bonjour
j aimerai savoir ou sont les vis de purge du circuit de refroidissement d un 289
je pense au boulon pres du collier de serrage mais je voudrais en etre sur
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tu demontes la grosse durite en bas du radiateur et plouf
j ai vidé le circuit puis j ai rempli avec du nouveau liquide mais maintenant je voudrais purger le circuit pour enlever l air
Citation de: doberman53 le 04 Novembre 2015 à 18:46:42
j ai vidé le circuit puis j ai rempli avec du nouveau liquide mais maintenant je voudrais purger le circuit pour enlever l air
ah ok
Radiateur ouvert et chauffage a fond, tu demarres et fait tourner jusqu a ce que le calorstat s ouvre.
Tu le verras tres vite ;D
Penser à mettre une bassine sous le radiateur ;D
Question, pourquoi doit on mettre le chauffage à fond? Y'a un volet à l'intérieur du circuit???
Citation de: adrien78 le 04 Novembre 2015 à 19:09:06
Question, pourquoi doit on mettre le chauffage à fond? Y'a un volet à l'intérieur du circuit???
Pour favoriser la circulation mais pas de volet
c est pas primordial
y a pas de purge pas d ecrou a devisé par exemple , je trouve ca bizard et sans mettre le chauffage c est possible
Citation de: doberman53 le 04 Novembre 2015 à 19:18:40
y a pas de purge pas d ecrou a devisé par exemple , je trouve ca bizard et sans mettre le chauffage c est possible
oubli le chauffage et pas de vis de purge !!
je demade pour le chauffage car j ai pas encore la piece qui commande le chauffage ( j ai la tringlerie mais pas la commande) , j ai deja fait tourné radiateur ouvert mais j entends encore de l air dans le circuit c est pour ca je pensais qu il y avait une purge ( ces americains il font rien comme les autre lol )
J'ai eu une bulle d'air dans le chauffage pendant quelques jours lorsque je suis remonté en Moselle avec ma voiture. Elle est passée d'un coup et ça s'est senti (enfin du chauffage) et vu (tiens, il manque du liquide de refroidissement). Je ne sais pas pourquoi cette bulle a mis si longtemps à passer, mais surveille ton niveau pendant quelques temps si tu roule avec le chauffage, au moins tant qu'il ne chauffe pas un minimum...
petite question le petit champignon sur la culasse de droite sur la dernier photos le mien s enleve tres facilement c est normal
C'est le bouchon pour mettre de l'huile moteur. Il s'enlève "facilement" en tirant dessus mais il ne faudrait pas qu'il puisse se tirer sans aucune résistance.
je force pas pour l enleve mais il n y a pas de pression a cet endroit
Tant que tu ne le perds pas en roulant, ca ne posera pas de problème. Sinon, il n'y a pas de projections d'huile a cet endroit?
non pas de projections
sinon je verifie depuis plusieurs jours mon niveau de liquide et j en perd mon rad doit avec un petit trou par contre je ne comprends pas comment il est fixé j ai bien des vis pour le cache plastic pour le ventilateur mais a par ca ,je crois voir des vis au niveau de la fermeture du capot mais a part ca ...............
Il est fixé par 4 vis, 2 de chaque côté.
bizard je ne les voient pas j uste un genre de platine qui fait office de crochet large au dessus du rad
oui certains ont ds brides en haut et en desous de radiateur
quand tu parle de bride on parle bien de la meme chose la plaque en forme de crochet qui entour le boubhon du rad comme sur la photo
et pour vous montrer que je ne vois pas de vis sur le coté du rad a part celle du cache plastic pour le ventil
Citation de: doberman53 le 07 Novembre 2015 à 20:23:02
quand tu parle de bride on parle bien de la meme chose la plaque en forme de crochet qui entour le boubhon du rad comme sur la photo
oui et les vis de celle ci doivent etre en facade en dessous du crochet de capot
ok cool mais par contre en dessous j ai pas vu je pense que des que j enleve la plaque du haut le rad s enleve en le soulevant