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Discussions sur la Mustang => Ford Mustang => Discussion démarrée par: ge39067 le 14 Juin 2014 à 21:31:52

Titre: Pompe a essence et carbu
Posté par: ge39067 le 14 Juin 2014 à 21:31:52
Bonsoir à tous, ainsi que je l'ai expliqué dans mon message de présentation ma 390 Gt sortie ce jour de son hivernage n'a pas voulu démarrer. Premier diagnostic après avoir déposé la marmite du filtre à air : l'essence n'arrive pas ; je n'ai pas encore démonté la pompe a essence mais je me pose des questions de mécano néophyte : elle fonctionne comment cette pompe : elle n'est pas alimentée électriquement ? d'autre part c'est quoi ce bidule Holley avec un pôle + et un - en bakélite sur le coté des carbus ? (Ps : il s'agit d'un d'une 390 Gt code s). Merci d'avance de vos lumières...
Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: jls38 le 14 Juin 2014 à 21:34:30
Tu as le choix. A l'origine c'était une pompe mécanique entraînée par le moteur, mais certaines Mustang sont équipées d'une pompe électrique.

Le bidule Holley que tu montre est le starter électrique.
Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: ge39067 le 14 Juin 2014 à 21:39:19
Il se commande comment ? J'ai une tirette a coté du bonbon de la molette des lumières sous le volant, mais je n'ai jamais pu savoir a quoi il devait car dans le "user Manual" il n'apparait pas.
Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: jls38 le 14 Juin 2014 à 21:45:41
Le "User Manuel" ne rentre pas dans les détails techniques car c'est un starter automatique qui n'a justement pas besoin que l'utilisateur y fasse attention :)

Je ne sais pas comment fonctionne la version Holley car j'ai un Edelbock, mais voici schématiquement comment fonctionne le mien :
Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: jls38 le 14 Juin 2014 à 21:49:19
Ah oui... la molette. Ce serait mieux avec une photo, mais c'est probablement la tirette noire qui sert à ouvrir l'aération côté conducteur. L'air sort par la grille ronde sous le tableau de bord.

Côté passager c'est une trappe qu'il faut soulever.
Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: ge39067 le 14 Juin 2014 à 21:52:04
Au moins je me coucherai moins bête ce soir, merci jls38 de tes lumières.... donc je pense que la défaillance vient donc de la pompe à essence, mais je ne comprends pas comment elle peut être HS alors qu'elle n'a pas tourné ?
Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: jls38 le 14 Juin 2014 à 21:59:58
Ça... comme on dit, tout marchait parfaitement bien avant de tomber en panne. Mais tout n'est pas perdu :)

Je suis tombé en panne d'essence en ramenant ma Mustang chez moi, une conjonction malheureuse de mauvaise lecture de la jauge et de station service fermée (automates en panne) en pleine cambrousse. Bref, une fois du carburant remis dans le réservoir, il m'a fallu pratiquement un quart d'heure pour réamorcer le bazar. J'actionnais le démarreur pendant une dizaine de secondes, j'attendais pour le laisser refroidir, je refaisais un essai, etc... et finalement le moteur est reparti.

Tout ceci pour dire que ta pompe est peut-être désamorcée si elle est restée longtemps sans tourner. Il y a le truc de la seringue pour mettre du carburant directement dans le carburateur qui pourrait permettre de remettre quand même le moteur en route sans tirer comme un cingle sur le démarreur.

Les autres pistes sont des cochonneries diverses et variées au mauvais endroit, filtre à essence, crépine de réservoir, etc...
Titre: Re : Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: MustangGT le 14 Juin 2014 à 22:07:03
Citation de: jls38 le 14 Juin 2014 à 21:59:58
Ça... comme on dit, tout marchait parfaitement bien avant de tomber en panne. Mais tout n'est pas perdu :)

Je suis tombé en panne d'essence en ramenant ma Mustang chez moi, une conjonction malheureuse de mauvaise lecture de la jauge et de station service fermée (automates en panne) en pleine cambrousse. Bref, une fois du carburant remis dans le réservoir, il m'a fallu pratiquement un quart d'heure pour réamorcer le bazar. J'actionnais le démarreur pendant une dizaine de secondes, j'attendais pour le laisser refroidir, je refaisais un essai, etc... et finalement le moteur est reparti.

Tout ceci pour dire que ta pompe est peut-être désamorcée si elle est restée longtemps sans tourner. Il y a le truc de la seringue pour mettre du carburant directement dans le carburateur qui pourrait permettre de remettre quand même le moteur en route sans tirer comme un cingle sur le démarreur.

Les autres pistes sont des cochonneries diverses et variées au mauvais endroit, filtre à essence, crépine de réservoir, etc...
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Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: ge39067 le 14 Juin 2014 à 22:15:48
ça m'a l'air d'être une tes bonne piste ; je vais essayer cela demain matin. ps j'ai posté une oi deux photos sur le forum de présentation des nouveaux membres. Merci de tes conseils.
Titre: Re : Pompe a essence et carbu
Posté par: jls38 le 14 Juin 2014 à 22:28:00
De rien, c'est moi qui te remercie pour ces photos et pour m'avoir fourni un problème sur lequel réfléchir :)