Salut tout le monde... c'est pour un sondage ...
Vous trouvez ça comment?
Notez de 1R à 10R pour les Récentes
Notez de 1A à 10A pour les Anciennes
Notez de 1I à 10I pour les intermédiaires
C'est pour rigoler! même si on aime pas spécialement le tuning! evl
a chier, toutes à la casse et les proprios pendu part les gonades :'( :'( :'( :'(
Alors pour moi ce serait entre 0 et 1 pour les 3 car je suis pour l'origine par contre j'avou qu'en Kustom ça doit bien marcher!Mais très peu pour moi!
c'est vrai que c'est moche ....
Moi non plus, à part sur une Lambo je n'aime pas ça ::)
Enfin je dis ça.... je vous avoue que la Mustang que j'ai commandé en est pourvu (mais ce n'était pas du tout un critère d'achat !) ::) ;D
Je ne pense pas du tout l'utiliser car on peut ouvrir soit normalement soit façon Lambo, mais pas envie de passer pour un kékos :o
J'éspère seulement que c'est assez solide dans le temps.
Mais je vote 3R, -100A et 1I ;D
Après, les goûts et les couleurs... si ça te plait à toi, c'est bien le principal rnr
Prefere m'abstenir(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/M%E9chant/fache-non-non-248932.gif)
Jocker !
gbley
En même temps j'en attendais pas moins de ces réponses... Boss déchire une fois de plus...
incroyable... mais les Jokers ne sont pas permis...
C'est lâche le "je suis ni pour ni contre mais bien au contraire..." ;D ;D
Non c'est pas une question de lâcheté ou quoi LOL.... mais Franck ne m'en a pas parlé de suite, ca lui était sortit de la tête a priori.
Je lui ai demandé si c'était résistant et si surtout ça permettait d'ouvrir les portes comme à l'origine et il m'a assuré que oui. Sans ça, je lui aurai fais remettre d'origine.
J'ai fais démonter le kit Cervini, c'est pas pour me retrouver avec une ouverture de porte de tafiole-ouech-ouech...
Donc bon je m'en fous, vu que j'utiliserai l'ouverture normale ; mais ce que je disais c'est que ça me "choque" quand même relativement moins sur une récente, que sur une ancienne alors là c'est carrément blasphématoire et effectivement ça mérite une pendaison gonadotropique comme le dit Boss. evl2
Pour la mienne, du moment que je peux l'ouvrir normalement sans rien bidouiller et sans rien abîmer, je m'en bas littéralement les steacks smk smk
du moment que je peux l'ouvrir normalement faut demander la permission à madame LOL LOL LOL LOL g0d
lol lol
Madame ayant le trachée bien enmanché aussi, pas besoin de permission : c'est celui qui gueule le plus fort qui finit son histoire ap:lo LOL
jamais un mot plus haut que l'autre...................tous au plafond g0d
Citation de: Misterjack le 18 Août 2010 à 17:20:40
sur une ancienne alors là c'est carrément blasphématoire et effectivement ça mérite une pendaison gonadotropique comme le dit Boss. evl2
+ 1 ;)
Sur les anciennes ça mérite la peine de mort! >:(
Sur les intermédiaires, commes elles sont un peu plus "Japonisantes" de look à la base, ça passe mieux...
Sur les récentes, c'est pas horrible, mais je vois pas l'intérêt, à moins qu'au McDrive.... ;D
Je n'aime pas, sauf sur une Lambo.
le sondage me parrait plier LOL LOL LOL LOL
je vais vomir.... :-X
Ben moi, sur les 2005+, je trouve ca vraiment top. Sur les version anterieures, c'est laid
Citation de: boss-302 le 18 Août 2010 à 16:30:52
a chier, toutes à la casse et les proprios pendu part les gonades :'( :'( :'( :'(
Doit y avoir moyen de remettre le système d'origine nan?
Sinon zéro pour les trois ça casse l'identité de la mustang je trouve.
Pas beau sur les anciennnes : 0
Moins choquant sur les inters et les récentes : 3 aux deux.
mais à réserver aux voitures full tuning.
beurk, beurk et rebeurk! :(
oh l'équipe de Jacky
Citation de: stang85 le 18 Août 2010 à 18:14:07
Je n'aime pas, sauf sur une Lambo.
Et en plus pour toi c'est mort!!!!
ben oui... J'ai lu ton topic sur "ton parking"... Tu ne pourrais pas les ouvrir c'est sur!!!! ex1t
https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/construction-d'un-garage-pour-une-mustang/?topicseen (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/construction-d'un-garage-pour-une-mustang/?topicseen)
:D :D :D
Citation de: Scott le 18 Août 2010 à 17:44:01
Sur les anciennes ça mérite la peine de mort! >:(
Sur les intermédiaires, commes elles sont un peu plus "Japonisantes" de look à la base, ça passe mieux...
Sur les récentes, c'est pas horrible, mais je vois pas l'intérêt, à moins qu'au McDrive.... ;D
+1
Et je déterre un post d'outre tombe !
[off-topic]Et grâce à qui ?[/off-topic]
lol... Kantero... mes les lambo doors sont pourtant toujours dans la place ! ;) t'as fait des changements ??
Citation de: Maxou le 06 Septembre 2013 à 13:38:39
[off-topic]Et grâce à qui ?[/off-topic]
Je me rappelle même plus, je me suis perdu dans les tréfonds du forum en lisant les vieux posts ;D
Citation de: rikskameron le 06 Septembre 2013 à 17:19:15
lol... Kantero... mes les lambo doors sont pourtant toujours dans la place ! ;) t'as fait des changements ??
Rien de neuf depuis déjà 1 mois (les bandes latérales enfin posées). Je crois que j'arrive au bout de la Shelby ... elle est parfaitement à mon gout, je crois qu'il ne manque plus rien.
La je suis sur une autre voiture : j'ai acheté une e46 330 ci que je prépare pour la piste et ça cube un peu niveau budget !
- Combinés filetés Bilstein PSS 14
- Barres anti roulis H&R
- Barres anti rapprochement OMP
- Baquets RECARO Pole Position (le siège = 7kg tout compris le vs 38kg d'origine)
- Arceau OMP 4 points
- Freins EBC (disques + plaquettes)
- Gestion Active Autowerke
- Filtre K&N, mais dans la boite à air d'origine (qui aspire par les ouies du capot, donc plus efficace qu'un cone qui prend l'air sour le capot)
- Embrayage renforcé SACHS
- Peinture PlastiDip Fuorescent Blue (ca c'est juste pour le look, j'ai essayé noir et rouge c'est pas beau sur une e46)
Le pari étant de garder le moteur quasi stock (231 cv, peut-être 250 avec filtre K&N + Gestion Active Autowerke), et de gratter 100-150 kg sur la balance, tout en mettant un châssis de karting.
J'ai déjà fait une session en juin et la 330 tournait aussi vite que la M135i d'un collègue, on était pas ridicules !