Bonjour tout le monde.

J'ai commencer à graisser les bras de suspensions avant et j'ai deux petites questions :


- sur les bras supérieurs d'un coté j'ai deux graisseurs et de l'autre 1 seul. Normal ?

- sur les bras inférieurs les soufflets sont en bon état mais quand je graisse, des deux cotes de la graisse sort par une toute petite perforation. Normal, évacuation du surplus ?


Merci et bon dimanche.

Tu peux nous mettre une photo stp, ça sera bien plus explicite 

Les caches en caoutchouc se perforent assez facilement, tant que c'est pas entièrement déchiré et que la graisse reste dedans çà va.

Bonjour

Voici les photos :

Pour la première question : You cannot view this attachment.
à gauche j'ai bien le graisseur mais pas à droite. Normal ?

Pour la deuxième question : You cannot view this attachment. J'ai reussi à colmater le trou à la glue on verra si ca tient et bien remplir le soufflet de graisse.

Merci et bonne journée

Quand il y a juste un petit trou c'est pas très grave mais à surveiller, faut pas oublier qu'à l'origine le caoutchouc ne sert que de cache poussières et que la graisse déborde tout autour , faut penser à en remettre régulièrement.

Moi j'ai pas de graisseur sur les miens 

y'a peut être plusieurs modèles,

sur la mienne, j'ai bien 2 graisseurs.

oui, faut faire ça un peu à l'ancienne, la graisse doit "dégueuler" un peu.

Bonjour,
Pour le bras supérieur, regardes si il y a un trou pour un graisseur. Normalement il y en a un de chaque côté du bras.
Est-ce qu'il y en a deux de l'autre côté ?
Sur la mienne il y avait même des trous dans les tours pour faciliter le graissage.

Il doit y avoir un graisseur de part et d'autre.
Il faut faire des trous dans les tours, ou monter des graisseurs coudés à 90°.

Ben moi à la place des graisseurs il y a des ' bouchons '  vissés

en parlant de trous dans les tours,

ça c'était sur la mienne, à l'américaine   
j'ai failli renoncer à l'achat 

négocié ensuite avec mon vendeur qui a patché et fait un beau trou bien rond avec un bouchon caoutchouc.
ouf,

En effet , fait à l'arrache en mode US 

Je crois que l'embout de graissage est cassé et comme il reste pas grand chose ca va etre compliqué de l'enlever pour remplacer...