Je sais qu'il y a eu des posts sur le sujet, mais je préfère malgré tout poser la question et avoir un panel de réponses ici ; faut-il faire une vidange de pont et si oui, cela revient à combien (chez un pro) ? merki
PS : un connaisseur à posté ici la doc tehnique de Ford qui ne préconise pas la vidange du pont, celle-ci devant faire la vie de la voiture sauf en cas d'immersion du véhicule, mais comme tout le monde a l'air de faire la vidange de pont du coup je me tate
salut, elle a combien de kilomètre ?
A partir de 100 000 km, ça ne doit pas lui faire de mal ;)
Pour ceux qui veulent écouter Ford, c'est là :
Chez un pro 45 minutes à 1 heure main d'oeuvre plus 2.2 litres d'huile additivée comme la Motul ou en ajoutant un additif que l'on trouve facilement chez Jeep.
faut enlever la barre panhard
joint silicone
Alors ma mumu a plus de 100 000 kms (77000 miles bientôt) tout l'entretien a été fait (vidange moteur 2 fois depuis que je l'aie, vidange boîte auto (la priorité), vidange circuit refroidissement, changement bouchon vase expansion, vidange clim, nettoyage clim, changement des filtres)) mais pour le pont je n'ai rien fait et j'hésite avec la préco Ford ! Merci Maxou pour les renseignements, c'est ce dont je parlais plus haut dans mon 1er post.
Et toi Maxou tu l'as fait ?
alors question con ;D pourquoi faire la vidange du pont si Ford dit de ne pas la faire ::) sauf si elle picole de l'eau ;D
Encore une fois de plus c'est de l'entretien inutile, un peut comme le nettoyage du papillon... :-X
A moins de faire du circuit....je vois pas.
Sur mon ex GT de 2006, je l'ai vendue vers les 75 000 kms et je n'avais rien touché de ce côté là.
Pas besoin de virer la barre panhard pour la vidange du pont. On peut même la faire sans enlever le couvercle (on siphonne par l'orifice de remplissage).
Pour la préconisation Ford : FOrd dit aussi qu'en cas de circulation dans des conditions difficiles, il faut faire la vidange. C'est bien que l'huile peut perdre de ses capacités j'imagine. Pour le prix que ça coûte, je ne m'en priverais pas en approchant les 100000 km.
moi 'j attendrai 150000 km en meme temps que la boite auto! rnr
Ok, de toutes façons ya plus urgent ! enfin ya toujours de l'urgent en matière d'entretien lol, frein, amorto...
j ai fait sa car j ai changer mes etriers ar de freins , c bien noir meme apres 20 000 km
la quantité d huile c 2 litres .
huile mobil1 75w140 ou motul Huile GEAR FF 75W140 1.L car elle ont deja l additif
je viens de vidanger mon pont arrière a 92 000Km, et franchement elle était bien noir
Après décantation, 1/3 de l'huile était très épaisse.
Donc je dé conseil de faire une vidange par aspiration car tous les dépôts resterons dans le creux du pont et ne seront pas aspirés.
Se qui dans ce cas ne sert pas a grand chose
Alors pour le prix des 2 litres d'huile, perso je préfère vidanger que de devoir changer de pont dans 100 000Km
Après tous le monde est libre de faire se qu'il veut
2 litre mais sans l additif, je préfère moi la gardé pour l instant est trouvé additif d origine!
En cas de vidange du pont, faut-il changer les 3 joints ? arbres de roue (2) et le nez de pont (1) ? merci
c de l huile pas donner quand meme 30e l litre
non , ça vaut 30 E les 5 L chez Minerva
75W140 EP
et ça prend pas bcp de temps à faire , une fosse ou pont vivement recommandé
et mettre un joint papier à la place de leur pâte pourrie ;)
Merci yelow tu a le lien, additif déjà dedans?je pense je la ferai dans 30000 avec la boîte!
rnr
N'ayant pas de pont, même pas de chandelles bref, à poil lol, je ferai faire chez mon mécano, il me prend environ 190€ pour vidange du pont et remplacement des joints, d'après vous, correct ou cher ? (main d'oeuvre comprise évidemment)
Pas besoin de pont, 2 chandelle, le tour est joué!
comment vous savez qu'il faut changer cette huile ?
Normalement pas besoin,en mode conduite papy,mais si tu L a pousse un peu, je pense que 150000 kms, serai préférable,ça reste de l huile!
ok merci de ta réponse ;)
Pour ta gouverne mon cher Babass, Ford canada (mais ca vaut pour tous les Ford us) ne préconise pas de changement de cette huile, cette dernière étant prévue pour la vie de la voiture. (SAUF IMMERSION DU VEHICULE)
Ma mumu totalisant bientôt 76000 miles, je songe à faire cette vidange pour plus de tranquillité.
Un constructeur automobile évalue à combien de temps à peu prêt la durée de vie d'une voiture ??? ( sachant qu'il a l'objectif de vendre des voitures régulièrement )
Je pense qu' à partir d'un certain âge ( 10 ans peut être ) il vaut mieux remplacer les fluides même s'ils sont préconisés à vie.
L'avis d'un fabricant d'huile de pont pourrait être intéressant.
Citation de: horse 17 le 27 Février 2014 à 13:32:27
Merci yelow tu a le lien, additif déjà dedans?je pense je la ferai dans 30000 avec la boîte!
rnr
voila , avec additif
http://www.minerva-oil.ch/docs/APBHS75W140-FT.pdf (http://www.minerva-oil.ch/docs/APBHS75W140-FT.pdf)
Citation de: sdeh0001 le 27 Février 2014 à 14:57:25
Un constructeur automobile évalue à combien de temps à peu prêt la durée de vie d'une voiture ??? ( sachant qu'il a l'objectif de vendre des voitures régulièrement )
Je pense qu' à partir d'un certain âge ( 10 ans peut être ) il vaut mieux remplacer les fluides même s'ils sont préconisés à vie.
L'avis d'un fabricant d'huile de pont pourrait être intéressant.
une hule s'oxyde , se charge , perd ses propriétés donc se change ... et avant 10 Ans
Que vaut l'huile de pont proposée chez Partavenue ?
Moi, je viens de mettre de la Castrol Syntrax, ça m'a couté 45€ les 3L livrés. J'ai changé mon carter de pont par un Ford Racing pour un meilleur refroidissement de l'huile et surtout faire la vidange tous les 2ans. Pour info, je n'ai que 60.000kms mais l'huile était vraiment pâteuse et complètement pourrie. Et pourtant, elle a déjà du être vidangée une fois puisque j'avais de la pâte pour étanchéifier le carter ce qui n'est pas d'origine.
Citation de: Yellowmustang le 27 Février 2014 à 22:10:19
Citation de: sdeh0001 le 27 Février 2014 à 14:57:25
Un constructeur automobile évalue à combien de temps à peu prêt la durée de vie d'une voiture ??? ( sachant qu'il a l'objectif de vendre des voitures régulièrement )
Je pense qu' à partir d'un certain âge ( 10 ans peut être ) il vaut mieux remplacer les fluides même s'ils sont préconisés à vie.
L'avis d'un fabricant d'huile de pont pourrait être intéressant.
une hule s'oxyde , se charge , perd ses propriétés donc se change ... et avant 10 Ans
Oui sauf que d'origine c'est une huile synthétique qui n'est pas censée perdre ses propriétés et dans un pont il n'y a pas de pièces fragiles en mouvement comme dans un moteur ou une boite. Tant qu'il y aura de la matière pour que ces pièces de soient pas en contact à sec, ça fera l'affaire.
Si Ford ne veut pas se faire de l'argent avec la maintenance des ponts, c'est pas pour faire plaisir aux clients mais surement parce qu'il n'y en a pas besoin. ;D
Hello à tous je viens de récupéré de. La 85w140 hyphoid, ça irai dans le pont?
75W140 extrème pression
Oui mais 85 c est bon. Aussi?
est elle 100 % synthétique ton huile ?
Non minérale!
m'en doutait , normalement faut de la synthèse et je serais tenté de respecter cela !
Ok merci, ça attendra alors!
rck
Je deterre le sujet car je veux vidanger le pont de ma Mustang qui va sur bientot 10 ans....donc c'est pas un luxe je pense.
Est ce que l'huile de chez Partavenue pout le pont 75W140 contient déjà de l'aditif ....car beaucoup en parle de cet aditif, mais du coup je me pose la question de savoir si cette huile 100% synthèse en contient déjà...
http://partavenue.fr/895-huile-de-pont-75w140-1-litre.html (http://partavenue.fr/895-huile-de-pont-75w140-1-litre.html)
Et qu'un simple joint papier sufit....ou du silicone serait mieux?
http://partavenue.fr/983-joint-de-differentiel-10-vis-pont-88.html (http://partavenue.fr/983-joint-de-differentiel-10-vis-pont-88.html)
Merci pour vos réponses.
oui, très bon Ravenol et additivé donc rien à ajouter
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-getriebeoel-sls-sae-75w-140-gl-5-ls.html (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-getriebeoel-sls-sae-75w-140-gl-5-ls.html)
Merci a toi rnr
Et rien que le joint en papier suffit ?
yes, j'ai mis un joint papier et ça ne fuit pas
Impec tout ça. Bientôt 10 ans c'est pas un luxe je trouve... :)
ça peut pas faire de mal
mon torsen, sur piste est à vidanger toutes les 12 heures :(
:o a bon...sur ma type r j'en avait un d'origine, je l'ai jamais vidangé....et pourtant elle en a fait des tours du nurburgring. smk après tu me diras c'est pas un circuit comme les autres.
c'est ce que préconise EATON !
quand j'ai eu ma mumu, j'ai voulu faire la vidange des fluides , dont le pont.
et j'avais remarque un garage qui fait de l'entretien et reparation de porches " anciennes " et ds le parc quelques mustang, dont une belle 70.
je vais le voir pour lui demander conseil, et il me dis , le pont ça sert a rien de le faire, et pour le reste j'ai pas le temps !!
du coup, j'ai fait moi même les vidanges mais pas le pont!
ma mumu arrive a ses 10 ans je vais donc faire cette vidange de pont.
j ai pas vu de vis de vidange sur le pont. je pense qu il faut démonte la coupole (carter) arrière (10vis) et remplacer son joint.
pour le remplissage je suppose que le bouchon est sur l avant du pont coté passager (peut on me confirmer cela).
et le remplissage habituel sur une boite ou un pont : jusqu a la limite du bouchon ?
merci pour vos reponses.
Yes, tu dois bien dévisser et pense à remplacer le joint (ou alors de la pâte prévue à cet effet) et pour le remplissage, ca se passe de l'autre côté du nez de pont (jusqu'à débordement)
Merci .. je le voyais comme ça . Merci pour ta réponse . . :v:
vidange faite pas de soucis particulier mumu de 2005 et 80000kms au compteur.
il faut juste un carre de 1cm de coté environ pour extraire le bouchon de remplissage. (j ai passe les 2 litre dans le pont).
la vidange peutr etre realisée sans demonté le carter et la barre stabilisatrice .
huile etant tres fluide apres avoir roulé on peut faire la vidange par vase communiquant ou aspiration . (pousser bien le tuyau pour bien récupérer un max d huile)
La mienne de 2006 90000km sort de révision, vidange moteur, boitoto et pont. Ne sachant pas exactement ce qui avait été fait en Floride, j'ai pensé qu'il était plus prudent de partir sur une bonne base.
Oui c'est le mieux à faire .
Partir sur des bonnes bases
yes, et tu peux également vidanger le liquide de frein et le circuit de refroidissement (impératif concernant ce dernier) nos mumus chauffent vite !
moi aussi a la reception de la mumu le liquide de refroidissement méritait d etre changé. il avait une couleur un peu marron clair (rouille). préconisé tout les 2 ans. idem pour le liquide de frein.
bien1 c'est la bonne fréquence
+1 pour le liquide de refroidissement. C'est pourtant préconisé mais peu fait.
j'ai vidanger le pont arrière a 52 000 borne l'huile étais bien noir et épaisse... ça ne lui a pas fais de mal! j'ai moins de bruit a l'arrière maintenant! pour l'huile le joint et tous j'ai pris directement chez part avenue
Bonjour à tous
aprés vous avoir tous lu, je vais donc vidanger également le pont de ma GT 2005... certes, 54.000 kms mais 10 ans et quasi certain que jamais vidangée.
J'ai quand même quelques questions?
1: quel type de pont est ce?
2: huile avec additif XL3 ou pas?
3: quelle quantité?
Merci à vous :v: rck
4:
Pont
V6 : 7.5"- 3.25pts = 3,07 L
V8 : 8.8"- 3.75pts = 3,55 L
tu peux trouver l'huile sur partavenue, sinon de la 75W140 peut faire l'affaire
Citation de: Cobra Snake 63 le 25 Août 2015 à 15:19:26
Bonjour à tous
aprés vous avoir tous lu, je vais donc vidanger également le pont de ma GT 2005... certes, 54.000 kms mais 10 ans et quasi certain que jamais vidangée.
J'ai quand même quelques questions?
1: quel type de pont est ce?
2: huile avec additif XL3 ou pas?
3: quelle quantité?
Merci à vous :v: rck
4:
pont autobloquant 8.8
huille 75w140 avec additif a glissement limité
un peu moins de 3L
Merci les gars mais alors:
c'est un pont autobloquant ou, à glissement limité?
La quantité c'est 3,55l ou moins de 3l?
non1
glissement limité
75W140 ( l'additif est déja dedans )
quantité légèrement inférieure à 2 L pour les Ford 8.8
J'ai fait ma vidange de pont la semaine dernière. J'en ai profité pour changer le couvercle de diff par un autre en alu avec bouchons de vidange et de remplissage 8)
J'ai retiré environ deux litres d'huile, et j'en ai remis trois litres et je n'ai pas atteint le niveau maxi: le couvercle en alu est plus bombé que celui d'origine en tôle, ce qui explique la différence de volume.
La question est: faut il rentrer un volume donné d'huile dans le pont, ex 2 litres, ou alors aller jusqu'au débordement du trou de remplissage ?? ???
Pasque en définitive, ça change tout evl2
Citation de: Texasblues le 27 Août 2015 à 19:16:35
J'ai fait ma vidange de pont la semaine dernière. J'en ai profité pour changer le couvercle de diff par un autre en alu avec bouchons de vidange et de remplissage 8)
J'ai retiré environ deux litres d'huile, et j'en ai remis trois litres et je n'ai pas atteint le niveau maxi: le couvercle en alu est plus bombé que celui d'origine en tôle, ce qui explique la différence de volume.
La question est: faut il rentrer un volume donné d'huile dans le pont, ex 2 litres, ou alors aller jusqu'au débordement du trou de remplissage ?? ???
Pasque en définitive, ça change tout evl2
attention sur les couvercles en alu le trou de remplissage est beaucoup plus haut
il vaut mieux que tu remplisse par le trou d'origine, la quand ca commence a débordé c'est que c'est plein
Citation de: Texasblues le 27 Août 2015 à 19:16:35
J'ai fait ma vidange de pont la semaine dernière. J'en ai profité pour changer le couvercle de diff par un autre en alu avec bouchons de vidange et de remplissage 8)
J'ai retiré environ deux litres d'huile, et j'en ai remis trois litres et je n'ai pas atteint le niveau maxi: le couvercle en alu est plus bombé que celui d'origine en tôle, ce qui explique la différence de volume.
La question est: faut il rentrer un volume donné d'huile dans le pont, ex 2 litres, ou alors aller jusqu'au débordement du trou de remplissage ?? ???
Pasque en définitive, ça change tout evl2
Les engrenages du pont doivent barboter dans l'huile, c'est le niveau qui est important et non la quantité. Si le nouveau couvercle est davantage bombé, alors la quantité d'huile à mettre est supérieure.
Tu l'as trouvé où ce nouveau couvercle Texasblues ? merci
Merci à vous deux pour vos réponses, qui confirment ce que je pensais smk2 Je dois être au niveau du bouchon d'origine, donc tout bon, mais qu'il est chiant à atteindre ce fichu bouchon :-X
@ SimMust: voici le lien où j'ai acheté le couvercle : lien (http://www.ebay.com/itm/Proform-69501-Rear-End-Cover-FORD-8-8-Mustang-F-Series-SUV-1979-2015-4-6L-5-0L-6-/181653645485?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a4b66a8ad&vxp=mtr)
:v:
Vidange faite cet après-midi. C'est pas un luxe de changer une huile de presque 10 ans elle était vraiment très sale... Résultat c'est bien plus silencieux a l'arrière maintenant!
Citation de: Texasblues le 28 Août 2015 à 18:06:34
Merci à vous deux pour vos réponses, qui confirment ce que je pensais smk2 Je dois être au niveau du bouchon d'origine, donc tout bon, mais qu'il est chiant à atteindre ce fichu bouchon :-X
@ SimMust: voici le lien où j'ai acheté le couvercle : lien (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/Proform-69501-Rear-End-Cover-FORD-8-8-Mustang-F-Series-SUV-1979-2015-4-6L-5-0L-6-/181653645485?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a4b66a8ad&vxp=mtr)
:v:
Thanks bien1
tout le monde est pas d'accord sur la vidange du pont mais j'ai pourtant bien vu une préconisation à 60.000 miles
de toute façon une huile s'oxyde donc perd ses propriétés donc doit être changée ;)
Citation de: autoamore le 09 Septembre 2015 à 19:25:02
tout le monde est pas d'accord sur la vidange du pont mais j'ai pourtant bien vu une préconisation à 60.000 miles
On est tous d'accord, il faut la changer, mais j'ai bien peur que tu aies lu une bêtise car le constructeur dit que le pont est huilé à vie (sauf immersion du véhicule) je cite :
"1. Ajoutez 118 ml (4 oz) d'additif modificateur de friction XL-3 ou un
équivalent conforme à la norme Ford EST-M2C118-A pour le remplissage
complet du pont arrière autobloquant.
Les ponts arrière Ford ont été remplis à l'usine d'une huile synthétique
pour pont arrière ne devant jamais être changée, à moins que le pont
n'ait été immergé dans l'eau.
2. Assurez-vous d'utiliser une huile pour boîte de vitesses appropriée. Les
huiles MERCON et MERCON V ne sont pas interchangeables. NE
MÉLANGEZ PAS les huiles MERCON et MERCON V. Consultez le
Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de
vérification et de vidange."
c'est surtout vendeur ,
ils savent que conduite normalement la voiture et son pont feront la durée du financement ;-)
après chacun fait comme il veut , moi je vidange
pour info , j'ai mis un Torsen sur ma voiture de piste et la préco est de vidanger toutes les 12 heures ! ce sont bien sur des conditions difficiles !
je travaille ds le secteur du poids lourd et tous les ponts se vidangent quelles que soient les marques
Citation de: Yellowmustang le 10 Septembre 2015 à 21:37:59
c'est surtout vendeur ,
ils savent que conduite normalement la voiture et son pont feront la durée du financement ;-)
après chacun fait comme il veut , moi je vidange
pour info , j'ai mis un Torsen sur ma voiture de piste et la préco est de vidanger toutes les 12 heures ! ce sont bien sur des conditions difficiles !
je travaille ds le secteur du poids lourd et tous les ponts se vidangent quelles que soient les marques
On est bien d'accord ! mais pourquoi alors autant prêter attention aux normes constructeur ?
c'est contractuel avec les pétroliers :)
Chez Peugeot sur certain modèles on fait une vidange tous les 2 ans ou 30000km.... soit un gros nid à emmerdes dans quelques temps.
Là dans notre cas c'est facile à faire et c'est pas du luxe. ;)
+1
juste respecter
75W140 EP ( additif inclus ) pour les glissements limités ( disques friction )
80W90 minérale pour les Torsen avec fréquence de vidanges plus rapprochées
j'ai un peu de mal à trouver l'info..
il faut quoi comme outil pour démonter le pont ?
Apparemment une clé carré pour le bouchon de remplissage, mais quel taille ?
Pour le couvercle, c'est de la taille européenne ?
merci !!
une clé à cliquet standard 3/8 et sa rallonge ,
et pour dévisser le carter ? clé européenne ?
de mémoire c'est en pouce , mais ça passe avec une clé de 12 ou 13
je confirme, vidange faite et c'etait une douille 1/2"..
pas voulu tenter le diable avec une 13..
Citation de: donovan222 le 27 Février 2014 à 13:39:36
N'ayant pas de pont, même pas de chandelles bref, à poil lol, je ferai faire chez mon mécano, il me prend environ 190€ pour vidange du pont et remplacement des joints, d'après vous, correct ou cher ? (main d'oeuvre comprise évidemment)
Pour environ 55€ d'huile et joint (Partavenue), je trouve cher la main d'oeuvre.
Pour 120€ de MO, j'ai fait vidange pont, vidange moteur, changement bougies, courroie accessoire, filtre essence!
bien1
faut pas des semaines pour vidanger un pont , surtout que comme beaucoup il travaille par aspiration donc 15 minutes ;)
Bon ça y est, je viens de faire ma vidange de pont également. Après un peu plus de 10 ans et 50000 km l'huile était noire mais fluide et sans grumeaux : juste pour dire à ceux qui hésitent à le faire que ce n'est surement pas urgent.
Environ 2L ont été retirés, et 2.7L remplis avec un nouveau couvercle Ford Racing (avec vis de remplissage et de vidange). J'ai mis l'huile Ravenol 75W140 LS.
Le couvercle Ford Racing s'installe sans enlever la barre Panhard (Steeda) même si il passe juste juste.
Aucune différence constatée en roulant ...
tu parle a un convaincu pour l'huile bien1
pare contre tu en a remit un peux trop.......c'est 2 litres max y compris l'additif
tu a mis de la LS alors pas besoin d'additif (LS = glissement limité)
pour la barre panhard même si sa touche juste pas,tu va marquer le couvercle avec le temps(bosse et dos d'âne en autre)
moi qui fais de nombreux pont de mustang, je mai toujours en plus sur l'échange standart du pont un droppage de la barre panhard
je te mais une photo, après tu fais comme tu veux bien1
sa vaut 70 $ et sa préserve le couvercle de tout choc avec la barre
Merci pour l'info, si je constate que ça frotte j'aurais une solution bien1
Pour les 2.7L, j'ai simplement rempli jusqu'au débordement côté pont (pas côté couvercle).
C'est le nouveau couvercle qui doit modifier le volume. Faudrait comparer les 2.
Citation de: autoamore le 11 Novembre 2016 à 22:35:47
C'est le nouveau couvercle qui doit modifier le volume. .
+1 bien1
Citation de: SimMust le 11 Novembre 2016 à 19:58:20
Bon ça y est, je viens de faire ma vidange de pont également. Après un peu plus de 10 ans et 50000 km l'huile était noire mais fluide et sans grumeaux : juste pour dire à ceux qui hésitent à le faire que ce n'est surement pas urgent.
Environ 2L ont été retirés, et 2.7L remplis avec un nouveau couvercle Ford Racing (avec vis de remplissage et de vidange). J'ai mis l'huile Ravenol 75W140 LS.
Le couvercle Ford Racing s'installe sans enlever la barre Panhard (Steeda) même si il passe juste juste.
Aucune différence constatée en roulant ...
Merci pour l'info. Je me posais effectivement la question, pour les 10 ans et 40.000 kms de ma CS.
Donc, pas d'urgence... Mais je le ferais sans doute, pour lui mettre un couvercle pas rouillé...
Bonjour,désolé pour le décalage annuel mais tu l'as trouvé ou la piece poue décaler ta barre panhard?Merci
De mon côté ma mumu a 8 ans ..
Je profite de la vidange moteur annuelle pour faire aussi la vidange du pont .
Ça me permet d'être plus tranquille smk