Bonsoir a tous
bon je vais certainement passer pour un idiot mais quand on sais pas on demande 
voila ma question       quel différence a la California Special contre une autre comme la premium par exemple ??
et pourquoi est elle toujours plus cher pour une année équivalente (
merci pour vos lumieres

Cordialement Eric

Coucou Éric
Aucune idée sur le sujet mais ça me faisait plaisir d'être la première à répondre


Ton déménagement s'est bien passé ?

hello Caro (et merci pour ta reponse  )
ben c loin d'être fini
on a passer le week dans l'autre maison a piquer les murs
en gros jusque mars sa va être le bord... 
a bientôt

 kit carrosserie, calandre, sièges...plein de choses spéciales 

Quelque soit l'année.
Parchocs différents de série, appendices comme prises d'air de série, diffuseur arrière, intérieur cuir bi-ton et produites en bien moins grand nombre.

Ainsi que les jantes 18 pouces
un peu de lecture par ici
https://www.motorauthority.com/news/1017131_2007-ford-mustang-california-special-gtcs

Ah mais oui, ces magnifiques jantes, je savais bien que j'oubliais quelque chose.

tout est dit 

bande latérale en grise sur les 2007 et 2008 et blanche sur les 2009 

Citation de: Babass le 21 Décembre 2017 à 10:30:20
tout est dit 

bande latérale en grise sur les 2007 et 2008 et blanche sur les 2009 

Y'a un truc qui n'a pas été dit  :

Ce sont les plus belles !!!! 

Yes, ce sont les plus belles [emoji3]

Allez encore une chose, les emblèmes sont différents, GT/CS sur les flancs et "California GT Special" sur le faux bouchon de réservoir sur la malle [emoji846]

Citation de: Babass le 21 Décembre 2017 à 10:30:20
tout est dit 

bande latérale en grise sur les 2007 et 2008 et blanche sur les 2009 

  bandes noires sur voiture noire pour bibi 

Je ne sais pas en ce qui attrait pour les autres millissimes, (car ils ont produits cette édition pour presque toutes les années, mais abandonné pour 2018)...au risque de dires des âneries:

L'ensemble édition spéciale Californie comprend : (US et Canada du moins)

•Jantes usinées de 19 po en aluminium peint noir ébène
•Couvercles de rétroviseur et évents peints en noir
•Sièges en cuir ébène avec incrustations en suède Miko®, coutures contrastantes rouges et logo en relief
•Faux bouchon de réservoir
•Capot et bandes latérales
•Séparateur de sortie avant haute performance
•Tapis protecteurs haut de gamme avec coutures rouges contrastantes
•Becquet surélevé sur le coffre – noir
•Insigne de jambe de force California Special sous le capot
•Calandres supérieure et inférieure noires distinctives (trois barres avec logo Mustang sur la calandre supérieure)
•Tableau de bord unique en aluminium « à relief à larmes » avec insigne GT/CS distinctif
•Coutures contrastantes rouges sur les étiquettes de porte, le sélecteur de vitesse et le couvercle de console

Au fait, quelqu'un peut me faire profité de son savoir pour m'en dire plus sur cette option ? (séparateur de sortie avant haute performance)

ok ok
donc en gros uniquement esthétique et rien niveau motorisation que ce soit un modèle 2008 calif ou pas le moulin sera le mème
merci a tous pour vos lumieres   
Cordialement Eric

Oui, uniquement esthétique

merci
donc je pense que je partirais sur une premium et avec la différence de prix je préfère mettre un meilleur échappement de meilleurs frein et une meilleur admission 

en ce qui concerne les cabriolets 
les capotes sont elle solide ? 
je pense que cela doit s'entretenir non ??
et dans le temps elles vieillissent comment ??
en hivers la voiture doit être plus longue a chauffer et doit refroidir plus vite (je parle de l'habitacle hein !)

je vous avez dis que je vous embêterais avec mes questions 

On est là pour répondre à tes questions

Oui, capote solide. En vynil jusqu'en 2007, il y en a en tissus depuis 2008 je crois.
Pour l'entretien du vynile: juste un produit de nettoyage de capote vynil, un produit assez doux.
Pour le tissus, je ne sais pas. C'est probablement plus délicat.

Pour l'instant, la mienne vieilli bien. Bon, le beige, ça s'encrasse un peu, c'est dommage... mais pas de souci de craquelure ou autre.

Pour le chauffage, tu as peut-être raison, mais c'est pas sensible.. elles sont de bonne qualité, doublée à l'intérieur.

Sinon, une CS ça doit rester une CS pour bien faire, alors s'il y a des modifs à envisager, mieux vaut partir sur une Premium, c'est sur.
Une Premium modifiée ou une CS d'origine, ça doit revenir à un prix assez proche.

oki
oui car la mienne de toute façon cab ou pas sera minimum de 2011 pour avoir le 5.0
Remler en a une a un prix correct en cab mais elle est en auto et j'aimerais bien une meca 
mais la ce doit être du tissus

http://www.remlerauto.com/catalogue/ford-mustang-gt-v8-50l-premium-2012-cabriolet-ford-0-9-357-0-0.html

Ah ben là, je connais beaucoup moins après 2009 
Mais du coup, si tu cherches une Premium, il va falloir créer un nouveau sujet, ce serai plus logique

Bon...il y a quelque chose que je n'ai pas bien compris ..( GT, premium, cabriolet, ..) ??

L'appellation officiel de ma mumu c'est : Mustang GT 5L, premium, cabriolet, édition spéciale California... et je ne crois pas que les options (prémium et Spécial California) soient autre qu'un pack...et viennent de pair..non?

Oui