salut voila c'est dans le titre , je voudrais vendre ma mustang de 2008 california special , j ai rajouté un kit de frein avant etrier disque plaquette et durit aviation de gt 500 elle a actsellement 82000kms , de 2008
combien je pourrais la vendre svp ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=37461.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=37461.0)
Je pense que la fourchette doit se situer entre 28 000 et 30 000€.... ::)
Après c'est surtout toi qui doit savoir ce que tu en espères ...tu dois quand-même avoir une idée ... ???
Citation de: Boby 37 le 23 Novembre 2018 à 21:09:50
Je pense que la fourchette doit se situer entre 28 000 et 30 000€.... ::)
Après c'est surtout toi qui doit savoir ce que tu en espères ...tu dois quand-même avoir une idée ... ???
en fait c'est surtout que selon le prix que je peux la vendre ben je la vend ou je la garde encore qq années ! le but etant de prendre la version gt 2013 si je peux la vendre 28 ca me va !
Les CS sont un peu plus côté qu'une GT de base. Comme je le dit tout le temps, le meilleur prix est celui qui convient entre l'acheteur et le vendeur ;)
2008 - 82000 km ....... dure de donner un prix ..... 27000€
Ta regardé chez les vendeurs combien il vende ?
Citation de: Babass le 24 Novembre 2018 à 10:07:05
Les CS sont un peu plus côté qu'une GT de base. Comme je le dit tout le temps, le meilleur prix est celui qui convient entre l'acheteur et le vendeur ;)
2008 - 82000 km ....... dure de donner un prix ..... 27000€
Ta regardé chez les vendeurs combien il vende ?
oui je pense que c'est un prix raisonnable !
y a des vendeurs pro qui les vendent dans les 29 mais c'est des pro donc avec garantie . a 27000€ en tant que particulier tu as raison c'est bien
apres j adore cette voiture ce qui me manque c'est le coyote 5litres de 420cv ... je veux pas etre decu en passant a la 2013 et les gt500 sont hors de prix alors je suis en plein reflechissement smk
27-28000€ .... met un peu plus avec possibilité de négociation.
Des vendeurs pro vendent à 29, mais avec de l'attente peut-être ? À cause de l'import et de l'homologation.
Donc faut tenter à 28, surement, voire même à 29.
Après, le prix de vente réel, ce sera peut-être pas le même...
Même avis que Babass, tout dépendra si quelqu'un cherche spécifiquement une GT CS comme la tienne du coup le prix sera ce qui vous conviendra à tout les deux.
Après les prix annoncé sont dans ce que j'aurais imaginé, à voir si la côte change mais je ne pense pas surtout pour une CS.
Donc mise en vente 28/29 et un exemple tu sera content si un gars sérieux avec le sourire aux lèvres et la larme à l'œil l'achète 27 ce qui était son budget max.
Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk
merci les gars ! apres je vais reflechir , parce qu a la baseje fini le credit dans 2 ans et demi (j ai fait la moitié ) et si d ici la elle a pas decoté (on sais jamais pour l instant ca tient ) je peut refaire le meme credit et la craquer pour une gt500 2011 luvn
et apres si celle la decote pas 5 ans de plus et la gt 500 2013 smk
oui je reve peu etre lol
Elle est bien belle ta CS, je te souhaite que tu ais ton prix attendus.
H.S. La mienne (une CS également) devrais être a vendre a la fin de son terme financier (donc 5 ans encore) et elle devrais a peine atteindre les 12,000 Kms. Ici au Québec je m'attend a environs $25,000 cdn (donc environ 16,500 euros). Vous pensez que cela pourrais être une bonne idée de la proposer en export par chez vous?
Fin H.S.
Citation de: gomigo1 le 24 Novembre 2018 à 14:58:02
Elle est bien belle ta CS, je te souhaite que tu ais ton prix attendus.
H.S. La mienne (une CS également) devrais être a vendre a la fin de son terme financier (donc 5 ans encore) et elle devrais a peine atteindre les 12,000 Kms. Ici au Québec je m'attend a environs $25,000 cdn (donc environ 16,500 euros). Vous pensez que cela pourrais être une bonne idée de la proposer en export par chez vous?
Fin H.S.
LE Probleme c'est qu en comptant le transport les taxes tva ect , l homologation et tout le reste on compte environ le double du prix de depart !!!!
D'accord merci nico1046...évidemment cela me paraissait trop facile gbley
bonne journée.
Tient je me disais que je la connaissais cette blanche :P
Elle était proposée à la vente 2/3 mois trop tôt pour moi.
Bonne vente ;)
Citation de: gomigo1 le 24 Novembre 2018 à 16:00:05
D'accord merci nico1046...évidemment cela me paraissait trop facile gbley
bonne journée.
oui et en plus vu la difficulté a faire homologuer les voitures , et la gestion du transport recup au port ect , on passe la plupart du temps par un importateur pour que tout soit geré
Citation de: JedimasterJBB le 24 Novembre 2018 à 18:37:29
Tient je me disais que je la connaissais cette blanche :P
Elle était proposée à la vente 2/3 mois trop tôt pour moi.
Bonne vente ;)
elle viens de chez car et mans passion ^^
ben la vente je sais plus trop !!!! a la base mon reve c'est une gt 500 , je voulais la vendre pour passer a la 2013 puis a la gt 500 mais si elle decote si peu , je suis pas devin mais si elle peu rester a 27000 d ici 2 ans je pense encore attendre et passer directement a la gt 500 (2011 hein la 2013 est a plus de 70.000... sbhy
surtout que c'est vraiment une voiture "plaisir " , je n ai fait que 3000kms en 2ans et demi !
re les gars , j ai eu pas mal de choses a faire je suis pas venu depuis un moment!!!
bon j ai toujours la gt cs , alors depuis l année derniere et 2000 kms de plus (82000 mtnt ) je peux toujours la vendre 27 000 vous pensez ?
A tenter mais je pense oui!
Bon, après une GT/CS a de la valeur à condition qu'elle ait ses pièces d'origine ....surtout les
jantes spécifiques smk2
Sinon, c'est le tarif d'une GT 2008 de 80 000 km ....donc 25 000€ !
Une CS doit rester à l'origine, c'est un sacrilège de trop la modifier, surtout les jantes. On ne touche pas aux jantes d'une CS non1 .
Perso, je pense que tu peux la mettre à 27-28 et après, tu verra le bon prix avec le futur proprio ;)
100% d'accord avec Babass, à la revente en tout cas en France, une CS doit être le plus possible dans son jus bien1
Tu peux effectivement partir sur 28k, je pense que c'est quand même un maximum: il y en a quelques unes en vente actuellement en France, des 2008 avec 57 à 100000km, et une fourchette de prix entre 24 et 29k
Le plus difficile à mon avis est d'abord de trouver un acheteur qui veut vraiment une CS...
il y aussi le côté entretien. Perso, je préfère mettre un peu plus sur une mumu très bien entretenu que d'acheter une poubelle.
Citation de: Babass le 05 Septembre 2019 à 11:36:51il y aussi le côté entretien. Perso, je préfère mettre un peu plus sur une mumu très bien entretenu que d'acheter une poubelle.
Mais si la poubelle a des poignées, ça change tout ! LOL
out1
LOL LOL LOL
Oui, mais bon, ça dépend quand même des poignées :-)
Citation de: Babass le 05 Septembre 2019 à 09:47:27Une CS doit rester à l'origine, c'est un sacrilège de trop la modifier, surtout les jantes. On ne touche pas aux jantes d'une CS non1 .
Perso, je pense que tu peux la mettre à 27-28 et après, tu verra le bon prix avec le futur proprio ;)
merci les gars ! pour les jantes elle a été importé comme ca j ai jamais eu les jantes d origine
Citation de: nico1046 le 05 Septembre 2019 à 13:30:42Citation de: Babass le 05 Septembre 2019 à 09:47:27Une CS doit rester à l'origine, c'est un sacrilège de trop la modifier, surtout les jantes. On ne touche pas aux jantes d'une CS non1 .
Perso, je pense que tu peux la mettre à 27-28 et après, tu verra le bon prix avec le futur proprio ;)
merci les gars ! pour les jantes elle a été importé comme ca j ai jamais eu les jantes d origine
par contre j ai mis les freins avant de la gt 500 ^^
Je trouve aussi qu'il est dommage de toucher à la classe extérieure d'une GT/CS.
Un exemple de ce que j'ai vu la semaine dernière à un rasso :
GTCSBof.jpg
La photo n'est pas de bonne qualité parce que j'ai zoomé à mort mais entre autres excentricités :
- Stickers "Shelby GT" sur les bas de caisse...mais CS/GT (j'insiste pas GT/CS, non CS/GT...) sur le hood scoop
- Des chromes partout à l'intérieur et à l'extérieur : entourages de phares, retroviseurs, porte-gobelets, levier de frein à mains etc...
- Des doubles optiques avant
- Des pony chromés collés un peu partout
- Un énorme pony noir sur toute la lunette arrière, vous savez là où dans les années 80, il y avait les stickers "The x Touch" !
- Des jantes dont je n'identifie pas la provenance. sans doute mustang mais quelle millésime?
- Le becquet de la CS originelle, plutôt discret à l'arrière, a cédé sa place à un becquet genre queue de canard énorme
et pour finir...
- levier de pommeau de vitesses façon cobra avec des yeux à led bleus comme en vente ci-dessous à 14 balles sur Amazon :
Levier de vitesses cobra.JPG
Perso, c'est pas mon truc, mais bon, les goûts et les couleurs...
Pour Nico :
J'ai la mienne depuis seulement mi-mai alors je ne pourrai plus être ton acheteur mais ta CS a à mon avis beaucoup de points positifs :
- un modèle CS
- importée par un pro renommé
- une belle couleur sobre
- tu as peu roulé mais toutefois fait des investissements importants dessus (freins)
Bref, pour moi, tout ceci = voiture de passionné = bichonnée et entretien nickel.
Je ne sais pas donner un prix. sans doute que la fourchette donnée plus haut est crédible mais à mon avis, les spécificités ci-dessus sont des critères qui conduirait un connaisseur à acheter plutôt la tienne qu'une autre.
Bonne vente (si vente !)
Le naturel est si beau pourtant...
Citation de: StephAud le 10 Septembre 2019 à 15:36:48Je trouve aussi qu'il est dommage de toucher à la classe extérieure d'une GT/CS.
Je te rejoins volontiers, et quand je vois ce que tu listes sur la CS que tu as vu à ce rasso, ça me laisse perplexe ??? Autant certaines modifs peuvent avoir du sens si elles sont faites avec un minimum de "discrétion", autant là, ça frise carrément le mauvais gout de kéké non1
Ben, je voulais pas être si cash vu que le proprio traîne peut-être sur le forum mais, oui, j'avoue que c'est pas loin de finir sur http://www.zejackytouch.com/ :'( :'( :'( :'(
Citation de: StephAud le 10 Septembre 2019 à 15:36:48Je trouve aussi qu'il est dommage de toucher à la classe extérieure d'une GT/CS.
Un exemple de ce que j'ai vu la semaine dernière à un rasso :
GTCSBof.jpg
La photo n'est pas de bonne qualité parce que j'ai zoomé à mort mais entre autres excentricités :
- Stickers "Shelby GT" sur les bas de caisse...mais CS/GT (j'insiste pas GT/CS, non CS/GT...) sur le hood scoop
- Des chromes partout à l'intérieur et à l'extérieur : entourages de phares, retroviseurs, porte-gobelets, levier de frein à mains etc...
- Des doubles optiques avant
- Des pony chromés collés un peu partout
- Un énorme pony noir sur toute la lunette arrière, vous savez là où dans les années 80, il y avait les stickers "The x Touch" !
- Des jantes dont je n'identifie pas la provenance. sans doute mustang mais quelle millésime?
- Le becquet de la CS originelle, plutôt discret à l'arrière, a cédé sa place à un becquet genre queue de canard énorme
et pour finir...
- levier de pommeau de vitesses façon cobra avec des yeux à led bleus comme en vente ci-dessous à 14 balles sur Amazon :
Levier de vitesses cobra.JPG
Perso, c'est pas mon truc, mais bon, les goûts et les couleurs...
Quelle horreur .... quel gâchis .... ::) sbhy
Faire à une Mondéo ...OK mais sur une Mustang.... sbhy sbhy
Et sous le capot y a quoi .... ??? un 4 cylindres Ford Transit ... LOL
Et encore, je l'ai vu de jour et c'était ensoleillé. Y a peut-être les néons vert martien sous le chassis la nuit pour bien la mettre en valeur. 00kj25
Bon, j'arrete, je suis hors sujet. Désolé Nico pray2
bah, ça nous faire rire et c'est ça le principal, une petite entorse au post ne fait pas de mal :v:
Citation de: StephAud le 10 Septembre 2019 à 15:47:42Pour Nico :
J'ai la mienne depuis seulement mi-mai alors je ne pourrai plus être ton acheteur mais ta CS a à mon avis beaucoup de points positifs :
- un modèle CS
- importée par un pro renommé
- une belle couleur sobre
- tu as peu roulé mais toutefois fait des investissements importants dessus (freins)
Bref, pour moi, tout ceci = voiture de passionné = bichonnée et entretien nickel.
Je ne sais pas donner un prix. sans doute que la fourchette donnée plus haut est crédible mais à mon avis, les spécificités ci-dessus sont des critères qui conduirait un connaisseur à acheter plutôt la tienne qu'une autre.
Bonne vente (si vente !)
merci !!!! c'est pas encore fait pour l instant je suis en pleine hesitation , peu etre encore la garder un an ou 2 !
pour le tuning effectivement ca fait beaucoup ! apres les jantes perso en noir je trouve que ca rend bien , mais d origine ca fait un autre style
Nico,
On en vendu une il y a peu à un membre du forum qui était une reprise dans les mêmes prix.
Pour les jantes, oui pour les puristes, une GT/CS se doit d'avoir les jantes d'origine, mais on l'achète d'abord pour soi et sur un coup de coeur.
Et puis le retour en arrière est toujours possible. On a toujours des jantes de GT/CS d'origine d'avance car on échange celles qui ne nous plaisent sur nos CS à la vente avec des jantes d'avance et on fait réparer celles qui sont abimées.
Mais dans ton cas, ce sera plus compliqué vu qu'il y a un kit Brembo, qui nécessite des cales par rapport à la forme droite des jantes de CS ( à moins que tu ais mis des cales pour montage des Brembos ).
Après on sait reprendre les autos de nos clients, quand ils souhaitent changer de Mumu ( ou autre ... ), cela est régulier pour nous.
Citation de: CMP72 le 12 Septembre 2019 à 23:07:14...
Après on sait reprendre les autos de nos clients, quand ils souhaitent changer de Mumu ( ou autre ... ), cela est régulier pour nous.
Je ne savais pas que vous fessiez des reprises bien1 ap:lo
Encore un truc au top chez CMP !
En effet, voilà qui est intéressant...pour le futur bien1 ap:lo
Et oui, et oui bien1 bien1
Ah- certains ont envie de passer sur GT350 ! 😁😎
Citation de: CMP72 le 12 Septembre 2019 à 23:07:14Nico,
On en vendu une il y a peu à un membre du forum qui était une reprise dans les mêmes prix.
Pour les jantes, oui pour les puristes, une GT/CS se doit d'avoir les jantes d'origine, mais on l'achète d'abord pour soi et sur un coup de coeur.
Et puis le retour en arrière est toujours possible. On a toujours des jantes de GT/CS d'origine d'avance car on échange celles qui ne nous plaisent sur nos CS à la vente avec des jantes d'avance et on fait réparer celles qui sont abimées.
Mais dans ton cas, ce sera plus compliqué vu qu'il y a un kit Brembo, qui nécessite des cales par rapport à la forme droite des jantes de CS ( à moins que tu ais mis des cales pour montage des Brembos ).
Après on sait reprendre les autos de nos clients, quand ils souhaitent changer de Mumu ( ou autre ... ), cela est régulier pour nous.
salut jean ! ce serait pour une shelby gt 500 de 2012 , elle vient de chez toi il y a 3 ans et demi! elle a fait 6000 kms sur 3 ans et demi a voir le prix de reprise et le prix de la shelby ^^