Garage Ford Besson
à 69 Tassin La Demi Lune

Ford Agent
Route de Berre D20
13860 VELAUX

Entretien 5ans - 15 000 kms
Filtres, main d'oeuvre, Huile >> 323,37 € TTC

Bonjour,

Vu les délais pour obtenir un rendez vous pour une simple vidange j'ai pris mon courage à deux mains car je repars sous les tropics semaine prochaine !!

Un rendez-vous chez un représentant Ford en mars sera pris à mon retour juste pour avoir le cachet du garage. 

La voiture à 3000 kms au compteur et un an d'âge, l'ordinateur de bord me demande de faire la vidange.

Décision prise de la faire moi même sans pont ....

Pour sur élever la voiture car mes rampes plastique 2 Tonnes ne sont pas assez hautes pour me glisser entièrement sous la voiture ,achat de 4 plaques de polystyrène extrudé de 4 cm d'épaisseur. (60*120 à 7 euros pièce)

Moteur chaud j'ai posé mes rampes en plastique sur les 2  polystyrènes de chaque côté et hop la Mach 1  le nez en l'air !!!

Nickel pour passer entièrement dessous !!!

Deux chandelles sous les longerons et mis des cales sur les pneus arrières pour sécuriser au cas ou car tout seul pour la manip dans un petit box ......

Découverte de la trappe, dévissage du boulon  pour avoir accès au filtre à huile et visualisation de l'ensemble.

Questionnement comment retirer ce satané filtre FOMOCO qui est dans une position oblique par rapport au sol plat, position plus qu'embêtante pour le retirer sans faire de dégât.


faut il le dévisser....ou faut il le percer pour vider l'huile plus facilement et éviter d'en mettre partout ?

Décision prise de l'enlever.

Utilisation d'un démonte filtre à chaine puisque le chapeau de filtre acheté sur Amazon n'est pas assez serré.

Enroulement de la chaine autour du filtre et passage sur le côté d'une rallonge de cliquet pour amorcer le dévissage.

Surprise le filtre d'origine FOMOCO est à peine serré, et a pu être dévissé à la main.

Il est beaucoup plus petit que le filtre FL-500 S MOTORCRAFT de remplacement.

Positionnement et façonnage de la rampe sous le filtre à huile pour épouser sa forme et venir le plaquer contre le bloc moteur avant que l'huile commence à couler .

Opération réussie à 90 %  ....

Heureusement  beaucoup de sopalin ont été positionné sur le gros faisceau électrique situé sous le filtre ce  qui a permis d'absorber le petit débordement et le goutte à goutte par la suite, mais le plus gros a pu être évacué par la petite rampe vers la bassine. 

Deuxième étape enlever le bouchon de vidange plastique jaune pour évacuer les 9.5 litres d'huile d'origine.

Opération réussie non sans mal car le bouchon était assez dur à dévisser.

Il a fallu bien positionner la bassine pour bien réceptionner le premier jet d'huile à l'intérieur sans en mettre partout.

Et pour éviter trop de pression en sortie, le bouchon de remplissage et la tige de contrôle du niveau d'huile ont été laissés puis enlever par la suite.

Appréhension au moment d'enlever le bouchon de vidange mais opération réussie grâce à l'avant de la voiture bien levé ce qui a permis au jet d'aller vers le bas et non pas à l'horizontale.

J'ai laisser égoutter toute la nuit.

Le lendemain essuyage du support de filtre à huile et positionnement du nouveau filtre sans le huiler conformément aux consignes de FORD montage à sec.

Vissage et serrage à la main.

Fermeture de la trappe à filtre.

Positionnement du nouveau bouchon de vidange, nettoyage du pourtour et hop remplissage avec de l'huile 5w30 RAVENOL entièrement conforme aux préconisations constructeur.

Enlèvement des chandelles et des cales arrières,  démarrage à blanc du moteur plusieurs fois pour préremplir le nouveau filtre à huile  et démarrage réel du moteur pour descendre la voiture et la mettre de niveau.

Vérification de l'absence de fuite, vérification du niveau d'huile après 10 minutes et reset de l'alerte de vidange.

j'ai gardé un flacon d'huile pour éventuellement l'envoyer pour contrôle et quand j'aurai un moment je couperai le filtre à huile pour voir si il y a de la limaille.

Petite sortie pour faire chauffer le moteur et retour par l'autoroute pour allumer un peu la bête ..

Tout va bien pas de clic clic, et moteur qui ronronne parfaitement !

Cool

J'ai du y passer 3 bonnes heures.

J'ai pu choisir mon huile et surtout faire cette vidange proprement et dans les règles de l'art ...

Ce n'est pas un problème de coût car 10 litre d'huile avec la remise 170 euros plus le filtre et le bouchon neuf 20 euros.

je changerai le filtre à air et le filtre d'habitacle plus tard.

Donc 300 - 350  euros en concession c'est correct, au delà c'est de l'arnaque.   

En photo caractéristiques complètes de l'huile Ravenol à comparer avec vos huiles si vous arrivez à trouver l'intégralité des caractéristique présentes sur cette photo


 

Pourquoi as-tu fait la vidange toi même,si tu dois la rapporter chez Ford en Mars ?
Étant sous garantie, tu n'aurais pas dû le faire toi même

Citation de: Tuiky le 08 Janvier 2025 à 05:55:12Pourquoi as-tu fait la vidange toi même,si tu dois la rapporter chez Ford en Mars ?
Étant sous garantie, tu n'aurais pas dû le faire toi même

Les délais de rendez-vous trop longs en concession et c'est fait dans les règles de l'art...

Le filtre à huile est relou à retirer sans en mettre partout.
Ce que je fais, je met un sac en plastique autour du filtre pour finir de le dévisser.

Je voulais déjà la faire à 1500 kms.

L'huile s'oxyde donc protection renforcée du moteur...et choix de l'huile.

 

Effectivement très bonne technique j'ai pas osé car huile un peu chaude 

Citation de: NAMIRO le 08 Janvier 2025 à 10:40:33

Citation de: Tuiky le 08 Janvier 2025 à 05:55:12Pourquoi as-tu fait la vidange toi même,si tu dois la rapporter chez Ford en Mars ?
Étant sous garantie, tu n'aurais pas dû le faire toi même

Les délais de rendez-vous trop longs en concession et c'est fait dans les règles de l'art...

Avec si peu de kilomètres, tu pouvais attendre sans aucun danger pour ta mustang,
 tu aurais pu réinitialiser le compteur et attendre qq mois de plus

Tu as entièrement raison

Mais bon petit défi et surtout je voulais vérifier l'état de l'huile du filtre à huile et l'absence de limaille dans l'huile.

Je ne me vois pas trop  demander à l'agent ford d'utiliser l'huile que je lui apporte,  de me rendre l'ancien filtre à l'huile, et de me remettre un prélèvement d'huile pour une éventuelle analyse.

Je vais passé pour un timbré 

Tu peux tout à fait demander qu'on te remette le filtre,la restitution des pièces remplacées est un droit puisqu'elles t'appartiennent et pour l'huile il y en aura assez dans le filtre pour l'examiner,de plus le garagiste sera content,ça lui fera une merde de moins à éliminer.

C'est brut comme les V8 de Ford   pas commes les allemandes aseptisees

Citation de: Matobeno le 27 Avril 2016 à 16:41:38Le café tu rêves... on a droit à une vilaine chaise en plastique qui te défonce le dos en 5 min!
Loin des salles d'attente Mercedes ou Audi, mais bon...

Brut comme les V8 Ford