Bonjour je compte me prendre une mustang dans les mois a venir mais je n'y connait pas grand chose sur la marque ! pouvez vous me dire quelle modèle choisir ou quelle motorisation y a t-il ? j'ai lu qu'il fallait la ranger quand il pleut es vrai ? en sachant que je risque de la prendre en allemagne car j'en trouve des pas cher, a partir de 11.000€ et 14.000€ pour une GT ! merci de votre aide, ou si quelqu'un est de strasbourg merci de me le dire pour peut etre en parler de vive voix lol
g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0d g0
14K€ une GT :-\ elle a 200 000km non
Non 107.000km rck
€ 14.000,-
Karosserieform:
Coupe
Kilometerstand: 107.000 km
Erstzulassung: 09/2005
Leistung: 224 kW (305 PS)
Kraftstoff:
Benzin
HU-Prüfung: 07/2012
Außenfarbe: Schwarz
Elle n'est pas accidenté sur l'arrière, il me semble que l'aile est déformé ?
Elle est homologué ?
Le prix est trop beau pour être vrai...
si je crois qu'il y a quelque chose sur l'arrière, mais je ne sais pas quoi, bon c'est un exemple, lundi je vais peut être aller dans un garage spécial mustang a lahr en Allemagne pour en connaitre un peut plus, pour voir les prix etc.... mais je ne veut pas quelque chose de trop puissant non plus, la version de base est a combien de cv ?
hummm trop belle, trop peu chère .....
a prendre en compte dans ton achat, même en zone Euro tu va te retaper au moins le passage UTAC et DREAL et ça je crois que c'est un billet de 2000 €
UTAC pas nécessaire si tu as les papiers originaux du passage auprès de l'équivalent Allemand et si tu aimes te battre avec l'administration française ^^
curieux en effet rien qu'en accessoires il y en a pour 5000 € .
Mais si tu aimes vraiment ces caisses prends le temps de les connaitres,regardes sur les forums le bon et le mauvais,ce n'est pas une voiture quelconque si t'es pas fan tu trouveras que des defauts et si t'es accro ses defauts seront un plus pour elle et toi,trouves la reponse toi meme pour la puissance et autres spécificitées comme ca tu apprendras mieux,sinon sur le marché francais tu as de bonne occases aussi car le allemandes sont loin d'etre homloguées france,et oui vive l'europe et la libre circulation des biens.
Pour les mustang ne sont pas en sucre tu peux donc les laisser dehors ,elles n'ont peur que d'une chose c'est que le ciel leur tombe sur la tete !
oui c'est ce que je commence a faire, apprendre sur la bête :)
coool smk
Bon je voudrais pas paraitre rabat joie, mais je penses que tu vas un poil trop vite dans ta démarche, d'abord il faut vraiment savoir ce que tu veux, car ce type de véhicule "exotique" impose certaine contrainte au delà du plaisir qu'il procure, pêle mêle :
- Pas ou très peu de garage compétent
- addiction aussi sournoise que prononcée luvn
- budget carburant rnr
- pas vraiment au standard européens...
- difficultés de trouver des pièces de rechanges (hors consommables standard)
Une fois que tu as pris la mesure de tout ça et que tu es toujours partant, alors là tu es pret pour chevaucher ton fidèle destrier et tu peux de mettre en quête de ta précieuse...
Dans cette phase, il y a tout ce dont tu as besoin ici :
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/prix-des-modeles-2005-du-grand-n%27importe-nawouack-!/msg236062/#msg236062 (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/prix-des-modeles-2005-du-grand-n%27importe-nawouack-!/msg236062/#msg236062)
ensuite :
- prends ton temps
- prends ton temps ;D
- prends ton temps ;D ;D
Il n'y a pas un gros turn over sur ce type de véhicule donc sauf "affaire du siècle" tu as le temps et l'embarras du choix, essaie bien ta voiture, penses à toutes les contraintes de tous les jours (stationnement, carburant, assurance etc...) A titre d'exemple nous avons eu un membre qui s'est "enflammé" sur une V6 BVM pour se rendre compte au bout de 3 jours que sa chère et tendre ne pouvait pas la conduire car l'embrayage était trop dur.
en fait ce type d'achat ne se fait vraiment pas à la légère car très difficile de faire marche arrière et à revendre sans y laisser des plumes.
Quoi qu'il en soit je te souhaites TRÈS bonne chasse et puisses tu prendre autant de plaisir que moi au volant de ta Mustang
Citation de: Mr Stock le 28 Novembre 2011 à 18:00:56
Bon je voudrais pas paraitre rabat joie, mais je penses que tu vas un poil trop vite dans ta démarche, d'abord il faut vraiment savoir ce que tu veux, car ce type de véhicule "exotique" impose certaine contrainte au delà du plaisir qu'il procure, pêle mêle :
- Pas ou très peu de garage compétent
- addiction aussi sournoise que prononcée luvn
- budget carburant rnr
- pas vraiment au standard européens...
- difficultés de trouver des pièces de rechanges (hors consommables standard)
Une fois que tu as pris la mesure de tout ça et que tu es toujours partant, alors là tu es pret pour chevaucher ton fidèle destrier et tu peux de mettre en quête de ta précieuse...
Dans cette phase, il y a tout ce dont tu as besoin ici :
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/prix-des-modeles-2005-du-grand-n%27importe-nawouack-!/msg236062/#msg236062 (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/prix-des-modeles-2005-du-grand-n%27importe-nawouack-!/msg236062/#msg236062)
ensuite :
- prends ton temps
- prends ton temps ;D
- prends ton temps ;D ;D
Il n'y a pas un gros turn over sur ce type de véhicule donc sauf "affaire du siècle" tu as le temps et l'embarras du choix, essaie bien ta voiture, penses à toutes les contraintes de tous les jours (stationnement, carburant, assurance etc...) A titre d'exemple nous avons eu un membre qui s'est "enflammé" sur une V6 BVM pour se rendre compte au bout de 3 jours que sa chère et tendre ne pouvait pas la conduire car l'embrayage était trop dur.
en fait ce type d'achat ne se fait vraiment pas à la légère car très difficile de faire marche arrière et à revendre sans y laisser des plumes.
Quoi qu'il en soit je te souhaites TRÈS bonne chasse et puisses tu prendre autant de plaisir que moi au volant de ta Mustang
ap:lo ap:lo ap:lo
Entièrement d'accord avec Mr Stock ! On ne peut pas donner de meilleure argumentation. Il faut prendre son temps avant d'acheter. Chiner dans les petites annonces, se mettre au parfum... et lire les posts présents dans le forum, c'est la meilleure façon d'apprendre des tas de choses sur la mustang !
Avant d'acheter la mienne, j'ai gambergé pendant presque 4 ans (oui je sais, je suis lent à la réflexion...) entre les différentes motorisations, BVM ou BVA, pièces de rechange, entretien, assurances.....).
Tout ça pour que cette voiture plaisir demeure un plaisir.
Je confirme j'y ai passé plusieurs mois avant de trouver ma belle (quand je dit des mois, c'est deux ans).. prend ton temps regarde, scrute les annonces, et les offres à bon marchés, fait y attention...
Quand je dit fait y attention à ne pas te faire berner... un prix en bas de la cote cache quelque chose
A ce prix la 14 Keuro c'est pas homologué à mon avis et je suis sceptique sur l'annonce pas trop confiance
Fred,
Tu peux éditer tes messages si tu veux en ajouter (je fais a tout le temps) comme ça tu évites les doublons ou triplons ;)
bonne fin de soirée.
Ok noté
Merci pour le conseil Mr Stock.. à dimanche
:o :o :o ::)
Moi je dis comme mes petits camarades. Gare aux annonces trop alléchantes et prend ton temps. Maintenant tu n'es pas obligé non plus d'attendre deux ans ;)
Si tu en vois qui te plaisent, n'hésites pas à mettre les liens sur le forum de façon à recueillir des avis de membres. Ca pourra t'aider à faire le bon choix.
Maintenant pour la motorisation et la transmission, comme tu as l'air de regarder du côté des 2005+, tu as le choix entre V6 et V8 en BVM ou BVA pour les deux.
Après, c'est vraiment un choix personnel, tu toucheras un V6 moins cher qu'un V8, et à ce qu'il me semble, les possesseurs de V6 en sont contents. Maintenant, pour la cavalcade, mieux vaut un V8.
Pour la conso, il semble qu'il n'y a pas grande différence entre V6 et V8. Dans tous les cas, ça consomme ;)
Idem pour la transmission. Beaucoup ici ne jurent que par la BVM. C'est indéniable, ça permet d'exploiter et de maitriser au mieux ses chevaux.
Celà dit, la BVA a aussi ses avantages si tu veux cruiser pépère ou évoluer en ville et dans les bouchons. Par contre, attention aux changements de rapports intempestifs sur route mouillée, la belle a tendance à partir du cul.
Enfin, pour la pluie, t'inquiètes, elle ne craint pas l'eau, mais par contre il faut être vigilant pour éviter de chasser. Donc, pied léger.