L'accés aux places arrières n'est pas vraiment génial (comme sur beaucoup de coupés) mais les places arrières sont "creusées" et du coup, tu peux mettre deux personnes jusqu'à 1,75 m sans trop de soucis...

Oui et bien ça devrait passer:)
Ma femme vient de me dire fait que si je la veux je peux la prendre.....c'est pas gentil ça?

Petite question: en cliquant sur le lien que je vous ai mis, vous les connaisseurs, vous en pensez quoi?
Esthétiquement? Et mécaniquement?

Moi le bas de caisse avant je trouvais ça un peu cheap??? Dites moi

Merci merci

Citation de: 350ced le 02 Décembre 2013 à 18:12:31
Moi le bas de caisse avant je trouvais ça un peu cheap??? Dites moi

Perso, j'aime pas trop ce bequet non plus mais il n'est pas d'origine et il doit pouvoir s'enlever sans laisser de trace.

Voila une 2014 d'origine:

[attach=1]

Il lui manque l'aileron de la RTR, il lui manque les graphiques latéraux qui vont avec la déco de capot optionels sur la spec 1 et elle n'est pas rabaissée alors a mon avis ce n'est qu'une GT avec quelques pieces RTR:
http://mustangrtr.com/2013-spec-one-specs.php
http://mustangrtr.com/2013-tour-one.php#

Si si sur les photos on ne voit pas bien mais il y a les bandes partout en noir. De plus elle est équipée d'une suspension réglable! Ici au lux ils ne plaisentent pas . S'ils te le spécifient ils ont tout intérêt à le mettre !!!!

Il manque apparemment une barre Panhard réglable..c'est obligatoire quand on baisse un véhicule avec un pont fixe car en baissant, tout le train arrière se déplace vers le côté conducteur...il me semble bien que c'est le cas ici alors qu'avec une barre Panhard réglable, tu corriges le défaut.

Maintenant, ils disent bien qu'il y en a une.....

Sinon, je la trouve 

Connaissant le garage, ce sont des vraies qu'il vends, pas des voitures modifiées après coup. C'est un concessionnaire Ford qui vends les mustangs neuves au catalogue officiel au Luxembourg.

Citation de: 350ced le 02 Décembre 2013 à 20:24:38
Si si sur les photos on ne voit pas bien mais il y a les bandes partout en noir. De plus elle est équipée d'une suspension réglable! Ici au lux ils ne plaisentent pas . S'ils te le spécifient ils ont tout intérêt à le mettre !!!!

Ah oui, mes yeux sont moins embués maintenant, j'ai rien dit.
Enfin il n'empeche qu'elle a l'aileron Ford d'origine et non celui de la RTR.

Normal si tu veux l'option caméra de recul 

Citation de: Titi57 le 02 Décembre 2013 à 21:03:17
Normal si tu veux l'option caméra de recul 

J'ai rien dit bis. 

Et encore une chtite question concernant revente et décote ...... étrangement ,par rapport à ce que l'on m'avait dit , comme quoi une mustang décorait moins qu'un autre véhicule de marque européenne , on allant jeter un coup d'œil sur quelques sites je m'aperçois qu'il y a des occasion avec peu de km et à des prix très abordables......de plus est ce que cela se vend bien par après Ou c'est un véhicule qui trouve difficilement un repreneur?

Merci

En France, la décote est en règle générale moins importante qu'un autre véhicule mais cela dépend un peu de l'attrait du modèle. En Belgique, cela semble moins le cas avec les Mustang très récentes car la taxe de roulage est importante et peu d'acheteur potentiel dans ces conditions. Au Luxembourg, j'en sais rien.

Dans tous les cas, c'est une voiture passion, donc plus difficile à revendre qu'une autre auto "standard".

Au Luxembourg, elles se vendent pas mal en neuf, mais peinent effectivement plus à trouver acheteur en occasion. Disons qu'en général les voitures récentes du Lux sont vendues aux frontaliers, mais dans le cas des mustangs ou autres US non homologuées France, vu les taxes exorbitantes de première immatriculation, cela freine pas mal le marché.
C'est pour cela que je disais précédemment de te tourner vers le marché de l'occasion. Tu pourras trouver des modèles intéressants à des prix très abordable (pas spécialement une RTR). Pourquoi ne pas prendre une GT et la modifier à ton gout avec les € que tu n'auras pas dépensé dans le prix d'achat initial???

Citation de: aegirson2 le 03 Décembre 2013 à 07:57:54
Dans tous les cas, c'est une voiture passion, donc plus difficile à revendre qu'une autre auto "standard".

Pas entièrement d'accord. A partir du moment où l'on se cale sur les prix moyens du marché et que l'on arrête de penser que l'on a la seule Mustang unique pour justifier un prix hors norme, ça se vend aussi bien.
Maintenant, c'est sur qu'en fin d'année, déjà qu'il est difficile de vendre un véhicule standard (avec tout ce que l'on a à payer en impôts et autres conneries), il est en effet plus difficile de vendre des véhicules sportifs ou cabriolets...

c'est clair . Je suis entièrement d'accord avec vous.

Bon la concess me file pour 1200€ jantes d'origine 19" + pneus hiver.....

Prix du véhicule neuf RTR 51300€....ils ne veulent rien faire de plus...
La reprise de ma S5 35000€

Voila j'ai tout en main maintenant pour décider....GGGGrrrrrrrrrr

Si tu as un petit véhicule chez toi au cas où les routes soient vraiment dégueux, je te dis fonce !
Si ce n'est pas le cas, il faut voir s'il arrive souvent que les routes soient complètement enneigées au Luxembourg...Comme toute propulsion avec un moteur à l'avant, ce n'est pas le choix idéal sur la neige...

ma femme a un évoque....
avant mon audi S5, je roulais en defender et avant en 350 Z. Proplusion également.
Dans la neige équipé de pneus hiver jamais eu de soucy:)
Donc je pense que cela devrait le faire....

Je crois que je vais prendre rdv ce samedi ca brûle

Franchement, tu ne le regretteras pas....On a tous douté au début mais une fois proprio...on se demande pourquoi on n'a pas craqué avant !

Si si Maxou, on a bien plus de neige ici que par chez toi. On est dans l'Est 
Y allant tous les jours, j'en croise pas mal en US qui roulent été comme hiver. Bien entendu, ils ne passent pas quand on a + de 7-8cms même chaussés en pneus hiver mais la plupart des grands et moyens axes sont nettoyés bien plus rapidement qu'en France.

Par contre, au niveau couple, rien à voir avec la 350Z pour la conduite sur neige. Tu multiplies presque par 2 la valeur (268ft.lbs contre 450) avec des aides à la conduite dérisoires sur l'US contre une électronique bien plus poussée chez Nissan.