut des photos ! ex1t
Je vais mettre des photos. Elle dechire en lightning blue! Cependant il faut pas tres lumineux je n ai pas encore eu l occasion de faire des photos! Par contre je constate des changements par rapport a mon ancienne a savoir: retro differents, antenne sur le toit, protege passage de roue, ca c est top! Sync3 avec supoort iphone android et apps du tel. (J ai pas zncore eu le temps de jouer avec), retro inferieur plus performant en mode nuit que l ancien.
Sinon la je fais du 18l/100 mais je suppose que ca doit s etalonner et que je ne serai pas a ca apres un plein. J ai demarre avec 26l/100 a sortie se garage...
Sinon quelqu un peut il me confirmer qu il y a toujours bien l alarme en standard?
Enferme toi à l intérieur tu verra bien evl2
la conso je suis à 13l de moyenne environ ;D
Citation de: simbaseb le 25 Novembre 2017 à 16:22:50
Enferme toi à l intérieur tu verra bien evl2
la conso je suis à 13l de moyenne environ ;D
13L ??? J'étais à ça avec l'ecoboost... Ca serait merveilleux 13L, même 15
13 l c est la norme
Moi aussi..
13 l pour un V8, c'est pas énorme bien1
13L pour un Ecoboost sbhy sbhy
tu avais le pied lourd :-X
Citation de: Tuiky le 25 Novembre 2017 à 21:40:51
13L pour un Ecoboost sbhy sbhy
tu avais le pied lourd :-X
Comprends pas ???
Qui fait du 13 l avec une Eco ?
En moyenne, je fais du 8 l.
Oui 13l avec roulage normal au quotidien et quelque pied au plancher dès que possible
Tu fera ça tu vera
Ok super j espère ;-)
La conso est sûrement plus élever au début alors.
Ou avec mon ecoboost 13-14l. Mais je fais très peu D autoroute
8L sbhy sbhy sbhy
jamais réussis.....
je tourne autour de 10L
Pour aller bosse, je ne fais que de la route nationale et de l'autoroute.
Ca explique les 8 l.
je ne fais que de la nationale ;D
Mais j'aime sentir le coup de pied à 4500tr/mn
luvn c est ca qui est bon bien1
La voici
Magnifique ce bleu !
Citation de: Tuiky le 25 Novembre 2017 à 22:30:48
je ne fais que de la nationale ;D
Mais j'aime sentir le coup de pied à 4500tr/mn
Moi aussi j'adore, mais pas en région Parisienne, au milieu d'un tas de c.. mal réveillés...
Je me fais surtout plaisir dans l'Oise !
Par contre, je n'ai jamais dépassé les 11 l de moyenne.
Le 12L mais en m'amusant fort sur un plein complet ;D
Punaise comment vous faites pour être à 11 ou 12l????!
Ca change ce bleu ! Bravo
10/11l c'est ce que je fais avec l'ecoboost...
Moi je suis à 9.5 de moyenne calculé sur 1 an et demi .Mais je fais pas de ville et pas de trajet court .
J'étais à 10 l au debut mais vers la fin plutôt 13/14... oui le pied lourd dès que je montais dans cette voiture et j'evitais au max l'autoroute. J'ai peur avec la suivante sroll
En tout cas superbe ce bleu !!
Merci.
Pour l'instant je me maintien à 16L
bon alors le passage de la 2.3 a la 5.0 ?
BEN +2.7 ;D
Citation de: Tuiky le 29 Novembre 2017 à 19:37:28
BEN +2.7 ;D
j'ai pas demandé la taille de ta ...... LOL LOL LOL
Il en a déjà parlé page précédente bien1
Citation de: Sacha57 le 29 Novembre 2017 à 19:39:01
Citation de: Tuiky le 29 Novembre 2017 à 19:37:28
BEN +2.7 ;D
j'ai pas demandé la taille de ta ...... LOL LOL LOL
;D j'avais oublié l'unité.....en Mètre bien1
magnifique couleur bien1 ;D
alors cette GT ?
avec un peu de recul cela donne quoi tes impressions ?