salut la team y a t il un modele a privilégier de 2011 a 2014?? fiabilité....etc etc le moteur il me semble que c est le 5.0 L oui en V 8 bien sur merci pour vos infos
modèle à privilégier entre une 2011 et une 2014 ??? .... pas comprit ta question :-[
De 2011 à 2014, tu es sur la Gen V (S197) Phase II, et en GT avec le, à l'époque, nouveau V8 5 litres, qui développe alors 412cv (2011) jusqu'à 420cv (2014).
A mon avis, le choix se fera plus en fonction de tes goûts (différentes finitions, calandres, feux arrières, etc.) que de différences de fiabilité.
et un V6 e 3.7l et de 305cv boite méca et auto 6 vitesses.
Ok donc ce sera une de 2014 alors et ma question c était juste connaître et savoir si il y avait de grosse différence de fiabilité de puissance de ces modèles la ... encore merci 🙏🏻
Tu compte importé? Si oui prend en compte le budget écotaxe qui ira de 0€ pour une 2011 à 3200€ pour une 2014
Citation de: Tozy le 25 Octobre 2019 à 20:01:55Tu compte importé? Si oui prend en compte le budget écotaxe qui ira de 0€ pour une 2011 à 3200€ pour une 2014
O€ pour une 2011 .... ::)
T'es sûr de çà Tozy ... ???
Il me semble que Jean (en février) m'avait parlé de 1600€ il me semble et 160€/an .... ???
Oui, pas sur ...
Pour un modèle de 2008 à 2011, c'est 2600€, avec une décote de 10% par an depuis la date de première immatriculation.
Donc pour une 2011, même dans le meilleur des cas, on ne peut pas tomber à zéro puisqu'il faudrait que le véhicule ait 10 ans pour avoir 100% de décote.
Là, au mieux 8 ans, donc 80% de décote, reste 520€ non ?
Oui, pas sur ...
Pour un modèle de 2008 à 2011, l'Ecotaxe c'est 2600€, avec une décote de 10% par an depuis la date de première immatriculation.
Donc pour une 2011, même dans le meilleur des cas, on ne peut pas tomber à zéro puisqu'il faudrait que le véhicule ait 10 ans pour avoir 100% de décote.
Là, au mieux 8 ans, donc 80% de décote, reste 520€ non ?
Bonsoir,
Pour une 2013 fabriquée en 2012 j'ai payé 720 € au mois de mai 2019.
Effectivement l'ecotaxe baissant de 10% par an, les premières 2011 V8 5.0 fabriquées en 2010 comme la mienne ont une ecotaxe très faible à payer et ne sont pas touchées par les 160€/an.
Outre cela, la différence de puissance (412 - 420 cv soit moins de 2%) entre les premières et les dernières est anecdotique et ne change quasiment rien aux performances. Si ce point est important à tes yeux, une bonne reprogrammation t'apportera environ +40 cv et te coutera moins cher que l'ecotaxe...
En ce qui concerne la fiabilité, le préparateur qui a fait la reprogrammation sur la mienne dit qu'il faut mieux éviter de passer à l'éthanol sur les toutes premières car certains moteurs n'étaient pas aussi fiables au tout début qu'après quelques mois. Pour autant je n'ai jamais eu de problème de de coté.
Outres les différences esthétiques, pure question de goût, le principal avantage à mes yeux des 2013-2014 en boîte automatique est la présence de commandes au volants qui font un peu défaut sur les 2011-2012.
Citation de: Fred_4WD le 26 Octobre 2019 à 06:12:57[...] et ne sont pas touchées par les 160€/an.
[...]
Tu as de la chance de passer à travers, car elle s'applique a partir des premières immatriculations en 2009
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911
modèle 2013/14 même puissance 420cv
comme pj-1801 modèle 2013 fabriqué en 2012 ecotaxe de 720e ;D
Par contre l ecotaxe c est une fois où la c est chaque année qu'il faut la payer??? Et honnêtement je pense en acheter une soit à quelqu un d ici où un concessionnaire reconnu
écotaxe pour la première immatriculation en france donc une seule fois bien1
pour une déjà immat en france pas d'écotaxe
Citation de: Fmaxii le 26 Octobre 2019 à 07:15:04Citation de: Fred_4WD le 26 Octobre 2019 à 06:12:57[...] et ne sont pas touchées par les 160€/an.
[...]
Tu as de la chance de passer à travers, car elle s'applique a partir des premières immatriculations en 2009
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911
Je suis bien d'accord, pourtant moi non plus, je n'ai rien reçu pour la payer (modèle 2011) ...
Citation de: gerardfma le 26 Octobre 2019 à 09:59:52Citation de: Fmaxii le 26 Octobre 2019 à 07:15:04Citation de: Fred_4WD le 26 Octobre 2019 à 06:12:57[...] et ne sont pas touchées par les 160€/an.
[...]
Tu as de la chance de passer à travers, car elle s'applique a partir des premières immatriculations en 2009
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911
Je suis bien d'accord, pourtant moi non plus, je n'ai rien reçu pour la payer (modèle 2011) ...
Tant mieux!
Après, je crois qu'elle fonctionne comme la taxe d'habitation: actuellement, elle est a payer pour ceux qui possédaient une voiture au 01/01/2018. Est-ce que ça pourrait expliquer?
Bien vu, ça pourrait être ça, cf texte de loi:
La taxe est due par toutes les personnes propriétaires ou locataires, dans le cadre d'un contrat de location avec option d'achat ou d'un contrat souscrit pour une durée d'au moins deux ans, au 1er janvier de l'année d'imposition, de véhicules répondant aux conditions fixées au I.
Citation de: nat12 le 26 Octobre 2019 à 09:56:05écotaxe pour la première immatriculation en france donc une seule fois bien1
pour une déjà immat en france pas d'écotaxe
Oui mais non, c'est vrai pour l'Ecotaxe, pas pour la Taxe Annuelle sur les Véhicules les plus Polluants (160€), cf lien donné ci-dessus par Fmaxii
Je la refait:
L'écotaxe est celle de l'année de 1ère immat - 10% par année entamée:
2011= 2600€
En cas d'import pas de nouvelle immat avant 2020 puisque l'on est déjà presque en novembre.
Donc 2011/2012/2013.../2020 = 10 années x 10% = 100% de réduction
Donc 2600-2600 chez moi ça fait 0€, mais oui je n'ai pas compté les 160€ par an...
:v:
Je reste dubitatif sur ton calcul du nombre d'années ???
Citation de: gerardfma le 26 Octobre 2019 à 12:13:45Citation de: nat12 le 26 Octobre 2019 à 09:56:05écotaxe pour la première immatriculation en france donc une seule fois bien1
pour une déjà immat en france pas d'écotaxe
Oui mais non, c'est vrai pour l'Ecotaxe, pas pour la Taxe Annuelle sur les Véhicules les plus Polluants (160€), cf lien donné ci-dessus par Fmaxii
je ne parlais que de l'écotaxe
Y'a tellement de taxes qu'on ne sait même plus entre nous de quelle taxe on parle !! sbhy sbhy
Y'en n'a pas une autre pour les véhicules d'occasion de plus de 10cv?
Oui, pour ça qu'il faut faire attention, "Ecotaxe" en tant que tel ne veut pas dire grand chose, c'est un ensemble, cf ce que dit le Service Public:
Deux écotaxes sanctionnent financièrement l'achat ou la location (sous conditions) de certains véhicules particulièrement polluants : le malus pour les véhicules neufs et la taxe CO2 pour les véhicules d'occasion. À ces taxes s'ajoute, les années suivant l'achat ou la location, le paiement d'une taxe annuelle sur la détention des VP les plus polluants.
Celle pour les plus de 10cv, c'est la première, le "Malus pour Véhicules Neufs". La taxe CO2 est assez générale, et après il y a cette taxe annuelle sur les VP les plus polluants, avec deux règles selon que véhicule standard disposant d'une réception communautaire, ou homologuée à titre isolé, ce qui nous concerne quand on fait un impoort.
Et reste encore le "Malus pour véhicules puissant", cad au delà de 36CV (ouf !)
Bon, du coup, retour au sujet initial :
Citation de: gerardfma le 25 Octobre 2019 à 11:55:11De 2011 à 2014, tu es sur la Gen V (S197) Phase II, et en GT avec le, à l'époque, nouveau V8 5 litres, qui développe alors 412cv (2011) jusqu'à 420cv (2014).
A mon avis, le choix se fera plus en fonction de tes goûts (différentes finitions, calandres, feux arrières, etc.) que de différences de fiabilité.
Et j'ajouterai donc du montant d'ecotaxeS que tu es prêt à payer :)