Citation de: jprider le 31 Janvier 2018 à 14:40:05
Seulement Une longueur de capot d'avance...

Voila j'ai fait la modification...

De toutes manières on s'en fiche, il va vous pourrir, 'pi c'est tout   

Mais oui, mais oui.
J'y crois autant qu'au père Noël, qu'au lapin de pâques et aux Licornes.
Quoi que je pense avoir plus de chance de croiser une Licorne que de voir le V6 de JPrider devant un V8.

Forcement, puisque tu ne veux pas faire la course avec lui : M   O   L   L   U   S   Q   U   E    ! ! !   

Pourquoi faire ? lui briser son rêve ? on est pas aigri nous, on roule en V8 

A quoi bon faire la course avec JPrider? Il n'est pas méchant et je n'ai pas envie de le faire chialer. Si je fais ça, je vais passer pour le méchant V8 qui fait pleurer les V6.

Si une Boss 302 équipée d'un Shifter n'a pas réussi à me battre en course d'accélération, c'est certainement pas le V6 boite auto de JPrider qui y parviendra.
Laissons le donc rêver.

Oui mais tu ne viens pas aux Classics donc, le problème ne se pose pas...
En plus, tu as fait plusieurs essais pour faire mieux que moi. Tu as oublié ?
Donc, sachant que ma 1ére pousse à 80 à 6200 tours avant le passage de la 2ème qui s"effectue en 0,25 sec, tu as intérêt à :
ne pas foirer ton démarrage et ne pas foirer le passage de la 2ème sinon tu es kaput et avec moi, tu n'auras droit qu'a un seul essai...
Quoiqu'il en soit, pour les cousines V8 de la même génération que la mienne, la question ne se pose pas non plus car je les croque toutes crues...
Quand aux coyotes équipées d'un pont normal, bah.... On verra...
Et puis j'aimerais bien que les V8 que je rencontre dans les rassos arrêtent de me faire la gueule !!!
Qu'est-ce qu'on s'éclate ici !!!

Citation de: jprider le 31 Janvier 2018 à 18:48:08

Quoiqu'il en soit, pour les cousines V8 de la même génération que la mienne, la question ne se pose pas non plus car je les croque toutes crues...

Et mon c.. c'est du poulet ?

fais gaffe,il va te croquer tout cru

Citation de: 4T074 le 31 Janvier 2018 à 19:06:56

Citation de: jprider le 31 Janvier 2018 à 18:48:08

Quoiqu'il en soit, pour les cousines V8 de la même génération que la mienne, la question ne se pose pas non plus car je les croque toutes crues...

Et mon c.. c'est du poulet ?

Tout de suite lui !...
Je parlais des V8 4.6 standard, avec un moteur atmosphérique comme le mien.
C'est facile quand on a un compresseur en plus !
Attends que j'en installe un...

ben, fixe lui ça, il est en 12V 

Ho bah non alors !
T'as pas honte d'essayer de me fourguer le tien ?...

Citation de: jprider le 31 Janvier 2018 à 20:49:03
Ho bah non alors !
T'as pas honte d'essayer de me fourguer le tien ?...

Perso j'ai un B&D, il est mixte 12v et 220v   [attach=1]


en dépannage pour toi 4T074, des fois que ta GT500 soit trop performante avec le Good Y : 'faut assumer d'avoir une huître poussive sous assistance respiratoire. Perso je mets environ 2 heures pour gonfler un pneu avec ce satané bidule orange, ça devrait matcher nickel avec ton poumon   [attach=2]


 

Vous croyez que la maréchaussée me dira quelque chose si je mets ça ?.....

A mon avis, ton châssis se tord avant ...

Merde, c'est vrai, j'avais oublié...
On l'a fait sur une 4L ou on avait mis un moteur R5 Alpine et effectivement, le chassis s'est déformé.
Mais on s'est quand même vachement bien marré au début ! ...

Citation de: Mustang_flht le 02 Février 2018 à 07:02:53
Perso je mets environ 2 heures pour gonfler un pneu avec ce satané bidule orange...

Oui ben c'est probablement le cas pour tous ceux qui tournent en 12V , c'est juste bon pour un appoint occasionnel , et si d'aventure tu insistais  a vouloir regonfler une roue en partant de 0, ben c'est un coup a le griller... même combat pour celui fourni d'origine avec l'auto, et lui, en +, il injecte un produit sois disant bouche trou en gonflant ! j'ai tout viré, et j'ai embarqué une des 4 roues que j'utilise circuit 

Parce que tu fais du circuit avec ton enclume   

jaloux