Si y'avait des burnes chez les V6, ça se saurait 

Citation de: 4T074 le 28 Septembre 2017 à 07:38:47
Si y'avait des burnes chez les V6, ça se saurait 

No problemo ! 

 

  jprider c'est plus facile pour faire des burnes out 

Il y en a pour tous les gouts 

C'est vrai que les tiennes sont plus pratiques Le_guit.
J'en ai des trop grosses. Suis obligé de les remonter quand je roule sinon, ça frotte sur le bitume. C'est pour ça qu'elles ont pas de poils 

T'es sur que ton V6 à des burnes? Je croyais que c'était une bouillotte...!

Voilà pourquoi les Portugais en vpfuite le regardais bizarrement...
Des grosses coucougnettes sans poil 😆

Citation de: Topper Harley le 29 Septembre 2017 à 21:50:19
T'es sur que ton V6 à des burnes? Je croyais que c'était une bouillotte...!

Ben c'est un peu rose mais c'est parce qu'elles ont chauffé après un burn 
Pourquoi ? Elles sont de quelle couleur les tiennes ? 

                            Blanches avec des étoiles bleues  ...

                          [attach=1]

Citation de: Le_guit le 29 Septembre 2017 à 22:36:15
Voilà pourquoi les Portugais en vpfuite le regardais bizarrement...
Des grosses coucougnettes sans poil 😆

Heu ! surtout les Portugaises     

bonjour

j'ai en projet d'acheter une Mustang un jour, pas tout de suite, car j'ai quelques priorités à prévoir avant, mais voilà, je reste très hésitant sur mon choix.

Ce que je sais déjà, c'est que ce sera un modèle de moins de 10 ans car n'étant pas mécano pour un sous, je veux être tranquille coté moteur, mais aussi avec l'usure générale de la voiture.
Donc il s'agira très certainement d'une génération 5, car je les trouve plus américaines que les dernières sorties. A partir de 2010, j'aime bien et j'ai une préférence pour les 2013.

Pour ce qui est de la motorisation, je suis très hésitant V6 ou V8 ? J'ai lu que quelques pages sur les 314 de ce post, en espérant y trouver comme il était mis sur le tout premier post, vos arguments qu'en au choix d'un V6, mais je ne suis tombé que sur des échanges plus ou moins piquants entre possesseurs de V6 et de V8.

Je pense que j'aurai une petite voiture à coté, donc la Mustang sortira bien sûr, mais pas obligatoirement tout le temps. Déjà pour le boulot, étant à 20kms avec des petites routes de campagne, c'est déjà stressant en voiture normale l'hiver quand il y a de la neige ou du verglas, alors avec une propulsion, ce n'est même pas la peine.

Ensuite, je ne recherche pas obligatoirement une voiture qui fait se retourner tout le monde sur son passage. Qu'elle ait un bruit sympa oui, mais qu'on l'entende à 1km, ce n'est pas trop mon truc, étant moi même de nature assez réservé. Je souhaite une Mustang car c'est un rêve d'enfant, une voiture qui m'hypnotise à chaque fois que j'en vois une. Donc une voiture pour mon propre plaisir. De plus, lorsque je pars en balade ou en vacances avec ma femme, il faut que ça reste vivable dans la voiture, car si c'est trop bruyant, là c'est ma femme que je vais entendre, car elle ne partage pas pour le moment du moins, cet amour des Mustang. Un jour peut être.

Pour ce qui est de la puissance, que ce soit V6 à partir de 2011 ou V8, je pense que c'est amplement suffisant.
La conso, j'en tiendrai compte aussi. Bien sûr si je voulais aller vraiment au plus économique, je partirai sur le génération 6 écoboost qui est annoncé à 6.8L sur route, mais un 4 cylindres pour une telle voiture, je trouve cela bien dommage.

En me lisant, vous allez sans hésiter me dire qu'il faut que je parte sur un V6, mais que pourriez vous me dire de plus pour m'en convaincre ? Malgré tout cela, le V8 ne me manquera pas ? Est ce qu'une Mustang sans V8 reste tout de même une Mustang ?
merci de vos conseils

Salut,

Tu n'as pas choisi le bon sujet pour ta présentation car forcément, ici, il y aura des partis pris.
Sinon, concernant les échanges piquants, c'est un peu normal vu que ce post à été créé pour ça mais on s'aime bien quand même. Quand on se rencontre, on se fout pas sur la gueule, loin de là...
Lors de ma présentation, j'avais dit que j'avais fait selon mes moyens et que je n'avais "qu'un V6". On m'a répondu fort gentiment qu'une Mustang reste une Mustang, point barre !
J'hésitais aussi entre les deux jusqu'à ce que je tombe sur une super occase et je ne regrette pas mon choix. Une super affaire pour une super voiture alors si tu n'es pas pressé, regarde bien à l'avance. Comme moi, on peut sauter le pas très vite si on tombe sur le modèle qui nous plait au tarif qui va bien...
Et beaucoup de V8 on commencé par un V6...
Et puis, que ce soit un 4 cylindres, un V6 ou un V8, tu ne passera pas inaperçu de toute façon...
Le tout, c'est de se faire plaisir selon ses moyens et ses envies.

si t'as bien lu ce post,tu comprendras vite que les réponses seront partiales

merci de vos réponses

Ce n'est pas vraiment une présentation, car j'ai déjà ouvert des sujets de discussions sur ce forum. Disons que je pensais trouver sur ce post, les motivations qui vous ont poussé à prendre plutôt un V6 qu'un V8. Bien sûr que le coté finance joue un rôle très important car si on est limite sur le budget, le choix devient plus restreint.
J'ai mis en avant quelques points sur mon premier message qui peuvent aussi faire pencher la balance plus vers une motorisation que vers l'autre, et si la sagesse se met de la partie aussi, alors le choix devient une évidence pour moi. Mais il reste quelques doutes, quelques envies.

J'ai bien compris aussi qu'il règne sur ce post un certain plaisir à se chahuter, c'est même drôle par moment , et je ne doute pas que lors des rencontres, vous en rigoliez ensemble. De toute manière, comme tu dis, que ce soit V6 ou V8, une Mustang reste une Mustang, et cela me rassure car autour de moi, beaucoup me pousse vers le V8 en me disant que c'est indissociable de la Mustang.

Je verrai, mais il y aura surement le coup de cœur sur un modèle quand je serai en phase recherche en vu d'acheter. Pour le moment, je me contente de regarder les annonces des particuliers mais aussi des importateurs. J'en vois des sympas, parfois bien différentes les unes des autres, c'est bien aussi

en gros:t'as des corones,t'es V8
            t'es plutot habitué twingo mazout,t'es V6

Salut Ro77, je mets aussi les passes d'armes en veilleuse un moment pour te répondre sérieusement. Ceci dit, j'ai cru comprendre que tu cherches une moderne, donc ma réponse t'intéressera peut-être moins. J'ai fait le choix tout-à-fait délibéré d'une 6 cylindres ancienne, car je voulais ça: je ne cherchais pas la puissance sous la pédale (et les risques de valse dans les giratoires qui va avec) mais la fiabilité sur la route. Donc ma Mustang ne rugit pas, elle met du temps à déployer les chevaux, mais elle a l'immense avantage d'une super tenue de route, et elle passe partout, par tout les temps (bon..1m de neige faut pas déconner, j'ai pas les chaines  ).
De temps en temps, durant une minute, je regrette qu'elle ne fasse pas le "vrai son V8", mais ça me passe très vite.
Sinon, à l'entretien, c'est pareillement cher (prix des pièces et de la main d'oeuvre), et pour la conso d'essence, chez les anciennes, à part des exceptions genre Boss 302, ça dépend surtout du type de conduite.
Pour les récentes, je ne sais pas...

Citation de: pims le 03 Octobre 2017 à 17:20:06
en gros:t'as des corones,t'es V8
            t'es plutot habitué twingo mazout,t'es V6

Pas mal 
Je pense quand même que le V6 doit être plus proche à tout point de vu du V8 que de la pauvre petite twingo mazout.

Il y a une série que je trouve plutôt pas mal mais qui hélas n'existe qu'en V8, c'est les CS. Pour l'aspect général de la voiture, avec le coté plus agressif et viril, une GT/CS toute noire de 2013, ça ne me déplairait pas du tout, mais ça c'est mon coté obscure qui parle , la sagesse me dit qu'avec une V6 Premium, je serai déjà aux anges.

Citation de: Lilith le 03 Octobre 2017 à 17:33:14
Salut Ro77, je mets aussi les passes d'armes en veilleuse un moment pour te répondre sérieusement. Ceci dit, j'ai cru comprendre que tu cherches une moderne, donc ma réponse t'intéressera peut-être moins. J'ai fait le choix tout-à-fait délibéré d'une 6 cylindres ancienne, car je voulais ça: je ne cherchais pas la puissance sous la pédale (et les risques de valse dans les giratoires qui va avec) mais la fiabilité sur la route. Donc ma Mustang ne rugit pas, elle met du temps à déployer les chevaux, mais elle a l'immense avantage d'une super tenue de route, et elle passe partout, par tout les temps (bon..1m de neige faut pas déconner, j'ai pas les chaines  ).
De temps en temps, durant une minute, je regrette qu'elle ne fasse pas le "vrai son V8", mais ça me passe très vite.
Sinon, à l'entretien, c'est pareillement cher (prix des pièces et de la main d'oeuvre), et pour la conso d'essence, chez les anciennes, à part des exceptions genre Boss 302, ça dépend surtout du type de conduite.
Pour les récentes, je ne sais pas...

bonsoir Lilith
en effet, ce sera une moderne dans mon cas, car je suis zéro coté mécanique, mais aussi car je souhaite retrouver un maximum d'options pour le confort et la sécurité.
Par contre, je suis comme toi, je ne cherche pas un maximum de puissance sous la pédale car on ne peut plus rouler vu qu'il y a des radars à tout les coins de rue. Le plaisir d'être au volant d'une telle voiture sera déjà quelque chose de superbe et si l'envie me prenait de faire vroum vroum, je pense que les 317ch du V6 serait suffisant. Quand au bruit, j'ai écouté pas mal de vidéos de V6, et bien que ce ne soit pas le son magique du V8, ce n'est pas vilain, certains mieux que d'autres selon le pot d'échappement qui l'équipe.
Concernant l'entretien, tu dis que V6 et V8 c'est pareil ? Après les garages Ford, ce n'est pas ceux qui abusent le plus sur les factures. Je me suis renseigné à ce sujet, pour la dernière génération 6, on m'a annoncé des révisions dans les 250€. Avec mon ancienne DS4, c'était minimum 450€, voir une fois 600€ à l'une d'entre elle, ça fait mal.

hello Ro77 

je suis en plein dedans je reçois mon V6 à la fin du mois j'ai fait ce choix après en avoir parler avec des membres du Fofo et mon importateur et il ma trouver une mustang 2005 pile dans ce que je cherchais et pour V6 ou V8 c'est une Mustang point barre l'essentiel c'est quelle te plaisent    tu l'achète pour toi bonne recherche