Bonjour,
J'aurais besoin, si c'est encore possible, de retrouver le catalogue d'option des Mustang GT 2010.
Si quelqu'un me trouve ça, ce serait génial !!!
Tu veux aussi les prix des options?
Sinon, il y a cette brochure qui les liste:
http://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2010 (http://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2010)
Merci Thierry,
Non pas besoin des prix, je voulais voir les options disponibles et surtout voir si d'une façon ou d'une autre ils n'auraient pas proposé des disques de frein "amélioré" en option.
Ce qui m'aurait permis légalement de les changer, mais là je suis cuit !!!
Si tu veux voir les options de ta Mustang, tu peux utiliser ce lien en remplaçant le numéro de série après le "vin="
http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVHT80N995146169 (http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVHT80N995146169)
Les étriers Brembo font bien partie des options 2010 (GT track package) reste à voir s'ils se montent avec des jantes de 18....
J'ai le Packaging guide pour Mustang 2010 en pdf
[attach=1]
Mais non tu n'es pas cuit smk2 Pour les freins il y a le Pack 67T pour une GT
3.73 Rear Axle Package (67T) . Performance 3.73 Axle Ratio . Front Dual Piston Calipers and Performance Brake Pads r Recalibrated Eiectronic Stability Control r Not Available with Glass Roof (59G)
:D
Le easy fuel
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;)
Citation de: Mustang_flht le 03 Avril 2015 à 19:00:54
J'ai le Packaging guide pour Mustang 2010 en pdf
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Mais non tu n'es pas cuit smk2 Pour les freins il y a le Pack 67T pour une GT
3.73 Rear Axle Package (67T) . Performance 3.73 Axle Ratio . Front Dual Piston Calipers and Performance Brake Pads r Recalibrated Eiectronic Stability Control r Not Available with Glass Roof (59G)
:D
Front Dual Piston Calipers and Performance Brake Pads
En gros ça veut dire un étrer double piston (ce que j'ai sur ma titine), et des plaquettes de frein performance.
Aucunement des disques percé et rainuré, ou simplement rainuré :(
Donc je suis obligé de rester en double piston avec disque plein !
Encore heureux je peux mettre de bonnes plaquettes car sinon... c'est la m###e tout de même...
En disque non percé, non rainuré, il y a quoi de bon pour nos mumu?
Citation de: Thierry le 02 Avril 2015 à 14:55:18
Si tu veux voir les options de ta Mustang, tu peux utiliser ce lien en remplaçant le numéro de série après le "vin="
http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVHT80N995146169 (http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVHT80N995146169)
Ca m'aide pas des masses :
http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVbp8fh1a5162835 (http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVbp8fh1a5162835)
Bon ça concorde bien avec son historique, mais question détail, là il n'y rien!:
-> voiture achetée sur le marché mexicain pour être acheminée directement à turin ou elle y a vécu 4ans avant de me rejoindre en belgique suite à la faillite de son propriétaire.
Donc ça c'est bon, mais je sais que j'ai les option:
401A
43S
67T ??? Really no idea ?? Les étrier de Mustang GT sans l'option 67T sont simple piston ?
44L
918
Et l'option convertible bien1
Ah oui, on ne sait pas grand chose.
Sinon il y a aussi ce lien qui te dira ce qu'elle a et ce qu'elle n'a pas:
http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do (http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do)
sais tu si on peux installer le nez des 2014 sur une 2010?