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Importation : votre aventure.

Démarré par jprider, 23 Mai 2020 à 12:44:35

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jprider

Bonjour à tous,

J'ai eu beau cherché, je n'ai pas trouvé un sujet qui regrouperait les histoires d'importation. Chacun y va de son sujet et il faut chercher au cas par cas aussi je me suis dis pourquoi ne pas créer un sujet ou chacun raconterait son expérience  ::) 
Pas des récits à rallonge de plusieurs pages et pas de règlement de compte avec tel ou tel importateur. Juste une histoire d'une trentaine de ligne avec les aléas, les cotés positifs ou les cotés négatifs. Ça nous permettrait peut-être de faire un ratio du bon et du mauvais, de celles réalisées par des pros ou en direct.
Ainsi, cela aidera peut-être certain à prendre LA décision: Acheter sur place ou faire venir.
Après, je ne sais pas si je suis dans la bonne section ou si je n'ai pas assez cherché et que le sujet existe déjà. Les modos me le diront...  ???
Si quelqu'un veut se lancer...

FLYER34

Bonne idée que ce fil (les infos existent sur le forum... mais il faut les chercher).

Ma petite expérience : 4 autos importées des US en 3 ans.
Aucun véhicule de "moins de 30 ans" : DREAL / UTAC sont des amusements pour pros (amha).
Aucune Mumu : j'y reviendrai plus bas.

Pour la première, j'ai pris un importateur bien connu, basé dans l'Oregon.
Je voulais que quelqu'un "de confiance" regarde l'auto avant l'achat.
Tout s'est bien passé, même si j'aurais aimé être mieux informé de certains défauts.
Pour être tout à fait honnête, je n'aurais (peut être ?) pas vu, non plus, ces défauts.

Instruit par cette première expérience (en gros : 1)  l'importation, par elle même, est très simple ; 2) passer par un importateur, fut-il réputé, ne garantit pas le "zéro défaut") j'ai importé, par moi-même, d'autres autos de "plus de 30 ans".
Certaines, en prenant un max de précautions (inspection*, sur place, avant l'achat), d'autres "au feeling".

Bilan, en se limitant aux "plus de 30 ans" :
1) acheter une auto et l'importer* (transport + dédouanement) ne demandent que quelques clics de souris ;
2) immatriculer, en France, une auto CONFORME à son état d'origine est très simple ;
3) le vrai problème est d'éviter d'acheter une merguez.
Il est important de bien comprendre que personne, surtout aux US, ne fait de cadeau : une Mustang 64-68, en parfait état d'origine, sans corrosion, à 10 k$ ça n'existe pas ;
4) il est beaucoup plus facile de faire de bonnes affaires en évitant les modèles "en vogue" : Mustang, (et muscle-car en general), qui ont géneré tout un business de replâtrage d'épaves, d'engine-swap et j'en passe, destiné à se faire un max de $ en plumant de naïfs franchouillards (et autres volatiles).   

Conclusion :
- il y a largement assez de Mustang en France, voire en Europe, pour pouvoir trouver sa belle en limitant (un peu) les risques par une visite + essai sur route. Accessoirement, c'est plus simple pour ceux qui ont du mal avec la langue des Beatles ;

- pour les modèles moins "tendance", il y a encore de belles affaires à faire  8)

* : pour ne pas trop alourdir ce fil, je me ferai un plaisir de répondre, en MP, à ceux qui auraient des questions sur l'inspection pré-achat et le tranport des US vers la France.

Thierry

Citation de: jprider le 23 Mai 2020 à 12:44:35Après, je ne sais pas si je suis dans la bonne section ou si je n'ai pas assez cherché et que le sujet existe déjà. Les modos me le diront...  ???
Le sujet peut rester ici si personne ne parle en bien ou surtout en mal de son importateur sinon il faudra déplacer le sujet dans la section professionnels.
Mon autre passion:
Photographie

jprider

 bien1
C'est pour ça que j'insiste sur le fait qu'on est pas là pour régler des comptes mais pour partager des expériences donc le mieux, c'est de ne citer personne...
Chacun pourra se faire une opinion globale sans parti pris... ;D 

jprider

Bon, maintenant que quelqu'un a ouvert le sujet, je peux me lancer. Je ne voulais pas être le "preums"... ;D
Donc, je n'ai pour l'instant importer qu'un véhicule des USA, le sportroof jaune 73 que je possède et j'ai choisi le voie la plus dangereuse, c'est à dire l'importation par moi-même sans intermédiaires.  Pourquoi? Parce que, comme dit Flyer34, passer par un importateur ne garanti pas le "zéro défaut".  ::)
A la base, je cherchais un modèle 69/70. Plutôt un coupé car plus dans mon budget. J'ai tout regardé sur Classic Cars et je suis tombé sur cette 73 jaune qui m'a tapé dans l'œil. Dernière Mustang de génération 1, belle ligne à mon goût, peu répandu en France et tarif convenable pour moi.  ;D
Premier point positif: c'était un petit garage au fin fond du Minnesota qui la vendait. Je voulais éviter les gros garages qui vendent du véhicule ancien à foison. C'est là souvent qu'on a les pires surprises. Un petit garage dans une petite ville, ça a une clientèle d'habitués et ça peut pas trop se permettre de vendre des épaves maquillés. Le gars, un peu surpris qu'un Frenchie s'intéresse à lui, n'a pas été avare en docs. Une soixantaine de photos de toutes les parties, toute la doc et une vidéo avec démarrage, moteur tournant et là encore, tout les angles de la voiture. J'ai montré tout ça aux membres du forum qui m'ont donné un avis plutôt positif. ;D
Ensuite, toujours sur conseils d'ici, j'ai pris Schumacher comme transporteur. Devis à 1300 balles de New-york au Havre + 200 balles de transport du garage au port + 200 balles d'assurance tout risques au cas ou, soit 1700 balles en tout pour le transport. A noter que 200 balles pour 2000km sur un camion aux US, c'est pas pareil que 250 balles du Havre à chez moi (150km). Nous n'avons pas les mêmes valeurs.
Après, j'ai viré les sommes dans leurs totalités et j'ai serré les fesses pendant 2 mois en espérant ne pas avoir fait une grosse connerie.
La voiture est bien arrivé dans l'état attendu. Quelques petites bricoles, normal pour une caisse de 45 ans, mais en excellent état dans sa globalité. Et c'est pas moi qui l'ai dit! C'est mon expert et mon contrôleur technique qui étaient épatés en l'analysant...
Les formalités, certificat Ford et carte grise ont été assez rapide. D'ailleurs, la CG est daté du jour de mon anniversaire. Beau cadeau non ?!... ;D  ;D   

FLYER34

Citation de: jprider le 23 Mai 2020 à 18:07:37..... 200 balles de transport du garage au port....
A noter que 200 balles pour 2000km sur un camion aux US, c'est pas pareil que 250 balles du Havre à chez moi (150km). Nous n'avons pas les mêmes valeurs....
Attention à ne pas créer de faux espoirs.
Tu as probablement béneficié de circontances TRES favorables pour ton transport terrestre aux US.
En general, il faut compter ~ 1$ du mile (1,6 km) pour l'acheminement du garage du vendeur au port d'embarquement.
(Pour mon dernier import : ~ 800 $ pour aller de Rochester (Etat de New York) au port de New York. 
C'est le même coin.... mais il y a ~ 800 miles de distance.
Tarif pratiqué par Schumacher.

Le transport Le Havre - domicile, c'est effectivement ~ 1 € TTC du kilomètre : effet des taxes.
Nous n'avons, ďéfinitivement, pas les mêmes valeurs  ;)

jprider

Conditions très favorables je ne sais pas. J'ai fait rajouter le rapatriement du Minnesota à New-York par la suite et, effectivement, mon devis a pris 200 balles de plus. En tous cas, si c'est le cas, c'est sympa.. ;D
Comme c'est sympa aussi au gars de Schumacher, à ma demande, d'avoir traiter directement avec le vendeur pour bien confirmer que toute la documentation suivait et qu'il ne manquait rien. Perso, j'étais un peu dans la panade car le ricain parlait trop vite au téléphone avec un accent de cow-boy à couper au couteau et était aussi nul sur Internet que moi en anglais... ::) 

Fross

Citation de: jprider le 24 Mai 2020 à 09:53:51le ricain parlait trop vite au téléphone avec un accent de cow-boy à couper au couteau et était aussi nul sur Internet que moi en anglais... ::) 

Et là, en général.... on traverse un grand moment de solitude.  LOL
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

FLYER34

Citation de: jprider le 24 Mai 2020 à 09:53:51Conditions très favorables je ne sais pas.
Il arrive (j'ignore si c'est le cas ici) que les vendeurs, situés dans des bleds paumés, fassent "cadeau" de la livraison à l'intérieur du territoire US.
Vu plusieurs fois sur des annonces : une technique commerciale qui en vaut une autre...

Pour les vendeurs proches des ports d'embarquement (Miami, LA, etc...) il doit être possible de leur demander de livrer la voiture directement au dock du transporteur.

jprider

Citation de: Fross le 24 Mai 2020 à 10:22:51
Citation de: jprider le 24 Mai 2020 à 09:53:51le ricain parlait trop vite au téléphone avec un accent de cow-boy à couper au couteau et était aussi nul sur Internet que moi en anglais... ::) 
Et là, en général.... on traverse un grand moment de solitude.  LOL

Tu m'étonnes! Je lui ai parlé 2 fois au téléphone et à chaque fois je me suis dis "Put..n! On va pas y arriver!..."  ::)  ;D  ;D 

SergeC29

Hello,

De mon côté, voici qui complétera vos récits.
Je travaille sur des choses techniques mais je ne suis pas un expert en automobile et très loin d'être un mécano.

J'ai donc choisi de faire confiance à un pro mais j'ai pris le temps de bien le choisir.

J'aurais pu choisir une solution en France mais le rapport économique n'était pas évident. Et j'ai privilégié le professionnel avant tout. Après, je suis sur un modèle spécifique (BOSS 302), donc moins de choix.

La prestation s'est très bien passé et c'est aussi une belle rencontre ce qui est forcément un plus.

Moins chers aurait certainement été possible, moins bien aussi.

Aujourd'hui, je ne changerais rien.

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