bonjour
je souhaite attirer votre attention sur le fait que contrairement a d'autres voitures la mustang une fois les 50 A 60 km de réserve terminé n'a presque plus rien dans le réservoir
je m'explique j'ai roulé en descente 10 15 KM avec un autonomie proche de zéro
une fois a zéro j'ai roulé avec un oeuf sous le pied encore 5 a 8 km puis j'ai fait le plein et j'ai mis 59 LITRES
le réservoir fait 61 litres plus la goulotte de remplissage encore 1 OU 2 LITRES donc une fois a zéro il reste max 3 a 4 litres moins les bulles d'air éventuellement dans le réservoir
donc un conseils ne prenez pas le risque de rouler une fois l'autonomie zéro atteinte
par le passé il m'est arrivé de faire plus 100 BORNES avec des chameaux types 4 CYLINDRES tdi et meme de faire 50 bornes avec des gros moulins
il y'a souvent une marge sur les européennes entre la fin de la réserve et la fin du réservoir
visiblement ce n'est pas les cas sur nos mustang
A+ nicolas
Sur les mustang 5 c'est deja comme ça smk
Des que la réserve s'allume, direction la pompe ;D J'ai eu une expérience cet été avec ma bécane, c'était le jour de la signature pour ma belle. J'étais sur l'autoroute et venais de prendre le péage, la réserve de la bécane était allumée. J'étais tellement sur mon nuage avec ma femme que j'ai dis on fera le plein sur la route (comme un con) ;D
Je vois prochaine sortie station à 4000 mètres et là un peu plus loin patatra panne d'essence. J'ai du poussé sur 3600 mètres une bécane de 250 kg en plein soleil avec mon équipement msk
Je suis arrivé à la station ,j'avais soif comme jamais mais heureux d'avoir commandé ma belle 8)
Donc maintenant direction la pompe des que je vois la réserve ;D Pas possible de pousser la mustang hr0
D'une manière général, je trouve l'instrumentation plus précise sur les ricaines et en particulier la Mustang.
Je pense à la jauge, les compteurs km, la vitesse (identique à mon GPS), l'indicateur de conso etc...
bien1
Sur les européennes c'est souvent n'importe quoi. T'as la réserve qui descend 3 fois plus vite que le reste de temps...
sbhy
Experience du jour, km 0 j'ai fait 16km en roulant normalement et j'ai mis 58.8lt.
Donc jauge précise bien1
Ah bien ça. Cela me fait penser à une autre question du coup en rapport à la précision des compteurs.
Pour passer les radars, ça passe à 114 pour 110 par exemple ?
Car je suis habitué avec ma voiture actuelle à passer à :
94 pour 90
114 pour 110
et 136 pour 130
Donc si les compteurs sont trop précis, est ce que ça passe. Ceux qui ont déjà la voiture peuvent ils me répondent ou vous passez en dessous ?
88 pour 80 ça passe pas :'(
Ahah oui la ça fait beaucoup :)
Les tolerance des radars pour 110 km /h c'est 116 km/h
A 116 avec la mienne au coyote tu es a 114 si je me souvien bien
bonsoir
le compteur est très précis
moins 1 OU 2 KM/H A 100
donc pas d'abus sinon adios les points
.........
Super les gars. Merci de votre réponse.
Donc compteurs bien précis, ne pas abuser lol.
Moi avec la clio, 116 au régulateur ça flashe mais je reçois rien car ça déduit ensuite et je suis en dessous. J'ai déjà fait le coup une ou deux fois pour faire peur à maman hihi :)
Mais avec la mumu je passerais pas à 116 du coup si les compteurs est plus précis
T'es joueur toi !
;D
Un petit peu !
Mais juste ce qu'il faut. Encore et toujours mes 12 points :)
Il faut juste savoir que la tolérance est pour la marge d'erreur de l'appareil de mesure. Il peut se tromper en +, comme en - [emoji32]
Donc à jouer avec les limites, jouez avec la vitesse affichée sur un gps, sans rien ajouter.
Je me fie a la vitesse de Tom Tom et non du compteur. Aucun probleme pour le moment
http://www.radars-auto.com/info-radars/tolerance-radars.php (http://www.radars-auto.com/info-radars/tolerance-radars.php)
Ce qui est cool c'est que le régulateur sur les 2015 est calibré sur la vitesse GPS. un 120 en Suisse (pour ceux qui roulent à la vitesse légale smk - perso) sur le régulateur et sur le compteur t'es à 123 ou quelque chose dans le genre enfin pas sur 120. C'est pratique pour les radars tout en restant fluide sur la route (pas comme certains qui freine ou roule à 110...)
Il y une marge d'erreur obligatoire sur les compteur de 3/4 km/h.
Il y a une décote entre la vitesse mesurée et enregistré de 5km/h jusque 100 puis 10% au-delà.
Perso, je passe à 96 pour 90, 116 pour 110 et 136 pour 130.
Je fais le plein quand je suis il me reste 1/4, c'est plus sur.
Avec les embouteillages, cela peu aller vite
je connais ca charly 159,j ai essaye de jouer au moi de septembre sur l autoroute en allant sur lyon,et j ai gagné 111 au lieu de 110 ,45 euro et 1 point,merci le week end anniversaire,et ca a bien fait rire maman!!!!!
Haha oui la c'est pas de bol mdr.
J'aurais tellement la rage pour 1 km/h.
Elle a bien du te charrier ça c'est sur
BONSOIR
pour les radars fixe la marge de tolerance est de 5 KM/H au dessous de 100KM/H
et de 5% au dessus de 100KM/h
pour les mobiles c'est different je crois que c'est 10 KM/H en dessous DE 100KM/H
et de 10% au dessus DE 100KM/H
a+
J'ai mis un liens avec les tableau de tolerances
Citation de: mitron63 le 20 Janvier 2016 à 19:24:21
je connais ca charly 159,j ai essaye de jouer au moi de septembre sur l autoroute en allant sur lyon,et j ai gagné 111 au lieu de 110 ,45 euro et 1 point,merci le week end anniversaire,et ca a bien fait rire maman!!!!!
C'est 111 en vitesse enregistré, soit 116 mesuré donc avec la marge du compteur et celle du radar, tu devais être à 120Km au compteur
Citation de: John Clark le 21 Janvier 2016 à 12:37:33
Citation de: mitron63 le 20 Janvier 2016 à 19:24:21
je connais ca charly 159,j ai essaye de jouer au moi de septembre sur l autoroute en allant sur lyon,et j ai gagné 111 au lieu de 110 ,45 euro et 1 point,merci le week end anniversaire,et ca a bien fait rire maman!!!!!
C'est 111 en vitesse enregistré, soit 116 mesuré donc avec la marge du compteur et celle du radar, tu devais être à 120Km au compteur
+1
oui c est possible,c était un radar troncon de 10 km,alors difficile de voir la moyenne exact,mais c eatit juste pour dire qu en France il ne faut pas jouer avec les radars ,meme avec une mustang 2015,j aurrai du demander la photo,elle devait etre pas mal.
116 non il flashe a 117 km/h pour une vitesse retenu de 111km/h
Citation de: mitron63 le 21 Janvier 2016 à 14:55:36
oui c est possible,c était un radar troncon de 10 km,alors difficile de voir la moyenne exact,mais c eatit juste pour dire qu en France il ne faut pas jouer avec les radars ,meme avec une mustang 2015,j aurrai du demander la photo,elle devait etre pas mal.
Les radars tronçons, c'est la merde car la tolérance est plus basse pour pas dire nulle.
De plus, ta vitesse moyenne tu ne la connais pas
bonsoir
pour les radar tronçon même marge d'erreur que pour les fixes 5KM/H EN DESSOUS DE 100 ET 5% AU DESSUS
avec le coyote la vitesse moyenne s'affiche c'est un plus
en revanche la "zone de danger" prise en compte par le coyote pour le calcul de la vitesse moyenne est toujours plus grande que la zone réelle de contrôle
a + nicolas
Citation de: nicolas13 le 22 Janvier 2016 à 19:31:57
bonsoir
pour les radar tronçon même marge d'erreur que pour les fixes 5KM/H EN DESSOUS DE 100 ET 5% AU DESSUS
avec le coyote la vitesse moyenne s'affiche c'est un plus
en revanche la "zone de danger" prise en compte par le coyote pour le calcul de la vitesse moyenne est toujours plus grande que la zone réelle de contrôle
a + nicolas
Je suis d'accord, j'ai un WIKANGO qui fait la même chose, et il commence à calculer 600m avant, sauf que 600m, je suis plus haut.