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avatar_nico1046

cote et cote venir des mustang et shelby gen 5

Démarré par nico1046, 18 Mars 2018 à 10:14:59

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

jprider

C'est valable pour Porsche mais pour les Focus, Mégane et autres Sirocco, même si elles surcotent un peu, elle subissent quand même une décote grand public...

nico1046

oui je suis aussi d avis que maintenant qu elle est importé elle decotera plus vite !

Stef575

Si je peux d aider j ai fait reprendre récemment mon Alfa 4c par Ford et ces andouilles se sont basés sur la cote argus alors que c est un véhicule construit en très petite série , les gen 6 vont donc en prendre un coup alors que les gens 5 devraient tenir étant les dernières vraies américaines
Mustang v8 2018 grabber blue fastback 😎

Starsky

Je suis du meme avis , les gen 6 et + vont se trouver en nombre plus important en france car trouvable en concession, qui dit grand nombres dit décote c'est la base. Les gen 5 devrait je pense décoté mais moins rapidement.
Mon avis a 2 balles

nico1046

on est d accord pour dire que les gen 5 devrait decoter moins que les gen 6  !

Thierry

 non1 Je ne suis pas d'accord. 

Enfin bon, il faudrait avoir une boule de cristal fonctionnelle pour pouvoir dire ce qu'il en est. ;D
Mon autre passion:
Photographie

jprider

De toute façon, c'est nous les propriétaires qui fixons la cote des Mustang 5 notamment pour les assurances  ;D
Tant que les valeurs de revente resteront élevées, les expertises garderont des valeurs élevées, si en bon état bien sur...  ::)
Mon expert m'a expliqué qu'ils se basaient sur les cours du marché au vu des annonces...
Pour les Mustang 6, ce sera plus délicat. Il faudra des véhicules en état irréprochable pour justifier d'une valeur au dessus de la cote argus. Et que leurs proprios ne baissent pas trop les prix à la revente...
Mais c'est pas évident vu la disponibilité qui devient grandissante. On trouve déjà pas mal d'Écoboost moins chères que des génération 5 de la dernière série en V6 (2011/2014)...   :o

Invité

je ne serai me prononcer mais comme je l'ai déjà dit moi c'est neuf ou rien

donc oui il y aura plus de gen6 , mais moins d'intérêts pour les gen5 aussi (sauf achat passion GT500 , Boss ...)
jusqu'à il y a moins d'un an , je ne regardai même pas les mustangs parce je n'avais jamais pensé pouvoir m'en offrir , jamais regardé les prix , ni a savoir si elles avaient un V8 ou autre , ni même chercher a savoir si elles étaient vendues en Europe ou ailleurs

donc chaque nouvelle 6 c'est toujours un intéressé en moins pour une 5 sauf quelques cas ou un possesseur d'une gen6 2.3 veux passer a une gen5 V8 dans un budget juste au dessus d'une 2.3 neuve (GT500 , boss , CS ...)

je comprends et je note aussi que ceux intéressé par une 5 n'aime pas forcément la 6 mais ce n'est pas ce qui fait monter la côte

et le marché aux US doit jouer aussi , parce que si elles baissent là-bas elles baissent aussi a l'import chez nous

bien entendu dans le sens ou a + de 60.000€ ma GT 2018 , j'aurai pu me faire plaisir avec une gen5 plus "rare"

John_Messias

Je suis vraiment d'accord avec Sacha. Si je prends une Gen V, alors ça serait pour quelque chose que la Gen VI ne peut pas m'offrir en concession, comme la Shelby par exemple. En plus, vu que même sur la dernière, l'intérieur de la Shelby n'a rien de raffiné, ça ne me dérangerait pas de prendre une plus ancienne. Mais ça ne serait pas pour une voiture de tous les jours, plus un coup de cœur histoire d'avoir une vraie voiture de course dans mon garage. Donc j'ai tendance à penser qu'une Gen V classique baissera de façon normale, voire même plus selon la côte de la Gen VI qui elle sera plus facile à entretenir/trouver des pièces, etc. Par contre, les éditions spéciales et Shelby devrait bien se maintenir, comme toutes les voitures un peu hors-normes après tout.

jprider

Disons qu'il y a 2 types de clients:
Les amoureux de la légende, des anciennes, des voitures qui sortent de l'ordinaire et ceux qui aiment les voitures modernes, qui achètent une Mustang comme ils achèteraient un beau coupé BM ou Mercedes...
C'est un peu mon ressenti maintenant quand je vais aux rassos...Avant, on parlais d'années, de restauration, de recherche de pièces mais ça devient un petit clan à part.
Avec le nombre grandissant de générations 6, l'autre partie, en majorité maintenant, parle surtout accessoires et préparation, comme pour n'importe quelle autre marque moderne... ;D

4T074

Citation de: John_Messias le 02 Avril 2018 à 19:25:49
Je suis vraiment d'accord avec Sacha. Si je prends une Gen V, alors ça serait pour quelque chose que la Gen VI ne peut pas m'offrir en concession...

Et oui! cette réflexion n'arrive que lorsque l'on mélange des pommes et des poires!!

Après en terme de Mustang  ne perdons pas de vue que nous ne cherchons pas tous la même chose dans ce type de voiture. Celui qui va vers une génération antérieure a 2015, cherche  une caisse  exclusivement  Us  qui  fleure bon le pays de l'oncle Sam, une caisse que l'on ne trouve pas a tous les coins de rues,  qui était conçue pour le sol Américain, une caisse qui ne sera pas forcément un daily.  La caisse  particulièrement casse couilles en terme de pièces de rechanges, de dépannages ou tout simplement d'entretien.
Je trouve la génération 6 sublime, tant avant 2018 qu'après, cette caisse est tout simplement fabuleuse tant en écoboost qu'en GT  et j'apprécie de lire a son propos . Aujourd'hui, je suis convaincu que bcp de proprios de gén6 ne connaissaient de la Mustang que le nom, et on optés pour cette dernière suivant un coup de cœur ou encore pour des raisons économiques vis-à-vis de ses rivales, ou est le mal ? y'en a pas!  Ce qu'il faut bien comprendre, gen 5 ou gén6 sont deux approches complètements différentes du monde de la Mustang, il n'y a pas de bons ou de mauvais point de vue, mais elles ne devraient JAMAIS être comparées. 


jprider


4T074

Citation de: jprider le 02 Avril 2018 à 21:24:21
Ouah! on a posté en même temps... ;D ;D

ça, c'est quand les grands esprits se rencontrent  rnr

Fmaxii

Citation de: 4T074 le 02 Avril 2018 à 21:22:57
Citation de: John_Messias le 02 Avril 2018 à 19:25:49
Je suis vraiment d'accord avec Sacha. Si je prends une Gen V, alors ça serait pour quelque chose que la Gen VI ne peut pas m'offrir en concession...

Et oui! cette réflexion n'arrive que lorsque l'on mélange des pommes et des poires!!

Après en terme de Mustang  ne perdons pas de vue que nous ne cherchons pas tous la même chose dans ce type de voiture. Celui qui va vers une génération antérieure a 2015, cherche  une caisse  exclusivement  Us  qui  fleure bon le pays de l'oncle Sam, une caisse que l'on ne trouve pas a tous les coins de rues,  qui était conçue pour le sol Américain, une caisse qui ne sera pas forcément un daily.  La caisse  particulièrement casse couilles en terme de pièces de rechanges, de dépannages ou tout simplement d'entretien.
Je trouve la génération 6 sublime, tant avant 2018 qu'après, cette caisse est tout simplement fabuleuse tant en écoboost qu'en GT  et j'apprécie de lire a son propos . Aujourd'hui, je suis convaincu que bcp de proprios de gén6 ne connaissaient de la Mustang que le nom, et on optés pour cette dernière suivant un coup de cœur ou encore pour des raisons économiques vis-à-vis de ses rivales, ou est le mal ? y'en a pas!  Ce qu'il faut bien comprendre, gen 5 ou gén6 sont deux approches complètements différentes du monde de la Mustang, il n'y a pas de bons ou de mauvais point de vue, mais elles ne devraient JAMAIS être comparées.

Je me retrouve plutôt bien dans ce point de vue  bien1
Bon, sauf sur le fait de trouver la 6 sublime, j'y suis pas, mais ça ne change rien à la philosophie de ton message bien1

C'est bien possible qu'il ne faudrait pas comparer ces 2 générations, tellement elles ont des différences, techniquement et sur la philosophie d'utilisation et d'entretien

Invité

je reste d'accord qu'on puisse aimé un pont rigide , les voitures d'occasion , rouler dans une voiture pas sûre (comme toutes voiture qui prends de l'âge , des km qui s'use , avec même un mini d'électronique ....donc sans aucuns préjugé dans le mot sûre) que certains proprios ne connaissent rien a la mustang moi le premier
mais vos arguments en fait les point fort de la gen6 achats en CC en Europe , véhicule garantie , daily pour certains , entretient "facile chez ford par rapport aux 5"

4T074 tu parles de raisons économique par rapport aux rivales , c'est la aussi un argument pour le choix d'une 5 ou d'une 6 ...
A 25.000€ tu n'aura pas une 6 de si tôt , donc je suis persuadé que certains proprio d'une 5 en connaissent autant que moi sur la mustang (soit pas grand chose)

@jprider c'est pas la question d'une moderne , mais d'une neuve si on prend l'arrivé de la 6 en 2015 .... pour moi la Gen.5 quelque soit ses avantages/inconvénient reste une voiture acheté et importé d'occasion , sauf pour les rares proprio qui ont acheté neuf aux US .... 

moi j'ai besoin d'une voiture neuve pour être tranquille donc l'achat d'une 5 ne s'envisage pas et je ne pense pas être le seul et je ne pense pas être moins passionné pour autant ni conduire une fausse mustang , la 6 neuve "facile d'accès" cause indéniablement du tord a la 5 et donc a mon avis a sa cote

maintenant est ce qu'une BM de 2010 importée vers les US est moins une BM Allemande qu'une 2015 plus moderne achetée en Allemagne ?

jprider

Ben je roule aussi en voiture neuve pour tous les jours, et en Ford en plus avec tous les gadgets modernes... ;D
Mais la Mustang ne peut pas être une voiture daily pour moi....
Et la 6 ne cause pas du tort à la 5, bien au contraire. Bien que ce ne soit pas mon intention, à l'heure actuelle, je pourrais revendre ma 5 plus cher que je ne l'ai acheté. Pas mal pour une occasion !... ;D
Et je suis sur le point d'acheter une vieille Mustang de 45 ans d'age, pas sure, pas fiable, pas électronique, mais que je pourrais revendre bien plus cher dès le lendemain... ;D
Comme j'ai dit à mes banquiers, assureurs, etc... Pouvez-vous me garantir une rentabilité de ce niveau avec vos placements à la noix ?....
Ceci dit, je n'achète pas pour revendre de suite. Je me fais plaisir en garantissant mes arrières et il est possible que j'en achète encore d'autres. Je me constitue un petit pécule plus rentable que l'art ou le vin, 2 autres placements rentables mais pas autant que les caisses de collection.
Et pour tous les jours, je roule en voiture neuve que je revend régulièrement en essayant de perdre le moins possible car ça, c'est irrémédiable. Et encore je le fais pour des raisons fiscales car c'est le seul moyen. Sinon, je n'achèterais que des voitures de 6 mois à 1 an avec peu de kilomètres. Ça m'éviterait la décote de la première année qui est d'environ 30% pour toute voiture standard...   ;D

4T074

@ Sacha57, sincèrement je souhaite que ce dialogue reste simplement un échange d'opinions, car je n'essaie pas d'imposer mon point de vue. Je comprends le tien, en revanche je ne suis pas certain que tu comprennes la mien facilement. Soit, ce que j'essaie de te dire, c'est que, oui je suis convaincu que cette génération 6 est plus sécurisante, mieux équipée, mieux finie, + dans l'air du temps...surtout par rapport a la mienne ::), mais encore une fois, rien y fait, je préfère posséder 2 Mustang différentes importées, qu'une neuves achetée chez le Cc du coin   ! je suis un fanatique Mustang pour ce qu'elle a été, je me suis fait a ses défauts, et dieu sait s'il y en a  ::). Le premier gros défaut a mes yeux de cette gén 6, est entre autre, qu'elle soie commercialisée en Eu et Européanisée de surcroît, pour moi l'âme du mythe est amoindri, car devenue banale. Lorsque j'évoquais les raisons économiques, c'était a propos de sa concurrence, Audi, Bmw, Merco... neuves bien-sur, la Gén6 reste la ''Dacia'' des grosses cylindrés d'un point de vue coût. 

Pour ce qui est d'un potentiel placement, cote décote, je n'en discute même pas, je n'en ai rien a faire  :-X

Invité

Citation de: jprider le 02 Avril 2018 à 22:39:22

Et la 6 ne cause pas du tort à la 5, bien au contraire. Bien que ce ne soit pas mon intention, à l'heure actuelle, je pourrais revendre ma 5 plus cher que je ne l'ai acheté. Pas mal pour une occasion !... ;D

Et pour tous les jours, je roule en voiture neuve que je revend régulièrement en essayant de perdre le moins possible car ça, c'est irrémédiable. Et encore je le fais pour des raisons fiscales car c'est le seul moyen. Sinon, je n'achèterais que des voitures de 6 mois à 1 an avec peu de kilomètres. Ça m'éviterait la décote de la première année qui est d'environ 30% pour toute voiture standard...   ;D


regarde le prix des 2015 , certaines sont affichées presque le prix du neuf , on est très très loin des 30% pour une fausse mustang  "mondéo"

après je souhaite que les cotes "restent" autant pour les 5 que pour les 6 ....
mais plus il y en aura .... pas besoin de dire la suite 

@4T074 si si j'ai bien compris ;) les défauts que tu vois a la 6 sont pour moi des qualités tout simplement car je ne juge que par le neuf (suis collabo Ford)
cela ne veux pas dire qu'un jour je ne prendrai pas une ancienne , mais pas pour les mêmes raisons de l'achat de ma 2018 qui reste ma voiture principale

jprider

Citation de: Sacha57 le 02 Avril 2018 à 23:17:08
regarde le prix des 2015 , certaines sont affichées presque le prix du neuf , on est très très loin des 30% pour une fausse mustang  "mondéo"


Oui mais quand on sait chercher, on commence à en trouver à -30... ;D

Invité

Citation de: jprider le 02 Avril 2018 à 23:22:15
Citation de: Sacha57 le 02 Avril 2018 à 23:17:08
regarde le prix des 2015 , certaines sont affichées presque le prix du neuf , on est très très loin des 30% pour une fausse mustang  "mondéo"


Oui mais quand on sait chercher, on commence à en trouver à -30... ;D

je note bien que tu précises en cherchant bien
il y a bien un V6 (import) sous les 30k€
le première 2015 EU sur LBC
34k€ soit presque prix le du neuf à l'époque ... (hors options)


https://www.leboncoin.fr/voitures/1408541698.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1408541698.htm?ca=12_s

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