Bonjour à tous
J'ai parcouru les tutos et les posts du fofo mais je ne trouve pas la réponse à ma question ...

J'ai une petite fuite de LDR au niveau du joint du carter de distribution je voudrai aller le changer j'ai lu les tutos du forum mais :

Si je démonte la poulie damper que je sors le cache et que je change les joints sans toucher aux pignons de la distribution est-ce que je vais décaler l'allumage ?
Je lis parfois qu'il faut une lampe strobo
Ou faire une autre grosse bêtise ?

De plus un arrache volant griffes suffit ? J'ai vu que c'était une douille de 24 sur la mienne mais ensuite si je comprends bien il faut un arrache volant

Sinon je tente le stop fuite mais bon ... c'est pas du boulot ça 

Merci d'avance
Thibault You cannot view this attachment.

tu es sur que ca vient pas du boitier thermostat souvent le cas ou durite a resserrer

si tu démontes le carter il faudra surement le changer car la planéité avec le temps n'est plus top

Et non pas de pb de décalage si tu sort pas le pignon de distri 

pour démonter le damper moi j'ai pris une simple barre acier percé et taraudé au milieu et zou

Merci pour ta réponse rapide
Ah zut racheter un carter pour un suintement n'était pas dans mes plans !
J'ai l'impression vraiment que ça suinte d'ici

Ça fuyait après les 3mois d arrêt j'en fais régulièrement depuis qlq jours et ça fuit plus ... 
Les joints avaient peut-être séchés ...
mon mécano (spécialiste ancienne) me dit que du STOP fuite LDR fonctionne bien pour ce genre de désagrément mais je trouve vraiment cette solution cheap ...

j'ai bien vérifié le boitier de thermostat est clean et rien sous les durites à ce niveau là, le joint bleu est même très propre

Le problème avec le stop fuite radiateur ( LDR ) c'est que ça encrasse tout le circuit   

Tu as essayé de resserrer un peu ton carter de distri , sans trop forcer forcément , quand on change le carter de distri c'est souvent parce que l'alu est bouffé et qu'il y a une bonne fuite, toi ça parait venir au niveau du joint

Citation de: olive82 le 25 Février 2023 à 17:51:17Le problème avec le stop fuite radiateur ( LDR ) c'est que ça encrasse tout le circuit   

Tu as essayé de resserrer un peu ton carter de distri , sans trop forcer forcément , quand on change le carter de distri c'est souvent parce que l'alu est bouffé et qu'il y a une bonne fuite, toi ça parait venir au niveau du joint

Merci pour vos réponses rapides
Effectivement je pense la même chose que toi maison lit de tout et rien certain disent que ça encrasse rien ... bref
Le mecano à resserré un peu déjà j'ai trouvé le couple de serrage de la pompe à eau 18.5 nm je crois je me disais que le carter ça doit être similaire j'ai voulu essayer mais la douille ne passe pas je ne peux que le faire au feeling à la clef plate ...
J'ai pas envie de le fendre ou de casser une vis

Si jamais ça revient à cet endroit là et que ça suinte juste , tu peux régler le problème en remettant un peu de pate à joint , par contre faudra nettoyer et dégraisser avant , ça peut aider quand il n'y a pas de pression

P

Citation de: olive82 le 25 Février 2023 à 18:07:11Si jamais ça revient à cet endroit là et que ça suinte juste , tu peux régler le problème en remettant un peu de pate à joint , par contre faudra nettoyer et dégraisser avant , ça peut aider quand il n'y a pas de pression

Par l'extérieur ? Ça fonctionne ?
 
Je voulais essayer mais je me suis dit : "ça ne marchera jamais"

Oui ça peut marcher si il n'y a pas de pression , par contre faut trouver l'endroit de la fuite, souvent ça vient de plus haut

J'ai continuer à fouiller un peu ça suinte de joint de culasse en fait en dessous de la 1ère bougie ...
Après plusieurs mois d'arrêt peut-être qu'il à un peu séché ?
Est-ce que je peux essayer de resserrer la culasse à cet endroit ? là j'ai trouvé les couples de serrages sur le forum ...
Du coup si il suinte de partout cela expliquerait peut-être ma fuite sur l'avant au dessus du carter de distribution

Merci à tous

Thibault

ça sert à rien de resserrer la culasse , là par contre ça marchera pas , ça me parait surprenant que ça vienne de là , ça fuit pas au niveau de la pipe d'admission ?
Il y a souvent un problème de fuite au niveau du boitier du thermostat , il faut bien regarder autour

Du joint de culasse, vu comment ils sont, ils ne sèchent pas.

Il faut que tu fasses une recherche très précise car ça ne sera pas le coût de réparation.
Un joint de culasse, ça veut dire de changer les 2, un contrôle des culasses...

Pascal

Citation de: olive82 le 26 Février 2023 à 11:39:22ça sert à rien de resserrer la culasse , là par contre ça marchera pas , ça me parait surprenant que ça vienne de là , ça fuit pas au niveau de la pipe d'admission ?
Il y a souvent un problème de fuite au niveau du boitier du thermostat , il faut bien regarder autour

Non le boitier de thermostat est clean le joint bleu papier est nickel
il est peut-être possible que ça suinte le long de la culasse de la pipe jusqu'à l'angle bas de la culasse cf photo précédente
j'ai vraiment du mal à voir
un ami mécano vient bientôt avec son appareil pour mettre le circuit en pression on verra peut-être mieux ....

ma poulie Damper est en état moyen je pense j'ai suivi les conseils de certains j'ai fait des marques dessus afin de voir si les deux parties sont encore solidaires
je vous poste une photo
pour le moment je n'ai aucun désagrément à la conduite mais elle me semble fatiguée ?!?

si besoin la ref si dessous est bien la bonne ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-260-289-sauf-harmonic-balancer-damper-except-hipo-usa-acp-fmeb011-c5az6316b-p-175788.html

Caoutchouc cuit, changes çà, tes coussinets te remercieront :p

Citation de: thor_eyerdhal le 27 Février 2023 à 16:17:28Caoutchouc cuit, changes çà, tes coussinets te remercieront :p

je m'en doutais ...
mon lien c'est bien la bonne référence ?

Citation de: Noobausaure le 27 Février 2023 à 15:58:25si besoin la ref si dessous est bien la bonne ?

Si tu es certain que c'est un 289, c'est bon.
Tu as déjà été le numéro de série derrière le démarreur ?

Pascal

Normalement tu as aussi une inscription sur la damper

Combien de boulons tiennent le damper?

Citation de: thor_eyerdhal le 28 Février 2023 à 07:30:00Combien de boulons tiennent le damper?

C'est vrai, ça sera plus rapide

Pascal

Voila une photo de l'intérieur de la poulie 3 gorges
C'est une douille de 24 au centre
Il faut un arrache dans ce style si j'ai bien compris
 
https://amzn.eu/d/2ZKcwOf

J'ai pas trouvé en revanche le couple de serrage du boulon au remontage ?