Bonjour
Comme je suis vraiment novice des chez novice ca va être une foire au questions, je m'excuse d'avance si c'est pas le bon topic mais j'ai chercher sur le forum est j'ai pas trouver de rubrique qui pourrai rentrer dans la catégorie de questions que je m'apprête a poser.
Premièrement faut-il avoir des années d'expériences pour conduire une mustang de collection Style shelby / mach 1 etc? (oui car je suis jeune conducteur)
De combien s'élève a peut près les frais d'assurance pour une conduite quotidienne ?
Quelle est la consommation d'essence pour une conduite quotidienne ?
Quel site d'achat de voiture de collection 100% réglo me conseilleriez vous ?
J'ai encore d'autres question mais je vais y allez doucement pour commencer.
Je prie les grands gourou mustang d'épargner le novice que je suis...
Salut à toi jeune padawan ! tu as bien fait de t'inscrire ici, tu auras toutes les réponses à tes questions, pour commencer :
Premièrement faut-il avoir des années d'expériences pour conduire une mustang de collection Style shelby / mach 1 etc? (oui car je suis jeune conducteur)
Il est préférable d'avoir quelques années de mumu derrière toi effectivement pour éviter de te coller dans le 1er mur venu lol
De combien s'élève a peut près les frais d'assurance pour une conduite quotidienne ?
Il est difficile de te répondre précisément mais tu peux compter environ 600 à 800€/an pour un GT avec un bonus correct (30% par ex) si tu as 50% de bonus, tu peux trouver des tarifs à 500€ annuels pour un V6 voire même un V8 chez certains assureurs (sur le fofo, ya quelqu'un qui peut assurer les mustangs pour un prix très correct, on en discutera en PV)
Quelle est la consommation d'essence pour une conduite quotidienne ?
V6 : en ville (10.5L environ) sur route ou autoroute (8.5 à 9L)
V8 : en ville (11L environ) sur route ou autoroute (9 a 10L)
Quel site d'achat de voiture de collection 100% réglo me conseilleriez vous ?
Fouilles sur le fofo, tu trouveras plein de renseignements, tu peux faire importer ou acheter déjà en plaques FR (bcp moins compliqué)
Voili, voilou,
A bientôt
Ton post de présentation ira très bien pour ces questions...
Pourquoi faudrait-il des années d'expérience ? Faut juste ne pas jouer au fou du volant sinon tu vas vite être rappelé à l'ordre au premier virage mal négocié...C'est surtout le fait que ce soit une propulsion avec un énorme bloc moteur sur les roues avant qui la rend différente d'une autre voiture...du coup, le train arrière est vite joueur.
Je pense que tu seras surpris en bien par le montant de l'assurance...Ceci dit, les jeunes conducteurs dégustent pas mal quelque soit la voiture qu'ils pilotent...
Notre partenaire ***** (dans le bandeau de droite) est le seul qui ait 100% de retours positifs de la part des membres du forum. Peut-être un peu plus cher que ce tu pourrais trouver ailleurs mais la qualité a un prix.
Bonjour et bienvenu rck
Salut
Si j'ai bien compris c'est une vieille mustang que tu veux?
Si c'est le cas, pas spécialement besoin d'expérience il faut juste être prudent, car les premiers km peuvent surprendre. Déjà d'une en effet c'est une propulsion, donc méfiance sur routes mouillées ou gelées. Mais ça c'est le cas aussi pour les BMW et Mercedes de nos jours. L'arrière peut vite partir en accélération dans les virages.
Ensuite, si c'est une vieille, méfiance avec le freinage. Ça freine beaucoup moins bien que les voitures actuelles. Au début ça surprend. Pour le direction aussi, beaucoup plus floue que sur les voitures reçentes. Mais après, une fois habitué pas de soucis.
Pour l'assurance, si c'est collection, ça va pas chercher bien loin.
Après si c'est une vieille, faut bricoler quand même un peu. Même si en bon état, y'a toujours des trucs à faire. Le tout c'est de s'y mettre, et pas avoir deux mains gauches. C'est un vrai plaisir. J'ai fait beaucoup de choses sur la mienne et maintenant qu'il ne me reste pratiquement rien a faire, ça me manque. Car si tu dois tout faire faire par un pro, ça va te couter un bras, et pas le plaisir de faire soit même.
Après j'ai peut-être mal compris, c'est peut être une récente que tu veux
Si tu aime bricolé ou avoir envie,sinon ne prends pas une mamie!
on est tous novices un jour,faut pas s'excuser ;D
Oui si tu la veut fonce!
franchement l'essentiel c'est de ne pas se prendre pour Nicolas Cage dan 60 secondes Chrono !! ces voitures là c'est pour le plaisir, freinage pas top et direction un peu vague...A moins de mettre 5000€ dans les kits de remise à niveau de suspension, freinage... Mais là mamie a moins de charme ! c'est comme ça que j'aime les mustangs, imparfaites, sa conduite se mérite. Mais bon au bout de quelques temps d'adaptation tout roule. Quand on y goute, on ne peut plus s'en passer !
smk
puisqu'on est dans les anciennes , quelle est la conso moyenne en boite auto 3 , en boite manuelle 3 et 4 vitesses SVP ?
Difficile a dire pour moi, mais beaucoup! J'arrive a griller un plein sans rouler, rien qu'en la faisant tourner sur mon parking pour faire des réglages et faire tourner le moteur lol peut être 20 ou 25 litres au 100. Je sais pas.
Mais c'est pas bien grave, c'est pas une voiture pour aller bosser tous les jours toute l'année. Juste pour le plaisir.
La boîte mécanique consomme moins, mais ça sera pas une clio DCI non plus.
Pour moi en boite auto C4, je suis à 17-18 litres au 100 en alliant conduite pépère et conduite un peu plus poussée (l'appel du V8 !! )
Mais franchement on achète pas ce genre d'auto pour ça même si c'est important biensur.
Si un membre du forum avec une boite manuelle 4 rapports pouvait passer, ça nous ferait une idée assez complète sur le sujet...
En boîte mécanique on peut compter 1 ou 2 litres de moins mais guerre plus à mon avis.
Je pense que le gain de puissance se fera plus ressentir sur la boîte mécanique comparé à la boîte auto plutôt que la difference de conso. Mais faut savoir que les vitesses ne se passent pas aussi facilement que sur les voitures de maintenant. Mais ça fait aussi leur charme. Mais bon pas très compliqué non plus.
Je croyais que, bien réglée, une mustang 60's consommait 13 à 15 l/100 en moyenne... ???
En moyenne c'est autour de 20l Sur les fiches techniques c'est 22 je crois. Après elles ne seront pas toutes pareille car la plus part ont été modifiées, changement de carbu, de pipe d'admission. Ça dépend aussi du carbu si c'est un 2v ou 4v. Moi avec le 4v quand tu tire sur le levier de la pédale d'accélérateur tu entend bien les gicleurs et l'essence partir en fumée lol mais c'est bon
J'ai un holley 4V et si je laisse le pied dedans je dois pouvoir voir l'aiguille de la jauge qui bouge en live 8)... sauf en ce moment je suis en panne et j'attends les pièces :'(
en ayant le pied lourd 22-25 litres au 100, c'est sur. Mais bon j'aime appuyer un peu de temps en temps et le reste du temps rouler pépère.
Merci pour vos réponses ;D
J'ai plus de précision sur mon choix, ca serai donc entre une Eleanor, shelby GT 350 ou 500. 60's
Donc question budget pour ce genre de modèle ca tourne autour de combien en import et un achat directement en France ?
En cherchant sur le net j'ai vue des prix vraiment varier donc je sais pas quelle tranche est correcte.
Salut novice et bienvenu.
Ce que tu vois sur le net ce sont des "style" shelby, "style" gt350 etc, en fait des vraies il y en a très peu, et ça coûte une fortune.
Sinon pour un coupé avec les stickers gt350, ben c'est le prix d'un coupé avec le prix des stickers en plus ;)
Pour un coupé avec moteur 289 ou 302, en bon état ( ne t'attends pas à une bête de concours), je pense que tu peux tabler sur 15000 roros, mais les spécialistes sauront mieux que moi.
Poste des annonces de tutures qui te plaisent, on te dira ce qu'on en pense.
Bonne recherche
Sinon voilà voilà:
https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/shelby-gt500-supersnake-vendue-pour-3-000-000-dollars/ (https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/shelby-gt500-supersnake-vendue-pour-3-000-000-dollars/)
Ah ben oui une shelby à 1 exemplaire, ça coûte...
Ces voitures ont en plus un big block, et là tu as la consommation d'un char leclerc je pense...
à moins de 18000 euros c'est quand même difficile de trouver ...sauf si on accepte quelques finitions à faire soi-même .