Je reste dubitatif sur ton calcul du nombre d'années

Citation de: gerardfma le 26 Octobre 2019 à 12:13:45

Citation de: nat12 le 26 Octobre 2019 à 09:56:05écotaxe pour la première immatriculation en france donc une seule fois
pour une déjà immat en france pas d'écotaxe

Oui mais non, c'est vrai pour l'Ecotaxe, pas pour la Taxe Annuelle sur les Véhicules les plus Polluants (160€), cf lien donné ci-dessus par Fmaxii

je ne parlais que de l'écotaxe

Y'a tellement de taxes qu'on ne sait même plus entre nous de quelle taxe on parle !!  
Y'en n'a pas une autre pour les véhicules d'occasion de plus de 10cv?

Oui, pour ça qu'il faut faire attention, "Ecotaxe" en tant que tel ne veut pas dire grand chose, c'est un ensemble, cf ce que dit le Service Public:


Deux écotaxes sanctionnent financièrement l'achat ou la location (sous conditions) de certains véhicules particulièrement polluants : le malus pour les véhicules neufs et la taxe CO2 pour les véhicules d'occasion. À ces taxes s'ajoute, les années suivant l'achat ou la location, le paiement d'une taxe annuelle sur la détention des VP les plus polluants.


Celle pour les plus de 10cv, c'est la première, le "Malus pour Véhicules Neufs". La taxe CO2 est assez générale, et après il y a cette taxe annuelle sur les VP les plus polluants, avec deux règles selon que véhicule standard disposant d'une réception communautaire, ou homologuée à titre isolé, ce qui nous concerne quand on fait un impoort.
Et reste encore le "Malus pour véhicules puissant", cad au delà de 36CV (ouf !)

Bon, du coup, retour au sujet initial :

Citation de: gerardfma le 25 Octobre 2019 à 11:55:11De 2011 à 2014, tu es sur la Gen V  (S197) Phase II, et en GT avec le, à l'époque, nouveau V8 5 litres, qui développe alors 412cv (2011) jusqu'à 420cv (2014).

A mon avis, le choix se fera plus en fonction de tes goûts (différentes finitions, calandres, feux arrières, etc.) que de différences de fiabilité.

Et j'ajouterai donc du montant d'ecotaxeS que tu es prêt à payer