Bonjour a tous
Je viens de recevoir ma mustang V8 1965 après mes premiers kilomètres je m'aperçois de présence d'huile sur le bloc moteur et après inspection il semble que l'huile sort pas la sonde !
Savez vous si c'est grave et solutions éventuelles ( mettre un bouchon en lieu et place de la sonde ?? )
Merci a vous
Franck
Tu peux nous faire une photo , de quelle sonde tu parles stp ?
ou changer la sonde ? enfin je sais pas moi, ça me parait évident non ? ;)
Bonjour
Excusez moi je me suis mal exprimé de l'huile sort par la jauge et non la sonde
Pas énormément mais suffisamment pour laisser une odeur de chaud dans l'habitacle et faire briller le bloc moteur ..
Une goute d'ailleurs stagne sur le goupillon de la jauge
Merci à tous
par le puits de jauge ? sérieux ?
c'est plutôt un autre soucis alors !
le niveau il est bon ? tu as de la pression d'huile ?
Le mieux serait quand même une photo.....si tu as de l'huile qui ressort par la jauge , c'est que tu as trop de pression dans le bas moteur
Bonsoir
L'huile sort par le bas du puits de jauge (donc pas grave étanchéité à revoir) ou le haut :o
Par le haut je crois car il y a de l'huile sur le goupillon
Le garagiste qui me l'a vendu me dit de mettre un bouchon !!!!! pas très sérieux
Tu peux vraiment pas nous mettre une photo pour nous montrer d'ou ça coule ?
ça serait bien plus simple
Si ça sort par le haut de la jauge, ce n'est pas normal.
Où ton niveau d'huile est beaucoup trop haut, ou comme dit au dessus, il y a trop de pression dans le bas moteur qui pourtant devrait être régulé par la valve du cache culbuteur droit
Olivier a raison, fait nous quelques photos de ton moteur, que l'on puissent se rendre compte.
Il ne faut pas oublier que faire du diagnostique à distance, ce n'est pas facile.
Ca sent l'excès de pression dans le carter à plein nez, même avec un niveau d'huile trop haut çà ne sort pas comme çà...
Il y a quoi comme bouchons ou connexions sur tes couvres culasses?
Effectivement des photos aideraient ;)
merci a tous. je poste des photos pour vous montrer
Voilà le résultat après un kick down...6413F61E-1E5C-4415-A93A-DC3810136208.jpeg
Il s'est passé quoi ????
on comprend pas le problème, c'est quoi toute cette huile sur le coté, sa gicle de ou !!!!!!!
si ca sort du haut de la gauge et si ton bloc est bien aéré par les caches cul. tu as un gros problème de segments HS.
Faudrait vraiment une photo de l'ensemble de ton moteur stp , si tu veux qu'on comprenne et qu'on puisse t'aider
Es-tu vraiment sûr que ça sorte par la jauge à huile? Vérifie quand même les joints des caches culbuteurs.
Vérifier aussi que le reniflard ne soit pas bouché.
Là ce sont des vérif' simples, après... ça va devenir plus compliqué s'il faut voir ce qui se passe à l'intérieur.
bonjour a tous
L'huile sort apparemment par la jauge mais egalement par le reniflard.. A priori d'apres mon garagiste segmentation HS....😒
Et quand tu démarres ça fume derrière ?
Non pas de fumée
Par contre les murs du garages derrière les pots est noir et gras ...
Donc pas logique , quand tu as une segmentation ça doit fumer puisque tu crames de l'huile
Salut, tu l'as acheté chez qui sur Royan ? Et sinon mets quelqu'un derrière le volant et film ce qui se passe dans le moteur quand tu accélères ?
Je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure, mais...
Si tu viens de l'acheter ET que juste après quelques kilomètres elle pisse son huile ET que le vendeur te dis de mettre un bouchon sur la jauge, ça sent l'huile cramée ET l'embrouille si ce n'est le vice caché!
Tu pourrais recontacter ton vendeur...
J'ai déjà entendu parler d'une panne similaire, la segmentation est HS, du coup la compression passe dans le circuit d'huile, ce qui fait que ça pisse de partout où il est possible que l'huile sorte et donc ça ne fume pas car toute l'huile est refoulée au lieu de cramer.
Tu l'as faite venir toi même en achetant directement à ce garage ou un pro l'a fait pour toi ? réponse 1 il va falloir que tu paies tout des réparations, réponse 2 peut-être un petit peu moins que tout.
Attention, on rabâche mais il faut vraiment éviter de faire venir une voiture qui est à des milliers de km si on ne connait pas quelqu'un sur place de confiance pour aller la voir et attention aux prix trop bas même aux EU ... on se retrouve facilement avec des moteurs rincés et des châssis en dentelle ...
Je crois que tu n'as plus qu'un faire faire un devis pour ton moteur ou à te salir les mains si tu as les compétences et l'outillage ...
prends les compressions et après on verra.
bon, fait nous des photos du moteur avec des gros plan des caches cul.le moteur peut etre en pression si ton reniflard et ton bouchon filtre sur le cache cul est boucher.
Alors cette fuite ?