Bonsoir,
J'aimerai avoir l'avis de la communauté sur le pris d'une mustang avec ces caractéristiques :
- 1970 Matching number avec Marty Report (moteur, boite et pont)
- MACH 1
- 351 WINDSOR refait à neuf et développant 450 CV
- Boite méca Tremec
- pont de 9 pouce
- La voiture a été passé à la rotissoire il y a 10 ans et intégralement restaurée intérieur et extérieur.
- 4 freins à disque et divers travaux d'amélioration et fiabilisation fait par des pros avec factures.
- Seul la peinture n'est pas d'origine.
Je pense que la fourchette de prix se situe entre 50 et 60 000, qu'en pensez vous ?
Merci de vos réponse
Bonjour, si elle a une boite meca Tremec, elle ne peut pas être matching number (moteur, boite et pont). Je comprends pas trop la.
Pour le moteur, il a quoi comme modifications pour sortir 450 cv? ???
Il faudrait voir la voiture mais elle m'a l'air bien trop modifiée pour qu'on te donne une valeur et avec ce genre de modifs, c'est les gouts de chacuns qui comptent.
Merci de ta réponse.
Ce que je voulais dire par matching number, c'était que la voiture est une boite méca d'origine même si cette dernière a été changé pour une Tremec.
Je vais reposer ma question :
Quel prix approximatif peut on attendre pour une mustang 70 MACH 1 351W Boite méca entièrement restaurée et améliorée il y a 11000km ?
Voila une photo même si ça ne veut pas dire grand chose
alors pour moi c'est maxi 45000 les prix que tu annonce c'est plus pour un 390 ou un cobra jet de plus les 70 ne sont pas trop prisées sauf pour les boss
Je suis du même avis.
Estimer un prix n'est pas une science exacte. Il y a le débat entre les collectionneurs qui préfèrent tout conforme à l'origine et les "restomod" qui modernisent certains équipements, souvent pour un meilleur confort d'utilisation. Peu importe, chacun ses goûts.
Théoriquement, un véhicule strictement d'origine aurait une côte plus élevé. C'est plus dans l'esprit des "collectionneurs". Pour autant une mustang façon "éléanor" aura un prix assez élevé si les travaux sont de qualité, mais une mustang repeinte en vert n'en fait pas une "bullit" avec une surcôte de 30%.
Concernant cette Mach1:
A savoir que le Marti report n'est pas un certificat technique, mais un descriptif de la voiture à sa sortie d'usine.
Logiquement elle devrait avoir un moteur Cleveland 351 C et non un 351 W Windsor. Si c'est le cas elle n'est pas du tout matching number.
La 70 est souvent moins prisée que la 69. Peut-être à cause de son moteur..?
Attention la réglementation de notre administration n'aime pas les modifications qui modifient le PV d'homologation. Augmenter la puissance = non autorisé. Changer des tambours par des disques = non autorisé (même si c'est soi-disant plus performant). Changer la boite avec modification des performances (changement de démultiplication) = non autorisé. Changer les carbus de 2 V à 4V = non autorisé.
Du coup, même si ça peut paraître paradoxal en cas d'amélioration de sécurité, modifier une voiture pour la rendre moins légal n'augmente pas sa côte.
Ensuite, c'est le problème pour beaucoup d'anciennes, faire 20 000€ de travaux n'augmente pas mécaniquement sa côte de 20 000€. Peinture pas d'origine = côte moins élevée.
Elle a subit une grosse restauration "rôtisserie" il y a 10 ans. Voir comment certains équipements ont vieilli. Y a-t-il eu des changements de panneau de carrosserie? On sait que les pièces modernes "made in china" sont de mauvaises qualités. Travaux réalisés "à l'ancienne" ou au mastic?
Donc côte voir devant (et sous) l'auto selon la qualité des travaux. A mettre en parallèle au plaisir de conduite à son bord.
Les bandes deco autocollants sur le coté, ne sont pas les vraies bandes mach 1, il y a marqué twisted special, c'est censé etre une serie limité, mais la couleur devrait etre jaune. La prise d'air est celle d'un cobra jet.
Les habillages plastiques bas de caisse ont l'air mal aligné. Bref c'est un sacré mélange de l'exterieur.
Difficile de donner un prix...
Merci à tous de vos avis bien1
ça me donne à réfléchir.
Pour le moteur il m'a expliqué que c'est une MACH 1 de tout début 70, un des derniers 351 Windsor de la série.
Pour les modifications je verrai avec le marti report qu'il va m'envoyer.
Par contre je ne connaissais pas la série Twisted spécial ??? ?!!! es ce que je pourrai avoir un peu plus d'info sur cette série?
Merci
Mach1 de 70 en moteur 69..? Thierry ou tanataur confirmeront s'ils ont des infos à ce sujet...
Demande au vendeur le numéro du moteur.
Citation de: Cyril04 le 14 Mai 2021 à 10:11:04Pour le moteur il m'a expliqué que c'est une MACH 1 de tout début 70, un des derniers 351 Windsor de la série.
Pour les modifications je verrai avec le marti report qu'il va m'envoyer.
Oui les premieres Mach 1 351 avec carbu 2 corps avaient le Windsor mais pas la version 4 corps. Le 5eme caractere du VIN a bien un H ?
Citation de: Cyril04 le 14 Mai 2021 à 10:11:04Par contre je ne connaissais pas la série Twisted spécial (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/huh.gif) ?!!! es ce que je pourrai avoir un peu plus d'info sur cette série?
Une Twisted Special ne pouvait pas avoir un 351 Windsor, voila quelques infos en anglais :
https://www.cjponyparts.com/resources/mustang-twister-special
Citation de: Cyril04 le 14 Mai 2021 à 07:58:05Quel prix approximatif peut on attendre pour une mustang 70 MACH 1 351W Boite méca entièrement restaurée et améliorée il y a 11000km ?
Améliorée n'est pas forcement le bon terme pour tout le monde. Pour moi elle a plutôt été dégradée mais ca ne veut pas dire qu'elle n'intéressera personne. Estimer le prix d'une Mustang d'origine n'est déjà pas facile alors estimer une Mustang modifiée ca sera forcement pire.
Une Mustang Eleanor par exemple se vendait très cher grâce a la popularité du film mais la même voiture aurait sans doute intéressé moins de monde si le film n'avait jamais existee. Aujourd'hui, une Eleanor commence a être démodée et je doute qu'un exemplaire se vende aussi cher aujourd'hui qu'il y a 15 ans puisqu'elle interessera moins de monde.
La cote dépend de l'offre et de la demande et je ne saurais pas dire quelle est la demande pour une Mustang qui ressemble a une Twister Special de loin, avec un moteur gonflé (fragilisé?), une boite et des freins modernes et ce qu'on ne sait pas encore.
Effectivement il paraît qque sur les premières productions de 70 il y avait un Windsor mais je n'ai jamais eu confirmation de ça. Petite correction la prise d'air c'est celle d'une boss 429 et les jantes sont modernes.
Ce n'est certainement pas une twisted spécial, vu la rareté de la chose.
Après si elle est saine et que les modifications sont clean. 40k n'est peut etre pas deconnant...
Citation de: tanataur le 14 Mai 2021 à 14:02:17Effectivement il paraît qque sur les premières productions de 70 il y avait un Windsor mais je n'ai jamais eu confirmation de ça.
Voila une confirmation de la part de Marti. Il a même les documents Ford qui indiquent si une code H avait le Windsor et l'indiquera sur son rapport si c'est le cas:
https://www.martiauto.com/faqfocus.cfm?qid=31
Apparemment les Windsor pouvaient être installés jusqu'en 1973.
Voila le rapport Marti d'une Mach 1 code H de 1970 avec un 351 Windsor :
4.jpg
bien1
Citation de: Thierry le 14 Mai 2021 à 13:13:34Citation de: Cyril04 le 14 Mai 2021 à 10:11:04Pour le moteur il m'a expliqué que c'est une MACH 1 de tout début 70, un des derniers 351 Windsor de la série.
Pour les modifications je verrai avec le marti report qu'il va m'envoyer.
Oui les premieres Mach 1 351 avec carbu 2 corps avaient le Windsor mais pas la version 4 corps. Le 5eme caractere du VIN a bien un H ?
Citation de: Cyril04 le 14 Mai 2021 à 10:11:04Par contre je ne connaissais pas la série Twisted spécial (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/huh.gif) ?!!! es ce que je pourrai avoir un peu plus d'info sur cette série?
Une Twisted Special ne pouvait pas avoir un 351 Windsor, voila quelques infos en anglais :
https://www.cjponyparts.com/resources/mustang-twister-special
Merci pour toute ces précisions !
Effectivement ce n'est probablement pas une Twisted spécial bien que ça couleur d'origine soit orange d'après ce qu'il m'a dit ...
Dès que j'ai le VIN et le marti report je vous le montre bien1
Citation de: Cyril04 le 14 Mai 2021 à 17:14:29bien que ça couleur d'origine soit orange d'après ce qu'il m'a dit ...
Pourquoi aurait-il peint en gris un véhicule orange d'origine ??? ::)
En sachant que la couleur orange (Grabber Orange ou calypso Coral)est hautement désirable et bankable non1
Pour un puriste prêt à mettre les $$$ elle est bien trop modifiée donc ne peut attirer que les adeptes du Restomod moins fortunés :(
Pour complément une 70 a une valeur marchande d'environ 10% de moins qu'une 69 et une code H côte également 10% de moins qu'une code M
Pour ces raisons, comme Tanataur 40K me semblent un grand maximum
Oui mais 450 cv c'est rare sur une Mustang de 1970 alors ça pourrait être une plus value pour les amateurs de restomod. ;D
Faut une sacré prépa pour sortir 450cv d'un windsor !!!
Dès que j'ai les détails de la prépa je mets un post ! bien1
Citation de: Thierry le 14 Mai 2021 à 18:05:31Oui mais 450 cv c'est rare sur une Mustang de 1970 alors ça pourrait être une plus value pour les amateurs de restomod. ;D
C'est très très rare,(pour info la 429 Boss en sortait 375) si ce moteur boosté (sur le papier) les sort ce ne sera pas pour bien longtemps non1 LOL
D'origine il était vendu pour 250 Hp alors que le M en sortait 300 ;)
A l'époque c'était 375 cv SAE, mesure faite à la sortie du vilebrequin. Ensuite la norme a évolué: moteur + accessoires ( +proche du DIN)
Là les 450cv ont été mesurés comment?
Moteur stroké?
voici le marti report et la facture d'origine. Qu'en pensez vous ?
C'est une code "M" donc livrée avec un carbu 4 corps.
D'après Thierry cette configuration n'existait pas avec un moteur Windsor. Elle devait donc avoir un Cleveland à sa sortie usine.
Le matching number annoncé par le vendeur apparait moins évident...
Il faudrait en savoir davantage sur ce moteur, surtout sur sa préparation à 450 cv.
Déjà ce n'est pas une Twisted spécial !!! ;D
Sa couleur d'origine est calypso coral.
C'est une code M avec 351 avec 4 corps d'origine, fabriquée en décembre 1969...
Oui pas de doutes, elle avait bien un moteur Cleveland a sa sortie d'usine.
Il t'a pas donné le VIN ou il l'a juste caché pour que tu ne le poste pas sur un forum publique?
C'est quand même une Mach1.
Après... il faut "trier" les paroles du vendeur
Sur la facture on trouve que le garage a facturé 4 gallons d'essence (15 litres) à 1$28 ... luvn
Citation de: Thierry le 15 Mai 2021 à 13:35:17Oui pas de doutes, elle avait bien un moteur Cleveland a sa sortie d'usine.
Il t'a pas donné le VIN ou il l'a juste caché pour que tu ne le poste pas sur un forum publique?
Bon ben ça va me donner des éléments pour négocier si je me lance sur cet achat ... J'en ai une autre en vu mais ce sera sur un autre post.
Concernant le VIN caché, il m'avait prévenu car il a eu des mésaventures dans le passé et une histoire de trafic de numéro auprès la FFVE... Donc il m'a dit qu'il était prudent.
Pour conclure, je dirais que tu n'as pas une "matching number collector d'origine" mais une restmod avec boite moderne et un changement de moteur, qui a peut-être été "stroké". C'est bien aussi. A chacun selon ses goûts et l'utilisation voulue.
Concernant les 450cv voir si tout a été bien fait. Pour en profiter pleinement (et être sur que ce soit fiable) il faut que tout soit en harmonie: dans le moteur, avant le moteur (admission), après le moteur (échappement), ainsi que suspensions et direction.
Sinon ça ne serait utile que pour faire des burns ou sur les 50 premiers mètres après un feu rouge...
Confirmation de ce que nous pouvions subodorer ;D
Nous en apprenons autant sur la voiture que sur le vendeur. ;)
"Il" a détruit une mach One code M Calypso Coral pour en faire un restomod gris :'(
Pour un connaisseur il a donc "perdu" 15K€ LOL
Citation de: Thierry le 15 Mai 2021 à 13:35:17Il t'a pas donné le VIN ou il l'a juste caché pour que tu ne le poste pas sur un forum publique?
Il n'est pas plus "connaisseur" des mach One code M Calypso Coral que des subtilités du Marti (il masque la fin du VIN mais laisse l'info : c'est la 46309° produite) ;D
Sociologiquement "il" est radin, il utilise un Marti commandé en 2006 de premier prix donc ne donnant pas toutes les infos sur la rareté (donc la désirabilité de certaines options)
Citation de: PHILJO le 15 Mai 2021 à 14:59:12Il n'est pas plus "connaisseur" des mach One code M Calypso Coral que des subtilités du Marti (il masque la fin du VIN mais laisse l'info : c'est la 46309° produite) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif)
LOL Et voila! Grace a toi, il va peut etre y avoir une Mustang trafiquée avec le meme VIN. LOL
ex1t La boulette !!!
Rapport d'expertise de 2015.
Elle me semble vraiment top cette mumu !
Citation de: Thierry le 15 Mai 2021 à 15:16:51Citation de: PHILJO le 15 Mai 2021 à 14:59:12Il n'est pas plus "connaisseur" des mach One code M Calypso Coral que des subtilités du Marti (il masque la fin du VIN mais laisse l'info : c'est la 46309° produite) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif)
LOL Et voila! Grace a toi, il va peut etre y avoir une Mustang trafiquée avec le meme VIN. LOL
Un Clone d'une Restomod anciennement Mach1 code M
Citation de: PHILJO le 15 Mai 2021 à 18:16:45Citation de: Thierry le 15 Mai 2021 à 15:16:51Citation de: PHILJO le 15 Mai 2021 à 14:59:12Il n'est pas plus "connaisseur" des mach One code M Calypso Coral que des subtilités du Marti (il masque la fin du VIN mais laisse l'info : c'est la 46309° produite) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif)
LOL Et voila! Grace a toi, il va peut etre y avoir une Mustang trafiquée avec le meme VIN. LOL
Un Clone d'une Restomod anciennement Mach1 code M
Que veux tu dire par "clone de restomod" ? je ne comprends pas la subtilité
L'intérêt d'usurper l'identité d'un véhicule est de réaliser une plus-value substantielle.
Donc les tentatives porteront sur des Shelby, des Boss ... je serais étonné que quelqu'un prenne des risques pour des modèles plus communs. ::)
Citation de: PHILJO le 15 Mai 2021 à 19:28:30L'intérêt d'usurper l'identité d'un véhicule est de réaliser une plus-value substantielle.
Donc les tentatives porteront sur des Shelby, des Boss ... je serais étonné que quelqu'un prenne des risques pour des modèles plus communs. ::)
HA ! excuse moi je suis complétement à coté de la plaque ! j'ai pas beaucoup dormis ces derniers jours sbhy
Avec un moteur aussi puissant, le pare-brise va chopper tous les insectes mais ça va être difficile de les nettoyer sans lave glace.
Elle semble être une voiture de qualité mais bon, c'est comme avec toutes les restomod, il faut qu'elle soit au gout de l'acheteur. Elle n'est pas au mien mais c'est a toi de décider si c'est un bon achat ou pas.
Reste a savoir si c'est un on placement si un jour tu dois la revendre et ça, je n'en sais rien. ???
Merci de cette réponse emprunte d'honnêteté et de sagesse bien1
Mon désir premier est de trouver un mumu saine, avec une boite mécanique, avec laquelle je puisse rouler tous les jours si le cœur m'en dit et qui bien sur me plaise !
Je ne cherche pas à faire un placement mais en même temps je ne veux pas le faire avoir...
Le vendeur en demande 45O00, au vu du dossier d'expertise es ce que le prix demandé est correct ou en fourchette haute ?
Citation de: Thierry le 15 Mai 2021 à 20:48:00Avec un moteur aussi puissant, le pare-brise va chopper tous les insectes mais ça va être difficile de les nettoyer sans lave glace.
Je reconnais bien là ton oeil averti, Thierry ap:lo
En privé, il faut que le vendeur t'envoie les numéros du marti, de la facture ainsi que de la Data plate. Ils doivent tous correspondre. Et eux seuls pourront te permettre d'identifier réellement la voiture.
Ce qui te permettra de retrouver des éventuelles photos du modèle à sa sortie d'usine ce qui t'aidera à voir les changements opéré. .
Par principe le vendeur affiche toujours la fourchette haute ;D
En plus il s'est avancé avec légèreté sur les questions de "matching"! Le prix ne parait pas scandaleux comme base de négo. De mon côté je suis du même avis que ce que disait philjo et tanataur dans leurs estimations.
Après il faut voir sur place de très près et toucher la voiture. La restauration date d'il y a 10 ans... beaucoup de choses ont pu se passer depuis... Des bonnes surprises sont aussi possible s'il s'agit d'un travail d'excellente qualité.
Citation de: Stef67 le 15 Mai 2021 à 21:36:46Citation de: Thierry le 15 Mai 2021 à 20:48:00Avec un moteur aussi puissant, le pare-brise va chopper tous les insectes mais ça va être difficile de les nettoyer sans lave glace.
Je reconnais bien là ton oeil averti, Thierry ap:lo
En privé, il faut que le vendeur t'envoie les numéros du marti, de la facture ainsi que de la Data plate. Ils doivent tous correspondre. Et eux seuls pourront te permettre d'identifier réellement la voiture.
Ce qui te permettra de retrouver des éventuelles photos du modèle à sa sortie d'usine ce qui t'aidera à voir les changements opéré. .
je n'ai pas mis toutes les éléments du rapport d'expertise, mais il semble que tous les numéros correspondent.
Même si comme le dit Thierry le moteur ne soit pas d'origine ( Code M = 351 Cleveland).
D'ailleurs vous pouvez me confirmer que c'est bien un 351 Windsor que l'on voit sur la photo du rapport ?
sur le rapport
Le VIN est conforme au SIV :v:
Elle est immatriculée depuis mars 2011 en couleur "gris foncé"
Administrativement les "papiers" tiennent la route.
A 40K€ elle est payée (avec tous ses changements)
Se pose donc le problème de ses allégations concernant la puissance et si réelle du risque en cas d'accident grave avec les assurances.
Sur ta dernière photo nous voyons un extrait de la buck tag ... c'est vraiment dommage qu'il ne l'ait pas restaurée en "matching"
Une code M Calypso Corail boîte méca correctement restaurée aurait pu valoir 55K€
Citation de: Cyril04 le 15 Mai 2021 à 22:13:23D'ailleurs vous pouvez me confirmer que c'est bien un 351 Windsor que l'on voit sur la photo du rapport ?
Oui c'est bien un Windsor.
Citation de: PHILJO le 15 Mai 2021 à 23:03:53Une code M Calypso Corail boîte méca correctement restaurée aurait pu valoir 55K€
Oui et puis c'est quand même bien plus beau en Calypso Corail. luvn
https://www.mecum.com/lots/SC0515-214567/1970-ford-mustang-mach-1-fastback/
Effectivement c'est la classe !!! hr0
ça me donne des belles perspectives pour l'avenir, si ce gris me lasse je pourrai toujours le remettre dans sa couleur d'origine !
Vois avec notre partenaire Ezcarexport, il pourrait peut être t'avoir une Mach 1 Calypso Corail bien moins tunée pour moins cher :
https://www.kijiji.ca/v-classic-cars/mississauga-peel-region/1970-mustang-mach-1/1566126885
Il y a aussi une 69 encore plus belle mais c'est plus cher :
https://www.kijiji.ca/v-classic-cars/lethbridge/1969-mustang-mach-1/1566478645
Le coté tuné ne me déplait pas forcément. Bien que pour le moteur c'est surement un peu trop ...
Merci du tuyau, j'ai déja eu contact avec ezcarexport il y a quelques mois. Je vais les rappeler.
Un question concernant le montant estimé de la voiture donné par le rapport d'expertise ...
Sachant que c'est sur ça que se base les sociétés d'assurances en cas de pépins et pour calculer le montant annuelle de l'assurance.
dans qu'elle mesure cette estimation est elle fiable ?
Une estimation comme celle-la c'est bon pour être remboursé en cas d'accident mais ça reflète rarement la réalité du marché pour estimer un prix de vente ou d'achat.
Il y a aussi une décote chaque année par rapport a une valeur d'expertise voire même une date limite. Il faudrait voir avec ton assureur si une expertise aussi ancienne est toujours valable.
Apres, comme dit Philjo, en cas d'accident grave avec expertise, l'assurance risque d'annuler sa couverture avec un moteur pareil.
En tout cas merci à tous pour vos informations, avis et précieux conseils ! bien1
en général ton assurance de demandera tous les 2 ans un rapport d'expertise (voir tous les ans pour certain)
Pour info, mon assureur me demande une remise à jour de l'expertise tous les 5 ans max. Première expertise 400€ et en suite 100-150€ les suivantes.
Citation de: Stef67 le 16 Mai 2021 à 13:27:42Pour info, mon assureur me demande une remise à jour de l'expertise tous les 5 ans max. Première expertise 400€ et en suite 100-150€ les suivantes.
Ok c'est bon à savoir !
Donc apparemment les assureurs n'ont pas tous les mêmes pratiques... du coup il faut se renseigner sur ce point au moment de signer car il faut prendre en compte ce coût supplémentaire quand on les compare sbhy
Citation de: Steve Mach1 le 15 Mai 2021 à 08:56:18A l'époque c'était 375 cv SAE, mesure faite à la sortie du vilebrequin. Ensuite la norme a évolué: moteur + accessoires ( +proche du DIN)
Là les 450cv ont été mesurés comment?
Moteur stroké?
J'ai eu le vendeur et il n'a pas de documents attestant de la puissance réelle du moteur...
Au vu du rapport d'expertise les caractéristiques ressemblent beaucoup à ce type de moteur : Moteur FORD V8 351W/408 Ci Complet - 445 CV - 648 NM : https://ponyclassic.com/version-stock/120239567-moteur-ford-v8-302-ci-partiel-370-cv.html (https://ponyclassic.com/version-stock/120239567-moteur-ford-v8-302-ci-partiel-370-cv.html)
Es ce qu'il y a un intérêt à avoir ce genre de préparation autrement que pour faire des burns ou du circuit ?!!!!
J'ai l'impression que ton vendeur n'a pas beaucoup d'infos fiables... ::) C'est juste un vendeur quoi! D'où lui vient le fait d'annoncer 450 cv?
Plus de CV et plus de couple
Avantage: davantage de plaisir à la conduite
Sous réserve que châssis, suspensions, freins suivent
Inconvénient: illégal
450 cv 650 Nm de couple.... Tu fais une burn à chaque démarrage !
ça peut être plaisant pour déconner mais pour tous les jours, pas sûr...
Le châssis et la suspension ont été renforcé pour supporter la puissance = "renfort de rigidité liaison longerons avant arrière". 4 freins à disques ventilés, avec disque en céramique. Il semble que le travail ai été bien fait.
Oui, mais en cas de sortie de route, ce n'est pas sur que l'assurance soit ok avec la transformation et émette une grosse réserve sur le remboursement, voir ne paye rien pour transformation non conforme au véhicule...
Alors je te conseille de bien te renseigner avant de signer, si tout ok CT plus assurance alors pas de problème.
Après chacun fait ce qu'il veut ;)
oui grosse modif = grosse e.........s en cas de problèmes que je ne souhaite a personne
Citation de: Stef67 le 16 Mai 2021 à 18:29:31Oui, mais en cas de sortie de route, ce n'est pas sur que l'assurance soit ok avec la transformation et émette une grosse réserve sur le remboursement, voir ne paye rien pour transformation non conforme au véhicule...
Effectivement c'est ce dont je me rends compte...
Rechercher la mustang de ses rêves n'est pas simple ... il ne faut pas se laisser éblouir ...
Je n'ai mis qu'une partie des photos qu'il m'a envoyé et elle est vraiment neuve ! tout a été refait intérieur comme extérieur (100K euros de facture à l'appuie!...).
Mais c'est vrai que la partie mécanique pose problème. Je ne me fais pas de soucis sur la qualité du travail, mais c'est "too much" , sans parler des risques à conduire ce type d'engin et ceux avec les assurances en cas de pépins...
Je lâche l'affaire sans regret car elle ne me corresponds pas. Si quelqu'un est intéressé malgré tous ce qui a été dit qu'il me contact je lui donnerai les coordonnées.
Moi pour ma part je trouverai ma perle un autre jour smk
D'ailleurs si quelqu'un peu me donner un avis sur une autre mumu ça serait pas de refus ! =
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/un-petit-nouveau-sur-le-forum/msg1378991/#msg1378991 (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/un-petit-nouveau-sur-le-forum/msg1378991/#msg1378991)
Un grand merci à tous pour votre participation à ce sujet ap:lo
aprés si elle te plait va s'y fonce
Citation de: Cyril04 le 16 Mai 2021 à 20:12:09D'ailleurs si quelqu'un peu me donner un avis sur une autre mumu ça serait pas de refus ! =
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/un-petit-nouveau-sur-le-forum/msg1378991/#msg1378991 (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/un-petit-nouveau-sur-le-forum/msg1378991/#msg1378991)
Si la 70 ne t'interesse plus a cause de l'assurance, tu peux oublier la 68 qui ressemble a une 65. non1
Oui je vois ça !