Bonjour à tous
Je viens de m'offrir mon rêve une Mustang V8 5,0L GT BVA version européenne .
Et la je m'aperçois que dans mon menu je n'ai pas le launch control , ça me parais bizarre car il s'agit de la dernière mustang en V8 et ce n'ai pas une importé, même chez ford ils ne comprenne pas .
Pensez vous que c'est normal ? ou y a t'il quelqu'un dans le même cas ?
Car je suis sur qu'elle devrait l'avoir.
Le launch control n'est pas disponible sur les BVA. Uniquement sur les boîtes manuelles.
Ok ben si c'est ça alors je suis soulagé , mais comment ce fait il que c'est inscris nul par , même sur le net j'ai chercher et je n'ai rien trouver .
Citation de: mustang Ludo le 09 Octobre 2017 à 19:32:45
Ok ben si c'est ça alors je suis soulagé , mais comment ce fait il que c'est inscris nul par , même sur le net j'ai chercher et je n'ai rien trouver .
c'est normal sur une BA ton pied gauche sur la pédale de frein pour bloquer et le droit pour accélérer et tu lâche le frein et tu pars
sur une boite manuelle ton pied gauche est occupé a débrayer donc voila pourquoi le launch control pour bloquer les freins :v:
Personnellement je l'ai testé régler à 3500 tours minutes je trouve que la voiture patine trop et perd du temps au départ je suis pas fan
Ya que moi qui est tester et pas aimé ???
J'ai fait le test à 3500tr/min je trouve qu'elle est bien partir sans trop patiné
Ah ok je re essayerai alors
Bonjour,
Bon, il s'agit d'une 2017, mais je crois que c'est aussi pertinent:
Lorsque le sigle (LC) Launch Control s'allume sur le tableau de bord....vous considéré que le moteur est a point (chaud) pour pousser la bête ?
Je m'explique; j'ai toujours pensé (probablement a tort) qu'il faillait un minimum de 10 voir 15 km pour qu'une grosse cylindré atteigne sa température adéquate de fonctionnement, et pour mon compte, l'indication LC apparait beaucoup plus tôt ( a peine quelques km), et je ne me sent pas rassuré de pressé sur le champignon quoi...
Vous en penser quoi?
merci.
Je n'ai pas cette indication (j'ai une BVA) mais perso, je regarde la température de l'huile sous le compte tour. Dès que je suis à 50% de la jauge, ce qui semble être la température normale de fonctionnement (elle va jamais au-dessus même par les fortes chaleurs des jours derniers), je pense qu'on peu appuyer. Et c'est clairement très rapide sur cette voiture, j'atteint cette température après moins d'une minutes et moins d'un km personnellement... en gros, quand je sors du boulot, elle est chaude au moment de m'insérer sur l'autoroute. Mais bon, ne suis pas mon conseil, il parait que je roule comme un pépère vu que je consomme pas... ;)
Merci John_Messias,
Je suis bête de ne pas avoir penser a vérifier auprès de la jauge température d'huile bley, en réalité je crois même que c'est l'indication la ''plus sécuritaire''... après je verrai celle qui arrive en premier... Mais la, si en moins d'une minute et un km, il y a une marge avec l'indicateur LC du TB, et c'est tant mieux pour le petit Coyote.
Bien que j'aime bien la pousser a l'occasion, je veut le faire sainement, déjà que je la considère pas encore rodé (1900km), je n'ai qu'a une occasion monté jusqu'au 5,000 rpm....
...Mais je me prépare a plus evl
merci, et de retour a nos moutons...
Rha, moi pendant le rodage je suis quand même monté au-dessus quelques fois pour essayer. Après, je ne pense pas que monter dans le régime soit un problème, faut juste pas y rester.
C'est un peu ce que je disais...je suis plein de préjuger, remontant assurément a mon premier ''muscle car'' neuf (Pontiac Trans-Am 6,6L 1977) et la façon de rodé les moteurs du temps...
Je retiens ton conseil, pas trop longtemps dans le haut-régime.
merci.
Ah, tu sais, je ne sais pas si c'est la vraie méthode. Y'en a qui disent que les voitures modernes y'a plus besoin de rodage. Et dans la notice c'est marqué 1 500 km pour le rodage, et juste qu'il ne faut pas trop vite et qu'il faut essayer de beaucoup changer de rapports. Sur une boite auto, pour changer de rapport, à part en donnant des petits coups d'accélération pour que la boite rétrograde puis repasse les vitesses, je ne vois pas trop comment faire sans passer en séquentiel donc... bref, j'ai pas la réponse et je me contente de ne pas trop taper dedans pendant les premiers km et on verra bien. De toute façon, je suis garantie 7 ans, et si j'ai un pb, ça arrivera probablement avant, et pas sûr que je la garde jusqu'au bout de la garantie, j'aurais peut-être un autre coup de cœur d'ici là sur la prochaine future Mustang ^^
Je te rappelle que l'aiguille sous le compte-tour n'est pas la température de l'huile mais de l'eau.
Oui elle monte vite, mais ce n'est pas cette température qui te dit de te permettre de pousser ta mustang.
Va dans le menu des jauges et recherche celui qui correspond à l'huile.
Tu vas t'apercevoir, que pour qu'elle soit dans la température normale,
tu dois faire environ entre 5 et 10km..
Là seulement tu peux te permettre de pousser le moteur
Oui merci Tuiky, j'avais bien interprété qu'il fallait voir dans le menu...
Comme quoi, 5,10,même 15km (selon la température ambiante) c'est la normale, et c'est ce qui était le but de mon intérogation, a savoir : le LC s'allume bien avant (env. 2 km de ville) a température extérieure + ou - 25 degrés...et je ne me sentais pas a l'aise de pousser (enfin.. ???) si tôt..
bonne soirée et merci.
Temps que le voyant du LC n'est pas allumer, il ne faut pas le faire non1
Citation de: Tuiky le 13 Août 2018 à 22:34:46
Temps que le voyant du LC n'est pas allumer, il ne faut pas le faire non1
bien1 encore merci.
Bon histoire de faire un suivis, (pour mon cas du moins), l'indicateur Launch Control (LC) s'allume sitôt que la pression d'huile (bien que je sélectionne l'option température d'huile ???) atteint la zone verte.,ceci avec environs 2 km de parcourus, et une température ambiante de 30c.
Je doit bien faire 5 a 8 km additionnel pour atteindre la position médiane...qui pour moi me semble plus raisonnable avant de pousser plus....
Est-ce que je me goure, si j'affirme que le passage de l'option température d'huile a la lecture de la pression d'huile c'est tout simplement que l'augmentation de la chaleur de l'huile fait évidemment monté la pression..?
merci
Avec une température ambiante de 30°C, c'est sur que ton moteur monte très vite .
Tu as raison de bien faire chauffer ton moteur avant, l'huile et chaude mais pas ton moteur.
De par chez nous la température est plus souvent proche de 10°C LOL
Non, quelque soit la température ambiante, bien faire chauffer le moteur ,
attendre que l'aiguille soit dans le vert depuis un moment bien1
Ahhh! que de sagesse ce Tuiky smk...bon enfin, pas tout le temps quand même evl2
Ici aussi d'ailleurs, c'est plus souvent aux alentours du 10c en moyenne annuelle...
.... mais cette été 8)...il chauffe dur.
Chez nous aussi, on est monté à 40 °c il y a qq jour
Toujours pas essayer le LC moi.
J'ai testé le départ arrêté méthode bourrin (pied au plancher du début à la fin) et là c'est rodéo sauvage LOL
Me semble que j'avais fait un 0-100 en 7s7 mais j'ai patiné quasi jusqu'à 100 LOL
Vivement que je passe au PS4S :D