Citation de: 4T074 le 29 Mai 2017 à 22:15:12

Citation de: Lilith le 29 Mai 2017 à 21:58:13
...je ne conduis jamais en ligne droite.

en + !!  mais ça , c'est peut-être juste qu'un problème de  géométrie...ou de bière   

Ou de Suisse 

 

La bière Allemande et la Suisse; Voilà le mélange Lilith.

 

Citation de: Fred29 le 29 Mai 2017 à 19:56:43

Citation de: jprider le 29 Mai 2017 à 19:35:43
Ouaip, mais au vu de :
Ford Mustang V6 3.7L, 2010/2014, 305 HP, 0 à 100 en 6"0
Ford Mustang V8 4.6L GT 2005/2009, 315 HP, 0 à 100 en 5"6
Ford Mustang V8 5.0L GT 2010/2014, 420 HP, 0 à 100 en 4"9
(nouvelle GT 2015+, même moteur V8 5.0L)
Ford Mustang 4 cylindres turbo ecoboost, 2015+, 317 HP, 0 à 100 en 5"6
(données constructeur en boite manuelle).

Ben à part le V8 Coyote qui sort du lot,  voici mon point de vue... 

Ça tombe bien, j'ai un Coyote et 4T074 à une Shelby.
Je constate que tu as oublié de citer les performances du 4.0L V6 qui équipe ta Mustang et celle de Mustang_flht.
Je corrige donc, de ce pas, cet oubli qui est certainement involontaire: 0 à 100 en 7"2 et vitesse max = 180km/h. (Données constructeur bien sur ) A comparer avec une Clio pour rigoler.
Quant à celle de Lilith, on avoisine les 15 secondes d'après le constructeur toujours. à Comparer avec un 4x4 Lada usé et tractant une caravane.

Pas ma faute si Ford a décidé de sous-alimenté son 4.0L  à contrario des autres blocs.
J'y ai remédié pour  faire 5" et plus de 220 en pointe, c'est tout   
Maintenant, je comprends que ça déplaise .... 
Me rappelle encore du dernier Ecoboost que j'ai grillé au démarrage. Pas triste la tête du gars 

Citation de: jprider le 30 Mai 2017 à 11:42:04
Pas ma faute si Ford a décidé de sous-alimenté son 4.0L  à contrario des autres blocs.
J'y ai remédié pour  faire 5" et plus de 220 en pointe, c'est tout   
...

Monsieur est joueur...

Explication technique:
http://news.autoplus.fr/Ford/Mustang/V6-Video-Destruction-Ford-Mustang-1450076.html

Si Ford a décidé de sous-alimenter son bloc V6, comme tu dis, ils ont aussi décidé de ne pas équiper le V6 des pièces mécaniques qui lui permettent d'encaisser plus que le moteur n'est censé fournir.
C'est assez connu et moi-même une fois, j'ai été surpris de constater que la bride semblait avoir sauté sur mon V6 puisque j'avais allègrement dépassé les 180km/h. C'est Thierry qui m'avait alerté sur les risques liés à l'arbre de transmission.
Tu ferais mieux de ne pas faire le malin. Comme l'a si bien dit Mustang_flht, le V6 est plutôt orienté Pony Car et n'a pas été conçu avec la même mécanique que le V8.

J'aurais pas commencé si vous arrêtiez pas de taper sur le V6 Cologne. Même les Ecoboost n'ont pas droit à ce régime...
Et.... J'ai remplacé mon arbre de transmission par un renforcé depuis.
Coté boite et pont, pas de souci puisque c'est aussi utilisé sur les V8 
De toute façon, ou veux-tu rouler à plus de 200 ? C'est fini ce temps là....

C'est pour ça que j'ai une boite courte qui me fait mouliner. Je ne vais pas vite mais j'accélère plus vite. 
Je roule à l'Américaine: Je suis à un stop, je te vois arriver mais je m'insère quand même devant toi en accélérant comme un âne jusqu'à 90km/h.

Ben voila, j'applique le même principe. 
La vitesse de pointe ne m'intéresse plus vu qu'on risque son permis dès qu'on abuse....
Pareil pour la moto. Augmentation du couple pour démarrage plus rapide. J'arrive pas à avoir la vitesse de pointe d'une hyper sport mais je la tiens sur les 1er 200 mètres avec mon enclume.
Le principe Muscle car quoi !
Mais avec les P0, c'est compliqué 

non mais on s'en fout de vos vitesses de pointe  ...on discutait  chronos de 0 a 100 km/h
on n'en n'était ou d'ailleurs    ...l'un avec son V8 poussif, et l'autre    avec son v6  Pony car  vous n'allez pas tomber d'accord tout de même 

Ah mais moi je ne suis pas d'accord.
Je maintiens que nos "Muscles car" accélèrent plus fort et vont plus vite que son "Pony car".

Et puis le mec il a trafiqué son moteur, changé son arbre, etc. pour, au final, aller moins vite que la vitesse max (bridée électroniquement) d'un V8!

Il me semblait qu'il n'y avait que les Peugeot 103 spx qu'on trafiquait pour aller plus vite. En se penchant bien fort et en posant le nez sur le guidon il parait qu'on arrivait à avoisiner les 60km/h dans les pentes.

Citation de: Fred29 le 30 Mai 2017 à 17:56:20
Il me semblait qu'il n'y avait que les Peugeot 103 spx qu'on trafiquait pour aller plus vite. En se penchant bien fort et en posant le nez sur le guidon il parait qu'on arrivait à avoisiner les 60km/h dans les pentes.

Tu devais sacrement bien les trafiquer toi les 103 

En tout cas, votre vmax j'aimerai bien voir ca sur nos routes d' ardeche pleines de virages, de nids de poule... 

  Un 103 V8!
[attach=1]

Vive les 6 cylindres, moteurs exceptionnels que meme les fans de mob n' osent pas profanner! 

Bon pour revenir au sérieux : je rappelle à tout le monde que ce tocard à juste réussi à trafiquer sa planche à roulette !

La vidéo de la gamelle de muscleplanchette n'est plus dispo sur le net : Mr Baylegueleuh était trop fier de la démo certainement !

Et paf dans ta dent   

Citation de: Le_guit le 30 Mai 2017 à 18:23:28
Un 103 V8!
[attach=1]

Vive les 6 cylindres, moteurs exceptionnels que meme les fans de mob n' osent pas profanner! 

       


         

on s'en fout des arguments,le but c'est juste de pourrir les V6

Citation de: Le_guit le 30 Mai 2017 à 18:17:24
En tout cas, votre vmax j'aimerai bien voir ca sur nos routes d' ardeche pleines de virages, de nids de poule... 

Ben comme la moto du même nom : départ feu vert, ok ça pousse, 1er virage : et mer...e je me suis vautré; je m'y mets; ça passe pas, ça passe pas; VIVANT, je suis VIVANT !


     


NB : c'est pour les fans du JBT   

Vous savez quoi les V6? Plutôt qu'un long discours, je préfère une bonne démonstration. Donc la prochaine fois qu'on se voit, je vous amène faire un tour en V8.
Prévoyez vos couches; Un V8 ça pousse fort et vous risquez de vous faire dessus par manque d'habitude.

Citation de: Fred29 le 30 Mai 2017 à 17:56:20
Ah mais moi je ne suis pas d'accord.
Je maintiens que nos "Muscles car" accélèrent plus fort et vont plus vite que son "Pony car".

Et puis le mec il a trafiqué son moteur, changé son arbre, etc. pour, au final, aller moins vite que la vitesse max (bridée électroniquement) d'un V8!

Il me semblait qu'il n'y avait que les Peugeot 103 spx qu'on trafiquait pour aller plus vite. En se penchant bien fort et en posant le nez sur le guidon il parait qu'on arrivait à avoisiner les 60km/h dans les pentes.

115 ! 115 avec un 103 trafiqué. Pris au radar par la police de Vélizy un soir.
J'ai du remettre la bécane en configuration d'origine durant la nuit pour me présenter au poste le lendemain à 8 heures avec mon père ! 
JE VOUS METS ! comme dirais Edouard Bracame....

Citation de: Fred29 le 30 Mai 2017 à 18:55:09
Vous savez quoi les V6? Plutôt qu'un long discours, je préfère une bonne démonstration. Donc la prochaine fois qu'on se voit, je vous amène faire un tour en V8.
Prévoyez vos couches; Un V8 ça pousse fort et vous risquez de vous faire dessus par manque d'habitude.

Pour une demi seconde de différence ? Je risque pas de sentir grand chose