Bonjour,
Est qu une BVA sur ancienne de 1970 pose des problemes a l usage du genre : manque de frein moteur en descente, demarrage sur sol glissant, lenteur des changements de rapport...
Est que vous pouvez me donner vos impressions en utilisation quotidienne.
A titre de comparaison j ai conduit une v6 de 2010 en BVA.
Oui, niveau frein moteur, il n'y en aura pas et il faudra que tu passes le levier en seconde voir en 1ere s'il y a de la neige ou dans les grandes descentes.
Pour les démarrage sur sol glissant, je dirais que c'est mieux qu'une boite manuelle si tu y vas très doux avec l'accélérateur. Par contre, il faudra faire attention avec l'accélérateur pendant pour éviter les changements de vitesse automatiques trop brusques dans les virages.
Quand à la rapidité des changements de rapports, je sais pas, j'ai jamais conduit de 2010 mais à mon avis c'est beaucoup plus lent.
En ce qui concerne une utilisation au quotidien, à l'époque, je n'avais jamais roulé avec autre chose que des voitures européennes des années 60/80 alors pour moi, une Mustang de 69 c'était le top niveau plaisir de conduite. ;D
Merci pour ce retour tres precis. Tu parles de passer le levier en 1 ere ou en seconde ??? Tu peux selectionner le rapport de ton choix ? Cette possibilite existait deja a l epoque ?
Oui les positions 1 et 2 de la boite auto servent justement à ça, c'est aussi expliqué dans le manuel de bord d'époque.
Quand tu descend une grande pente, tu mets en position 2 pour avoir du frein moteur. Par contre, il ne faudra pas passer de la 3 directement à la 1. Si tu veux rouler vraiment lentement dans une descente, il faudra te mettre carrément à l'arrêt et passer le levier en position 1. Le changement des vitesses supérieures sera alors désactivé.
Merci beaucoup, je vais aller jeter un oeil sur les manuels de bord postes sur le forum.