Bonjour a tous
Et bien voila, depuis que j'ai mis les fesses, dans une mustang, et bien, ça me chatouille, ça me gratouille, et je ne sais trop sur quel pied danser.
J'aime beaucoup la Fastback de 69, et la mach1 de 69/70, mais pour rouler, le we, et la semaine( mais pas regulierement) je me tate. ce ne sont pas des voitures pour tout les jours, avec tout les risques que cela comporte, des rayures, des chocs, des pannes, ces dames ne sont plus tellement jeunes.
Alors, je me dis qu'une mumu plus recente, mais je vous l'accorde, n'a pas le charme, et l'elegance des années 60/70.
je me suis fixé sur une model de 2005. Mais lequel? une GT.
Mais v8 ou un v6?
Pour moi le v8 c'est vraiment LA MUSTANG un doux bruit qui péte les oreilles, et inimitable, et ça c'est le coeur qui parle
et puis il y a la raison le v6, moins contraigant ? moins cher ( je ne parle pas a l'achat ) moins robuste, pas sur
Voila j'ai un choix cornélien, qui me bouffe, et je ne voudrais pas le regretter.
Ce n'est peut etre pas le bon mot, car une mustang, reste déja un beau jouet.
Alors voila, je compte sur vous, les mordus, les accros ,les intoxiqué a la mumu
je prends toutes vos idées
et merci pour votre accueil
si tu achete un V6 et apres si tu essaie un V8 tu va avoir des regrets
et quitte a acheter une mumu c'est le V8 qui va bien
question €€€ cela reste raisonnable maintenant
et a l'entretien c'est presque pareil a 30€ pret
salut étant passé par les 2 moteurs, n'hésite pas, prends un V8, il n'y a que le prix d'achat qui est en faveur du V6, le cout d'entretient est quasi identique pour les 2 ainsi que la conso
Merci a toi pedrophilipe et Geoffrey
Reste plus qu'à trouver la bête !!
quel est ton budget ?
Pedrophilipe et Geoffrey ont raison, moi meme j ai un V6 de 2011 avec new moteur de 305 Ch et a plusieurs fois je me suis posé la question de passer au V8 alors j imagine si j avais pris un V6 de 2005
a mon avi ecoute les :v:
Pour mon budget, c'est entre 20 et 25 kf une de 2005 ou 2006
avec ce budget, tu peux facilement trouver un V8 :v:
par contre prend une 2006 car sur les 2005, y'en a bcp qui ont pas le Le TCS = c'est l'antipatinage, et je trouve que c'est tres important mine de rien ^^
depuis que j'ai essayer la GT (2012/2013), j'en veux une, mais je reste tres tres content de ma v6. un tout petit peu équipé tu arrive a 250 chx, sa roule deja tres bien,
par contre, niveau conso, c 'est vrai : quasiment pareil que la gt, pour les piece je sais pas mais sa doit etre vrai car sur la pony pck tu as les meme frein/suspension/pneus que la gt...
sa sera niveau budget initial apres, mais dans tous les cas, la mumu est un super voiture en v6 ou v8
Merci Gregory pour ton conseil, et tout les autres bien sur
petit detail qui peux avoir son interet
25K tu peux peut etre trouver un V6 de 2011 :v: tu aurais la nouvelle carrosserie
comme dit Vinc moi " jediscamaisjedisrien"
Citation de: geoffrey le 25 Novembre 2012 à 18:55:57
avec ce budget, tu peux facilement trouver un V8 :v:
Et il y en a une très belle blanche V8 à vendre sur le forum !
Ton budget te permet de choisir un V8 alors n'hésite pas. Assurance, entretien et conso sont quasi semblables entre V6 et V8...
Et quel pied d'entendre le glou-glou d'un V8 :P
Maintenant, n'achète pas sans en parler ici avant...attention aux pièges, arnaques...on te guidera. :v:
si tu peux choper une v6 de 2011, pose toi bien la question, c 'est presque une voiture neuve. bien fini et 305 chx
et puis ford annonce 6.7 litre de conso ^^.
le seul defaut du 3.7 pour moi, c 'est que si tu change pas l'exhaust, le son est un peu décevant.
Merci pour ces conseils, je vais me pencher sur le model 2011, mais j'aime bien le bruit du v8!!!
Mais un v8 2011, c'est hors cagnotte!!
si tu veux un 6 , prends une allemande
si tu veux une americaine.... le v8 s' impose smk2
prend un twingo 1.5d gordini, tu sera pas deçu du bruit ^^ smk
Citation de: gregory le 25 Novembre 2012 à 19:09:49
par contre prend une 2006 car sur les 2005, y'en a bcp qui ont pas le Le TCS = c'est l'antipatinage, et je trouve que c'est tres important mine de rien ^^
2005 ou 2006, cela ne change rien. C'est de série sur les GT (le TCS est jumelé avec l'ABS) et en option sur les V6 donc, une 2005 peux l'avoir et pas une 2006 ;)
Si tu peux, prends un V8 directement, la plupart des personnes qui commencent par un V6 les changent pas la suite
bonsoir
un petit message pour la soirée
que pensez vous de ce lien et photos, Moteur et carroserie refait, mais pas la capote, et l'interieur
Que coûte ces réparations?
http://www.leboncoin.fr/voitures/339559394.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/339559394.htm) rnr rnr rnr
Citation de: namfon le 26 Novembre 2012 à 19:03:55
bonsoir
un petit message pour la soirée
que pensez vous de ce lien et photos, Moteur et carroserie refait, mais pas la capote, et l'interieur
Que coûte ces réparations?
http://www.leboncoin.fr/voitures/339559394.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/339559394.htm) rnr rnr rnr
il me semble bien que ce n'est pas un modele 2005 g0d
tout juste, une mami de 1972 ;D ;D ;D
Citation de: namfon le 26 Novembre 2012 à 19:36:39
tout juste, une mami de 1972 ;D ;D ;D
a bon tu me rassure
mais sacre difference avec un modele 2005
mais une mumu ca reste une legende
elle a l'air bien, mais vaut mieux te deplacer pour voir de plus pres
a moins qu'elle appartienne a quelqu'un du forum?
a ce moment la tu aura beaucoup moins de souci a te faire
mais 17000€ et il faut faire encore du boulot dessus, moi perso je trouve ca un peu chere!!!
Mais je reste toujours sur une 2005 , c'etait juste pour faire avancer le smilblik!! lol lol
Que pense tu du site Mustang, l'importateur de ricaine, apparement il y aurais de bonnes occasions, mais toujours pareil
il faut la voir avant tout
il y a notre partenaire du forum *****
renseigne toi car il fait des miracles
d'apres tous ce qui sont passé par lui
pi pas un v6 smk2
Bon je viens à l'instant de tester le 2011 3.7 V6 BVA cab de Francky14 juste après avoir conduit ma 2005 4.6 V8 BVA. Là c'est pas un essai "Google et magazine", là c'est en vrai de vrai de vrai.
Verdict sans appel ::), ce petit moteur est sensationnel !!!!!! ap:lo ex1t
Performance (je parle de ressenti soyons clair ): peut être un poil moins de couple sur le V6, mais monte plus vite et plus haut dans les tours,, donc à un poil de cul prêt ça doit être pareil, donc au final je dirai aucune différence "notable". Comme je l'ai dit à Francky14, seul un 400m et une reprise 80/120 pourrait à mon sens mettre en évidence le petit mètre de différence qu'il doit y avoir.
Agrément : même si ç priori moins "coupleux", il est tous simplement élastique, et la nouvelle BVA est sensationnelle. Les passages de vitesses se font sans accoups et rapidement (on croirait une variation continue) . Ca "enroule" tranquillement et ça envoie spontanément si besoin.
Sonorité : N'en déplaise aux ayatola, avec des silencieux kivonbien (là c'est des MAC je crois.qui ne sont pas ce qui se fait de plus sonore je crois), ce moteur produit un son très très sympathique, à la fois dans l'habitacle et de derrière (je l'ai suivi un peu) . Ca ronronne bien, fort si on tire dessus , mais c'est forcément plus aigu que le V8 de 4.6, car 1 litre de moins en cylindrée et il prend 7500 ex1t, mais je mets au défi la plupart de faire la différence...
Le reste de l'auto : Pour un cab c'est très silencieux, finition ben là on est pas sur la même planète, j'ai été bluffé par le confort de roulage malgré les 20", c'est très très très agréable. Train avant plus vif, freinage plus mordant surement à cause du poids moindre sur l'avant.
Bref, je suis fan !!! ap:lo ap:lo et cerise sur le gâteau c'est 2 à 3 litres de moins au 100 alors bon même si nous n'achetons pas nos autos pour faire des économies, si les perf sont équivalente pour moins de super, ben ça se discute...
Donc mes choix seraient à prix et km équivalent (sans tenir compte de la ligne car j'avoue que j'ai un petit faible pour le coté plus "carré" des 2005+) :
4.6 V8 2009 vs 3.7 V6 2011 => V6 2011
4.6 V8 2010 vs 3.7 V6 2011 => V6 2011
Après le V8 5.0, là on a quand même 100 cv de plus donc la question ne se pose pas vraiment.
Et pour finir, je lui ai dit, mais je le confirme ici je trouve la voiture de Francky14 juste très chouette, c'est homogène et élégant.
Merci Vinc pour ce topo ap:lo j en aurais été incapable et mettre en valeur le V6 ça fait plaisir :v:
On souvent l impression nous le possesseur de V6 d'être de petit joueur mdrrrr
Et cette petite visite pour mon total covering était sympa
Reste plus qu a me décider ce que je vais faire
le souci en fait c'est qu'une mustang de 67 ou autre ça reste quand même une vieille voiture....( je sens que je vais me faire allumer.....) rnr
Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum, j'ai lu tous les commentaires a propos du v6 ou v8, merci beaucoup aussi sa m'a aider.
J'ai quelques question a propos de mon sujet :
Est ce que a 3 ans et demis de permis et étant assurer pendant 2 ans ( 1 ans avec une toyota yaris et 1 ans avec une alpha romeo mito) sans aucun probleme et en négociant pendant un an avec mon assurance pour etre considerer comme non jeune conducteur je suis descendu a 0.65 de bonus alors une assurance peut -elle m'assurer pour une v8 gt ? Si oui dans les combiens en moyenne ?
La conso est elle importante pour la V8 meme avec une conduite souple ?
merci beaucoup si vous m'aidez :$
Oui tu peux être assuré pour un tarif raisonnable je pense , pour les consos sur autoroute à 120-130 km/h 10-11 litres au cent.
Citation de: steve56 le 28 Décembre 2012 à 00:39:28
Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum, j'ai lu tous les commentaires a propos du v6 ou v8, merci beaucoup aussi sa m'a aider.
J'ai quelques question a propos de mon sujet :
Est ce que a 3 ans et demis de permis et étant assurer pendant 2 ans ( 1 ans avec une toyota yaris et 1 ans avec une alpha romeo mito) sans aucun probleme et en négociant pendant un an avec mon assurance pour etre considerer comme non jeune conducteur je suis descendu a 0.65 de bonus alors une assurance peut -elle m'assurer pour une v8 gt ? Si oui dans les combiens en moyenne ?
La conso est elle importante pour la V8 meme avec une conduite souple ?
merci beaucoup si vous m'aidez :$
Normalement ce doit être ok. J'ai voulu assurer mon fils sur la mienne mais la macif m'a dit pendant les 3 premières années de permis, maxi 4cv fiscaux et 90cv din......on va pas bien loin et surtout beaucoup trop loin des chiffres du V8!!! Par contre après trois ans, je ne sais pas ce qui se passe mais j'imagine que cela doit devenir plus souple
Super sympa pour les informations ! Une v8 change beaucoup niveau prix par rapport a un v6 ?
a peu pres 3000 de plus!
rnr
salut a tous aux vues de vos posts concernant les V6 de 2011 serait il possible de monter un compresseur sur le V6 car les V8 de 2011 pour la plupart d entre nous restent assez cher et franchement j adore les V8 d a partir de 2005 mais a partir de 2011 les modeles sont encore plus demoniaque alors gros dilemme sbhy sbhy
J'ai effectivement vu des compresseurs à monter sur des V6 2011 mais au prix de ces engins tu vas arriver au prix d'un V8. Au mieux il te faudrait faire rapatrier le compresseur lors d'une importation et le faire monter après. Tu gagnes au moins les taxes. Mais le calcul sera serré.
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