Bonjour , nous on s'est posé la question pourquoi importer une voiture qui n'aura pas un volume important et qui plus est à ce prix ? on a toujours pas la réponse si ce n'est que c'est apparemment un importateur privé en Belgique et non pas Chevrolet qui importe la Camaro , est ce un coup de business pour cet importateur qui va vendre peut être 300 ou 400 voitures , je ne sais pas  et ensuite arrêter là ,car soyons clair , la Camaro ne se vend pas plus que la mustang , son volume est beaucoup plus important , sa finition intérieure est moins bien que la Mustang. L'avantage elle est distribuée en France , pour entretien ,pièces quoi que je ne sois pas convaincu qu'il y est des gens très formées pour cette voiture dans leur réseau.
Je ne suis pas sûr que cela soit un bien pour cette voiture qui va se retrouver marginalisée et qui va perdre de sa superbe , elle est moins chère qu'une Laguna haut de gamme tout à l'heure , une mini Cooper S optionnée vaut quasiment le même prix .......je ne sais pas , en tout cas nous on est à fond pour la Mustang c'est celle que l'on préfère et que l'on vend le plus.

Citation de: mysterbullitt le 04 Octobre 2011 à 17:57:16
c'est pour souligner qu'elle a un beau c...comme Adriana !!!!

Entre les deux ton coeur balance Misterbullit 

J'ai voté Mustang, mais c'est juste une histoire d'esthétique. J'étais déjà pas très fan des Camaro 67-69, donc son évocation moderne ne m'attire pas plus.
Pi vu en vraie, l'intérieur est pire (je dis bien pire) en terme de qualité par rapport à une Mustang 2005-09! . Sans compter le côté pataud de la ligne surtout avec le kit "aéro"... Mais ça c'est perso.

En outre à la place du conducteur: on ne voit rien vers l'arrière, pas grand chose devant et le montant de pare-brise est immense ce qui cause un angle mort très important sur l'avant gauche. de l'aveu du proprio avec qui j'ai discuté, il doit  souvent descendre quand il se gare et a failli avoir un accident à cause de l'angle mort évoqué.

Les point positifs:
-le réseau*, la garantie et la rapidité de livraison.
-Le comportement et l'agrément moteur en BM car la boitoto est livré avec l'option 4/8 cylindres et est très typée "eco"

*Pour le réseau on peut se demander si vous confieriez votre Camaro à 40 000 boules à un gars qui entretien des Matiz (ex-Daewoo ) ou des Sparks à longueur d'année?

sauf que c'est une 2012 pas une 2011 ! l'europe n'a que les millésimes 2012 en import officiel 

Citation de: mysterbullitt le 04 Octobre 2011 à 19:31:44
sauf que c'est une 2012 pas une 2011 ! l'europe n'a que les millésimes 2012 en import officiel 

Et alors?

alors ce n'est pas la même chose ! la 2012 a des améliorations sur la tenue de route, les suspensions, etcc  groupe FE4 tiré de la mise au point de la ZL1 ! etc  etc   

Le garage opel près de chez moi vends des camaro,
Donc apparemment pas exclusivement chez chevrolet;
Connaissant trés bien le patron, entre commerçant ça aide, déjà 4 commandes effectuées, alors qu'il n'en avait pas en stock.

Pour avoir discuter l'autre jour chez lui avec un monsieur qui doit avoir beaucoup de sous, car lisez bien celui-ci s'est offert les trois, c-a-d le coupé le cab et la supercharged, je ne savais même pas qu'elle existait celle  là mais bon j'ai pris des photos pour voir que je n'avais pas rêvé.

Concernant l'intérieur, c'est trés moche, ces compteurs carrés, je ne suis pas fans du tout.

Concernant la formation pour l'entretien, il faut compter 5000€ puis il faut rajouter un petit billet de 7000 pour la valise, et ou elles aussi on la super valise qui dit tout

étonnant, bon qu'Opel en vende oui mais ceux que je connais sont aussi concessionnaires ou distributeurs chevrolet ! et puis la supercharged n'est pas importée officiellement en Europe, donc à mon avis ce garage fait de l'import à titre perso et ne fais pas partie du groupe Chevrolet !

Citation de: mysterbullitt le 04 Octobre 2011 à 22:50:21
étonnant, bon qu'Opel en vende oui mais ceux que je connais sont aussi concessionnaires ou distributeurs chevrolet !

Je confirme: Chevrolet et Opel, c'est le même groupe sur Rennes.

Chevrolet et Opel appartiennent au GM et c'est bien le réseau Opel qui distribuait les Camaro, Cadillac et Buick jusqu'a la fin des années 90.

Citation de: ***** le 04 Octobre 2011 à 18:13:45
Bonjour , nous on s'est posé la question pourquoi importer une voiture qui n'aura pas un volume important et qui plus est à ce prix ? on a toujours pas la réponse si ce n'est que c'est apparemment un importateur privé en Belgique et non pas Chevrolet qui importe la Camaro , est ce un coup de business pour cet importateur qui va vendre peut être 300 ou 400 voitures , je ne sais pas  et ensuite arrêter là ,car soyons clair , la Camaro ne se vend pas plus que la mustang , son volume est beaucoup plus important , sa finition intérieure est moins bien que la Mustang. L'avantage elle est distribuée en France , pour entretien ,pièces quoi que je ne sois pas convaincu qu'il y est des gens très formées pour cette voiture dans leur réseau.
Je ne suis pas sûr que cela soit un bien pour cette voiture qui va se retrouver marginalisée et qui va perdre de sa superbe , elle est moins chère qu'une Laguna haut de gamme tout à l'heure , une mini Cooper S optionnée vaut quasiment le même prix .......je ne sais pas , en tout cas nous on est à fond pour la Mustang c'est celle que l'on préfère et que l'on vend le plus.

D'ou tu sors que c'est un importateur independant belge et non Chevrolet qui distribue les Camaro?

Quand aux chiffres de vente, la Mustang est bel et bien larguée comparé a la Camaro aux USA depuis sa sortie en 2009.

Voila un graphique avec l'évolution de la vente des Camaro, Mustang et Challenger par mois:
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=174707

c'est un concessionnaire Chevrolet en France , qui ne L'est plus , qui nous l'a dit, maintenant je ne dis que ce que j'ai entendu.

Pour les volumes je parlais tout simplement de ce qui se vend en France et non pas aux états unis , puisque le débat est situé en France et non pas aux états unis,  pour nous en tout cas et je pense que c'est général , il se vend beaucoup plus  de Mustang que de Camaro ,mais beaucoup plus.......

Enfin ,je crois aussi que la Camaro est moins connue et un truc qui risque de gêner ,c'est la grosseur du véhicule , comme la Challenger ,on a souvent eu la remarque , pour la France cela fait quand même bien plus volumineux qu'une Mustang.
Enfin sujet intéressant ,mais je ne peux pas vous en dire plus........

CitationPour les volumes je parlais tout simplement de ce qui se vend en France et non pas aux états unis , puisque le débat est situé en France et non pas aux états unis,  pour nous en tout cas et je pense que c'est général , il se vend beaucoup plus  de Mustang que de Camaro ,mais beaucoup plus.......

OK. En Europe oui, je suis d'accord, la Camaro avait bien moins de succés avant l'importation officielle.

CitationEnfin sujet intéressant ,mais je ne peux pas vous en dire plus........

Pourquoi pas? Si tu en sais plus que nous, on veut tout savoir.

"Je ne suis pas sûr que cela soit un bien pour cette voiture qui va se retrouver marginalisée et qui va perdre de sa superbe , elle est moins chère qu'une Laguna haut de gamme tout à l'heure , une mini Cooper S optionnée vaut quasiment le même prix .......je ne sais pas , en tout cas nous on est à fond pour la Mustang c'est celle que l'on préfère et que l'on vend le plus"

pas d'accord avec ton analyse : les constructeurs européens "bais..." les clients depuis des années sur les prix !  exemple: renault à fait des ristournes de 6990 euros sur une voiture vendue 13990 ! et la laguna a été un bide profond ! et la mini cooper est la voiture des bobos pas des amoureux de muscle cars ! il faut rester dans ce qui est notre passion on ne peut mélanger les torchons et les serviettes !
comparons les 3 reines, mustang, camaro, challenger entre elles c'est tout !
après c'est une question de goût et perso moi j'y ai succombé et par rapport même à ma bullitt je pense que je vais bien "l'apprécier" ! et tu ne peux pas dire que la mustang se vende plus que la camaro en FRANCE car la mustang y est vendue depuis plus de 40 ans !!!! en attendant essaie de téléphoner pour avoir une camaro tu feras la queue comme tout le monde, il y a des listes d'attente due à son succès ! et je préfère largement payer une voiture à son prix que de donner ma tune à un intermédiaire ! vois le prix des camaro 2010 chez les importateurs !!!! j'en connais un qui en a plusieurs qui lui restent sur les bras et il se fait du souci !
entre une mustang 2010 à 42000 euros et une mustang (importée Europe 2012 à 32000 euros) tu prendrais laquelle ? et cela répond à la phrase mystérieuse soulignée par Thierry ! je pense que Ford va importer en 2014 (millésime 2015) la Mustang mais pas en V8, plutôt avec un nouveau moteur, 4 roues indépendantes etc.... CE QUI POUR LES PASSIONNES fera hurler ! et donnera plus de valeur aux nôtres !
(ps : par contre c'est gratuit vous pouvez tous aller faire un essai de la Camaro 2 SS  luvnet après on en re-causera !!!!) 

Hé mysterbullit , il ne faut pas s'énerver , on donne un avis  gentiment , on ne parle que de voitures ,chacun fait ce qui lui plait , achètes ce qu'il veut , moi ça ne me pose aucun problème et on respecte le choix de tout le monde , on échange ,on émet des choses , mais personnellement je ne critique pas le choix des autres , il ne faut pas prendre cela comme une réflexion.
quand je dis que la mustang se vend plus c'est que pour nous elle représente 95% de nos ventes , on a toujours proposé des Camaro , mais on en a toujours très peu vendues.Maintenant ,il ne faut pas croire que la Camaro va être distribuée comme une Twingo , il n'y aura pas des volumes énormes de disponibles en France , donc bien entendu qu'il faut faire la queue.il y a des concessionnaires qui en ont 1 attribuée par mois !!!!!
quand aux importateurs comme tu dis qui ont des Camaro à des prix """" ils se débrouilleront , mais tu me connais et tu sais que l'on a jamais travaillé comme cela.
en attendant profites de ta Camaro , c'est le principal et pour moi le sujet est clos. Camaro , Mustang tout le monde fait comme il a envie et tant mieux.En passant même les Mustang qui se vendent plus jusqu'à présent , combien tu crois que ça représente sur le marché en France des pinuts !!!il faut quand même être conscient que c'est un tout petit marché , je serai curieux de savoir le nombre vendu par an, mais ça doit pas peser lourd dans la balance........enfin en tout cas ,navré de t'avoir froissé....

oh daniel, cool, je m'énervais pas, j'essayais d'expliquer au forum ce qui se passe en ce moment pour la camaro qui comme la mustang est un objet de désir qui peut maintenant mieux se concrétiser  pour un plus grand nombre, vu le prix attractif ! et c'est normal qu'en France on vende plus de mustang que de camaro car elle est plus "mythique" ! et si ford l'importait elle se vendrait plus que la camaro je pense ! et toi je sais que tu n'as pas le même problème que les mandataires en france car tes prix sont les plus corrects du marché !(merci pour ma 1ère mustang grise) mais ici quand tu vois que l'on essaie de te fourguer une camaro 2SS de 2010 à 75000 € et que l'on baisse le prix à encore 65000 euros ça choque un max ! et que presque tous sont encore à des tarifs de 42 à 55 mille euros en moyenne sur des occasions 2010, malgré l'import, tu te marres ! c'est comme en bourse on peut perdre mais eux ne le comprenne pas !
(ps : si j'avais pu vendre ma bullitt avant j'avais décidé de t'acheter ta GT 500 2011 grise....mais j'ai toujours la voiture et j'ai commandé la camaro) dommage ! tu vois chacun son karma !

A 39 000 euros, je suis sûr de trouver une mustang bien US qui me plaira bien plus que cette Camaro...tirée d'un manga japonais

moi perso à ce prix je garde Mumu et puis j'aime pas la Camaro 

Citation de: mysterbullitt le 04 Octobre 2011 à 21:45:40
alors ce n'est pas la même chose ! la 2012 a des améliorations sur la tenue de route, les suspensions, etcc  groupe FE4 tiré de la mise au point de la ZL1 ! etc  etc   

OK merci, seulement ce n'est pas la tenue de route et les suspensions qui pose problème, ce sont les plastocs de Lada années 80 et les angles morts de fou.
Quant au prix, on m'a proposé y'a 6 mois une SS à 35000 euros (16000km) par un importateur...juste pour info il n'y aura pas le logo "SS" sur les voitures importées en France.

Citation de: ***** le 05 Octobre 2011 à 00:37:25
un truc qui risque de gêner ,c'est la grosseur du véhicule , comme la Challenger ,on a souvent eu la remarque , pour la France cela fait quand même bien plus volumineux qu'une Mustang.

Pour en avoir vu plusieurs fois en vrai garées à côté de nos Mumu, elle donne l'impression d'être moins longue et peut être un chouilla plus large, en fait elle fait 19cm de plus en longueur et 12cm de plus en largeur, mais on reste loin de la taille d'une Challenger, qui reste pour moi esthétiquement la vraie "New Muscle car" avec la Mustang.

ah bon parce que la mustang n'a pas de plastoc bas de gamme ? c'est nouveau ça ! 

Il paraît quand même que les 2010+ se sont nettement améliorées en terme de finition intérieure.

(mais moi je m'en fous, j'aime le plastoc chinois quand il est accompagné de 8 cylindres US )