Bonjour,
Quelqu'un connais un site pour voir les cotes des mustangs en france?
par exemple une : FORD MUSTANG GT 45TH ZABLA
ou : FORD MUSTANG GT PREMIUM
ou : FORD MUSTANG SURREYN S281
Merci a vous :)
Il n'y a pas de côte en France.
Le point de repère, c'est le prix du marché.
Déjà que pour les voitures françaises cotées, le prix du marché n'est pas le même que celui de la cote, alors pour les américaines en France.... :-X
Un site peut être ou il y a bcp de mustang a vendre pour me faire une idée ?
Le BonCoin et La Centrale ;)
tu trouvera des idée de prix : https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/prix-des-modeles-2005-du-grand-n%27importe-nawouack- (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/prix-des-modeles-2005-du-grand-n%27importe-nawouack-)!/
Et puis là aussi :D :D ;D
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/)
Sur un même modèle tu auras tous les prix suivant si elle est stock ou non, avec bcp de km ou non etc...
Pour un V8 modèle 2005-2009 ça va (arnaques mises de côté) de 22000€ à 32000€ (roush, saleen et Shelby à part)
Et oui c'est le prix du marché qui fait le prix de ta mumu, ou alors l'entente entre le vendeur et l'acheteur
un petit up sur ce sujet lol !
moi je dis toujours "le bon prix c'est quand l'acheteur et le vendeur sont contents"
Après, faisant le tour moi aussi des différentes annonces (en révant, çà fait du bien...)
je trouve que les prix demandés sont souvent élevés, et celles bien placées à prix "correct" partent vite.
Souvent les prix élevés sont fait par ceux qui ne sont pas sur de vouloir vendre (à moins de trouver un pigeon) ou pour financer un remplacement où une mise de fond importante est nécessaire... du coup en ne voulant pas baisser, ils ne vendent pas... et la côte s'en trouve du coup un peu faussée..
Un peu comme dans "maison à vendre sur M6"
Qu'est ce que tu appelles un prix correct à l'heure actuelle ? LOL
Citation de: Hoorgs le 04 Janvier 2015 à 16:55:48
Qu'est ce que tu appelles un prix correct à l'heure actuelle ? LOL
une voiture qui se vend en moins de 3 semaines ...
je fais parti d'un forum mercedes (j'en ai 2) et on rencontre exactement le même phénomène...
Ceux qui veulent vendre trop cher ne vendent pas... en prétextant c'est la crise, plus personne n'achète...
Et quand ils s'en rendent compte et qu'ils baissent de manière significative le prix, il n'y a plus de crise ex1t, la voiture est vendu dans la semaine...
ce n'est que mon point de vue...
bon ok rien à voir merco et stang. Pour rappel dans le prix d'une stang tu as au moins 1/3 du prix qui est constitué de tous les frais d'import et d'homologation. Tu peux toujours chercher une stang à 9000$ aux US et l'importer si tu penses que les vendeurs se touchent.
la mienne actuellement est à 27500 et j' l'avais acheté 31000 il y a un an mais tu peux en trouver à 19000€ mais aucune garantie sur la possibilité de l'immatriculer en France (voire une salvage US reconditionnée).
je comprends ton point de vue, je le respecte même...
Je ne sais pas quelle est la voiture que tu vends et je ne me permettrais pas de juger ton prix de vente...
j'en ai ni la volonté, ni même la compétence...
je fais juste un constat et exprime simplement mon point de vue...
Ce genre discussions a également créé le même genre de débat sur le forum mercedes....
Je ne parle pas des frais d'homologation de nos mumu, mais du prix de marché en France des voitures "un peu rares" qui est trop élevé en france.
Pour citer un exemple concret des Mercedes AMG vendues en concession en France en première main, elles sont 20 % plus chères que les mêmes premières mains achetées et vendues en concessions mercedes allemagne.
Je conviens que les différences de prix entre les mustangs avec papiers et homologation française que l'on peut trouver sur le boncoin par exemple à de quoi faire réfléchir... et pas forcément justifiées...
On voit toujours les mêmes annonces, remises en ligne régulièrement... et elles ne se vendent pas...
Pourquoi?
Et certaines partent très vite, on ne les voit plus... Pourquoi?
Un ami a acheté une camaro française de 2 ans comme çà, première main, 12000 kms, vendue 3000 euros moins chères que les autres, il a fait 800 kms dans la journée et est revenu avec le jour même de la parution avec sa belle camaro. celle qui était à vendre à 50 kms de chez lui est toujours à vendre depuis plus de 6 mois...
Après il faut être clair, il est normal de ne pas vouloir perdre d'argent sur nos mumus...
je peux l'entendre, mais compte tenu des écarts de prix que l'on trouve sur le marché pour des voitures équivalentes, il est en effet difficile de se faire une idée précise de la côte réelle de nos mustangs...
C'était d'ailleurs le sujet du départ du sujet...
Je suis tout a fait d'accord avec Tyson63.
Les Mustang se vendent mal en France et pourtant il y a toujours des francais qui importent des 2005/2009. La seule raison qui pourrait l'expliquer c'est que les prix en import sont plus faibles et si ca continue comme ca, l'offre ne fera qu'augmenter par rapport a la demande.
Crise ou pas, tout devrait se vendre, il suffit de proposer un prix qui corresponde a la demande.
pour les camaros et grosses cylindrées récente il arrive même que le prix de vente occaz soit supérieur au prix d'achat neuf... cause écotaxe à 8000€
La camaro d'occaz à 44000€ et neuve à 42000€ (mais 50000€ au final). Voilà sur quoi de nombreuses personnes jouent.
Ensuite la mustang n'est pas non plus la voiture la plus recherchée.
On pourra toujours importé des stang mais il y aura un incompressible d'au moins 10000€ (tva, taxe de douane, taxe eco, UTAC...) donc au final une stang à 10000€ faut pas rêver non plus.
Ensuite j'ai vu sur lbc une v8 2010 à 19000€ mais faut acheter en connaissance de cause (modèle très boudé des connaisseurs).
Pour le prix de vente je suis aligné sur le pro à qui je l'ai acheté.
De plus en ce moment la parité €/$ n'est plus trop avantageuse.
Après comme tout bon français il y a la marge de négo. Après ceux qui croient à la lune et compte se faire du blé dessus non... c'est une voiture donc antinomique de l'investissement.
Même philosophie que tyson....et c'est pour cela que j'avais vendu ma première Mustang en moins de 48 h :
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mustang-gt-2006-23-000-euros/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mustang-gt-2006-23-000-euros/)
Maintenant, il reste que vendre un véhicule d'occasion à plus de 30 000 euros, c'est vraiment difficile...J'ai mis plus d'un mois à vendre ma 2012...
a plus de 30000€ oui c'est beaucoup entre 25000 et 27500 on est dans le premier choix prix pro avec garantie ou mumu belle finition et peu de kilomètre (la mienne)
entre 20000 et 25000 il y a la perle rare.
Après c'est comme toujours les acheteurs voulant payer le moins et les vendeurs voulant vendre au plus haut.
pour ma part je ne fais et je ne ferais jamais de fric sur une caisse mais je ne suis pas un pigeon non plus.
J'en arrêt là car on peut en discuter des heures et cela restera stérile
En gros, on est tous d'accord...
je suis tout a fait d accord avec tyson63
quand je vois des 2013 a plus de 50 000 euros, des 2012 a 45 00 E, je me demande qui va acheter, jamais ils vendront a ce prix
maintenant les puristes connaissent le prix
par contre il y a des shelby 2011 a moins de 50 000 euros comme la rouge qui est sur le Fofo ça je ne comprends pas que ça ne parte pas
on voit meme du V6 pas loin des 40 000E et la c est grave rnr
le nouveau V6 2015 est vendu 39000€ chez les pro (hors écotaxe) c'es de celui là que tu parle où d'un v6 antérieur
non non une 2013
http://www.leboncoin.fr/voitures/644204756.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/644204756.htm?ca=12_s)
ah oui il y a des gens qui rêve. Je pensais au début qu'on critiquait la cote sur le prix de base 25000-27000€ en moyenne des modèles classiques mais là il y a vraiment de quoi être d'accord sur l'idée générale du post
Citation de: Hoorgs le 05 Janvier 2015 à 18:21:10
ah oui il y a des gens qui rêve. Je pensais au début qu'on critiquait la cote sur le prix de base 25000-27000€ en moyenne des modèles classiques mais là il y a vraiment de quoi être d'accord sur l'idée générale du post
5000 euros c'est quoi? Meme pas le prix d'une peinture de qualité alors entre une GT 2005 qui a bien roulé sa bosse et qui aura des traces d'usure de partout a 22 000 et une GT 2005 a 27 000 en etat comme neuf, il n'y a pas photo. Pour moi la meilleure affaire serait la seconde.
Le probleme c'est que contrairement aux US, la qualité pour une auto ne se vend pas tres bien en France.
Intéressante cette discussion ;)
La cote c'est le prix du marché, disons que dans le cas de la mustang c'est à ça qu'il faut se fier pour acheter à un prix normal. OK
Mais les petites annonces c'est pas le prix du marché. C'est le prix auquel les gugusses voudraient vendre pour faire une bonne affaire qu'ils raconterons à leurs copains ou au prochain déjeuner de famille.
Donc je résume, selon moi, la cote c'est le prix auquel se vend l'auto et pour ça, il n'y a qu'un moyen c'est de suivre les ventes , d'accepter de laisser passer quelques exemplaires du modèle que l'on vise pour en connaître le prix.
Enfin je n'exprime aucune vérité, juste mon point de vue ;)
PS importer aujourd'hui un modèle GT récent ou neuf à plus de 40 000€ c'est risquer de la payer plus cher qu'en France sans la garantie
très interressant tout cela...
je suis tout a fais d'accord, je pense qu'avant d'acheter, il faut savoir aussi comparez les prix et les véhicules, il y en a aussi qui font des travaux sur leur mumus et qui essayent de faire passer la facture sur le prix de vente, perso sur les 5-6 que j'ai demarchès lorsque je chercher la mienne, la totalité te font payés les frais qui ils y ont fais, et je parle pas des ameliorations, je parle des embrayage refait a neufs, des pneus neufs, voir des plaquettes neuves, etc....moi sur la mienne, le gars qui la vendait l'avait mis au debut a 27000€ puis apres 3 mois il a baisser a 25000, du coup on était 4 sur l'affaire...ben résultat des comptes, j'ai pris en charge les travaux de la mumus ( embrayage, plaquette, disque ),donc 27000€, mais je l'ai fait parceque c'était une bullitt.
je pense qu'en ce moment les bons prix serait plutôt : 16-22000 pour un v6 ; 20-27000€ pour une gt 2005-09, a partir de 25000, il faut que ce soit un modèle exceptionnelle avec peu de km (entre 20 et 40000km) et un très bon état général, et au delà pour après 2010 (jusqu'a 40000€)hors modèle rare bien sur.
par contre je suis pas tout a fait d'accord avec toi thierry quand tu dis que 5000€ c'est rien, tout le monde ne roule pas forcement sur l'or, il y en a qui vont s'offrir une mustang parceque c'est le rêve de leur vie et qui du coup font un gros sacrifice, pour la mienne j'avais un budget max de 25000€, vu que c'était une bullitt, et que je me suis dis que cela ne m'arrivera qu'une seule fois dans ma vie, je me suis dit tant pis, on explose le budget, pourtant ce n'est que de 2000€, et bien cela m'a fait un trou dans mon budget.
et si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi certains mettent leur vehicule en vente en mettant bien sur l'annonce que la voiture est nikel mais que le controle technique sera fait avant la vente, parcque moi j'ai toujours pas compris...
Citation de: serguei81 le 05 Janvier 2015 à 19:44:22
...
par contre je suis pas tout a fait d'accord avec toi thierry quand tu dis que 5000€ c'est rien, tout le monde ne roule pas forcement sur l'or, il y en a qui vont s'offrir une mustang parceque c'est le rêve de leur vie et qui du coup font un gros sacrifice, pour la mienne j'avais un budget max de 25000€, vu que c'était une bullitt, et que je me suis dis que cela ne m'arrivera qu'une seule fois dans ma vie, je me suis dit tant pis, on explose le budget, pourtant ce n'est que de 2000€, et bien cela m'a fait un trou dans mon budget.
Deja, une Mustang a 20 000 c'est pas rien pour moi, je ne pourrais meme pas me la payer. ;D
Ce que j'en dis c'est par rapport a la difference de prix. Une GT a 22 000 euros pourra couter bien plus cher qu'une GT a 27 000 si on veut obtenir un resultat equivalent dans le temps.
Si le budget est trop juste pour s'acheter une Mustang en parfait etat, soit il vaut mieux attendre qu'il augmente ou prendre une Mustang plus ancienne ou avec moins d'options.
Des petits prix peuvent parfois couter bien trop cher.
Le prix est naturellement une donnée de base, mais pas seulement. L'achat d'une Mustang n'est pas 100% rationnel et des critères plus subjectifs peuvent conduire un acheteur à payer plus ou moins cher.
Par exemple, il y a des couleurs qui plaisent plus que d'autres (je reviens sur la remarque plus haut d'une belle Shelby rouge qui ne se vend pas - Peut-être que les amateurs de ce modèle ne la veulent pas en rouge et que si elle était bleue, grise ou noire, elle serait partie). Il y a aussi le profil du vendeur; j'ai le souvenir, lors de ma propre recheche, de gens avec lesquels le contact était froid, voire déplaisant et dissuasif; d'autres qui en "faisaient trop"; tout celà est très personnel bien sûr et pour ce qui me concerne, j'ai besoin d'avoir un bon feeling avec mon vendeur; de voir également comment il traite sa voiture, comment il l'a conduit.
Donc il est vrai que le prix dépend du marché, de l'offre et de la demande, mais aussi du climat qui s'instaure au moment d'une transaction.
Je me permet de donner mon avis, autant extérieur à la france (vive la belgique) que professionel (au vue de ma profession financière).
1° la prix sera toujours en fonction du marché (hormis quelques exceptions qui ne font pas la règle)
2° une mustang en France coute horriblement cher pour plusieurs raison:
- si import, frais d'homologation
- si seconde main française, le revendeur veut se rembourser l'homologation ou presque...
Résultat:
Quand je vois vos annonces sur "www.labonnearnaque.fr", vous payer pour une mustang de même millésime le même prix qu'en belgique hormis que:
- elle a avoisinera volontiers les 100.000 bornes tandis que chez nous elle aura plutôt 20-30.000 bornes (on est friand de voiture ayant encore peu roulé, c'est pour ça aussi...)
- elle aura un V6 au lieu d'un V8
Pour une Mustang ayant peu de km et un V8, vos prix s'envolent, c'est hallucinant !!!
Sinon, pour répondre à la question primaire...
Consulter pendant quelques semaines des sites de ventes, repérer quelques voitures qui nous intéresse sur papier et pour lesquels on franchirait le pas pour aller la voir dans le but de l'acheter. (aller les voir éventuellement)
Les lister (avec les différentes options) dans un tableur excel, ensuite, lorsqu'on en auras 7-8 qui plaisent vraiment et dans le budget disponible, les trier méthodiquement pour obtenir une valeur de marché en fonction de nos gouts, de l'age, des kilomètres et des options de la voiture...
Puis, on met ce fichier de coté, on patiente un peu, et on recommence à 0.
Ca élimine le facteur coup de coeur, le facteur débutant et pas mal d'autres petits trucs...
Enfin, on peut comparer les 2 résultats, si il n'y a pas trop de variance, avec ça on est clairement fixé sur le marché, en plus, on sait ce qu'on veut, et normalement on sait aussi ce qu'on a comme fond disponible. Il ne suffit plus qu'a s'armer de patience et d'attendre l'annonce de sa future beautée...
Citation de: Tano le 06 Janvier 2015 à 17:14:46
Je me permet de donner mon avis, autant extérieur à la france (vive la belgique) que professionel (au vue de ma profession financière).
1° la prix sera toujours en fonction du marché (hormis quelques exceptions qui ne font pas la règle)
2° une mustang en France coute horriblement cher pour plusieurs raison:
- si import, frais d’homologation
- si seconde main française, le revendeur veut se rembourser l’homologation ou presque...
Résultat:
Quand je vois vos annonces sur "www.labonnearnaque.fr", vous payer pour une mustang de même millésime le même prix qu'en belgique hormis que:
- elle a avoisinera volontiers les 100.000 bornes tandis que chez nous elle aura plutôt 20-30.000 bornes (on est friand de voiture ayant encore peu roulé, c'est pour ça aussi...)
- elle aura un V6 au lieu d'un V8
Pour une Mustang ayant peu de km et un V8, vos prix s'envolent, c'est hallucinant !!!
Sinon, pour répondre à la question primaire...
Consulter pendant quelques semaines des sites de ventes, repérer quelques voitures qui nous intéresse sur papier et pour lesquels on franchirait le pas pour aller la voir dans le but de l'acheter. (aller les voir éventuellement)
Les lister (avec les différentes options) dans un tableur excel, ensuite, lorsqu'on en auras 7-8 qui plaisent vraiment et dans le budget disponible, les trier méthodiquement pour obtenir une valeur de marché en fonction de nos gouts, de l'age, des kilomètres et des options de la voiture...
Puis, on met ce fichier de coté, on patiente un peu, et on recommence à 0.
Ca élimine le facteur coup de coeur, le facteur débutant et pas mal d'autres petits trucs...
Enfin, on peut comparer les 2 résultats, si il n'y a pas trop de variance, avec ça on est clairement fixé sur le marché, en plus, on sait ce qu'on veut, et normalement on sait aussi ce qu'on a comme fond disponible. Il ne suffit plus qu'a s'armer de patience et d'attendre l'annonce de sa future beautée...
Alors toi tano, voici l'exemple même de la sagesse et du sang froid....
Ton approche est excellente, mais moi personnellement j'en suis totalement incapable...
Je suis plutôt du genre "achat coup de coeur", si j'ai l'argent et que la voiture me convient, je ne fais pas perdre de temps au vendeur, je repart avec...
Mais je dois avouer que ta méthode est bonne pour acheter "au juste prix" à l'opposé de la mienne...
en tous cas, on voit bien que ce sujet soulève des polémiques intéressantes et des divergences d'opinions intéressantes également...
Alors comme le sujet est intéressant apparemment :v:
Une petite question certains savent que je me tâte à vendre ma 2013
À votre avis quel est le bon prix
On en voit à tous les prix
La mienne à 29 000 kms
Brembo
Recaro
Caméra de recul
Jantes RTR
Ressorts courts
Pack track
Borlas. S TYPE
EN GROS LE TOP LOL
La proposition que l'on t'a faite était trés bien ;)
Bigoudenblues ayant vendu la sienne à 45000€ à équipements identiques mais un km plus faible.
J'aurais tendance à dire 42000-43000€.