Bonjour,est ce que quelqu'un connaît la capacité Totale en huile du système de clim pour une gt 2015.
Attention je ne cherche pas ce qu'on doit ajouter quand on fait une simple recharge, mais plutôt ce qu'on dois mettre quand on remplace des éléments, dans mon cas le compresseur, 150ml,c'est marqué dessus mais aussi le condenseur et la bouteille filtrante.au pire la capacité totale car dans ce cas, je soufflerie l'évaporateur et je ferais un remplissage complet.
En vous remerciant, car mon CC Ford ne veut pas me divulguer cette information sans doute classée secret d'état.
 

Bonjour,

Solution : https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Climatisation/Quantite-de-remplissage-de-la-climatisation-2114/

Cordialement.

2ième source d'information : https://medias-norauto.fr/pdf/VEHICULES-HFO-1234YF.pdf

Bon dimanche.

Merci,le 1er document, quand on rentre,marqué,modèle,année, il se passe rien
 Le 2eme, la valeur de 600g de gaz réfrigérant est bonne, les 100 ml ?,qui sont censé être le volume d'huile ne peut être correct,vu qu'il y en a déjà 150 ml dans le compresseur. Et comme pas de légende.....Est ce que c'est 100 ml en plus de l'huile du compresseur ? Ce qui donnerait 250 ml au total, ça correspondrait à ce que j'ai trouvé, à savoir entre 6 et 8 Oz, soit entre 178 et 240 ml mais, mais sans certitude.

Hello, ouvre ton capot et ça seras indiquer sur une étiquette à l'intérieur.

Edit: j'avais pas tout lu donc ta déjà la réponse, je peut pas t'aider malheuresement

Non,c'est le type d'huile et le poids de gaz qui est indiqué, pas le volume total. Il y a 104 cc d'indiqué sur mon étiquette, ce qui ne peut être le volume totale, car il y en a déjà 150cc juste dans le compresseur. Comme je l'ai indiqué, est ce que le volume totale est de 104+150 cc ? Personne n'a pu confirmer ou infirmer cette hypothèse, pour une géné V, mais les composants eta.t très similaires sur les 1ere géné VI je tentais ma chance ici.

Citation de: chris74 le 17 Août 2021 à 14:28:38Non,c'est le type d'huile et le poids de gaz qui est indiqué, pas le volume total. Il y a 104 cc d'indiqué sur mon étiquette, ce qui ne peut être le volume totale, car il y en a déjà 150cc juste dans le compresseur. Comme je l'ai indiqué, est ce que le volume totale est de 104+150 cc ? Personne n'a pu confirmer ou infirmer cette hypothèse, pour une géné V, mais les composants eta.t très similaires sur les 1ere géné VI je tentais ma chance ici.

D'où tiens tu cette info des 150cc dans le compresseur ? Car ça ne veut pas dire grand chose car le lubrifiant est injecté dans le circuit en même temps que le réfrigérant.

C'est la capacité indiqué sur l'étiquette, et,apparemment  il faut le remplir séparément en huile,après avoir vidangé l'huile de stockage.
Extrait de ce qui est indiqué par Valéo :

Il est important d'ajouter de l'huile lors de :

Vidange et remplissage du circuit (15 cc)Remplacement du condenseur (20 cc)Remplacement du compresseur (vérifier la quantité sur le catalogue)Remplacement de la bouteille déshydratante (15 cc)Remplacement de l'accumulateur (50 cc)Remplacement de l'évaporateur (30 cc)Remplacer les joints à chaque changement de composants.

Lors du remplacement de plusieurs pièces, les quantités d'huiles se cumulent.

La aussi,ils indiquent bien que la capacité en huile du compresseur est prise séparément

Si on additionne les quantités indiquées par la doc ci dessus on arrive à 130cc sans compter le compresseur. Sachant que l'accumulateur est tout petit,les 104cc sont pas déconnant,à condition,bien sûr,  de rajouter la capacité en huile du compresseur.

D'après ce que j'ai trouvé, il devrait y avoir, sur les versions US (R134), entre 240 et 300 ml sans le compresseur. Ford précise que le compresseur est livré avec la bonne quantité de lubrifiant...
En tout état de cause, il faut ajouter la quantité de lubrifiant lié à l'équipement remplacé plus la quantité récupérée lors de la purge du circuit.

Donc les 104 cc correspondent a quoi ? Perso j'avais compris que la capacité totale,donc avec l'huile du compresseur était de 6 à 8 oz  soit entre 180 et 250cc,à la louche. 300cc sans le compresseur me semblent énormes.

Citation de: chris74 le 21 Août 2021 à 09:25:43Donc les 104 cc correspondent a quoi ? Perso j'avais compris que la capacité totale,donc avec l'huile du compresseur était de 6 à 8 oz  soit entre 180 et 250cc,à la louche. 300cc sans le compresseur me semblent énormes.

J'ai récupéré ce chiffre dans la doc de maintenance de Ford US.
Sur des machines beaucoup plus grosses, avec 2kg de réfrigérant on arrive à 600 ml de lubrifiant.

oui, mais nous on a que 600g,si on fait le rapport, on devrait avoir un peu moins de 200cc d'huile sans compresseur

Citation de: chris74 le 24 Août 2021 à 06:55:42oui, mais nous on a que 600g,si on fait le rapport, on devrait avoir un peu moins de 200cc d'huile sans compresseur

Effectivement, mais comme je ne connais pas les capacités autolubrifiantes du R1234, il est possible que pour ce gaz il faille plus de lubrifiant que pour le R134...
Maintenant, il vaut mieux laisser les clim aux spécialistes, ne serait ce que pour éviter les pertes de réfrigérant lors des manipulations. Ils ont le matos pour récupérer, séparer les différents produits et les stocker pour recyclage.

moi c'est du r134, et pas du 1234, et je n'ai pas trouvé spécialiste ici qui a les données pour nos voitures pour un remplacement complet de lubrifiant.

Citation de: chris74 le 24 Août 2021 à 09:06:54moi c'est du r134, et pas du 1234, et je n'ai pas trouvé spécialiste ici qui a les données pour nos voitures pour un remplacement complet de lubrifiant.

Désolé, je te donnais les quantités pour une Gen6 pas une Gen5.