Salut à tous !
Récent heureux propriétaire d'une Fastback 68 je m'équipe petit à petit et essaye d'apprendre d'un max de chose dessus.
Pour le moment tout fonctionne bien, donc RAS là-dessus , par contre j'ai un petit sondage à vous soumettre:
Quels produits ou outils vous avez constamment avec vous dans votre coffre par exemple, pour les petits pépins du quotidien les plus fréquents ?
Ça pourrait aider pour les nouveaux (je m'inclus dans cette catégorie bien sûr) de savoir un peu quoi prévoir et pour quels usages surtout !
Une sorte de petite caisse de survie à placer dans le coffre.
Sans doute quelques clés ou l'indémodable WD40 mais il y a sûrement des choses auxquelles on ne pense pas tout de suite.
Si vous avez des photos de vos « installations » ou des produits particuliers, c'est top aussi ;)
Au plaisir !
Moi j'ai ca, :
https://www.bikertools.fr/contents/fr/p6_douilles-pouce-Harley-coffret-27-douilles-US.html (https://www.bikertools.fr/contents/fr/p6_douilles-pouce-Harley-coffret-27-douilles-US.html)
https://www.bikertools.fr/contents/fr/p4_cle-plate-us-Harley.html (https://www.bikertools.fr/contents/fr/p4_cle-plate-us-Harley.html)
Tournevis multi embout
Bombe anti crevaison
roue de secours
un crique
une pince coupante
un module électronique d'allumage.
petit bidon d'huile DA, moteur et liquide de frein
En 13 ans, je n'ai eu besoin que des clés plates et tournevis ;)
Je pense que c'est directement lié a tes compétences
En mécanique et l'état de la mumu
Moi vu ma mamy de 1965 j'ai de quoi parer à pas mal de choses vu que je voyage régulièrement avec. Mis à part les pb de fuite de carter de boite C4 au début , pas de panne. Enfin si une C4 cramée mais quasi devant la maison et c'était "normal et attendu ... " Là depuis sa 2ème réfection avec des pièces compète et le rodage sur marbre de tous les plans de joint , un joint Lublocker sur la carter alu et le montage d'un gros radiateur boite plus une goutte et plus de pb ;D Je touche du bois LOL
Roue de secours cric clé à rallonge évidemment.
Une mallette d'outils complète norme impériale ( y a tout douilles courtes et longues, allen, clés oeil et plates, tournevis embouts divers cliquet etc ... ) Une 2ème malette plus petite pour les pinces diverses, clé à molette , un controleur.
Toutes les courroies.
Tous les fluides en 1L sauf les freins et le pont arrière ... faut pas pousser
Ampoules pour les phares le reste c'est LED
sopalin, gants, entonnoirs, lampe frontale LED, serviette pour s'allonger sur le sol
Voila en gros ...
Ca prend pas de place les mallettes calent la roue de secours par dessous, tout ce qui est léger est dans les fonds d'ailes, les fluides debouts dans une boite plastique bloquée dans le creux de la roue de secours.
ça dépend surtout de l'état de ta mustang, soit elle est dans son jus soit elle est récente smk
Donc soit tu mets un attelage avec une remorque soit tu as juste une boite à couture LOL LOL LOL
En attendant l'achat d'une remorque, voila déjà de quoi bien remplir le coffre.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=725756 LOL
- un demi litre d'huile moteur
- un compresseur d'air Xiaomi
- un pare soleil pour pare brise
- une couverture de survie
Il faudrait que j'ajoute une bouteille d'eau et de la nourriture.
Une bonne assurance ;D 123cache
Quelle soit récente ou ancienne, un véhicule bien révisé et en parfait état de marche avant le départ bien1
Ce n'est pas sur la route que vous allez ouvrir le moteur déposer la boîte ou refaire un pont. ::)
J'ai toujours avec moi un téléphone portable et la carte d'assurance du club automobile :-)
Patrick
Citation de: PHILJO le Aujourd'hui à 09:56:49Une bonne assurance ;D 123cache
Quelle soit récente ou ancienne, un véhicule bien révisé et en parfait état de marche avant le départ bien1
Ce n'est pas sur la route que vous allez ouvrir le moteur déposer la boîte ou refaire un pont. ::)
+1 Une voiture fiable n'a besoin de rien et une voiture non fiable ne devrait pas rouler trop loin tant qu'elle n'est pas fiabilisée. ;D
Citation de: Thierry le Aujourd'hui à 14:53:32+1 Une voiture fiable n'a besoin de rien et une voiture non fiable ne devrait pas rouler trop loin tant qu'elle n'est pas fiabilisée. ;D
Bah la mienne est sensée être fiabilisée ça a pris 3 ans quand même LOL ;D Vu que je pars loin et assez souvent , j'aime avoir de quoi bricoler sur place , mes copains n'ont pas forcement un atelier ;D
Rien que de changer un joint de carter de boite défaillant faut un peu de matos ( de base OK )
Donc je pars avec ma liste de mon post , ça prends pas de place et puis ça me rassure ;D
M'enfin on en est quand même à notre 6ème AR Camargue , décalé du 12 au 17 d'ailleurs car temps pourri avant.
Le reste est évident bonne assurance et assistance.
J'ai souvent roulé de longues distances en anciennes et jamais je ne suis tombé en panne. Enfin presque... J'ai eu un câble d'embrayage qui a cassé dans une Cox à 3h de chez moi mais en augmentant le régime de ralenti avec un tournevis et en passant les vitesses au bon régime, j'ai pu rentrer sans problème.
Il n'y a pas beaucoup de pannes qui arrivent sans prevenir et qui immobiliseront le vehicule. Je parle bien sûr des anciennes. Avec les modernes, il vaut mieux avoir une bonne assurance. lol
Il faut aussi prendre en compte que le problème peut ne pas venir uniquement de la voiture.
Vous pouvez vous retrouver bloqué dans une voiture en parfait état de fonctionnement à cause de conditions climatiques extrêmes par exemple (neige notamment) et là, vous êtes contents d'avoir de l'eau, à manger et un bon plaid polaire ! 😉