bonjour,
est ce normal, quand il fait humide et froid, j'ai de la condensation sur mes phares ?
Avez-vous le même problème ?
sur ma corvette aussi c'est du a la chaleur degagée par les xenons..........tu est equipé de se sisteme aussi???
non, pas de xenon , alors c'est donc normal ... merci
attend l'avis des autres possesseurs de mustang recente. la mienne est de 69 et n'a pas ce genre de soucis ;)
condensation exterieur oui mais interieur non
De toute façon que ce soit sur une mustang ou n'importe quelle autre voiture, ce n'est pas normal d'avoir de la condensation à l'intérieur des phares! :-[
;)
c'est bien vrai ça :D :D
mere denisssssssssss
SUR les phares, j'en ai deduit que doc nous parlait de l'exterieur 8)
Sur le phare vu de l'intérieur ;) :D :D
Citation de: doc le 03 Janvier 2010 à 13:30:53
bonjour,
est ce normal, quand il fait humide et froid, j'ai de la condensation sur mes phares ?
Avez-vous le même problème ?
Si ta Mustang a été homologuée avec une veilleuse percée directement dans le phare alors oui c'est normal - bienvenu au club - moi j'ai foutu un coup de sèche chevux de l'extérieur et rebouché à la silicone noire, ça a marché pour le phare droit, pas pour le gauche - il vaut mieux faire ça quand il fait chaud et sec et éventuellement mettre un coup d'aspirateur par l'ampoule de phare (en la retirant bien-sur...). La suite au prochain épisode.
oui mais est-ce a l'interieur ou à l'exterieur????
la condens se fait à l'interieur et malgré le rebouchage des trous suite homologation et sechage, c'est idem...
En fouillant le manuel et le net je viens de trouver que ça pouvait arriver en milieu très humide ( au maxi en lorraine en ce moment ) et que tout ça devait disparaître au bout de 45 min maxi d'éclairage
Oui les optiques doivent etre parfaitement étanches alors si celui qui a fait les modifs n'a rien étanchéifié, il est responsable et devrait réparer ca. Vous avez essayé de contacter votre importateur?
Affaire à suivre en ce qui me concerne...
Citation de: doc le 03 Janvier 2010 à 15:33:55
la condens se fait à l'interieur et malgré le rebouchage des trous suite homologation et sechage, c'est idem...
En fouillant le manuel et le net je viens de trouver que ça pouvait arriver en milieu très humide ( au maxi en lorraine en ce moment ) et que tout ça devait disparaître au bout de 45 min maxi d'éclairage
Il me semble que c'est un problème connu. Il doit y avoir un TSB là-dessus si ma mémoire ne me fait pas défaut.
heuuu, TSB kesako???
topic sur la radio belge petites ondes :D :D
Un TSB c'est un BST en francais.
Quoi? Vous connaissez pas les BST? ;D
C'est un bulletin de service technique ou un rappel de constructeur pour un probleme technique.
J'ai fait une recherche et j'ai rien trouvé a ce sujet excepté en Angleterre avec deux personnes qui ont le meme montage que vous:
http://www.mocgb.net/forums/showthread.php?t=3726 (http://www.mocgb.net/forums/showthread.php?t=3726)
A mon avis c'est un probleme avec les veilleuses ajoutées. Pour ce qui est noté sur le manuel c'est normal, il y a toujours un peu d'humidité qui passera par le joint du support d'ampoule mais ca devrait etre minime et en dehors des Mustangs plus anciennes, j'en ai jamais vue au Canada avec des phares embués et ici le climat est humide meme par beau temps.