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Concours photo 2021

Huile introuvable et vidange 289 de 67

Démarré par Bastien, 09 Septembre 2010 à 17:46:36

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

Bastien

Bonjour,

je vais bientot devoir faire ma vidange sur mon code A de 67. Le garage (dream machine) chez qui je l'ai achetée lui a mis de la 20w50 semi-synthèse... Cette huile est introuvable, même en 10w50 semi-synth !! Il ne peut pas m'en vendre vu qu'il ne dispose que de futs !
J'aurais bien aimé remettre la même, étant donné qu'elle ne bouffe pas une goute d'huile, mais je vais devoir me rabattre sur autre chose.
Que faire ? Garder un indice 20w50 et mettre de la minérale ??
Est-ce que je peux faire l'apoint avec ça avant la vidange au cas où j'en aurais besoin ?
Pour précision elle a 50 000 kms d'origine.

Merci d'avance

Richard974

Un vieux moulin, 20W50 minérale et ça roule au poil
A pied ...

Thierry


Richard974

23€ les 2 litres !!!!!!!!!!
Se font pas chier chez norauto !!!!

Moi je met de la shell helix minérale, 12€ le bidon de 5L
A pied ...

Thierry

Oui mais est ce que les huiles modernes conviennent aux anciennes? A mon avis oui mais qui peut en etre sur. ???

SERGIO 52

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JLS

Vive la Normandie LIBRE

Bastien

Je me suis renseigné auprès de norauto, qui eux memes vont se renseigner chez leurs fournisseurs. En attendant j'ai pris un bidon 20w50 minérale de leur marque, histoire de ne pas être démuni s'il faut en rajouter. Je vais partir ce week end avec et faire pas mal d'autoroute... au risque de me prendre une grosse averse Dimanche ! Enfin ce n'est que de l'eau, elle en a vu si peu dans sa douce Californie natale.

Fred76

Méfie toi de ce que va dire Norauto, moi ils m'avaient raconté des carbistouilles pour mes bougies.
D'ailleurs ils me les ont reprises quand je suis allé raller.

Yellowmustang

Mieux vaut poser la question sur le site du pétrolier , au moins s il y a réponse ce sera écrit !!! , parce que si ça tombe le vendeur de chez norauto était chez king jouet il y a une semaine !!!
Good Vibes !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=HYtxr-MiaqI

SERGIO 52

Citation de: jmenbalarass le 10 Septembre 2010 à 19:55:52
Je me suis renseigné auprès de norauto, qui eux memes vont se renseigner chez leurs fournisseurs. En attendant j'ai pris un bidon 20w50 minérale de leur marque, histoire de ne pas être démuni s'il faut en rajouter. Je vais partir ce week end avec et faire pas mal d'autoroute... au risque de me prendre une grosse averse Dimanche ! Enfin ce n'est que de l'eau, elle en a vu si peu dans sa douce Californie natale.

:D Huile 20/50 minérale c'est OK pour ta MUSTANG n'importe quelle marque.
Ma 66 tourne très bien avec, ainsi que mes DODGE de 42 et 43  smk2.
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mcqueen

de la 20w50 tu peux aussi mettre une dose de P18 de chez mecarun c'est un metaglissant anti usure.
https://www.meca-run.eu/fr/?PHPSESSID=f5ebc29d6d0eed49e034990fa07e3720%3FPHPSESSID%3Df5ebc29d6d0eed49e034990fa07e3720

thor_eyerdhal

Non pas n'importe quelle 20w50!
Il te faut une huile suffisamment chargée en ZDDP pour protéger les poussoirs et l'aac (au moins 1300 ppm),
La gamme Hot Rod Classic est justement faite pour nos moteurs avec poussoirs hydrauliques "non rollers"

Elle existe en 20w50 et dans pas mal d'autres grades. Le tarif est raisonnable, le rapport qualité prix est très bon.

Perso je lai utilisé en w30 pour le rodage et désormais en 10w40.

Si ton moteur a été refait, il ne nécessite pas une 20w, un 15 voir une 10 iront très bien (mais toujours avec du ZDDP), s'il est dans son jus alors oui la 20w est de mise.

Steve Mach1

Merci Thor, du coup j'ai cherché à en savoir davantage sur ce ZDDP.
J'ai trouvé ça ici (il y en a d'autres): https://www.old-morgan-addict.fr/forum/viewtopic.php?t=6827
extraits:
Le problème c'est que désormais toutes les huiles ne contiennent plus que des taux très bas de ZDDP, moins de 800 ppm, parfois plus du tout....car le zddp, complexe zinc phosphore, détruit les catalyseurs,

Hors avec les moteurs à AC et poussoirs un taux minimum de 1200 ppm de ZDDP est obligatoire pour la bonne protection des cames et poussoirs
la réduction progressive du taux de ZDDP (Zinc) imposée par les normes conduit à une sous protection des moteurs à poussoirs.

Plus l'API est élevée plus le taux maximum de ZDDP autorisé est bas
Les API et leur taux de ZDDP:
Pré-SF : > 1 500ppm
SF: < 1 500ppm
SG : < 1 200ppm
SL : < 1 000ppm
SM: < 800ppm

CASTROL CLASSIC XL 20W50
API SE/CC

DYNOLITE DYAPG2060 - APG30 20W60
API SE idem castrol classic
ZDDP PHOSPHORUS ppm 1164
ZDDP ZINC ppm 1245

Sinon ajout de ZDDP mais pas forcément facile à trouver ni à doser correctement?


ET si l'on cherche bien, l'on trouve tout sur le site  ;)
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/additif-au-zinc-huile-moteur-zddp/

Would you give up your cell phones, Facebook, YouTube, Twitter, Instagram... to go back in 50's - 60's?

filou96

J'ai mis une dose de Camshield malgré que j'ai des roller pour le rodage du moteur , y en a en France a pas mal d'endroits

olive82

Y'en a toujours ici

https://www.silverperformance.fr/zddp-additif-pour-huile-moteur-zinc-engine-oil-additive-ozmr-gasket-78050g-118-additif-deja-present-dans-les-huile-moteur-que-nous-vendons-dans-cette-categorie-p-203335.html

thor_eyerdhal

C'est bien pour çà que je t'ai conseillé la Lucas Hot rod classic qui est chargée comme il faut en ZDDP......
Pas d'ajout à faire, donc pas de dosage foireux (car trop de ZDDP est contre productif).

mcqueen

Faut regardé chez les grossiste en huilerie.

mcqueen

 je la prend ici de woolf 20w50.  https://www.huileries-lubrifiants.com/