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commen booster le 4.6

Démarré par BUSH MAN, 01 Novembre 2009 à 18:09:08

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BUSH MAN

samedi je me suis fait déposer par une bmw 330i :'( preparée certe mais quand meme.... ???
se faire déposer avec une redbuul dans le ventre et le sond du 4.6 distilé par des borlas dans les oreilles ça fait pousser les canines >:(

donc je suis à la recherche d'informations sur tous ce qui existe pour prendres des HP et du TORQUE (surtout du torque)

pour l'intan je suis tenté par le compresseur edelbrok il a l'air assé complet
j'aimerai savoir ou se le procurer en france, qui sait le monter, quelles modifs il faut envisager sur le reste et si bien sur la bva est capable d'encaisser le surcroi de couple?
histoire de redebarquer en force chez les casques à pointes 

Thierry

Comment est ce qu'une BMW a pu te griller? Je vois qu'une solution, c'est qu'il aurait installé un moteur de Mustang préparé. ;D

Si tu es plus interessé par les accélérations que par la puissance, il y a un moyen bien plus simple et économique qu'un compresseur. Avec un kit de pignons pour ton pont et une reprogramation, tu peux changer completement son comportement.
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BUSH MAN

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2009 à 18:22:07
Comment est ce qu'une BMW a pu te griller? Je vois qu'une solution, c'est qu'il aurait installé un moteur de Mustang préparé. ;D

Si tu es plus interessé par les accélérations que par la puissance, il y a un moyen bien plus simple et économique qu'un compresseur. Avec un kit de pignons pour ton pont et une reprogramation, tu peux changer completement son comportement.


les accélérations se jouaient entre 130 140 et 220 230 kmh donc il faut de la puissance...
meme avec le bouton cour enclanché il me passaient devan >:(
au départ arreté je tiends juste les premiers 100 metres car la mustang en boite auto et ETS enclanché motrice mieux...
aprés ils prenennt le dessus >:(

ils me lachaient d'au moins 20 ou 30 cheveux à vue de nez...
je veux en rajouter au moins une bonne centaine pour remedier à ça.... ;)

vais leur montrer l'amerique au teutonnes lol.....

Thierry

Oui rien ne peut battre un bon vieu V8 au démarrage mais aprés c'est sur qu'il y a beaucoup de sportives qui peuvent les surpasser.
Enfin j'espere que tu fais ces courses sur circuit? :D

En ce qui concerne les compresseurs, le choix est illimité mais pour la boite auto, tu seras plus limité qu'en boite manuelle. Sans modification, la résistance de la boite auto est limité aux alentours de 400cv. Ca veut pas dire qu'elle cassera au dessus mais niveau fiabilité sur le long terme, elle en prendrait surement un coup.

Quand a savoir ou commander un compresseur, n'importe quel spécialiste en piece américaine se fera un plaisir de prendre ta commande ou tu peux aussi bien commander directement depuis les USA.
Pour le montage, tu peux demander au gars avec sa BMW modifiée ou il a fait la préparation. ;D il n'y a rien de sorcier a installer un compresseur sur un V8 et un garage qui fait ce genre de modif sur une Peugeot GTI pourra le faire sur la tienne. ;D
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rudy10

moi jai une m3 e46 smg2 dorigine juste le speed limite denlever et ba je doit dire que la mustang voit rien passer meme si je fait tout pour remplacer ma m3 pour une mustang v8 question puissence et confor  bmw ya rien de telle la smg 2 c un avion apres la mustang ca a une geul denfer c sur!!!

Thierry

Je suis monté dans une M3 d'une dizaine d'années mais ca ne m'a pas impressionné du tout comparé a une Mustang. Aprés oui j'ai entendu parler de M3 ou M5 avec moteur V8 et la ca doit etre autre chose. ;D
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rudy10

oui c vrai que la m3 e36 c pas vraiment un avion mais la e46 en boite smg2 c une veritable bombe 0a100km/h en 5.2 et 285 en pointe c pas mal!!!!!

Thierry

Bon, c'est pas comme ca que tu vas remonter le moral de Bush Man. :D
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rudy10


rudy10

bush man si tu cherche de la puissence on peut echanger elle ai tres belle je rajoute 8000euro maxi avec selon letat de la voiture si ca interaisse qunlqun on sait jamais!!

Thierry

Ah! Ah! Si les possesseurs de BMW avec moteur d'avion veulent faire un échange avec une Mustang, c'est bon signe et le moral de Bush Man va remonter. :D
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Thierry

Bush Man, si tu n'es pas interessé par la BMW de Rudy10, ce post t'interessera surement ;D
Installation kit compresseur
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boss-302

ça ne "tue" pas le moteur c'est instalation de compreseurs et autres turbines???

Thierry

Non ces moteurs sont costauds et les Mustangs sallen, Roush et Shelby sont livrées avec des compresseurs et sont garanties mais c'est sur que si la voiture ne fait que du circuit avec la pédale sans arret au plancher, la longévité du moteur sera réduite. ;D
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Bertrand

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2009 à 18:22:07
Si tu es plus interessé par les accélérations que par la puissance, il y a un moyen bien plus simple et économique qu'un compresseur. Avec un kit de pignons pour ton pont et une reprogramation, tu peux changer completement son comportement.


Moi je veux en savoir plus sur la reprogrammation et le kit de pignon pour le pont! :)

La reprogrammation c'est ce qui débloque la vitesse maximum qui est bloquer a 230km/h et quelque? En plus de reprogrammer l'injection pour prendre de l'accélération?


merci

Thierry

Je connais un kit qui serait l'idéal mais le probleme c'est qu'ils ne livrent qu'aux USA ou au Canada.
Le kit est offert avec la couronne, le pignon, l'huile de pont et un tuner avec programation sur mesure qui permettrait de débloquer la limitation de vitesse, recalibrer le compteur de vitesse et de modifier la gestion d'alimentation pour obtenir quelques chevaux de plus, c'est a la demande du client.
http://www.americanmuscle.com/xcal2-410-gear-oil-kit.html

Alors ce que tu pourrais faire c'est de passer par un importateur francais qui aurait des contacts aux USA, trouver et commander les pieces qu'il te faut ailleurs mais je sais pas comment ca se passerait pour une programation sur mesure ou alors contacter M. Chansard, un vendeur francais installé aux Etats Unis.
http://uspartsforyou.com
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mathvieu

Mais comment as tu pu faire des reprises avec un 330i (boite manuelle sans doute) ??? Avec ta boite auto, c'est difficile de faire des comparaisons.. le temps que la boite descende 2 rapports la bmw est déjà loin ! En revanche, en départ arrêté, c'est pas étonnant que tu tiennes le coup.
C'était quoi comme 330i ? Si c'est celle qui fait 272ch, vu que c'est plus léger que la mustang et qu'elle est en boite manuelle, c'est pas étonnant.

Mais en fait je crois aussi que les reprises à 130km/h c'est pas le point fort de la mustang en boite auto. Je trouve qu'il y a une nette différence de sensation entre un départ-arrêté (là je trouve que la mustang est vraiment performante) et les reprises à 130km/h (la poussée est beaucoup plus classique). En plus, à haute vitesse la mustang est bridée avant la bmw.

Thierry

Oui le point fort de la Mustang c'est son couple et non sa puissance. Pour info les 300cv donnés par les américains sont a la sortie du villebrequin alors que la puissance données pour les européennes est aux roues. Une Mustang GT passée au banc ne donnerait que 250cv aux roues.
Mais bon, les Mustangs ne sont pas faites pour rouler vite mais pour démarrer vite. ;D
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boss-302

ben moi, j'ai jamais eu une BM qui ma montrer sa plaque arriere  :P

mathvieu

Je ne suis pas sur pour la puissance aux roues ou au vilebrequin. En europe il me semble bien que la puissance est donnée au vilebrequin également.