Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

Conseils pilotage Mustang GT

Démarré par thestiig, 07 mars 2016 à 14:22:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

thestiig

Bonjour ! Après de longs mois sans passer par ici, je reviens pour quelques conseils. Ma famille m'a offert un baptème de pilotage de Mustang GT 2015 sur circuit (Faye de Bretagne)  ex1t mais n'ayant jamais conduit de voiture aussi puissante, j'aurai bien aimé avoir vos conseils sur les choses à faire (et surtout à ne pas faire) pour profiter un maximum de cette expérience et en garder un souvenir de fou (bon je sera déjà aux anges une fois assis dedans j'avoue  ;D)
Merci d'avance  :v:

autoamore

pour un baptême ils vont pas te laisser appuyer a fond dans les virages. si le moniteur te sent pas, il prendra pas de risque.

pat16

Bonjour,

La meilleure chose à faire est de bien suivre les conseils du moniteur. Cela te permettra d'apprécier sans te faire peur. :)
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Poulino

Oui suivant le type de circuit, tu es vachement bridé par le moniteur ! donc peu de risques de grosses frayeurs........juste de la frustation de pas pouvoir appuyer comme tu le souhaites.

jph

tu vas apprendre en premier les trajectoires,
accélérer uniquement quand les roues avant sont droites,
et le freinage d'urgence
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

genesis0073

ça dépend de l'organisme en fait  ^^

j'ai conduit très récemment une Audi R8 v10 sur circuit  , après avoir fait un tour très soutenu à mon gout , le moniteur me lance :

bon maintenant qu'on a bien découvert le circuit  on va pouvoir y aller  , ne pense pas à la caution et fais toi plaisir .

pour info ce n'est pas la 1er fois que je conduis des petits montres sur circuit , alors quand je dis que j'ai fait un tour soutenu ......il était soutenu  ^^
Catback MBRP Race. Kit LED intérieureset coffre. Hydro-Dipping Carbone sur les Bas de caisses. Bandes de bas de caisse, Bouchons pony. Tapis Pony. Becquet ROUSH.Roush Rocker Winglet; Full Leds ext, clignos Switchback ; Ecopes latérales Roush;  Airaid Cold Air Intake  RED review; verin ford performance; Renegade Series Performance Upper Grille with LED Fog Lights & Halo Rings

Bruno

Effectivement tout dépend du circuit et des conditions de ton essai.
Mais en général les points importants :
1. Repérer les trajectoires idéales sur le plan du circuit et les mémoriser - Selon les cas, mémoriser les drapeaux et les respecter.
Si un habitué prend la piste devant toi, observer ses trajectoires
2. Bien s'installer, pas trop loin du volant (mais que l'on agrippe pas); ne pas garder de veste, être à l'aise. Des chaussures souples sont conseillées, ainsi que des gants (transpiration). Le casque est en principe obligatoire. Fermer les vitres au 3/4.   
3. Regarder au loin quand on pilote pour anticiper
4. Faire les premiers tours calmement pour sentir la piste, valider les trajectoires et faire chauffer correctement les pneus.
5. La Mustang est une auto relativement lourde, donc attention au transfert de masse; et c'est une propulsion. En conséquence : Freinage progressif sans brutalité et dosage de l'accélérateur, on commence à rappuyer une fois le point de corde du virage passé, roues pratiquement droites. En fait, au début, il faut une conduite souple et coulée (on va aussi vite si on trouve le bon rythme).
6. Si tu n'es pas seul sur le circuit, surveiller les rétros et rester sur ta trajectoire si quelqu'un te double (c'est à lui de bouger)
7. Respirer (quand on débute, on a tendance à se mettre en apnée  ;)
8. Profiter et rester humble  :D

pat16

Excellents conseils .......... surtout les deux derniers !  ap:lo
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Bruno

Merci Pat, on a tous débuté un jour ;)

thestiig

Merci pour tous ces bons conseils ! Le stage est organisé par CascadEvents. J'ai déjà assisté à un de leurs stage en région parisienne pour un membre de ma famille et l'organisation avait été top  :)

Titi31

Depuis quand le Stig demande des conseils de pilotage  ???
On aura tout vu  ;D
J'ai enfin mon troupeau de poneys !

steph66600

Jolis conseils !!
Excellent pour le Stig !!  ;D ;D ;D
GT350 Shelby avec track pack, RECARO, pièces carbone

thestiig

Citation de: Titi31 le 08 mars 2016 à 19:28:52
Depuis quand le Stig demande des conseils de pilotage  ???
On aura tout vu  ;D

Je suis le cousin berrichon très éloigné du Stig original c'est pour ça  lol6

Tano

Bruno à fait un bon récap...

Le pilotage, c'est comme un bon concert, il faut y aller crescendo.
Tant pour toi, que pour le respect de la voiture (même si souvent elles n'ont pas vraiment le temps de refroidir).

Roulant moi même sur circuit avec ma mumu de temps à autre, j'ai constaté que malgré que je connaissais le circuit par cœur, il me fallait un 3/4 de tour pépère pour "être bien", ensuite on augmente l'allure pour donner son maximum quelques tours plus tard.

Pense a régler les rétros.. tjs utile même sur un circuit !

Enfin, prend du plaisir, faut pas vouloir se prendre pour Fangio ou ton cousin le stig, faire un chrono de dingue ou un dérapage contrôlé (on te laissera pas casser la voiture de toute manière) l'important c'est le plaisir de l'instant et l'apprentissage qui en découle.  bien1

genesis0073

pour les trajectoires , regard etc..

les motards seront dans leurs éléments  ;)   ;D
Catback MBRP Race. Kit LED intérieureset coffre. Hydro-Dipping Carbone sur les Bas de caisses. Bandes de bas de caisse, Bouchons pony. Tapis Pony. Becquet ROUSH.Roush Rocker Winglet; Full Leds ext, clignos Switchback ; Ecopes latérales Roush;  Airaid Cold Air Intake  RED review; verin ford performance; Renegade Series Performance Upper Grille with LED Fog Lights & Halo Rings

Sujets Similaires (5)