Bonjour tout le monde.
Hier j'étais sur marseille. Je me suis fait quelques frayeurs sur chaussée mouillée mais sans plus (pas de flaque ni de forte pluie à ce moment là), lorsque j'ai passé le péage de LANCON DE PROVENCE, pour ceux qui connaissent. En pleine ligne droite, en accélération moyennement forte pour me mettre à 110 KM/H, j'ai doublé une voiture qui était sur la voie du milieu. Au moment où j'arrivai presque à sa hauteur, une voiture qui était voie de droite a amorcé un dépassement ce qui a fait décaler la voiture que j'allais doubler sur la 3ème voie. J'ai freiné pour ne pas la percuter, la voiture s'est remise dans sa 2ème voie et là j'ai accéléré un peu fort pour effectuer rapidement le dépassement et me remettre sur la voie du milieu.
Mal m'en a pris car à ce moment là, grand moment de solitude. La voiture semblait glisser des 4 roues en même temps (un drift plus joli que ceux de Didier d'Alsace). J'ai mis un petit coup de volant à gauche car je m'approchait dangereusement de la voiture que j'étais en train de dépasser. J'ai cru un moment que j'allais goûter le bas côté gauche, j'ai remis un petit coup de volant à droite pour me stabiliser et franchement, elle a bien réagi mais j'ai bien senti qu'entre les 2 manoeuvres, j'étais un peu en travers.
Ouf, plus de peur que de mal mais franchement, je n'ai pas encore compris le manque d'adhérence soudain.
Je suppose que j'ai mis trop de puissance et peut-être qu'il y avait une flaque que je n'ai pas vue ????
Donnez-moi vos avis ? g0d
Jean-Paul
bonjour,
aquaplanning je pense, mais je ne suis pas un pros ;)
C'est ce que j'aurais pu penser mais il ne pleuvait pas assez et normalement, le macadam est drainant.
J'opterai plus pour une contrariété entre 2 forces: Celle du moteur qui me pousse vers l'avant, par rapport au coup de volant qui a déséquilibré cette poussée. Peut-être que des mustangers ont déjà eu cette expérience ?
Jean-Paul
Moi aussi je me suis déjà fait peur ... mais la voiture a toujours super bien réagi ! Heureusement !
Il y a peut être un bon dieu pour les Mustangs ? ;)
particularité du à une propulsion de plusieurs centaines de chevaux.
le derrière veut passer devant dès que les conditions sont présentes pour ce faire. ???
il m'est arrivé pareil, un petit coup d'accélérateur en dépassant sous la pluie et zou ça part ! faut juste lever le pied et elle revient. C'est exactement comme dit Strati02, faut pas oublier que la pédale d'accélération est très très sensible ;) :D
Je roule en Mercedes depuis 6 ans maintenant et comme c'est une propulsion, je connais les effets.
Ce n'est pas tant l'aquaplanning le plus dangereux, mais c'est quand la chaussée est mouillée, et pas détrempée, que toutes les impuretés ressortent et posent un film trèèèèès glissant sur la route. Mon père le ressent énormément en moto, le film sur la route est glissant, même si la pluie ne tombe pas averse, c'est plutôt le contraire.
En plus avec la puissance de vos Stang, ça doit être encore plus flagrant.
Me suis retrouvé à 90° 120km/h sur une autoroute à la frontière Franco Belge (Edit : avec un peugeot 407SW!!! - une traction, donc!!!).
Je confirme Fleau : s'il fait bon pendant plusieurs jours, les huiles contenues dans les échappement se déposent sur la chaussée. Par faible pluie, l'huile flottant sur l'eau, elle se détache de la route et flotte légèrement à la surface de la route (même sur revêtement drainant... c'est un effet de "couche limite", bien connue des surfeurs)
En plus, en cette période, les feuille viennent se joindre à la partie!
Bref, faites très attention après un beau weekend ensoleillé (où d'ailleur plein de gens sont sur les routes) augmentant le risque de planning dès passage d'une petite averse!
Merci pour les infos.
Jean-Paul
Le plus sympa, c'est une legere pluie, sur un rond point pres d'une station essence...
Le tout en becanne!! Ou en stang'!! :-\ :-\
C'est pire dans le sud, vu qu'il pleut rarement...
Exemple, la je suis sur Tours, il pleut tout le temps, la chausse est propre smk
une petite ornieres peut-être?
Ca m'est arrivé cette semaine, en repartant d'un stop pour tourner à gauche, j'ai accéléré un peu fort et la voiture a chassé de l'arrière.
J'ai été bluffé par la douceur avec laquelle elle part, sans accoup et sans violence.
Elle reste donc néanmoins très sensible en direction et en accélération si on dègne la rattraper, et donc plus facilement contrôlable qu'une allemande par exemple qui décroche plus tard mais où c'est plus dangereux je trouve :D rnr
ce qui est étonnant avec la mustang, et malgré le couple moteur qui semble la destabiliser sur route humide, c'est qu'elle n'accroche pas plus malgré un poids non négligeable et surtout une largeur de pneus qui doit etre au minimum dans la majorité des cas du 235 (sauf V6 avec jantes d'origine).
Pour faire simple : avec les Mumu, sol même un temps soit peu humide, fais comme s'il y avait un oeuf pouris sous la pédale de gaz : vas-y molo.
Mister : j'ai une Série 3, et je peine parfois pour la faire patiner (ok, c'est une 318d... pas le choix sur la motorisation).
Et lorsqu'elle décroche, même le DTC coupé, elle reste très calme et rapide à rattraper...
Avec quelle Teutone as-tu eu ces problèmes?
Question con quel marque / modele tes pneus?
Si tu parles de mes pneus qui équipent ma MUSTANG, ce sont des BFGOODRICH G FORCE en 235 50 zr 18.
Si c'est pour répondre au possesseur de la BMW, ne tiens pas compte de mon présent message.
Jean-Paul
j avoue que moi aussi aujourd hui , je suis parti en "sucette" , c est Roch n Roll!!!!! en plus ma femme montait dedans pour la premiere fois , alors sous la pluie avec une acceleration un peu forte et la mumu chasse du boule , mais que c est bon!!!!!!!!!
Citation de: ElDje le 21 Novembre 2010 à 15:36:32
Mister : j'ai une Série 3, et je peine parfois pour la faire patiner (ok, c'est une 318d... pas le choix sur la motorisation).
Et lorsqu'elle décroche, même le DTC coupé, elle reste très calme et rapide à rattraper...
Avec quelle Teutone as-tu eu ces problèmes?
Moi aucun, mais j'ai déjà pas mal d'écho de ces soucis de décrochage violent avec les BMW des années 90 :)
En même temps, c'est peut-être tout à fait normal, je ne connais pas ce genre de modèles.
Sid : mes pneus sont des Sumitomo HTR Z II. J'ai regardé sur le net, ils sont bien notés et ont bonne réputation. Et puis je ne fais pas de piste ou de conduite comme un dingue non plus donc ça me va bien ;) rnr
sous la pluie avec une propulsion surpuissante, c'est effectivement tres rock n roll,
j'ai le pied tres lourd, donc les travers sous le pluie je connais, le probleme peux venir des pneus,
depuis que j'ai changé les miens pour des goodyears F1 supercar beaucoup moins de probleme de motricité,
mais avec des pneus large c'est pas le top sous le pluie ( j'ai des 255/45ZR20),
donc pas de miracle, il faut de la douceur avec l'accelerateur, ou beaucoup de maitrise du drift!
ça se merite un muscle car ;D
En fiat 500 pas ce soucis .
et bien tu te prend ta fiat et tu te la colle là ou on ne mange pas.
le modo boss-302
Merci Clara pour cet éclaircissement ;D
;)
Sinon, MisterJack, avec une BMW récente, c'est même à râler!
fut vraiment la brusquer pour qu'elle parte! Et même une fois partie, faut pas relâcher si tu veux la maintenir flottante du cul (faire un 180 en drift en partant de l'arrêt, je le foire une fois sur 2! Râlant quand tu fais demi-tour sur une grosse avenue et qu'il y a du peuple...)
Mais je confirme, sur une Série 5 de 92 (525i): même sur des caaaîîîlloux, ça glisse comme des pneu lisse sur du pââââââté! ;D
Personnellement je connais bien les propulsions et les chêneaux ne font pas tout, j'ai eu 2 BMW, une 325i e36 192cv qui chasse de partout, une 320d e92 reprog 215cv impossible a faire glisser, mon père avait une clk320 218cv très joueuse et possède maintenant une classe e350 cgi 292cv collé au bitume.
La mustang est une voiture qui aime laisser de la gomme sur le bitume, attention au novice dans les virages du coup.
alors la faute à qui dans tout ça pour que ça soit si rock n'roll ? la faute au pont arrière rigide ?
Il doit jouer un rôle.
Mais pour résumer tous les posts :
- Surpuissance (Muscle car)
- route humide après beau temps (huile en suspension)
- période automne/hiver (des feuilles sur la route en plus de l'huile)
- pied lourd
- Pneumatique pas forcément adaptées
certes c'est pire quand la route est grasse, mais elle réagit à chaque fois comme ça, du moment que la route est mouillée, faut serrer les fesses quand tu mets les gas, et surtout dans les giratoires (et en Suisse ils sont étroits les giratoires !!)
C'est ca les propulsions puissante, on ne fait plus de la conduite mais du pilotage, c'est la qu'il faut maitriser le contre braquage, car la tu passes dans des virages en glissades maitrisées,
Enfin je suis d'accord avec les autres, la ce n'est pas le pire, la neige non plus car la tu pourras meme pas avancer, mais le pire c'est la premiere pluie apres l'été, ou apres plusieurs mois de soleil, la pluie fait ressortir toute l'huile du bitume, et la ca se maitrise pas facilement, j'ai deja plier une voiture a ce moment il y a quelques années
la corrèze et ses paysages verdoyants, ses châtaigniers, ses routes à lacets,
bon, ça veut dire qu'il y pleut un peu pas mal (c'est vert donc ...) qu'il y a des feuilles (en plus des châtaignes) donc ça veut dire que comme je ne suis pas une pro du pilotage et pour avoir connu ça avec une merco dans les années 80 - je roule le pied trèèèèèèèèèèèès léger sur la pédale de droite ... car elle a une fâcheuse tendance cette voiture, à se laisser entraîner par le poids et la vitesse doit la griser ...
merki pour vos messages, ça m'a confirmé qu'il fallait que je sois trèèèèèèès prudente
vaut mieux , tu as tout as fait raison rnr
oui, c'est un post instructif.
Insertion dans le wiki? Conseils de conduite... Mdr LOL
:D :D
Ceci dit, des conseils de conduite propre aux propulsions pourraient y trouver leur place ;) msk
l'avantage de la mustang c'est qu'elle tiens pas la route mais on le sait et la voiture s'en cache pas. Pas de surprise!
Alors ça se gère bien, et puis c'est marrant les drift :p
Au passage, y en a-t-il un qui a déjà pris une séance de circuit pour tester les limites de la belle sans l'amocher?
Si uoi, avec un instructeur?
Ca m'intéresse :D
y a que ça de vrai pour connaitre vraiment les limites de sa bagnole !
hélas j'ai jamais eu cette chance sur circuit
Raison de plus, je vais ouvrir un post à ce sujet ce soir (on aura plus de visibilité qu'ici)
Ouaip Eldje, peut être mettre des vécus etc...
Alors il y a à priori une session prévue par le Mustang club de france.
http://www.mustangclubdefrance.com/index.php (http://www.mustangclubdefrance.com/index.php)
A vos volants !!!!
Citation de: boss-302 le 22 Novembre 2010 à 05:23:54
vaut mieux , tu as tout as fait raison rnr
@ boss-302 tu dois conduire avec un oeuf sous le pied avec ton auto de collection, car une mustang récente ça se répare voir meme ça se rachète alors qu'une boss-302 ou une twister c'est pas évident.
En tous les cas ça a l'air folklo comme voiture, j'imagine même pas les Shelby gt500 et autres saleen, ça doit être inconduisible. De toute façon, les meilleurs autos pour la tenue de route sont les européennes, avec une mention spéciale pour les Françaises qui sont très bonnes à ce jeu là, au moins leur reconnaitre cette qualité là.
ma boss n'as jamais et ne rouleras jamais donc sa tenue de route m'indiffere,pour les autres elles sont prevues pour donc tout vas bien rnr
Citation de: boss-302 le 23 Novembre 2010 à 00:06:17
ma boss n'as jamais et ne rouleras jamais donc sa tenue de route m'indiffere,pour les autres elles sont prevues pour donc tout vas bien rnr
Sympa la table basse msk
J'ai trouver la solution pour avoir de l'adhérence !!
(http://img823.imageshack.us/img823/9744/059ip.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/059ip.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Tu n'as pas trouvé plus large?? LOL LOL LOL
50cm environ...
Bon ok c'est pour un projet de Drag....... msk
oui, très orignal, tout mes potes me l'envie :D :D
Je sais pas si il te l'envie, car une "table" sur la quelle tu peux pas poser ton verre.... lol
Mais .............Rha luvn
;)
tu peux aussi essayer les chaines msk gbley
Citation de: boss-302 le 23 Novembre 2010 à 00:06:17
ma boss n'as jamais et ne rouleras jamais donc sa tenue de route m'indiffere,pour les autres elles sont prevues pour donc tout vas bien rnr
non sérieusement ? tu ne l'utilises pas ? c'est un sacrilège d'avoir un bijou pareil et de ne pas la faire tourner, en plus tous les joints vont sécher. Sur ce coup là je ne comprends pas l'intérêt ???
elle tourne , mais je ne roule pas avec , 8)
Citation de: Sakarf le petitpois le 23 Novembre 2010 à 10:31:15
J'ai trouver la solution pour avoir de l'adhérence !!
(http://img823.imageshack.us/img823/9744/059ip.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/059ip.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Bonjour l'aquaplaning sous la pluie avec des pneux pareils. LOL
sur le sec c'est super, autrement c'est comme si il y avait des patins à roulette LOL
Et si les pneus sont d'origine a l'avant, la voiture continuera tout droit dans les virages. LOL
Et si ils sont comme à l'arrière, tu ne pourra pas tourner le volant non plus ;D
Bref, c'est une solution a éviter pour conduire sous la pluie. LOL
apparemment faut éviter la pluie avec la mustang et surtout les grosses accelérations non maitrisées. Il y a dû y en avoir de pliée un paquet à cause de ça, quoique les routes US sont larges.
tu verras, on comprends vite ! :D et en général elle revient assez bien dès que tu lèves le pied (bon, sauf si t'es à fond, évidemment...)
je ne suis pas une brute et étant un grand matérialiste de naissance, je prends grand soin de mes affaires, donc à moins de me faire surprendre, je ne penses pas que c'est moi qui provoquerait la dérive volontairement, je laisse l'effet "muscle car" aux autres, je ne suis pas de ceux qui forcent le destin...
LOL on en reparlera :-*
:'( :'( :'(
Tu finira bien par titiller la pédale un jour ou l'autre...
Et c'est comme la libido : plus on l'entretien, plus elle en redemande ;)
je ne peux que m'incliner devant vos certitudes, il y a surement une part de vrai dans ce que vous dites.
Au minimum pour la libido ;)
LOL
LOL LOL LOL
+1 Eldje
Sauf qu'un excès de libido se termine en général mieux qu'un excès de vitesse sur route mouillée...
ca dépend de quelle route tu parles Swiss... Par ce que l'autre aussi peut être mouillée...
je rajoute rien, ça va déraper.....
terrain glissant ;D
Oui, oui c'est bien ça boss!
Citation de: SwissCoco le 24 Novembre 2010 à 11:06:30
Sauf qu'un excès de libido se termine en général mieux qu'un excès de vitesse sur route mouillée...
ça dépend, on peut déraper aussi.... y'en a même qui sont nés comme cela ;D
LOL LOL LOL
t'as changée ton avatar Swiss coco?mignon aussi ap:lo
merci :-*
c'est dingue ça..vous mettez ensemble swiss, boss et ce pti nouveau de fleaufox...et ca part en saucisse.... ;D ;D ;D ;D ;D
O0
merde boss...fait queque chose
O0
ouais........................on vas virer sober LOL LOL LOL LOL LOL
manquerai plus qu ça....et que fait tu de mon expertise technique si precieuses???des mes conseils en matieres de tuning? etc etc...
;D
O0
juste ;D rnr aller on le garde LOL LOL LOL
eh eh.... je vais devenir cougar.......ah merde il est marié le gamin ! 8)
Tsss ça suffit là ! Non mais dites donc !!
Mais ne t'inquiète pas, je suis sorti 1 an avec une femme de 32 ans, donc .... Les vieilles me font pas peur !! :-* :-*
hummmm c'est où Ermenonville ? ;) ;D ;D ;D
Navré, trop loin de chez toi... Allez, tu vas bien trouver j'en suis sûr!
Et puis un homme qui aime les femmes bien carénées, avec leur voiture évidemment, c'est facile à trouver!
LOL LOL LOL tu m'étonnes ! lol
32 ans, c'est jeune encore.....
Cougar....C'est plus, comment dire....Pres du demi-siecle... evl2
bah, vous comprendrez quand vous serez grands... :P
L'âge de Swiss ,pour ma part, c'est la limite mdr
tu peux y aller, je suis infroissable ;D Rien ne me vexe.
Bha quand on roulle en hornet, on as honte de rien.... evl2
tu lui reproches quoi à ma Hornet 900 ?
Tout...... lol lol
Surtout quand je roule en Yam..... hr0 hr0 hr0 hr0
moi aussi à 20 ans je roulais en Yam ! maintenant j'en ai plus le même usage, donc j'ai changé.
Encore une paire d'année et tu prend une guz' ou une BM' evl2
Le seul truc que j'envie par dessus tout chez les honda, c'est la fiabilité!!
Ouais,
Dans le garage y'a mon VFR que j'ai acheté, neuf, en 1992, et c'est fiable...
Changé 2 batteries, le régulateur de tension, pis c'est tout... Même le kit chaine est d'origine, 76.000 Kms...
Bon, OK, quelques pneus et plaquettes quand même ;D
Fiable Honda, j'aime bien ;D ;D
Citation de: fleau-fox le 24 Novembre 2010 à 20:58:12
Tsss ça suffit là ! Non mais dites donc !!
Mais ne t'inquiète pas, je suis sorti 1 an avec une femme de 32 ans, donc .... Les vieilles me font pas peur !! :-* :-*
dis donc jeune insolent !!! vieille à 32 ans ?? evl >:D
Citation de: SwissCoco le 24 Novembre 2010 à 22:09:48
moi aussi à 20 ans je roulais en Yam ! maintenant j'en ai plus le même usage, donc j'ai changé.
alors pourquoi pas rouler US aussi en deux roues et passer Harley (ou Indian ?)
ah non ça je peux pas, j'ai pas la mentalité Harley, pas assez sport pour moi.
Citation de: Waya Na le 25 Novembre 2010 à 06:05:37
Citation de: fleau-fox le 24 Novembre 2010 à 20:58:12
Tsss ça suffit là ! Non mais dites donc !!
Mais ne t'inquiète pas, je suis sorti 1 an avec une femme de 32 ans, donc .... Les vieilles me font pas peur !! :-* :-*
dis donc jeune insolent !!! vieille à 32 ans ?? evl >:D
Non non je ne suis pas insolent, je dis simplement, que j'avais 19ans lorsque je suis sorti avec elle, et ça faisait une trop grande différence c'est tout mdr.
g0d
Citation de: Sakarf le petitpois le 24 Novembre 2010 à 22:14:08
Encore une paire d'année et tu prend une guz' ou une BM' evl2
Le seul truc que j'envie par dessus tout chez les honda, c'est la fiabilité!!
pas sur que tu dirai ça si tu te posais sur un 1000 rr (bm)
O0
En tous cas sous la "neige" à bruxelles tout à l'heure je faisait pas mon fier !
moi j'ose meme pas la sortir du garage de peur de ne pas pouvoir y rentrer avec cette neige luvn
Pour ma part, même si j'ai pas de Stang, et ben avec ma Mercedes propulsion, je m'amuse sur la neige... car j'ai pas beaucoup de puissance! Sinon je vous parlerai depuis un talus ou un fossé....
tu fais comment;t'as internet dans ta mercedes? LOL LOL LOL
Full Connected ma Mercedes mdr! Non Laptop connecté en 3G lors de mes déplacements !
Bon j'ai eu ma premiere experience...
Alors petit orage a la con, comme on as par ici... :'(, de nuit....Et des reste d'huile de camaro sur le pare-brise
Le tout, pour ses premier tours de roue sur le sol français hr0
Bha je fesais pas le malin, mais sa me rassure, sa decroche de maniere reguliere est non d'un coup... msk
De précieux conseils ;D
Lien ci dessous
La bible du drift et ses techniques (http://www.dailymotion.com/video/x32zhf)
pour que ca decroche sous la pluie faut le vouloir quand meme,si tu roule normalement ca bouge pas! smk
Entre la théorie et la pratique il y a un monde, une fois avec ma BM j'ai voulu test sur route humide et bas je me suis chié dessus et je suis pas prêt de recommencer :-X (heureusement que j'allais pas vite...)
Pourtant faire chanter les pneus dans les ronds point c'est presque obligatoire ;D
Il y a 15 jours, sur une route que je prends tout les jours
avec 4 gros virages sous bois, et sur route très humide
je me suis retrouvé perpendiculaire à la route à 40 Km/h.
J'ai réussi à rester sur la route mais le décrochage a été
soudain, sans violence mais avec beaucoup de glisse.
Je suppose que la route était très grasse.
Je précise que connaissant les lieux, j'aborde avec
prudence cet endroit et j'ai été très surpris par cette
figure de style !
Donc, sur sol humide, il faut rester très vigilant.
JP rnr
Sur le mouillé l'état, voire la marque, des pénés est primordial .... Et en plus si il fait froid (hiver) les gommes été sont moins bonnes que les hiver ...
Ensuite la gestion des gaz est majeure avec une propulsion ... Et bien sûr l'équilibre de l'auto, le fait qu'elle ait un totobloq ou pas et sa courbe de couple ...
Une mustang coupleuse avec le V8 peut avoir une remise des gaz sensible en courbe sur le mouillé. Avec la shelbeef il fallait ne pas y songer. En BM M ou en Porsche on a un meilleur équilibre et surtout une meilleure motricité liée dans un cas au chassis et dans l'autre à l'architecture de l'auto ... Donc on peut y aller plus franchement. L'essieu arrière rigide n'aide pas non plus. J'ai essayé une ZL1 sous la flotte et on peut pas dire que ce soit une auto de lopette, et bien je me suis régalé ....
Donc bcp de paramétre à prendre compte dont certains qui peuvent échapper comme de l'huile en plus de l'eau ou le fait que sur du goudron lisse cela peut être une patinoire ....
40 km/h en glisse, ça doit surprendre, pour peu qu'il y ait une légère accélération sur un sol glissant ça doit suffire, mais ça reste étonnant à cette vitesse. La qualité des gommes, du revêtement du sol (route lisse ou dégradée) et les conditions météo peuvent tout changer. La mustang reste une voiture piégeuse à ce jeu là, apparemment elle ne prévient pas.