La 6ème génération débarque officiellement en Europe en juillet si je ne m'abuse :
- 2.3L EcoBoost 314 BVM6 : 35.000€
- 2.3L EcoBoost 314 BVA6 : 37.000€
- V8 GT BVM 6 : 40.000€
- V8 GT BVA6 : 42.000€
Les prix annoncés sont très compétitifs par rapport à des seconde mains de génération V. Exemple au hasard ce V8 2011 (http://www.leboncoin.fr/voitures/784698429.htm?ca=12_s) à 37800€.
Désolé si je le sujet à déjà été abordé, je n'ai pas trouvé, mais quel sera selon vous l'effet de la commercialisation officielle/distribution par Ford France sur le marché de la seconde main de la génération V ?
Je me dis que la nouvelle génération, avec ses lignes plus consensuelles, va toucher un autre publique que celui de la niche des mustangueurs ; et donc peu d'impact sur le prix de la V5 qui restera toujours prisé par les passionnés.- Je me dis que mécaniquement les gens ne voudront plus payer ces tarifs en occaz' s'ils peuvent avoir du neuf pour la même somme.
Bref, je ne sais pas quoi penser. Eclairez-moi, quel est votre avis, quels sont vos arguments ?
dans tes chiffres n'oublie pas de rajouter l'eco-taxe ce qui change un peu la donne.
et certaines mumu seront toujours a part (shelby, roush et bien sur saleen etc...)
Oui tu as raison, le prix de la taxe important. Je la rajoute entre parenthèse :
- 2.3L EcoBoost 314 BVM6 : 35.000€ (3.000€)
- 2.3L EcoBoost 314 BVA6 : 37.000€ (8.000€)
- V8 GT BVM 6 : 40.000€ (8.000€)
- V8 GT BVA6 : 42.000€ (8.000€)
Pour l'effet de la commercialisation sur celles qui ne sont pas toujours pas commercialisées, ça ne fait évidemment pas partie de la question.
Une GT 2011 a 37800 euros aura encore du temps avent de se dévaluer a mon avis. Il y aura toujours des amateurs qui seront plus intéressés par celle-la que par une 2015 mais pour les millésimes 2013/2015 comme celle ci-dessous, je crois que ça va faire très mal.
http://www.leboncoin.fr/voitures/772613833.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/772613833.htm?ca=12_s)
D'ailleurs je n'ai pas trouvé de 2014 sur LBC alors ça a du déjà en freiner plus d'un pour en faire importer.
Pour les Boss, Shelby, Roush, Saleen, elles devraient toujours attirer les amateurs d'exclusivité alors je pense pas que ça les touche autant mais bon, c'est difficile a prévoir.
Pourquoi penses-tu qu'un 2011 résistera mieux qu'un 2013/2014 ?
J'ai trouvé un 2014 sur LBC, un V6, 63K€... le type a fumé non ?smk
http://www.leboncoin.fr/voitures/783173823.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/783173823.htm?ca=12_s)
Je ne suis pas trop les prix des 2011 ou des 2014, je ne parlais que de la 2011 que tu montrais. Le prix reste inférieur aux GT 2015 neuves et si c'est comme avec les Camaro Euro qui se dévaluaient très peu ça durera quelques années alors il y aura toujours des intéressés. Par contre les 2014/2015 qui coûtent bien plus cher et qui n'auront pas les suivis et garanties constructeurs, je doute que ce soit le cas.
Après si les 2014 ont leur cote qui baisse et qui se rapprochent de celles de 2011, ces dernières devraient aussi baisser, je sais pas. ???
il y'a aussi un paramètre a prendre en compte: l'envie de rouler différent, là c'est rouler avec une auto non importé sur le territoire quand on parle des 5 première generations donc soit on veut rouler avec une mustang sous garantie avec tous le reste soit on roule dans une bagnole "différente"
Oui mais bon, il faudra sûrement attendre quelques années avant que les Mustang VI deviennent plus "banales" que les Mustang V. Elles ont beau ne pas avoir être importée officiellement, il y a quand même beaucoup de 2005/2014 en Europe.
oui! et de mémoir la france et le 2éme pays (du monde?) a en avoir le plus
Ah bon? Ça, je sais pas.
Citation de: jojo78500 le 28 Mars 2015 à 22:30:47
oui! et de mémoir la france et le 2éme pays (du monde?) a en avoir le plus
+1
Si on doit spéculer un peu, je pense que les toutes récentes auront plus de mal à se vendre en occase. Après que ce soit les 2005, 2010, 2014, elles vont atteindre un prix plancher. Il suffit de voir les genI. Comme on dit "ce qui est rare est cher". La genVI va quand même rester en diffusion confidentielle, son prix plancher dans qq années sera à peine plus haut que celui des genV.
Citation de: autoamore le 29 Mars 2015 à 09:33:39
[...]
La genVI va quand même rester en diffusion confidentielle, son prix plancher dans qq années sera à peine plus haut que celui des genV.
Les previsions de Ford sont de vendre environ 8500 modeles, par an, sur l'ensemble de l'europe.
http://auto.lapresse.ca/actualites/ford/201503/24/01-4855100-leurope-fascinee-par-la-mustang-v8.php (http://auto.lapresse.ca/actualites/ford/201503/24/01-4855100-leurope-fascinee-par-la-mustang-v8.php)
Ce restera effectivement assez confidentiel... C'est dommage de pas pouvoir trouver le nb de Gen V actuellement en Europe, pour comparer... :-\
Merci l Europe, ma génération 5, va prendre plus de valeur dans plusieurs années!!!
ap:lo
Citation de: autoamore le 29 Mars 2015 à 09:33:39
Si on doit spéculer un peu, je pense que les toutes récentes auront plus de mal à se vendre en occase. Après que ce soit les 2005, 2010, 2014, elles vont atteindre un prix plancher. Il suffit de voir les genI. Comme on dit "ce qui est rare est cher". La genVI va quand même rester en diffusion confidentielle, son prix plancher dans qq années sera à peine plus haut que celui des genV.
Les gen IV sont encore plus rares et pourtant les prix sont bien plus bas pour une millésime 2004 que pour une 2005.
Exemple V6 2004
http://www.leboncoin.fr/voitures/784742669.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/784742669.htm?ca=12_s)
Exemple V6 2005:
http://www.leboncoin.fr/voitures/784226435.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/784226435.htm?ca=12_s)
Tu vas dire qu'une 2004 est moins populaire qu'une 2005 mais les goûts des gens et les modes évoluent et la aussi, c'est difficile de prédire ce qui va se passer.
Je suis d'accord! Je pars de l'hypothèse que la VI aura autant d'engouement que la V. Et puis comme je disais, la VI est une évolution de la V. Pas autant de changement stylistique que de la IV vers V.
Citation de: horse 17 le 29 Mars 2015 à 11:44:33
Merci l Europe, ma génération 5, va prendre plus de valeur dans plusieurs années!!!
ap:lo
Ah bon, qu'est-ce qui te fait dire ça ?
Citation de: autoamore le 29 Mars 2015 à 15:40:46
Je suis d'accord! Je pars de l'hypothèse que la VI aura autant d'engouement que la V. Et puis comme je disais, la VI est une évolution de la V. Pas autant de changement stylistique que de la IV vers V.
Pas sûr. Mon cas personnel par exemple, j'envisage TRES fortement l'achat d'une gen V, mais la gen VI - même si je la trouve pas moche - je ne suis pas du tout intéressé.
On en saura plus dans un an alors. D'abord aux 1eres ventes neuves et ensuite aux 1eres occasions. En tous cas les journalistes en parlent beaucoup, ça fait déjà pas mal de pubs. A cause des taxes Co2 qui faussent le marché, ceux qui voudront une Mustang Euro vont se rabattrent vers la 2.3 ecoboost. Je crois que les estimations seraient à l'avantage du 4 cylindres.
Citation de: autoamore le 29 Mars 2015 à 16:44:16
, ceux qui voudront une Mustang Euro vont se rabattrent vers la 2.3 ecoboost. Je crois que les estimations seraient à l'avantage du 4 cylindres.
merci les diverse taxes qui prélever sur le carburant et autre... un autre problème épineux va être les assurance il vont avoir les mustang dans leur ordinateur et pourront faire se qu'il veulent alors qu'avant y'avais pas de problème il n'avais aucune donné enregistré.....
l arrivé d un nouveau modèle provoc toujours une décote du modèle précédent. après c selon le gout des gens au us il adore le modèle avant 2005 , aime la 2005 2009 , aime pas la 10.11.12 et kiff la 13.14 va comprendre .
par contre un truc est sur , il va être impossible de vendre une gt v8 occas plus cher que prix neuf France
donc par ricocher les models plus anciens vont baisser aussi ou seront pas vendu
apres reste les voitures niche roush saleen shelby , je pense que sa dépendra de la prépa de la voiture .
mais un stage 1 roush par exemple sa vaux rien de plus q une mustang normal
Vive la s197!!!!!
ex1t
Pleins de Mustang 2015 neuves à 35 000€, 6000€ l'écotaxe.
C'est environ le prix pour des 2013-2014 d'occasion et écotaxe de 8000€.
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&ps=35&pe=35&rs=2014&re=2015&q=mustang&it=1 (http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&ps=35&pe=35&rs=2014&re=2015&q=mustang&it=1)
lamentable sbhy sbhy
Je n'en vois qu'une annonce pour une Mustang neuve. Celles de l'importateur ont déjà une date de première mise en circulation alors ceux qui les achèteront se retrouveront avec une deuxième main. Ce sera une occasion en état neuf peut être mais ça restera une occasion.
En fait c'est marqué ça sur les annonces de l'importateur :
Citationmise en circulation le 01/04/2015, première main.
Je précise que je ne comparais que les V6.