Finalement, JPrider a un peu le luc entre deux chaises, faudrait lui trouver un V7 

 

Citation de: jprider le 02 Août 2018 à 14:41:43
...
Mon V6 lui, marche nickel.
...

Ça forcément qu'il marche; Il ne risque pas de courir vu sa puissance!

Citation de: Eddy-B le 02 Août 2018 à 16:33:29
...
je crame de la gomme avec mon V6
...

Va falloir nous expliquer comment tu fais??
Le dernier V6 qui a essayé de cramer de la gomme, c'est Mustang_flht et il a trouvé le moyen de caler malgré sa boite automatique! Ne m'obligez pas à ressortir la vidéo...

http://www.motoguzzi.com/fr_FR/motos/classic/V7-III/V7-III-Carbon/

Tiens JP 

Citation de: Kaez le 02 Août 2018 à 16:40:33
...Regarde mon V10, 420 cv, 700nm de couple ...

700nm ! t'as laissé ton doigt  posé sur la balance là 

Couple (Nm à tr/mn): 784 à 3 600

http://www.automobile-sportive.com/guide/chrysler/viperrt10.php

Citation de: Kaez le 02 Août 2018 à 17:33:59
http://www.motoguzzi.com/fr_FR/motos/classic/V7-III/V7-III-Carbon/
Tiens JP 

Je préfère ça...

Pas assez de charme

Il est habitué aux trucs qui n'ont pas de charme; Il a un V6!!

Pas faux !

Citation de: Kaez le 02 Août 2018 à 17:44:07
Couple (Nm à tr/mn): 784 à 3 600

http://www.automobile-sportive.com/guide/chrysler/viperrt10.php

bien que son couple varie de presque 150 newton en fonction des différents sites (tjrs a 3600rpm bien-sur), si c'est ça, c'est un camion avec une cabine rabaissée quoi

Ca dépend des versions, de 364cv et 640nm jusqu'a 420cv et 785nm.

La mienne qui est une des rares francaises (sous license Chrysler) sort 420cv pour 750nm lors de son passage au banc il y a 10 ans.
Les canadiennes sont différentes, les US aussi...question de normes anti-pollution je crois !

Bah en même temps, c'est un moteur de camion...

Citation de: Kaez le 02 Août 2018 à 19:27:06
Ca dépend des versions, de 364cv et 640nm jusqu'a 420cv et 785nm.

La mienne qui est une des rares francaises (sous license Chrysler) sort 420cv pour 750nm lors de son passage au banc il y a 10 ans.
Les canadiennes sont différentes, les US aussi...question de normes anti-pollution je crois !

Bah en même temps, c'est un moteur de camion...

Et tu me dois toujours un tour... Comme t'es pas venu aux Classic Days...     

Citation de: Topper Harley le 02 Août 2018 à 18:37:39
Il est habitué aux trucs qui n'ont pas de charme; Il a un V6!!

La première vraie réplica de la 900Z des années 70, pas de goût ?
Alors tu peux foutre ta Mustang à la casse car elle ressemble beaucoup moins à l'origine que les versions 2005/2009. Super moche et zéro charme!
Bande d'incultes...

Autant que j'aime bien les vieilles voitures, mais les vieilles bécanes, c'est pas mon truc du tout.

Justement. La 900Z des années 70 est une moto mythique au même titre que la 1ére génération de Mustang.
Si ta Mustang marque le retour du mythe avec une carrosserie inspirée du premier pony car, la Z900RS marque le retour de cette bécane de par sa ligne mais avec mécanique moderne, comme ta tuture...

Je dis pas pour la 900Z, juste que je trouves que la remplaçante manque de charme...

Je prefère la CB1100RS en remplacement de la Big One 

Jolie aussi. Plus classique. Look gros cube.
Kawa aime bien coller un coté moderne sport dans ces réplicas. C'est inné chez eux...

moins vieux, mais moi c'est V-Max 

la seule moto qui va la ou elle veut ( qui est généralement la ou tu veux pas !)