Messieurs les mutangers et futur propriétaire de 2015
Je vous mais en garde contre la transformation de votre mumu 2015 car vous risquez de perdre la garantie contructeur de ford FRANCE . Le pire pctnt pctnt pctnt est pour l'utilisation sur circuit est sois disant " interdit " avec votre futur mumu :o :o :o selon le règlement de ford .
J'assume entièrement la responsabilité de ce message et j'appelle a ( bley ford france bley) s'expliquer car cela est un désastre et doit décevoir les futur acquéreur des 2015 .
UN NUMERO POUR LE SERVICE HOMOLOGATION DE FORD FRANCE =====>>>>>> 0811 022 730 smk smk
(gbley gbleyhttp://www.ford.fr/Services-accessoires/service-homologation-ford gbley gbley gbley)
j'apporte de ce fêtes un soutient au passionné de ce véhicule de légende .
Les véhicules peuvent perdre leur garantie s'ils sont modifiés et/ou utilisés en compétition
Ce n'est pas spécifique à Ford mais concerne beaucoup de fabricants 2 ou 4 roues (peut être même tous)
En revanche, utiliser un véhicule sur un circuit ne fait pas perdre de garantie. De plus, personne ne prouvera le passage sur 1 circuit
Citation de: Xav le 06 Août 2015 à 17:19:22
Les véhicules peuvent perdre leur garantie s'ils sont modifiés et/ou utilisés en compétition
Ce n'est pas spécifique à Ford mais concerne beaucoup de fabricants 2 ou 4 roues (peut être même tous)
En revanche, utiliser un véhicule sur un circuit ne fait pas perdre de garantie. De plus, personne ne prouvera le passage sur 1 circuit
+1
Qu appelle tu modifier ?
Moi j ai vu Avec ma concession et juste changer les silencieux on ne perd pas la garantie
Franck
Jai contacter , ford france aujourdhui et ils m'ont dit que même pour changer la ligne d'échappement ou silencieux ou autre piece ( réponse pour franckys14 et Xav ) ou pour changer les disque , on pourrait perdre la garantie car on ne respecterai plus la garantie constructeur . pctnt pctnt pctnt
Maxou , je comprend que on n'est obliger de contourner la loi car la police national demande de passer par la drire pour faire valider que les piece changer sont conforme au norme européennes sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll . car sinon c'est l'immobilisation de la mumu et tu rentre a pieds LOL LOL LOL
( et imaginer vous pour une piéces microscopique , elle doit etre homologuer "" mais au vas la france avec des connerie pareils "" bley bley bley >:( >:( >:(
Maxou je vais te répondre que OUI , si tu roule avec une mumu 2015 , tu perdra ta garantie car pour ( gbley ford france gbley) elle est pas fetes pour rouler sur un circuit sbhy sbhy sbhy
si vous souhaiter en parler contacter ford france , ils faut leur demander .
on pourrait perdre la garantie car on ne respecterai plus la garantie constructeur .
Cette déclaration n'engage que celui qui y croit...
Pour forcer le trait afin d'être mieux compris
Si on change les pots et que la boite à gants présente un défaut la garantie fonctionnera.
Si on change les pots et que le collecteur d'échappement est fêlé, ça risque de se compliquer. Sauf si Ford commercialise l'échappement et d'autant plus s'il est vendu et monté dans la concession
Au delà, toute modification modifiant les caractéristiques du véhicule "peut " entraîner la non application de la garantie. C'est ce que disent les constructeurs pour se protéger mais il ne peuvent pas tout faire car il y a le droit.
A nous, à vous de ne pas faire n'importe quoi... ;)
Citation de: Xav le 06 Août 2015 à 18:33:02
on pourrait perdre la garantie car on ne respecterai plus la garantie constructeur .
Cette déclaration n'engage que celui qui y croit...
Pour forcer le trait afin d'être mieux compris
Si on change les pots et que la boite à gants présente un défaut la garantie fonctionnera.
Si on change les pots et que le collecteur d'échappement est fêlé, ça risque de se compliquer. Sauf si Ford commercialise l'échappement et d'autant plus s'il est vendu et monté dans la concession
Au delà, toute modification modifiant les caractéristiques du véhicule "peut " entraîner la non application de la garantie. C'est ce que disent les constructeurs pour se protéger mais il ne peuvent pas tout faire car il y a le droit.
A nous, à vous de ne pas faire n'importe quoi... ;)
+1 et c'est valable avec tous les constructeurs, même aux US. Si tu changes les disques de frein, ces disques de frein et au pire les étriers ne seront plus garantis mais c'est pas pour autant que la voiture ne sera plus garantie du tout pour le reste.
il faut pas oublier qu'en France, dès que tu ne vas pas faire les révisions chez le constructeur, au moindre souci, ils avance cet argument même si ce n'est pas légal.
pot de terre <-> pot de fer.
bien1 bien1 bien1 je remercie au mustanger confirmé , car je voie que j'écoute les anciens et cela me permet de faire un choix personelle sur ce cercle fermer et pour l'achat d'une mustang .....
Ce qui me remet en cause sur mon choix personnel de mettre de changers les disques et la ligne d'échappement smk smk car c'est mon souhait et cela me permet juste effectuer c'est modication .
et lors des rassemblement ou de sortie de circuit de mettre des plaquette semi course avec des pneumatiques spécifique .
Xav et Thierry , je suis d'accord avec vous mais si cette partie est présenter noir sur blanc à ford de france au service homologation , cela vas faire grincer des dents
Cela ne peux etre envoié par mail et que bley ford france bley vienne rejoindre ce forum pour nous dire ce qu'ils en pense . smk2 smk2 smk2 smk2
Est la bonne solution ?????? bien1 bien1 bien1
Ça m'étonnerait que Ford France vienne sur un forum pour donner des explications. La Mustang aura un infime pourcentage de leurs ventes et des clients qui hésitent comme toi changeront encore moins leur chiffre d'affaire. ;D
Enfin ce qui est écrit sur le site de Ford, ce n'est pas leur règlement mais celui de la législation française. Toute modification sur un véhicule doit être homologué et seule la DRIRE pourra les homologuer a condition que Ford atteste que ces modifications sont conformes. Autrement dit, c'est quasi impossible de modifier quoi que ce soit.
Si tu modifies un véhicule ça peut donner une occasion pour que le constructeur refuse de prendre en charge la garantie mais le plus gros risque c'est que l'assurance retire toute couverture si jamais tu as un accident grave suivi d'une expertise.
Pour un échappement non d'origine, il y a peu de risque mais pour des freins modifiés, c'est autre chose.
Suite à un passage au seins d'un conscessionaire ford . Ils y a un capteur qui voie si le véhicules à fais du circuit. Donc a vie au mustanger faite attention. ....
C'est quoi comme capteur ? non1
Citation de: Xav le 10 Août 2015 à 19:36:03
C'est quoi comme capteur ? non1
C'est un capteurs ou un boitier qui permettra de savoir si tu as fais du circuit.
Ok admettons que le capteur puisse enregistrer les températures, les accélération ainsi que les freinages possible mais:
Faudra m'expliquer comment un capteur pourrait savoir que l'on ait tourner sur circuit ou que l'on ait monté ou descendu un col?!
Alors???
Citation de: jeje741 le 10 Août 2015 à 19:52:54
Ok admettons que le capteur puisse enregistrer les températures, les accélération ainsi que les freinages possible mais:
Faudra m'expliquer comment un capteur pourrait savoir que l'on ait tourner sur circuit ou que l'on ait monté ou descendu un col?!
Alors???
Ce n'est pas moi qui l'est dit mais un conscessionaire ford a propos du capteur
et pire c'est écrit dans le règlement de ford france que c'est interdit de faire du circuit. Alors à quoi ça sert de s'offrir une 2015 [emoji15] [emoji15] [emoji19] [emoji19]
Citation de: jeje741 le 10 Août 2015 à 19:52:54
Ok admettons que le capteur puisse enregistrer les températures, les accélération ainsi que les freinages possible mais:
Faudra m'expliquer comment un capteur pourrait savoir que l'on ait tourner sur circuit ou que l'on ait monté ou descendu un col?!
Alors???
Si tout est enregistré quelque part, ça sera facile a savoir. En montagne on ne fait pas des freinages et des montées de régime jusqu'au rupteur sans arrêt, pas avec 300 ou 400 cv. ;D
D'ailleurs j'aime bien la vidéo de demo de Ford pour la fonction Line Lock qui bloque les roues avant pour pouvoir faire chauffer les pneus avant les courses de drag. Il précisent bien dans les sous titres qu'une utilisation en compétition annulera la garantie. sbhy ;D
https://www.youtube.com/watch?v=O3nbwCjZKk8 (https://www.youtube.com/watch?v=O3nbwCjZKk8)
Citation de: Thierry le 10 Août 2015 à 20:37:26
D'ailleurs j'aime bien la vidéo de demo de Ford pour la fonction Line Lock qui bloque les roues avant pour pouvoir faire chauffer les pneus avant les courses de drag. Il précisent bien dans les sous titres qu'une utilisation en compétition annulera la garantie. sbhy ;D
http://www.youtube.com/watch?v=O3nbwCjZKk8 (http://www.youtube.com/watch?v=O3nbwCjZKk8)
Et ils faudra l'envoyer à ford France et surtout au service de l'homologation
Chez Porsche (je prends souvent cet exemple parce que je connais leur mode de fonctionnement) les surrégimes sont enregistrés et horodatées et classifiés en catégories : ensuite pour les plus critiques et à un nombre assez faible la prise en charge de la garantie contractuelle pour le moteur saute après analyse par un expert quasi toujours, surtout si l'événement est récent.
Et où est-ce que l'on fait des surrégimes facilement Lambor491 ? Sur un circuit et particulièrement au rétrogradage lorsque l'on est un pilote lambda et un freineur moyen. Donc si je suis "Ford" : pilote amateur + slick + boîte méca + circuit = :'(
En revanche si une autre pièce lâche elle est prise en garantie : par exemple le moteur des essuie-glaces. Il est possible que Ford se soit inspiré de ce type de contrôle. NB : En général pas ou très peu de surrégimes possibles avec une BVA.
http://www.prestation-import-allemagne.com/images/Flat-6---Sous-les-moteurs.-les-plages-.pdf (http://www.prestation-import-allemagne.com/images/Flat-6---Sous-les-moteurs.-les-plages-.pdf)
:v:
Oui chez Porsche, ils analysent la voiture avec un logiciel (cable piwi sur prise Diag). Cela leur sert lorsqu'ils ont une reprise à faire ou une garantie. en cas de reprise, les voitures dont le moteur est ok peuvent ensuite bénéficier de la garantie Porsche Approved, les autres non !
Ce qu'ils analysent c'est la vie du moteur. Par exemple le nombre de surrégimes et sur quel rapport de boite mais aussi le nombre d'heures du moteur, la vitesse moyenne. S'il y a magouille, ça se voit très vite.
Enfin ces logiciels sont disponibles dans le commerce, il n'y a pas que Porsche qui y ait accès.
Il est tout à fait possible que Ford est le même logiciel à propos de la vie du moteur et puisse mesurer les surrégimes.
En aucun cas, il ne prouve une utilisation circuit mais une mauvaise utilisation du moteur.
Que la voiture soit sur une route privée (circuit) ou ouverte au public n'est pas en soi un problème.
Si on va sur un circuit sans faire de surrégimes, ce qui est quand même possible, il ne se passe rien ;)
Ok merci bcp j'aurais appris qqch bien1
De rien on est là pour s'informer et partager.
Ce qui n'est pas le cas dans un garage ou l'on rencontre dans certains cas des professionnels qui connaissent bien leur métier et ne sont pas avares de bons conseils...chacun pourra terminer la phrase comme il lui convient ;)
Ils y a aussi des clients qui ne s'y prennent pas très bien et à qui on répond un peu n'importe quoi pour avoir la paix ;)
Citation de: Xav le 11 Août 2015 à 08:49:14
Oui chez Porsche, ils analysent la voiture avec un logiciel (cable piwi sur prise Diag). Cela leur sert lorsqu'ils ont une reprise à faire ou une garantie. en cas de reprise, les voitures dont le moteur est ok peuvent ensuite bénéficier de la garantie Porsche Approved, les autres non !
Ce qu'ils analysent c'est la vie du moteur. Par exemple le nombre de surrégimes et sur quel rapport de boite mais aussi le nombre d'heures du moteur, la vitesse moyenne. S'il y a magouille, ça se voit très vite.
Enfin ces logiciels sont disponibles dans le commerce, il n'y a pas que Porsche qui y ait accès.
Il est tout à fait possible que Ford est le même logiciel à propos de la vie du moteur et puisse mesurer les surrégimes.
En aucun cas, il ne prouve une utilisation circuit mais une mauvaise utilisation du moteur.
Que la voiture soit sur une route privée (circuit) ou ouverte au public n'est pas en soi un problème.
Si on va sur un circuit sans faire de surrégimes, ce qui est quand même possible, il ne se passe rien ;)
Tout est une question de probabilité ;)
A l'arrêt tu peux le faire à l'aise LOL
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PQPrRod_nPc (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PQPrRod_nPc)
:v:
Je voulais vous proposer à tous de rencontrer des personnes de chez Ford France afin qu'on trouve une entente. Car comme dit Xav , ford n'as aucune compétences en domaine.
Et c'est grave ...... 😱😱😲😲
Citation de: lambor491 le 11 Août 2015 à 13:36:53
Car comme dit Xav , ford n'as aucune compétences en domaine.
Et c'est grave ...... 😱😱😲😲
C'est de moi que tu parles ?
Si tu veux reprendre mes propos je les assume mais ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit ou écrit ?
Je crois que tu te trompes sur ce qui est grave ;)
Citation de: Xav le 11 Août 2015 à 16:58:07
Citation de: lambor491 le 11 Août 2015 à 13:36:53
Car comme dit Xav , ford n'as aucune compétences en domaine.
Et c'est grave ...... 😱😱😲😲
C'est de moi que tu parles ?
Si tu veux reprendre mes propos je les assume mais ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit ou écrit ?
Je crois que tu te trompes sur ce qui est grave ;)
Je m'excuse
Accepté ;)