Coucou à tous,
Ce matin je souhaite partager avec vous ma première sortie circuit avec ma GT500 préparée.
Samedi matin, départ à 6h00 pour le circuit du bourbonnais près de moulin (03)
Le circuit avait été reservé par Alain's Passion Circuit pour le club Coccinelle et celui des ancienne Alfa.
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Au départ je devais me rendre sur le circuit du laquais près de Lyon mais le test sonore draconien limité à 85db m'a bien refroidi.
Après un arrêt à la station service à proximité du circuit pour faire le plein et remplir deux gros jerricanes de 22 litres c'est sous une pluie battante que nous arrivons sur le parking.
Il est tôt, il pleut mais l'air est rempli de cette odeur de moteur chaud, de gaz d'échappements et de bruits de moteurs plus ou moins harmonieux : smk2
Avant l'inscription je passe donc pas la mesure sonore non sans une certaine appréhension après 2h30 de route sous la pluie.
Résultat... 95db, ma voiture sera donc acceptée sur ce circuit limité à 95db pour les voitures préparées.
Après une brève discussion avec l'organisateur c'est avec un peu d'appréhension que je pars pour la piste.
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Le bitume détrempé n'est pas le fort de la GT500 mais quelques tours à moyenne allure permettent de découvrir le tracé et les premières sensations de conduite sur circuit, une première pour moi.
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Les têtes à queues autour de moi sont nombreux et c'est assez fier que je retourne aux stands après 15 minutes sans encombres.
Après le 3e passage de 10 minutes le premier problème survient: plus de freins !! la pédale devient molle et s'enfonce sans freiner la voiture !!
Un peu inquiet je suis vite rassuré par les habitués qui me conseillent de changer le liquide par du haute performance pour la prochaine fois. Il faut dire que le tracé fait la part belle aux virages serrés et semble plus approprié au drift qu'à la vitesse !
Après la pause midi et une bonne pizza dans l'estomac les moteurs redémarrent. le ciel est dégagé le soleil est là, il fait 35° et la piste est sèche, les hostilités ont pouvoir démarrer...
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Les tours de piste avec la GT500 deviennent du pur bonheur, le compresseur hurle, et sur la ligne droite aucune voiture ne peut rivaliser face à ce dragster !!
Mais dans les virages sérrés, les voitures légères et les pilotes expérimentés n'ont aucun mal à me dépasser d'autant que pour éviter tout accrochage je leur cède volontiers la place, on est là pour le plaisir par pour la compétition ou flatter l'égo !!
Après la 2e série de 10 minute, en pleine accélération je reçois du liquide blanc sur le pare brise, aucune voiture devant, cela vient donc de moi, d'autant que la jauge t° moteur vient de bondir, je m'arrête illico.
J'ouvre le capot et je découvre une projection de liquide blanchâtre dans tout le moteur, l'angoisse totale !!!
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Un mécano rencontré sur place vient jeter un oeil et me rassure en me disant que c'est la valve de pression de liquide de refroidissement qui à expulser le trop plein !! effectivement en y regardant de plus prêt, le liquide bouille dans le réservoir transparent !!!!
Après 45min la voiture repartira en pleine forme mais cette fois pour des sessions plus courtes pour également éviter la surchauffe du liquide de frein omniprésente hier >:(
Un excellente journée passée sur un circuit très agréable et avec des gens très sympas. J'ai notamment pu faire un tour de cocci musclé avec un pro du drift !! msk
RDV le 9 octobre sur le circuit de Lurcy Lévis avec Alain, l'organisateur !!
PS: je vous poste une vidéo rapidement
Je partage ton plaisir, vive mumu ;)
oui c'était bien cool !!
d'autres photos:
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;D
super Sympa ap:lo ap:lo ex1t
bravo à toi ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Faut dire que la mumu n'est pas une voiture de sport alors le circui sa doit pas être son fort. Cela di. Toujours kiffant de se retrouver sur piste (même en 106... Sisi jvoulais assure)
Sympa et belles photos. ap:lo ap:lo
Ouep bien cool de nous faire partager ce bon moment et les photos de ta belle sont.............. très belle 8)
Vivement la vidéo msk
ex1t ap:lo ap:lo ap:lo
super !!!!
Citation de: tonton le 11 Juillet 2010 à 14:17:23
Faut dire que la mumu n'est pas une voiture de sport
c'est quoi une gt500 si c'est pas une voiture de sport ? gbley
ba c'est un muscle car mais c'est jamais une voiture de sport pour 1001 raison mais déja rien qu'avec un pont rigide LOL LOL LOL
Sur circuit ça se fait plier par la première boxster ou clio rs de 200cv c'est certain.
Aussi attention logix à tes frein, je ne sais pas en quoi est monté la 500 mais faire du circuit ça ne s'improvise pas. tu peux vite vriller tes disques pour ne citer que ce premier desagrement
Citation de: tonton le 12 Juillet 2010 à 10:03:25
ba c'est un muscle car mais c'est jamais une voiture de sport pour 1001 raison mais déja rien qu'avec un pont rigide LOL LOL LOL
Sur circuit ça se fait plier par la première boxster ou clio rs de 200cv c'est certain.
je te laisse dans tes certitudes !!!!!!
Ba pour faire plus concret il y a un championnat d'à peu près tous ce qui roule pour faire des chrono. As tu déjà entendu parler d'un championnat, ou même d'une simple course de mustang? La mustang n'est pas une voiture de piste de par ça conception même.
Juste pour vous dire que la gt500 n'est pas ridicule sur circuit.
Sur ligne droite ça explose tout et dans les courbes franchement ça tient bien plus le pavé que ce que je croyais. En fin de journée sur piste sèche et avec les pneus chauds je prenais les virages les plus serrés à très vive allure sans faire chasser l'arrière.
Reste juste à changer le liquide de frein et à apprendre les bases du pilotage pour voir les réelles capacités de la bête !
Citation de: LoGiX le 12 Juillet 2010 à 11:16:03
Juste pour vous dire que la gt500 n'est pas ridicule sur circuit.
Sur ligne droite ça explose tout et dans les courbes franchement ça tient bien plus le pavé que ce que je croyais.
ça j'en doute pas, au premier bout de droit tu dois aspirer tous ce qui roule ça doit être bien bandant :P
Citation de: tonton le 12 Juillet 2010 à 10:12:32
Ba pour faire plus concret il y a un championnat d'à peu près tous ce qui roule pour faire des chrono. As tu déjà entendu parler d'un championnat, ou même d'une simple course de mustang? La mustang n'est pas une voiture de piste de par ça conception même.
tu as pris de la drogue ce matin?
http://www.mustangchallenge.com/ (http://www.mustangchallenge.com/)
LOL LOL LOL LOL
wow ils doivent faire des sacrés chrono. Je voudrais bien savoir en quoi ça consiste si je n'avais pas la flegme de traduire (une course d'amateur friqué qui rime à rien ou des prepa ne gardant juste la mustang pour carrosserie?). Pour dire qu'il existe bien des voiture de série qui peuvent faire du circuit par ce que ce sont des voitures de sport. la mustang n'est pas une voiture de sport, elle ne correspond à aucun crénault en france c'est bien pour ça qu'elle n'a jamais été importé.
Non par ce qu'il y a bien aussi un 106 challenge si on parle de bouze sur piste...
Ca reste une putain de caisse je suis plus que d'accord mais s'entêter à la classer dans les voiture de sport (donc qui ont un chassis prévu pour faire des chrono (MOUARF!!), c'est bien connu le pont rigide est un must de technologie) c'est uniquement vouloir flatter son égot.. Ou n'avoir jamais fait de circuit rien qu'avec une petite caisse qui va bien (megane RS, cayman, focus rs)
tonton vient de repasé en troisieme pour reprendre du grip ;D
jsuis chaud :D
comme une baraque à frite ;D
boss si tu pouvais transferer ces messages sur un post
la mustang gt 500 n'est pas une voiture de sport
cela eviterai de pourrir le post de Logix
merci
oh c'est bon j'arrête t'inquiet pas j'ai fini ma démonstration ;)
(et on va pas débattre d'un truc qui est déjà établit partout dans la presse automobile)
pour info sur piste une gt 500 d'origine a les mème chronos qu'une subaru impreza et pour peu qu'on y colle un kit amortisseur roush et elle tourne sur le mème rythme que la wrx sti ce qui pour un pont rigide est pas si mal quand mème
Ca me laisse réveur tout ça ap:lo rnr
Merci pour les photos et ton "épopé" c'est classe.
Super Logix rnr
merci pour toutes ces tofs! ap:lo
bravo pour ta 1ere sortie piste et merci pour les photos luvn
quand à savoir ce qui est le plus efficace sur circuit....je me cantonne au sujet qui m'a ammener sur ce forum:
la mustang et celle de loggix est impressionnante.
ça c'est sur que c'est une "bête" rnr rnr rnr
Citation de: boss-302 le 12 Juillet 2010 à 23:50:04
ça c'est sur que c'est une "bête" rnr rnr rnr
oui moi aussi je la trouve sympas "swisscoco" ;D
Salut ! beau sujet en effet !
Pourrais tu m'indiquer un peu les modifications a apporter à la voiture avant d'aller sur circuit mise à part du liquide de frein !
J'ai vu que tu étais équipé de barres anti-rapprochements (peut-être de série sur le GT 500),
et aussi les couts de la journée sur circuit (inscriptions etc...), car je compte y aller faire un tour avec ma simple GT car sur la route je suis frustré !
Si tu veux pas que tout le monde le voie t'as qu'à m'envoyer une message privé !
Merci !
Pour les couts: le circuit m'a couté 200€ pour moi et ma gentille petite femme donc deux pilotes. Le plus cher c'est l'essence, j'ai fait 6 pleins samedi !! (1 pour le trajet, 1 a l'arrivee, 3 sur la journee, et un pour rentrer !!) le budget est donc de ce coté la.
Sans oublier que mes pneus arrieres sont au témoin et je ne sais pas encore pour les plaquettes donc ca revient assez cher !!
OUCH !!!!
Ca revient donc à quelque chose près en comptant l'usure à environ 1000€ la sortie !
Tes pneus ne devaient pas être flambant neuf avant la sortie circuit ?
Bref merci pour ces petites précisions !
AU niveau des modifications de ta voiture, au niveau de la liaison au sol (amortisseurs, barres anti-roulis etc...) tout est d'origine ?
Merci
Surtout qu'en système de freinage normal tu fume autant de pneu que de plaquette...
Tourner sur circuit nécessite un budget réellement conséquent, même avec la plus mesquine des chignoles.
moi je vous l'dit la vie est mal faite... pourquoi ça coûte toujours si cher de se faire plaisir ???
moi j'avais calculé qu'une journée de circuit avec sa propre voiture reviends plus cher qu'une formule stage de pilotage "porsche" par exemple....
les pleins,les trajets aller/retour,4 pneus,l'inscription....Etc 1500€
la meme journée en saxo D permet de contenir les couts mais s'avère beaucoup moins jouissif ::)
Citation de: tonton le 13 Juillet 2010 à 17:22:15
Surtout qu'en système de freinage normal tu fume autant de pneu que de plaquette...
Tourner sur circuit nécessite un budget réellement conséquent, même avec la plus mesquine des chignoles.
faut pas pousser quand mème, a ce prix la faudrait etre sponsorisé. La dernière sortie que j'ai faite avec mon alfa v6 si je compte tout, m'a couté 400 € tout compris.
Et avec une 207 hdi c'est mieux non smk
Citation de: kojack le 20 Juillet 2010 à 23:43:55
Et avec une 207 hdi c'est mieux non smk
rigole pas g un pote qui a fait une sortie en jtd pour pas perdre son inscription, ben g pas rigolé loongtemps
Citation de: transam 93 le 20 Juillet 2010 à 23:50:27
Citation de: kojack le 20 Juillet 2010 à 23:43:55
Et avec une 207 hdi c'est mieux non smk
rigole pas g un pote qui a fait une sortie en jtd pour pas perdre son inscription, ben g pas rigolé loongtemps
jtd ?
la 207 hdi sa pousse quand meme ;D
Citation de: kojack le 21 Juillet 2010 à 00:07:54
Citation de: transam 93 le 20 Juillet 2010 à 23:50:27
Citation de: kojack le 20 Juillet 2010 à 23:43:55
Et avec une 207 hdi c'est mieux non smk
rigole pas g un pote qui a fait une sortie en jtd pour pas perdre son inscription, ben g pas rigolé loongtemps
jtd ?
le jtd c le diesel alfa romeo en 5 cylindres 2.4 l qui fait selon les années et modèles de 136 cv à 210 cv
Excellent la GT5OO sur lurcy levis, j'y allais de temps en temps pour le boulot (je leur dépannais les pompes à essence), j'ai même pu faire un tour en passager sur une ferrari , sur la ligne droite ca pousse fort!!!, mais jamais en mustang bouhhhh! quanq qqun y retourne prévénez moi merci
et elle est pas tombée en pane la fiat de luxe? LOL
Le championnat dont parle Tonton c'est le TIME ATTACK : philosophie très anglaise avec des regles simples : pneus route toyo R888 obligatoire, un minimum de sécu (arceau, casque, extincteur, etc...) et pour le reste no limit ! Les reines à ce petit jeux sont les mitsu evo : imbattablent même par des WRC et autres grosses productions !!!
Pour revenir à la réaction de Tonton, que je partage, je dirais qu'il avait raison on peut se faire plaisir avec n'importe qu'elle auto sur circuit (si si rouler à la limite en saxo c'est qussi kiffant qu'en GT3RS) alors pourquoi pas en GT500 ?
Perso j'ai fait un peu de circuit en loisir avec mon ancienne 206 RC (arceautée vidée, ligne & admission Gr.N, bacquets fibres, harnais, freins etc... Quand je serais de retour en france je posterais des photos dans ma présentation ) et je tourne maintenant avec mon Karting Rotax Max (tellement plus dure, rapide, violent, grisant que les autos !!! ) ; Bref tout ça pour dire que des autos typées piste j'en ai vu et froce est de constatée qu'une Mustang est mal née pour cette discipline ! (mal née par rapport à la concurrence mondiale à puissance équivalente car les boxer et autres megane RS vont quand même devoir cravacher pour aligner des crhronos équivalents)
Comme marquée plus haut la GT500 c'est une Muscle Car. Son domaine de prédilection serait plutot le 400m départ arrété (enfin à l'origine car de nos jours c'est encore les "saloperies de" mitsu evo qui y tiennent le haut du panier ! ^^).
Bref tout ça pour dire encore une fois : l'essentiel est de se faire plaisir (... en gardant les pieds sur terre ;D )
J'aurais vraiment adoré voir evoluer une Mustang mais j'en ai jamais eut l'occaz !
tiens fait toi plaisir ;D ;D ;D
Mustang Boss - Ford Racing (http://www.youtube.com/watch?v=YcS4lzgY2Do&feature=related#)
merki ! ex1t
(j'ai pas de son ? normal ? )
Même si je parlais "en vrai" avec le bruit, l'odeur, les vibrations, etc...
non moi j'ai le son 8)
Moi aussi mais ma femme va hurler si je le met à 00h 35 a font la caisse ;D
Sympa comme vidéo! Elle avance bien la Simca orange qui est filmée tout le long! LOL
pas convaincus que tu la suives la "simca" :P :P :P
héhéhé non pas convaincu du tout... je voulais juste t'embeter un peu ça me manquait ;) je suis content que tu sois le premier à avoir réagit!
;) rnr
J'aurais quand même bien refait une session car avec toutes les modifs c'est du pur bonheur maintenant en conduite intensive ap:lo
Si qqun veut aller tourner sur le Circuit de Bresse faites moi signe !!
ca peut m'interreser !
Des que les températures remontent un peu on s'organise ça alors rnr
ok ca marche,d'autant qu'apparement nous sommes voisins ;)