Mes impressions à chaud en sortant d'une 90 gt :
Direction non assistée, pneus en 195 : dur-dur , franchement pas évident pour les manœuvres malgré un rayon de braquage honorable.
Freinage : malgré les disques à l'avant : il faut anticiper beaucoup...j'imagine avec les freins à tambour.
Suspensions : trop molles à mon goût.
Moteur : rien à dire : de l'ambiance et du couple
Boite manuelle : sport, pratique pour améliorer le freinage de la voiture ( en retrogradant dans les descentes) mais pas très synchronisée, il faut chercher un peu avant de trouver le bon rapport.
Pour le reste on est bien assis mais il manque un accoudoir et un appui-tête pour les longs trajets.
Le v8 est discret sur route avec l'échappement d'origine, un vrai plaisir ...mais bon ça on le savait et on s'en doutait déjà...
En conclusion, pour rouler chaque jour en " daily" comme on dit, ( c'est ce qui m'intéresse et ce que je recherche), ce n'est pas du tout une voiture adaptée dans cette configuration.
Il faut absolument les modifications suivantes : un vrai freinage assisté, une vraie direction assistée à crémaillère et des suspensions plus fermes.
J'espère pouvoir essayer bientôt un L6 en configuration minimaliste de l'époque pour pouvoir comparer
excellent résumé
moi je monte l'assistance bientôt
j'ai mis lames + ressorts durs + koni
et après je passerais en crémaillère unisteer si j'ai des $$
pffff fillette LOL
alors ne conduisez jamais une boss , pas d'assistance et pneu 235 ;) alors quand je prends le coupé avec les pneus de 195 je trouve que ça vas bien ;)
par contre attention aux assistances, certaines sont trop demultipliées et c'est pas top du tout ;)
Petit rectificatif, je parle d'une utilisation en "daily", Olive, pas d'une utilisation occasionnelle...franchement dans ce cas ce n'est pas top...
Effectivement sur route à vitesse stabilisée ça doit être un vaisseau spatial, mais pour faire un créneau , passer un rond point ...!
Citation de: doc le 23 Septembre 2013 à 07:47:37
Petit rectificatif, je parle d'une utilisation en "daily", Olive, pas d'une utilisation occasionnelle...franchement dans ce cas ce n'est pas top...
Effectivement sur route à vitesse stabilisée ça doit être un vaisseau spatial !
oui j'ai bien compris comme ca, c'est sur que c'est un peu dur mais franchement roulant quand même pas mal avec le coupé en ville ca passe, bon aprés de rajouter une assistance c'est facile avec un prix correct ;)
Et sinon, une Mustang de 69 a 73 ne t'interesserait pas? Je n'ai jamais conduit de 65 mais il y a quand meme eu un grand bond en avant a partir de 69 au niveau des performances et du confort. Il y avait meme des appuis tete en série. ;D
Enfin pour la 65 que tu as essayée, était elle en parfait état? Des pieces de suspensions, de direction ou de freins fatigués, ca peut transformer completement le comportement d'une voiture.
Bon pour les appuis têtes moi sur le coupe j'en ai rajoute et aussi des ceintures 3 points ... Et si pour tout les jours je partirais plus sur un modèle après 79 ....
Tu as raison Thierry, l'état n'était pas parfait ... Et ç´est à prendre en compte je suis d'accord...mais quand même...
Un modèle après 79 pourquoi pas mais dans ce cas le challenge n'est plus le même, je roule déjà en daily ou presque avec la mienne, je ne pense pas que ça changerait grand-chose ?
Je souhaite tout simplement me mettre dans la peau d'un américain des années 60, qui va au boulot, en vacances ou qui fait ses courses avec sa mustang 65 ou 66 et pour ce faire le L6 dans sa configuration minimale, à l'air d'être bien adapté ...ça reste à prouver.
Faut juste que je trouve une L6 à l'essai ...mais ça ne court pas les rues.
Ce qu'il faut voir aussi c'est qu'une voiture ancienne avec une valeur "assez importante" qui roulera tous les jours va se détériorer assez rapidement et probablement se dévaluer plus vite qu'une voiture neuve de la meme valeur alors je suis pas certain que ca en vaille le coup dans ta situation. ???
J'en connais 2 de coupe en L6 .. En cas ou ;)
Vas-y pour tes 2 propositions Olive ... Je t'écoute.
J'opte plutout pour une 66 : en raison du gabarit qui change à partir de 67 avec le poids et 66 plutôt que 65 pour les petites modifications apportées au moteur 200 ci
Pour le côté raisonnable de la chose tu as complètement raison Thierry : c'est une folie douce et la voiture va perdre immanquablement de sa valeur en roulant mais c'est si bon d'être de temps en temps à côté de la plaque...
Citation de: doc le 23 Septembre 2013 à 20:52:08
Pour le côté raisonnable de la chose tu as complètement raison Thierry : c'est une folie douce et la voiture va perdre immanquablement de sa valeur en roulant mais c'est si bon d'être de temps en temps à côté de la plaque...
Déja rien que de rouler en Mustang, il faut etre a coté de la plaque. C'est ce que me disaient mes amis quand j'en avais une. lol rnr
la mais pas de moteur, bon je pense que c'est simple d'en trouver un ..
http://www.leboncoin.fr/voitures/532275543.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/532275543.htm?ca=12_s)
et une mais à finir
http://www.mustangpassion.com/topic/36171-mustang-65-a-vendre/ (http://www.mustangpassion.com/topic/36171-mustang-65-a-vendre/)
oui bon pas trop top les annonces ... mais je vais regarder
j'ai un amis qui a un L6 + boite auto et qui ne s'en sert pas.
Merci olive c'est intéressant ...
Elle va s'user Mustanger si ton ami ne s'en sert pas...c'est dommage.
non il est stocker au chaud et il le fait tourner a la main pour pas qu'il ne s'abime.
un pro me propose celle là :
"Voici une petite Mustang 1966 blanche avec bandes bleue, moteur L6 200 CI, automatique, direction assistée (le flottement de la direction se règle), climatisation, peinture moins de 2 ans, pneus neufs, freins neufs, radiateur alu neuf, starter auto neuf, allumage électronique neuf etc...
prix 13900 € TTC
"
Elle a l'air chouette et y'a l'intérieur pony, très classe.
Mais moi, je trouve ça dommage d'user une mustang en l'utilisant comme daily. Je serais toi, je l'utiliserais régulièrement même pour aller au taf, mais pas trop l'hiver et quand il pleut. Et à côté tu te payes une bouse à 800 € qui se tapera la météo dégueu et dont tu te cognes totalement.
Car ta pauvre mustang va vite perdre de sa valeur et ton doux rêve peut se transformer en cauchemard...
Sinon, si tu veux rouler décaler avec du confort et pour pas cher, tu as ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/532637527.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/532637527.htm?ca=6_s)
Alors, ok c'est pas une mustang, c'est pas années 60, mais tu as le V8 qui va bien, un confort de malade et une daily vraiment différente... Tout ça pour pas bien cher. Ca fait réfléchir (et ma femme ne m'autorise pas à l'acheter alors.... je te la laisse).
Si tu es intéressé, je peux faire un détour et aller la voir pour toi.
Citation de: doc le 24 Septembre 2013 à 14:29:52
un pro me propose celle là :
"Voici une petite Mustang 1966 blanche avec bandes bleue, moteur L6 200 CI, automatique, direction assistée (le flottement de la direction se règle), climatisation, peinture moins de 2 ans, pneus neufs, freins neufs, radiateur alu neuf, starter auto neuf, allumage électronique neuf etc...
prix 13900 € TTC
"
On ne voit pas grand chose mais une peinture de moins de deux ans qui commence a se décoller ne va pas faire long feu pour un "daily driver" et le prix est loin d'etre attractif.
(https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/essai-mustang-65-v8-boite-manuelle-4-freins-a-disque-avant/?action=dlattach;attach=166551;image)
on voit pas bien si ça se décolle tu pars sur l'aile AR- gauche ?
En outre, elle vient des USA et ce sont les spécialistes de la belle peinture sur choucroute garnie à la sauce rouille.
Oui la partie en zamac de l'aile arriere gauche a un grand morceau de peinture qui est parti.
Pour la Buick c'est sympa mais je ne peux pas être partout ...à la fois... pour l'hiver bien entendu elle restera au chaud ...car je suis respectueux des anciennes.
Pourquoi dis-tu Thierry que le prix n'est pas attractif avec toutes les options ?
Quelle est la fourchette de prix, à ton avis, en laissant quand même le pro gagner un peu sa croute ?
Il serait attractif si elle était en parfait état mais la peinture est récente et commence deja a se décoller. C'est sur une partie en zamac alors c'est pas la rouille qui a provoqué ca mais une mauvaise préparation alors ca va surement le faire ailleurs. Si d'ici un an ou deux tu dois refaire une peinture complete, tu vas te retrouver avec une Mustang qui t'aura couté le prix d'une V8.
Enfin il faudrait la voir de plus pres et s'il n'y a vraiment que ca comme défaut ca reste interessant mais en général quand il y a une peinture baclée, le reste de la refection l'est aussi alors méfiance.
C'est mon défaut je ne fais jamais assez attention à la peinture et à la carrosserie, pourtant c'est dit est redit sur ce forum : c'est ce qui coûte le plus cher en France en raison des nombreuses heures de travail...
Je banalise la petite écaille alors qu'elle reflète souvent l'état de la partie immergée de l'iceberg !
Une bonne peinture c'est environ 5000 € et une peinture avec carrosserie complète c'est 10000 € et encore il faudra trouver le bon carrossier qui sera d'accord pour se lancer dans l'aventure.
+1 , de plus les toles ne semblent pas alignées ...
réponse du pro après lui avoir fait les remarques ci-dessus sur la peinture :
"dans un premier temps nous recherchons la voiture, dans un deuxième, si le client est prêt à l'acquérir j'envois un expert" .
Mais alors dans ce cas comment peut-il me donner avant le prix de 13900 E si l'expert n'a pas vu la voiture ?
Je pense que c'est sous réserve qu'elle soit dans l'état qu'il juge bon pour la faire importer pour toi ensuite ;)
Je ne pense pas que tous les vendeurs de voiture aillent inspecter les voitures avant d'avoir un acheteur potentiel qui justifie d'aller plus loin dans les démarches
Citation de: ToTo76 le 24 Septembre 2013 à 17:29:56
Je ne pense pas que tous les vendeurs de voiture aillent inspecter les voitures avant d'avoir un acheteur potentiel qui justifie d'aller plus loin dans les démarches
+1
Les prix que la plupart des importateurs proposent est par rapport au prix de vente par le propriétaire aux US mais ca ne veut pas dire qu'ils la connaissent. Les distances aux US peuvent etre aussi grandes que la distance qui sépare la France des US. ;D
Les importateurs qui ont vu les voitures qu'ils mettent en vente sont rares alors il faut souvent se mefier quand on verse un accompte pour un superbe exemplaire encore aux US.
Si la voiture est vendue ou en mauvais état apres inspection, tu seras coincé chez ce vendeur jusqu'a ce qu'il trouve quelque chose d'équivalent, moins beau ou plus cher.
Tu as raison, il a probablement voulu me rassurer ... je ne connais pas le coût d'une expertise aux EU... et puis ça ne veut pas dire grand chose ...il faudrait vraiment qu'il y ait une indépendance totale entre l'expert et le pro.
Enfin ne soyons pas parano, il y a aussi de très belles choses dans ce monde de brutes, enfin je l'espère !
L'idéal serait d'en trouver une qui soit déja en France, voire en Europe pour aller l'inspecter.
Sinon, c'est dommage que les 68 en V8 ne t'interessent pas. J'en connais une chez moi que je pourrais inspecter sous toutes les coutures. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/superbe-mustang-hardtop-1968/ (https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/superbe-mustang-hardtop-1968/)
Tout m'intéresse Thierry, de 64 à 2013 ...mais je vais quand même rester sur mon idée de L6 en daily
Si tout se passe bien, J'achèterais en France et j'irais la voir avant de signer.
Cette 68 est superbe, le rouge est à mon avis un peu plus difficile en cas de revente ( il faut assumer la frime) mais pour un pompier ...c'est le pied !
Quand on achète une mustang, il faut nécessairement assumer le petit côté frime qui va avec !
Citation de: doc le 24 Septembre 2013 à 21:01:21
Tout m'intéresse Thierry, de 64 à 2013 ...mais je vais quand même rester sur mon idée de L6 en daily
Si tout se passe bien, J'achèterais en France et j'irais la voir avant de signer.
Cette 68 est superbe, le rouge est à mon avis un peu plus difficile en cas de revente ( il faut assumer la frime) mais pour un pompier ...c'est le pied !
Une 68 ? Cool, tu vas te régaler :v:
Le rouge, ça lui va parfaitement
Citation de: Fred07 le 24 Septembre 2013 à 23:19:47
Le rouge, ça lui va parfaitement
+1, et puis un moment sur France 90% des mustangs etaient rouge ;D