Citation de: Poney Sauvage le 24 Mai 2024 à 10:28:11

Citation de: Ducatica le 23 Mai 2024 à 17:44:17Bah si je ne me trompe pas tu paye le malus qui correspond au malus de l'année d'immat. moins 10 % par année d'ancienneté.

Ce qui explique que les mach1 française sont a vendre 80 et ++.

Soit 30 k€ en 2021 et après plafond 50 % du prix de la voiture il me semble a partir de 2022 et en 2024 : 60 k€ 

Plus une "petite taxe au poids il me semble"

Donc si c'est une 2021 : 68 + 30 - 9 = 89 k€

 

Le prix est clairement abusé.
C'est le prix d'une GT350, et au moins t'as le Voodoo 5.2 qui prend 8250 T/min avec un châssis bien préparé.
L'avantage de la Mach 1 c'est si tu cherches absolument une boite auto, un dashboard digital et que tu veux une auto plus affutée qu'une GT mais moins pistarde que la Shelby.
Mais en France, le prix de la Mach1 n'est pas cohérent face à la Shelby à cause de ce foutu malus.

Après c'est pas comparable en bva, je ne connais pas le prix d'une GT350 car pas importé, mais si tu fais le prix catalogue ud avec conversion euro et le prix en france cela doit être comme la mach1.
car a 80ke t'as des modèles plus anciens que la mach1

Moi vu que j'aurai prix boîte manuelle j'aurai regardé la gt350 aussi.

J'ai discuté avec un importateur qui vient de vendre une GT 500 près de 150 ke hors malus....

Citation de: Ducatica le 24 Mai 2024 à 11:20:33Non en 2023 c'est limité a 50 % du prix donc 68 + 34 - 3.4 = 98.60 k€.
Plus taxe/poids environ 3/4 ke 

D'accord, ça reste très élevé et dans cette gamme de prix, en Belgique en tous cas et à chaud, je caresserais peut-être aussi l'idée de partir sur une Shelby. Enfin je n'ai peut-être pas une bonne idée du marché actuel pour les Shelby, mais en tous cas lorsque j'ai été cherché la Mach 1, quelqu'un venait de signer pour une GT350R pour 100k, et en discutant un peu, la dernière GT500 (2022 si je ne me trompe) était partie à 135k.

Maintenant j'entends que ton papa ait envie de prendre une BVA, mais ça fait cher la boîte... Sachant que pour une Mach 1, tu as moins de 3000€ de différence entre une BM et une BVA prix catalogue.

D'un autre côté, si j'en réfère à mon ressenti à mon achat, j'étais vraiment tombée en amour pour cette Mach 1. Si on m'avait dit que les taxes s'élevaient à bien plus que ce que j'ai payé, je pense que je l'aurais fait malgré tout. J'aurais grincé des dents, toute la fiduciaire se serait facepalm, mais je l'aurais fait en connaissance de cause. Après tout si tu essaies de comparer avec une allemande +/- équivalente (même si on s'entend, on commence à comparer des pommes avec des poires), tu peux facilement rajouter quelques dizaines de milles donc, très vulgairement, on peut encore considérer la Mach 1 comme étant un modèle bon marché
Pour ma part j'ai sorti 10k de taxes (mise en circulation, circulation annuelle et ecomalus). Rien de comparable par rapport à chez vous évidemment.

La bva est non négociable 
C'est sur que le malus tire les prix a la hausse, vu que depuis quelques années les ventes en neuf sont quasi a zéro ici.
L impact est sur toute les générations 6.
La sienne de 2016 doit valoir dans les 40 ke, c est beaucoup pour une voiture qu il a du avoir a 55 ke malus compris il y a 8 ans.....
Cela fait le double pour une mach 1, certe plus récente et plus évolué mais foncièrement c est un peu la même voiture.
Après ce sera probablement ça dernière voiture sportive donc c est pas forcément rationnel.
Si on veut absolument une bva une phase 2 classique cela doit se trouver à 55/60 j imagine.

 

Je comprends, et depuis que j'ai touché à cette BVA je m'y sens très bien aussi

S'il pense que ce sera sa dernière sportive, il faut qu'il prenne celle qui lui donne le plus envie en dépit du malus. Il faut de temps en temps laisser le coeur prendre le dessus sur la raison 

Je viens de regarder un peu, j'en ai trouvé une autre de même configuration que chez Spirlet (grey fighter jet, jantes 5 branches dark tarnish) à 63.5k et celle-ci en velocity blue 5 branches dark tarnish à 65k. Toujours en Belgique, par contre, si jamais je croise une annonce française je te la fais savoir aussi 

J'adore les BVA en daily.
Mais pour un jouet, à mes yeux, c'est BVM only.
Mais si on a des douleurs aux jambes ou au dos, même pour un jouet, une BVA a du sens 

De toute façon, Ford a commercialisé la Mach1 car c'était le chainon manquant entre une GT et une GT350.
Et le coup a parfaitement été réussit.
Ford est très bon dans les compléments de gamme, surtout avec la Mustang.
C'est d'ailleurs le seul constructeur généraliste milieu de gamme a proposer une palette de sportive aussi large: petite sportive accessible avec la Fiesta ST, sportive moyenne avec la Focus RS, grosse sportive et GT avec les différentes Mustang et Shelby, et supercar avec la Ford GT.

Aucun autre constructeur n'est autant varié dans ce domaine.

La Mach 1 m'attire beaucoup aussi. J'hésite à troquer ma Boss Laguna Seca pour cette Mach1...

Auto très sympa que la boss, j'avais longuement hésité quand j'ai trouvé ma GT500.

Tu va rechercher une boite manuelle ?
JE ne connais la proportion de bva sur le marché.