Bonjour a tous, moi c'est Stephane, comme écrit dans le titre, j'ai trouvé mustang a mon pied droit, alors je vous faire le topo :
De base je ne prête pas grande attention au matching number, cependant un peu de logique reste de mise, et voila pourquoi je demande votre aide pour ce peut etre futur achat
c'est une Mach 1 de 1969, en couleur Eléanor, et les jantes qui vont avec, sur les photos et selon le vendeur elle est en très bon état vu son âge, elle est en france depuis 10 ans et a été importée par son proprio actuel. Une restau a été faite en 2015 apparemment (il y aura des apparemment vu qu'un ne sait jamais avec une vieille de 60 ans). Franchement sur les photos ca le fait. C'est sur le papier que c'est plus bizarre, en effet la belle a subit un swap moteur avant son arrivée en france, elle est motorisée non plus par un small block 351ci, mais par un big block 460ci de 1972 accouplé a une boite c6 elle aussi de 1972 (le proprio sait juste qu'elle vient d'une autre voiture mais pas laquelle, ce que j'en sait c'est que le 460 n'a pas équipé les mustang). le bloc développerait apparemment 440 chevaux (il devrait donc être de la "première génération"). les freins ont été remplacés par des freins a disque a chaque roue, donc pour le coup c'est plutôt logique vu l'augmentation de puissance et cylindrée, donc ca n'a pas l'air d'avoir été fait a la légère, le dernièr proprio AMERICAIN comptait l'utiliser pour faire des 400m DA, d'ailleurs une autre info que j'ai est que le moteur a été refait en 2009 avec la boite, apparement au Mexique (wtf).
Au niveau du tarif, je m'en tire a moins de 40000 euros, pour une voiture avec un moteur de mustang aucune question a se poser je pense, mais pour une voiture qui tire plus dans le trip fast and furious que puriste de la collection c'est peut être différent.
Comme dit plus haut a la base je ne suis pas regardant sur le matching, et je suis d'avis que certaines choses peuvent etre amméliorées sur les anciennes (je suis un grand admirateur du restomod aussi), mais la vérité c'est que j'ai quand meme presque toutes mes economies qui partiraient la dedans, et a mes yeux, cette caisse reste un investissement tout autant qu'un achat passion, je sais que je ne la garderai pas a vie, mais le but reste d'au moins pouvoir récuperer ce que j'y met a l'achat et pas perdre 10000 balles dedans.
Donc j'attend vos avis, vaut elle ce que j'ai pu négocier ? pensez vous que ca se tente ? ou pas du tout ? devrais-je passer ? Devrais-je y aller ? il y a t'il une chance que pour la revendre un jour je sois forcé de rechercher un 351ci pour le remettre dedans ? la voiture est a vendre depuis environ 2 mois, ce qui me fait penser que ca risque d'être galère a revendre d'ici quelques années.
J'ajoute a cela que sur la carte grise la puissance fiscale est de 28 chevaux (ce qui correspond a +- 420 chevaux vapeur, et non pas 440 comme annoncé), la puissance moteur est de 0, ce qui correspond à ... du vide dans le compartiment moteur :P
Beaucoup de question, j'attend vos réponses
Merci a vous !
Steph
PS: j'ai également sous le coude une mach1 69 dans son jus, (ayant connu apparement 2 proprios, 351ci manuelle entierement d'origine) venant de californie , a importer, et grosso modo le prix de l'achat + importation me reviendrait au prix d'achat de la voiture citée plus haut. Sur celle ci il y a du taf, de loin pas impossible, mais apres estimation, on parle d'un grand total a 45000+ euros après restauration
rectification, apres décodage du VIN, elle avait un 302Ci d'origine
Pour la première les risques ne sont pas négligeables:
- risque en cas d'accident corporel (personne ne le souhaite évidemment)
- risque à la revente (d'autant que la législation n'évoluera pas dans le bon sens)
C'est un peu comme jouer au casino ...
salut si tu cherche une 69 j'en connais 2 à vendre un scj (428) et un 351 en boite auto
@bastille_stango Je comprend, c'est exactement pour cela que je n'ai pas encore sauté le pas, j'ai appelé plusieurs pros et certains me disent mauvais plan, d'autre me disent que c'est commun comme manipulation aux US et pas forcément une mauvaise chose pour le plaisir de conduite, le probleme vient vraiment de la CG, 28 chevaux fiscaux c'est clairement pour un 302, qui doit faire 190 chevaux au bas mot, et pas un 460 de 400+ chevaux, du coup a l'assurance ca va etre tendu surtout que je compte assurer tout risque
@Bigblock428 je suis ouvert aux propositions si tu veux bien m'envoyer les infos / photos je suis preneur
bonjour va dans la section vente Aniss vends sa mach 1 scj qui pour moi est une bonne opportunité
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mach-1-69-scj-code-r/
pour la seconde elle est à vendre mais sur un autre forum et chez un pro je recherche et t'envois ça par mp
Manip courante et autorisée aux US ... mais interdite en France. Tu trouveras toujours un assureur qui prendra en compte l'assurance sur dégâts matériels éventuels mais aucun ne pourra te couvrir contre les risques corporels (puisque illégal...).
Le CJ d'Aniss me semble une opportunité assez unique pour avoir une big block conforme
yep j'ai vu la 69 d'Aniss, mais c'est au dessus de mon budget actuel
Hello, La première don tu fais référence... avec une recherche sur le site tu risques de trouver tous les commentaires déjà effectués dessus, car une autre personne du forum nous avait déjà posé les mêmes question dessus. Je sais qu'il a passé son chemin.
si je le retrouve, je te mettrais le lien.
oui mais ça décotera pas
Désolé le poste a été fermé.
Il s'agit de cette annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/2007613286.htm?ac=4051296304
@Stef67 exact c'est celle ci
@Bigblock428 je sais bien que ca ne décotera pas mais ca ne change pas le fait qu'elle est au dessus du budget actuel xD