Hello,
Je voulais un peu comparer avec vous les défauts des mustangs anciennes afin de voir si je suis le seul dans mon cas où si je retrouve des défauts commun avec les vôtres.
Voici les plus grands défauts que je pourrais faire sur ma voiture:
- Peinture: Vu l'âge, il y a plein de griffes légères, moyennes et certaines profondes sur le vernis ainsi que quelques éclats de peintures sur les extrémités. La peinture rend bien dans l'ensemble et je n'ose pas trop aller dans le polissage de peur de trop attaquer le vernis. est-ce que votre peinture est parfaite ou est-ce que vous avez le même souci?
- Chrome/Alu: Les chromes/alu des fenêtres sont piqués par endroit, les garnitures du parebrise et vitre arrière ont des griffes légères
- Portes: C'est en général de la merde à tout point de vue! Réglage des vitres très difficile, panneaux de portes c'est du carton et une saloperie à remettre, charnière qui fait descendre d'un demi centimètre une des portes à l'ouverture, etc.
- Intérieur: Beaucoup de truc cheap, c'est pas le grand luxe, on a peur de rentrer avec ses chaussures de peur de griffer quoi que ce soit. Exemple les alu sous les portes, on touche, c'est griffé...
Enfin bref, j'ai l'impression en fait qu'une mustang, c'est plein de souci et que la qualité à la sortie d'usine ne devait pas être top...
Voilà... Je ne sais pas ce que vous en pensez? Suis-je le seul à avoir une peinture qui a vécu? des portes pas facile à régler?, des chromes piqués?, etc.
Peinture, Chrome/Alu, Portes: C'est ce qui fait la différence entre une Mustang en bon état et une Mustang en état concours. Sur ta Mustang c'est moins bien que lorsque elle était neuve mais tu aurais pu payer deux fois ton prix d'achat pour en avoir une en état neuf. ;)
Pour le dernier point, ça n'a jamais été le grand luxe mais je ne vois pas trop ce que tu veux dire. De toutes façons, même avec les voitures récentes, tout se griffe très facilement, je sais même pas si c'est pas pire.
La mienne non plus il faut pas la regarder de trop prés!!
Bonjour,
c'est le charme je trouve de ces voitures anciennes les imperfections ....
Il ne faut pas chercher la perfection des années 2014 mais la perfection de la fin des années 60.
msk
Oui vous avez certainement raison. Pour l intérieur je veux simplement dire qu il y a des pièces c est pas la top qualité.
c 'est une voiture qui a 50 ans faut pas l'oublier.
moi elle a été restaurée entièrement donc j'ai pas trop de soucis.
ce que je trouve comme défaut c'est plutôt la direction trop démultipliée et floue (j'ai un GT et pas de DA)
l'insonorisation inexistante, quand tu dépasse le 90km/h c'est super bruyant, faut dire qu'elle a un CX de brique ;D
ça freine vraiment très moyen (réglé en 67 avec l'assistance)
inconfortable a souhait
plein de bruits parasites
toujours un truc qui te semble ne pas aller
toujours peur de tomber en panne même si je ne suis jamais tombé en panne depuis 10 ans sauf une fois j'ai perdu l'arbre de transmission (oooooooooops :P)
mais tout ça disparait quand je tourne la clé et que j'appuie sur la pédale de droite.
et là j'ai comment dirait on ................ la banane ;D
C'est une sensation que je ne peux pas encore comprendre mustanger...
Ici j'ai encore passé mon temps à retiré un panneau de porte car un boulon était mal serré et donc ça vibrait à mort... C'est du papier maché ces panneaux pony, une vraie daube!
J'aimerais tellement qu'elle soit parfaite, et je ne suis même pas sûr que professionnel arriverait à être plus compétent sur certains points que ce que j'ai fait.
Là j'ai découvert une trace d'eau qui a coulé du boitier de chauffage, nouveau boitier installé... Surement une durite mal serrée... Je vais encore devoir démonter mon siège conducteur et me coucher à l'aveugle pour pouvoir la resserrer... C'est tout le temps comme ça :-/
Les anciennes sont loin d'être parfaites,,peinture piquée,griffée,c'est normal vu l'age,charnières des portières,ont 45ans,et ça travaillent,remplace les comme j'ai fait et tu sera tranquille pendant pas mal d'année,,pour l'intérieur,c'est partout pareil,j'ai une Mercedes classe C ,350 cdi AMG, et les griffures y'en a partout,n'oublie pas qu'on a choisie une voiture mythique,et ça fait son charme,vu le nombre de gens qui me font signe de phares et pouces levés,et ceux qui te demandent des photos,ça fait un énorme plaisir, et quand tu démarre tu oublie tout ces tracasseries.
Tout pareil !!!!
Cecpendant comme le dit mustanger, quand tu tapes dans la pédale de droite.
Plus on en fait plus on a envie d en faire; restrein par nos budgets, pas les moments de doute ou tu te dis mais qu est ce que je fais, cela ne fonctionne jamais comme je le souhaite.
Et finalement tout le charme est la, l angoisse de la panne est notre adrenaline. Une auto neuve perso ca ne m interesse pas, quelques piqures de chrome, certains bruits disgracieux ne sont pas pour me deplaire.
Meme si quelques fois il m'enervent.
Le moments de doutes ont en a tous mais quand le cheval sort de l'ecurie l herbe est tout de suite plus verte.
Honnêtement, les nouvelles, c'est quasi pareil les gars, enfin surtout jusqu'à 2009. Voiture en carton, bruits parasites, plastiques de piètre qualité, défaut de corrosion sur le capot et les armatures de siège ou celle du tableau de bord n'en parlons pas. Bon, sur la mienne j'ai bcp travaillé dessus pour corriger cela mais j'imagine même pas leur tête dans 40-50 ans comme les vôtres.
Comme on l'a déjà dit, ce sont des voitures qui ont 50 ans avec leurs qualités et leurs défauts des années 65/70. Il faut regarder ce que les autres constructeurs automobile proposaient à l'époque.
Soyez heureux d'avoir une Mustang récente ou ancienne, état concours ou dans son jus comme la mienne, il y a tellement de personnes qui vous souhaiteraient en avoir en avoir une. 8)
Je ne peux qu'aller dans le sens de mes estimables collègues O0
- j'ai également quelques éclats de peinture
- certaines tôles frottent par endroit
- l'une des portières se ferme un peu plus difficilement que l'autre
- une des vitres est un peu dure à manœuvrer
- l'insonorisation n'est pas optimale (indice : il s'agit d'un euphémisme)
- consommation
- mise en route
- et la liste pourrait continuer longtemps ainsi...
Parlons un peu des autres véhicules de la famille, présents et passés. Nous avons vécu :
- les pannes
- une portière qui ne ferme pas bien car mal alignée. Même le carrossier n'a rien pu y faire d'ailleurs
- l'insonorisation, même si les récentes progressent
- le manque de confort sur les longs trajets
- l'aération difficile sans ouvrir les vitres, et dans ce cas bonjour le bruit
- les moteurs qui se dérèglent
- les bruits parasites
- la tenue de route aléatoire
- je me souviens étant gamin en train de faire les chromes piqués de la voiture de mon père, et elle n'avait pas 50 ans !
- etc...
C'est plus ou moins pareil, à des degrés divers. Certaines choses peuvent se réparer car la voiture est vieille, et d'autres sont normales pour un véhicule de cette époque car ils étaient tous conçus ainsi.
Pour répondre plus en détail sur les points que tu as soulevé :
- j'ai quelques endroits où la peinture est absente
- certains chromes sont piqués
- une portière doit être claquée un peu plus fort que l'autre qui se ferme toute seule
- l'aluminium est un métal tendre, nous avons tendance à l'oublier
Et surtout n'oublie pas qu'à la base la Mustang était une voiture bon marché pour les jeunes, et cela se ressent dans sa qualité de fabrication.
Mais tout ceci passe derrière le plaisir de la conduire :)
Merci pour vos retours les gars cela me conforte! rnr
Je me sents moin seul :-)
J'ajouterais à tous ces commentaires que je partage globalement :
1. Comparons ce qui est comparable : c'est à dire une sportive des années 60 ! Quand tu regardes la qualité (médiocre) des italiennes d'alors (souvent beaucoup plus chères), leur inconfort et leur bruit; le confort relatif des anglaises (j'ai des Jaguar et c'est moins confortable et moins spacieux qu'une Mustang); sans parler des fantaisies électriques; je ne parle pas des françaises que je connais moins mais une Alpine ou une Matra me semblent plus spartiates; il ne reste finalement que les allemandes : Mercedes Pagode ou Porsche 911; mais là aussi c'était et celà reste beaucoup plus cher.
Tu peux voyager avec des enfants dans une Mustang, et y mettre des bagages (essaies avec une type E, une Alfa Bertone ou une 911 !); si tu mesures plus d'1.80 tu es quand même à l'aise; tu n'as finalement pas trop de bruits parasites si ton auto est entrenue.
2. La Mustang génère un capital de sympathie extraordinaire, elle est connue même de ceux qui ne sont pas des amateurs éclairés, et elle ne suscite pas de commentaires négatifs (alors qu'une Ferrari ou une Porsche provoque parfois de l'agressivité). Je ne pense pas qu'une Mustang moderne, même si c'est une auto magnfique, soit regardée de la même façon.
Alors, c'est vrai qu'elle n'était pas aussi bien fabriquée qu'une allemande, que son freinage est d'époque (son principal signe de vieillissement pour moi), mais au final, pour son prix, tu as quand même une voiture sympa à conduire, facile à entretenir et pratique à utiliser. Et en plus, tu possèdes une icone automobile ! smk2
Quand je suis descendu au Luc, avec mon pote on pensait arriver au bout de 600 kms le dos en vrac et la tête comme un pastèque, et bien pas du tout!!! Super confort des sièges malgré l'apparence ap:lo
moi c'est plutôt le bruit qui me dérange.
sinon a 90km/h je suis a 1500tr/mn et pas beauocup de bruit aéro.
au dessus de 110km/h ça commence a faire du bruit et au dessus de 130km/h t'as l'impression qu'elle part en morceau ;D
avec ma boite T5 si je pousse la 5 a 4000tr/mn je suis a 240km/h et a cette vitesse a mon avis c'est pas donné LOL
c'est pour ça que je prendrais bien une V6 en daily
Jessie James est un homme mort à 240 Km/h dans une mustang hr0
Oui clair c'est vrai bruno tu as raison ;-) Pour n'avoir connu que ma mustang comme ancienne, je ne suis pas aussi expert pour comparer. Forcément j'ai tendance à la comparer à Ma BMW X1 vieille d'un an, mais ce n'est pas comparable.
J'ai vraiment hâte de pouvoir la conduire sur route et malgré tout c'est défaut, tout à l'heure on la sortie pour rincer le moteur au tuyau d'arrosage à l'intérieur, et c'est fou même les plus jeunes adorent cette voiture... rnr
Un autre défaut que j'ai constaté, c'est aux extrémité des gouttières de toit, la peinture est fissurée sur 1-2cm de long... Mais peut être avez-vous aussi ce souci?
Solution : inspection à la loupe et application de Rustol :)
Oui les goutieres de toit son souvent attaquées par la rouille et comme il n'y en a pas de disponibles en reproduction, c'est souvent réparé au mastique. La fissure c'est le mastique qui a du bouger.
les gouttieres ont aussi ce soucis chez moi. tout le monde a les meme problemes apparement, je suis du
coup moins seul moi aussi.
Mais ma mustang est la plus belle !
comme la tienne est ta plus belle malgre ses petits defauts.
Ok
Pourtant je suis quasi sûr qu'il n'y a pas de rouille en dessous
Citation de: scal le 13 Juin 2014 à 23:21:14
les gouttieres ont aussi ce soucis chez moi. tout le monde a les meme problemes apparement, je suis du
coup moins seul moi aussi.
Mais ma mustang est la plus belle !
comme la tienne est ta plus belle malgre ses petits defauts.
+1
Je dirais même que la mienne est la plus belle, tout comme la tienne est la plus belle et que la tienne (vous me suivez :D) est la plus belle luvn
Juste pour rigoler et en souvenir du LUC, une durite de DA qui lâche alors que tu viens de faire plus de 600 bornes et que tout avait bien fonctionné malgré tes plus grandes craintes. ???
La joie des anciennes mais c'est pour cela que l'on aime ce type de véhicule. ;D
Citation de: sayrus le 13 Juin 2014 à 23:23:37
Ok
Pourtant je suis quasi sûr qu'il n'y a pas de rouille en dessous
Pas besoin de rouille si c'est du mastic. Il peut s'être contracté lors du séchage, ou plus tard. Ou alors la goutière a bougé (c'est du métal) et le mastic plus rigide n'a pas suivi.
Oui la rouille a peut etre été entierement éliminée et neutralisée mais le métal sain ne se fissure pas alors il y a du y avoir du mastic de mis pour lisser l'état de surface.
Ok, mais donc rien de dramatique en soi?
Ca dépend, si tu as une fissure, l'eau de pluie peut s'y infiltrer, stagner et attaquer le métal. L'idéal serait de tout décaper et ressouder du métal s'il y a besoin. En attendant, il vaudrait quand même mieux étanchéifier ces fissures.
Elle ne va pas sous la pluie
La mienne non plus sauf que l'autre jour en revenant du garage un orage soudain et diluvien m'a rappelé que j'avais oublié mon masque et mon tuba. Autre moment mémorable au Luc où il devait faire beau tout le week end sauf que samedi soir gros orage!! >:(
Oui, on n'y fait pas toujours trop attention mais quand on roule en moto ou en cabriolet par beau temps et sur des distances assez éloignées, on s'appercoit que c'est rare qu'on ne se prenne pas d'averse les jours de beau temps, même en été. ;D En plus il faudra surement que tu laves ta voiture de temps en temps, l'eau rentrera par la fissure et mettra encore plus longtemps a sécher si elle dort dans un garage.
+1
En fait c'est simple, plus tu utilise ta voiture, plus tu t'éloigne de ta base, et plus tu te retrouvera à rouler sous la pluie.
+1
c est surtout plus tu fiabilise ta voiture, plus tu vas loin, et ailleurs il fait mauvais partout. non1
+1
Et même que parfois, quand tu vas ailleurs et qu'il y fait beau, c'est que le mauvais temps est passé en douce par derrière pour venir chez toi, histoire de ranger une voiture bien mouillée dans le garage non1
Surtout qu'en Belgique c'est plutôt pluvieux, non? ;D
Bah depuis cette année ça va... L inversion des pôles à commencer :-)
Citation de: jls38 le 14 Juin 2014 à 19:38:41
+1
En fait c'est simple, plus tu utilise ta voiture, plus tu t'éloigne de ta base, et plus tu te retrouvera à rouler sous la pluie.
+1 Aujourd'hui grand soleil annoncé sauf pendant 3 mn quelques gouttes remplies de sable et hop RED POPETTE pourrie. pctnt
Alors ça, s'il n'y avait que du sable de temps en temps... Il y a tellement de saloperies dans l'atmosphère à Grenoble que toutes les pluies commencent par un dépôt sur les voitures, éventuellement rincé si l'averse tourne à la pluie plus soutenue. C'est simple, on sait s'il a plu récemment en fonction de la couleur du ciel :(
Si je compare la xr2i ou la bm 316i que j ai eu pendant un temps, je trouve que la mustang est tres bien.
- Peinture: Forcement ellle est pas parfaite, mais bon quand je vois la golf que j ai eu au bout de 7 ans la peinture etait pas tellement mieux
- Chrome/Alu: Normal a moins qu ils soient neufs, le chrome ca s entretient et avec tout ce qu il y a sur la route
- Portes: C est vrai que le reglage est delicat, mais je trouve la qualite des elements corrects, j ai des panneaux neufs et je trouve qu ils presentent bien.
- Intérieur: "Beaucoup de truc cheap", c est sur c est pas du cuir pleine fleur, mais bon quand je vois certains interieurs de voiture des annees 80, je trouve que c est pas mal du tout, c est confortable, les shifter font certainement pas cheap. J ai un interieur avec du wood grain et je trouve ca cool. Les compteurs sur les modeles avant 69 sont tres chouette, j aimerai en avoir.
moi pour ma part la peinture a été refaite donc pas de soucis , l interieur , j ai changé la moindre piece qui été un peu abimé ( piqué ou rouillé ) + planche de tableau de bord neuve et j ai fait repeindre mon compteur .
quand je l ai eu les moquettes et fauteuisl étaient quasi neuf donc pour moi l interieur il est niquel , et j ai pas l impression que c est super fragile , pareil pour les contres portes , je les est demonté 2 ou 3 fois pour reparer mes serrures , c est clair que c est du carton mais j ai pas eu de soucis pour demonter ni remonter.
en ce qui concerne le confort j ai une A4 break et bien j ai mal au reins apres 1h de route , alors que dans la mumu pas du tout , pourtant c est vrai qu au moindre trou ou bosse t as l impression que le moteur va tomber par terre et que la caisse va se couper en 2 , bon j ai des pneus tailles basse aussi a l avant et ça aide pas beaucoup au confort.
en ce qui concerne le bruit , la j avoue que passé 100 km/h tu as la tete comme une pasteque , mais moi j adore , ma femme et ma fille beaucoup moins .
et attendez que je monte mes deux 4en1 et mes marmites flowmaster series 40 alors la question bruit ca va faire peur aux campeurs hr0 hr0 hr0 hr0
bref moi je la trouve parfaite a tous les niveaux et je trouve que tout ces petis defauts font le charme de cette voiture ......
Je plussoie pour le confort des sièges. Ma '67 a des sièges de Mach 1 '69 et ils sont super confortables, ce qui est loin d'être le cas dans certaines voitures plus récentes et mieux insonorisées. On en prend parfois plein les oreilles (mais du son de v8 ;D !) et on n'a pas mal au dos à l'arrivée :) luvn :v: ap:lo lovu smk
Entièrement d'accord avec toi, les sièges Mach 1 sont vraiment confortables. ap:lo ap:lo Aller/retour le LUC même pas mal au dos. ;)
Citation de: gargamel340 le 15 Juin 2014 à 19:27:21
moi pour ma part la peinture a été refaite donc pas de soucis , l interieur , j ai changé la moindre piece qui été un peu abimé ( piqué ou rouillé ) + planche de tableau de bord neuve et j ai fait repeindre mon compteur .
quand je l ai eu les moquettes et fauteuisl étaient quasi neuf donc pour moi l interieur il est niquel , et j ai pas l impression que c est super fragile , pareil pour les contres portes , je les est demonté 2 ou 3 fois pour reparer mes serrures , c est clair que c est du carton mais j ai pas eu de soucis pour demonter ni remonter.
en ce qui concerne le confort j ai une A4 break et bien j ai mal au reins apres 1h de route , alors que dans la mumu pas du tout , pourtant c est vrai qu au moindre trou ou bosse t as l impression que le moteur va tomber par terre et que la caisse va se couper en 2 , bon j ai des pneus tailles basse aussi a l avant et ça aide pas beaucoup au confort.
en ce qui concerne le bruit , la j avoue que passé 100 km/h tu as la tete comme une pasteque , mais moi j adore , ma femme et ma fille beaucoup moins .
et attendez que je monte mes deux 4en1 et mes marmites flowmaster series 40 alors la question bruit ca va faire peur aux campeurs hr0 hr0 hr0 hr0
bref moi je la trouve parfaite a tous les niveaux et je trouve que tout ces petis defauts font le charme de cette voiture ......
Flowmaster série 40 sont top, je les ai monté sur RED POPETTE. luvn
Citation de: THE ZUKE le 15 Juin 2014 à 22:28:26
Entièrement d'accord avec toi, les sièges Mach 1 sont vraiment confortables. ap:lo ap:lo Aller/retour le LUC même pas mal au dos. ;)
Pas seulement les Mach 1. Lyon-Bordeaux en une journée avec une hardtop 1969 et sièges de base, même pas mal au dos non plus. ;D
bien1
:v:
Je relance un peu ce sujet que je trouve intéressant .
Chacun trouve en effet que sa voiture est la mieux et moi le premier ! ;)
Néanmoins je vais quand même le défenseur de la Mustang !
En vrac qq points cités :
- Le confort : et bien croyez moi ou pas j'ai été très agréablement surpris par le confort de la Mustang dès les premiers km et malgré un dos qui a passé 50 ans et connu plusieurs lumbago . Même ma femme me dit : "quand je suis assis dans cette voiture , je suis tellement bien je n'ai plus envis de bouger " . Je suis avec des sièges pony refait . Si vous manquez de confort : quel age ont les mousses de siège ?
- Les chromes : alors là je vais lancer le soucis des pièces refabriquées . Si les chromes ont 50 ans , normal qu'il se piquent : c'est pas de la faute de la Mustang spécialement , ni de Ford . Si les pare chocs ont été changés comme les miens par des neufs , c'est du "made in China" ou "Taiwan" et là effectvement , ils sont sensibles au rayures ...mais encore une fois , c'est pas la faute de Ford ...
- Le bruit : oui c'est plus bruyant qu'une Audi A8...mais combien d'entres nous ont encore les échappements d'origine ? et combien d'entres nous ont encore toutes les plaques insonorisantes épaisses qu'il y avait partout ( y compris dans le coffre , derrière le dossier siège AR etc...? La plupart d'entres nous ont des flowmaster ou autres justement pour profiter de leur musique , ...il faut choisir .Moi j'ai choisi ;D
- Les pièces diverses , ...la encore il y a des soucis de qualité pas imputables à la Mustang spécialement . Certes nos pièces sont bon marché dans l'ensemble , mais quelle catastrophe...En ce moment par exemple , j'ai un radiateur tout neuf installé il y a 2 mois et il fuit déja sur la partie supérieure .Je l'ai amené en réparation. Encore une fois c'est un Made in China et je n'ai pas eu le choix de car je le voulais conforme à l'original .
Souvent , je crois qu'il vaudrait mieux réparer ou refaire les pièces Ford d'origine plutot que de les remplacer par des refabrications
- Les peintures : une peinture de qualité coute cher , très cher ...la plupart de nos voitures ont connu des peintures et repeintures successives souvent au gré des reventes et au détriment de la qualité . Une carrosserie décapée jusqu'au métal et bien refaite en plusieurs couches , etc..est parfaite mais on n'a pas la même chose pour 800 eur que pour 8000 eur ... ::)
- Les portes : il semblerait que l'étanchéité des portes était sur la Mustang une cause fréquente d'intervention pendant la garantie , là effectivement il faut des ajustements et des joints impeccables si on veut affronter des grosses pluies ;D
Et puis moi de toute façon , ma Mustang je l'adore et je lui pardonne tout :v:
Comme c'est bien dit tout ça! ap:lo ap:lo ap:lo
Je rebondis sur la remarque d'Etosha à propos des radiateurs - J'ai personnellement acheté un Champion, via Partavenue et n'ai aucun soucis :D
hello,
si il n'y a pas de défauts il n'y a aucun intérêts de rouler avec une ancienne, les "défauts" inhérent aux autos des années 50/60 sont connus, tout comme sont connus les défauts de nos autos modernes qui sont certes différents mais tout aussi nombreux, instruments de bords avec alertes plus ou moins loufoques et que même la valise magique a du mal à analyser ex1t, démontage de la moitié de la voiture pour changé un composant (remplacement d'un alternateur sur un break audi >:D) et la liste est longue. Alors rouler avec une stang des années 60 c'est fun, ça permet d'avoir les sens en éveil et nous rappelle que l'entretien d'une auto c'est aussi à charge de l'utilisateur détail souvent occulté avec les modernes, perso je connais pas grand monde qui lève le capot pour contrôler les niveaux simplement, "t'inquiète l'ordi de bord gère" ..... un truc qui me fait toujours marrer les traces de fluides sur les places de parking et pourtant il n'y a pas des centaines de mamies stationnées tous les jours !!! alors oui c'est bruyant, ça fuie, ça produit des bruits bizarres, ça freine comme ça peut etc ... mais au moins les sensations sont là et comme cité dans ce post le capital sympathie est énorme ap:lo et il suffit d'emmener un non connaisseur faire un petit tour et là banane garantie, et le "putain ça déchire" j'avoue j'aime bien surtout quand c'est un djeun's fan de charrettes japonaises affublées d'aileron d'avion de chasse, alors les défauts ils sont dans un carton au fond du garage et parfois il me rappelle à son bon souvenir avec plus ou moins de bonheur mais sans découragement.
:)
je souhaite faire l'acquisition d'un cabriolet de 1965, pouvez vous me dire sur quoi il faut être attentif pour éviter de se faire arnaquer ???
Pour répondre succinctement à ta question, la corrosion est le principal ennemi d'une voiture ancienne. Sur une Mustang la rouille attaque en premier les passages de roues (surtout à l'arrière), le bas des portières et quasi-systématiquement les cheminées d'aération et une fois celles-ci percées les planchers... L'idéal est de se faire accompagner par quelqu'un qui s'y connaît.
Après tout est une question de prix, d'état recherché (impec' ou à restaurer), d'année, d'options, etc...
Tu devrais plutôt ouvrir un post dans la rubrique achat/vente, y exposer tes critères et nous pourrons te guider et te suggérer des voitures :)
Citation de: jls38 le 24 Juillet 2014 à 19:35:45
Pour répondre succinctement à ta question, la corrosion est le principal ennemi d'une voiture ancienne. Sur une Mustang la rouille attaque en premier les passages de roues (surtout à l'arrière), le bas des portières et quasi-systématiquement les cheminées d'aération et une fois celles-ci percées les planchers... L'idéal est de se faire accompagner par quelqu'un qui s'y connaît.
Après tout est une question de prix, d'état recherché (impec' ou à restaurer), d'année, d'options, etc...
Tu devrais plutôt ouvrir un post dans la rubrique achat/vente, y exposer tes critères et nous pourrons te guider et te suggérer des voitures :)
merci, je vais faire ça ....
Citation de: zatkov le 05 Juillet 2014 à 00:15:57
hello,
si il n'y a pas de défauts il n'y a aucun intérêts de rouler avec une ancienne, les "défauts" inhérent aux autos des années 50/60 sont connus, tout comme sont connus les défauts de nos autos modernes qui sont certes différents mais tout aussi nombreux, instruments de bords avec alertes plus ou moins loufoques et que même la valise magique a du mal à analyser ex1t, démontage de la moitié de la voiture pour changé un composant (remplacement d'un alternateur sur un break audi >:D) et la liste est longue. Alors rouler avec une stang des années 60 c'est fun, ça permet d'avoir les sens en éveil et nous rappelle que l'entretien d'une auto c'est aussi à charge de l'utilisateur détail souvent occulté avec les modernes, perso je connais pas grand monde qui lève le capot pour contrôler les niveaux simplement, "t'inquiète l'ordi de bord gère" ..... un truc qui me fait toujours marrer les traces de fluides sur les places de parking et pourtant il n'y a pas des centaines de mamies stationnées tous les jours !!! alors oui c'est bruyant, ça fuie, ça produit des bruits bizarres, ça freine comme ça peut etc ... mais au moins les sensations sont là et comme cité dans ce post le capital sympathie est énorme ap:lo et il suffit d'emmener un non connaisseur faire un petit tour et là banane garantie, et le "putain ça déchire" j'avoue j'aime bien surtout quand c'est un djeun's fan de charrettes japonaises affublées d'aileron d'avion de chasse, alors les défauts ils sont dans un carton au fond du garage et parfois il me rappelle à son bon souvenir avec plus ou moins de bonheur mais sans découragement.
Ne te moque pas des jeunes en japonaise !!! (bon ok la mienne n'a pas d'aileron)
Mais bon vos voiture sont quand même bien. Le seul défaut ce sont les petites fuites de direction assiste, et le bruit. Mais que c'est agréable de ce faire bercer au son d'un V8. hr0