Pas du tout, du tout, nous ont a de belles Mustang V6 sveltes et légères 


Pas comme ton ambulance, doc  Tu mets le gyrophare sur circuit pour qu'on te laisse passer     

Citation de: Mustang_flht le 02 Février 2018 à 19:44:35
Pas comme ton ambulance, doc  Tu mets le gyrophare sur circuit pour qu'on te laisse passer     

Non, c'est moi qui laisse passer les autres, sans gyrophare, et malgré moi 
mais ça m'amuse quand même   

Moi je connais un V6 qui voulait aller sur circuit et qui, avant d'y aller, s'est entraîné à faire des démarrages sur un parking.
Il calait malgré sa boite auto, du coup il n'a jamais été sur circuit.

Ahhh ! Bon 

6 bonnes raisons de passer à la boite automatique 
• 1) Apaiser sa conduite
En ville, la boîte automatique réduit le stress. Pas besoin de débrayer pour s'arrêter et dans les bouchons, il suffit de lever le pied du frein pour que la voiture avance. Sur route, il n'est plus nécessaire de lâcher le volant pour changer de vitesse. Les adeptes de l'automatisme conduisent de manière plus apaisée, respectent davantage les piétons et ont, d'après les assureurs, moins d'accidents.
• 2) Se reposer le dos
L'action de débrayer désaxe le bassin et le bas du dos. Répété souvent, ce geste conjugué au maniement du levier de vitesse fait souffrir les articulations, des chevilles aux poignets en passant par les hanches et les épaules. Jusqu'à créer de véritables pathologies chez les gros rouleurs ou avec l'âge. La boîte automatique remédie à ces maux.
• 3) Consommer moins d'essence 
Si une boîte automatique conventionnelle (à convertisseur de couple) fait consommer de 5 à 10% de carburant en plus, la nouvelle boîte robotisée à double embrayage en fait économiser tout autant. Cette technologie se généralise. Elle consiste en une boîte mécanique classique actionnée par un robot. Celui-ci gère plus intelligemment et plus rapidement le passage des vitesses que le plus économe des conducteurs.
• 4) Améliorer sa sécurité 
Sans vitesses à passer, il est plus facile de se concentrer sur le volant et les freins et de mieux gérer les situations complexes ou stressantes comme s'insérer sur autoroute, négocier un rond-point ou redémarrer à un stop. Et les reprises sont meilleures en cas de dépassement car la boîte rétrograde automatiquement lors de fortes accélérations.
• 5) Faciliter la reprise
Après une longue interruption de conduite, la boîte automatique simplifie la reprise. Et pour les futurs nouveaux conducteurs, elle permet de réduire le nombre de leçons. À partir du 1er janvier 2017, 13 h de conduite en auto-école suffisent pour se présenter à l'examen du permis voiture automatique contre 20 h pour l'autre permis.
• 6) Un faible surcoût
Conventionnelles, robotisées ou à variateur, les boites automatiques ont perdu leurs plus gros défauts. Elles n'augmentent plus la consommation de carburant - elles peuvent même la réduire -, sont devenues fiables et faciles à entretenir. Le surcoût à l'achat d'une voiture à boîte automatique a aussi beaucoup diminué. De plus, les boites automatiques ne 'ramolissent' plus les accélérations. Surtout, elles ont conservé leurs principales qualités, autant d'arguments pour s'y convertir.

Tout a fait d'accord....Pour une daily !

Pour une voiture de sport ( non ce n'est pas le cas de ta mustang !) c'est soit BVM soit BVA F1/Séquentielle ! Je crois pas que Ferrari/Lambo ai sorti une BMP 
Tu imagines ma Viper en BVA ? l'hérésie...

Citation de: jprider le 03 Février 2018 à 04:20:40
6 bonnes raisons de passer à la boite automatique 

A part le point 4, a partir d'un certain age... (pas encore concerné ) pour le reste, foutaise ! t'as rien compris aux Mustang, en tout cas pas aux V8, si tu veux du confort, de l'ergonomie, et de l'économie... roule en Berlingo, et tu peux toujours le faire équipe avec le tout au volant frein, accélérateur...

Pas tout à fait d'accord avec 4T, le point 4 concerne aussi le sport auto et pas que les vieux. En F1 et en endurance ils sont tous passés à la boîte auto pour ça, non ? Pour se concentrer sur la conduite et pas sur le passage des vitesses ! JPrider va confirmer 


C'est un comble pour quelqu'un qui s'appelle 4T de ne pas aimer le point 4   

Euh c'est pas la BVA de base à convertisseur quand même...c'est des boîtes séquentielles, à palettes donc même si il n'y a plus d'embrayage, je crois pas qu'il y ai un mode "Drive" sur une F1 

Faudrait p'tèt pas cracher dans la soupe... 
Au tout début du début des temps, une "vraie" américaine, c'était un gros v8 et une boite auto.
L'hérésie, c'était la boite manuelle...

Citation de: Kaez le 03 Février 2018 à 06:27:42
Tout a fait d'accord....Pour une daily !

Pour une voiture de sport ( non ce n'est pas le cas de ta mustang !) c'est soit BVM soit BVA F1/Séquentielle ! Je crois pas que Ferrari/Lambo ai sorti une BMP 
Tu imagines ma Viper en BVA ? l'hérésie...

J'avoue que j'ai déjà regardé vers les V6 3.7 et les coyotes équipés de boites séquentielles. Le blème, c'est qu'il me semble qu'il n'y a pas de palettes au volant sur les modèles 2013/2014...

On dirait un article ton pavé  Tu y a mis du cœur !!

Mais même si tu as raison sur le fond pour tous les jours, sur ma Mustang orienté plaisir, ça me viendrais pas à l'esprit d'avoir la boîte auto pour ma Mustang car ça fait aussi parti du plaisir de la conduite!

Et tant pis si je maîtrise moins bien mes accélérations que d'autres qui n'ont juste qu'à appuyer mais au moins je garde la maîtrise

Le_guit a fait la modif pour mettre les palettes au volant de sa 2013 : le module fonctionne, mais je ne sais pas s'il a fabriqué les palettes   

Sur une ancienne, un bon gros V8 et une BVA je suis d'accord ( ce que j'ai sur la mustang, je changerais pas la BVA pour une BVM) mais c'est pas vraiment une sportive...
Sur ma daily, la BVA8 est juste un régal mais c'est ma daily
Après pour les voitures de sport (Viper/GT500/Boss 302 etc etc), c'est manuelle ou séquentielle, une BVA standard c'est de l'hérésie !

Alors, y parait aussi que le séquentiel, c'est pas instantané. Y'a un temps de "reflection" d'environ une seconde entre le passage du rapport. Ça, ça me plait moins....
Faudrait que je voie avec Le_guit...

J'ai les palettes sur la BMW (même si je m'en sers jamais) quand tu la conduis en mode manuelle, c'est pas instantané mais presque ! J'ai un collèque qui a une F430 F1, les vitesses sont instantanés et c'est même brutal ! 

Faut que je mette une boite de Ferrari alors...
Plaisanterie mise à part, j'ai vu qu'on trouvait des "shifters" pour les boite auto des modèles 2005/2009. Ça permet de les utiliser en manuel, rétrograder, pousser plus les rapports ou se servir du frein moteur. En revanche, je suis pas sur que sur une boite classique à convertisseur de couple, ça soit vraiment bon coté fiabilité...

Citation de: jprider le 03 Février 2018 à 10:43:22
Alors, y parait aussi que le séquentiel, c'est pas instantané. Y'a un temps de "reflection"

Ah wouais  !! ben si y'a un temps de réflexion sur une boite séquentielle c'est que c'est l'interface siège volant qui bug ! Pour le reste,  venir comparer une boite séquentielle qui plus est de F1, et des commandes au volant d'une boite auto telle que celles montées d'usine sur les Picasso depuis quasi 10 ans...       

Citation de: 4T074 le 03 Février 2018 à 11:43:16

Citation de: jprider le 03 Février 2018 à 10:43:22
Alors, y parait aussi que le séquentiel, c'est pas instantané. Y'a un temps de "reflection"

Ah wouais  !! ben si y'a un temps de réflexion sur une boite séquentielle c'est que c'est l'interface siège volant qui bug ! Pour le reste,  venir comparer une boite séquentielle qui plus est de F1, et des commandes au volant d'une boite auto telle que celles montées d'usine sur les Picasso depuis quasi 10 ans...     

Je compare rien. J'aimerais savoir ce qu'il en est sur les Stang 2013/2014...

Bon bah vu qu'y se passe rien, je confirme...
Après plusieurs recherches sur le net, comparaisons,  vidéos, etc...
Il semblerait bien que je possède effectivemment le V6 le plus puissant et le plus rapide de l'hexagone toutes catégories confondues (4.0L, 3.8, 3.7, etc...).
Et capable de bouffer du V8 de même génération "finger in the nose" et de faire chier du loup de bas étage type coyote...
Bon, c'était histoire de faire mousser vu que vous avez l'air tous endormis...