BIENVENUE SUR FORUM MUSTANG

Un million de messages, des centaines de membres en ligne chaque jour, pas de cotisation et 100% gratuit. Rejoignez la plus grande communauté francophone consacrée aux Ford Mustang pour obtenir des conseils d'entretien, d'achat, d'importation ou pour rejoindre d'autres passionnés lors des balades ou des rassemblements organisés en France, en Europe, au Canada et au delà.

NE PAS suivre ce lien ou vous serez banni du site!

Concours photo

Partenaires

Nettoyage circuit de refroidissement

Démarré par Cobra Snake 63, 16 Février 2015 à 10:49:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Cobra Snake 63

Salut à tous

Après avoir lu le TUTO de Mustang Yellow (vraiment trés bien d'ailleurs ap:lo ap:lo) je peux amener un peu de mon expérience sur le nettoyage du "dit" circuit... (sans aucune prétentio  ::)

Sans démonter le vase d'expansion, il faut vidanger le circuit quand il est tiède... mettre le chauffage à fond, laisser tourner le véhicule le temps que le chauffage dans l'habitacle se fasse sentir...
Couper le moteur , laisser le bouton chauffage à fond et vidanger à l'exact du tuto de Mustang Yellow...

Une fois le liquide écoulé, mettre l'embout du tuyaux d'arrosage dans le vase, ouvrir l'eau et démarrer la voiture...de cette façon, l'eau propre du réseau va aller partout et tout rincer...

Arrêter l'opération et laisser égoutter... fermer la purge radiateur et verser l'équivalent du volume de mélange nécessaire pour remplir le circuit: LE MÉLANGE n'est autre que de l'eau tiède avec un peu de lessive St Marc ( bien diluer cette dernière et pour la dose, dés que vous sentez que ça poisse pendant que vous la diluez dans l'eau, ça suffit)

Ensuite, c'est imper simple, servez vous du véhicule jusqu'au moment ou votre bocal sera nickel...

Re-vidanger, re-rincer moteur tournant et une fois terminé, mettre définitivement le liquide de refroidissement prévu...

Cela fait des années que je procède comme cela pour les différentes voitures que j'ai eu et, je n'ai jamais eu aucun soucis et, quasi aucun changement de pièces ou durites quelconques...

je vous rassure, ça n'est pas moi qui ai inventé cette façon... un ancien me l'a apprise qui ètait "un mécano à l'ancienne"et, excellent résultat...

Ils étaient plus dans le préventif que le curatif à l'époque et, ça le faisait ...

Si ça peut aider certains d'entre vous, c'était un plaisir... rnr ;)


Bonne journée

jimmy conway

Super ap:lo Je garde tes explications dans mes favoris. Par contre, n'ayant pas de vase d'expansion, on met le tuyau   direct dans le radiateur?

Sex, mustang and rock'n'roll

Cobra Snake 63

Salut Jimmy

oui, comme tu le dis et en principe tu devrais voir tout le liquide sale sortir...dés que c clair, c'est que c'est propre!

La lessive décollera les boues qui font durcir les durites qui deviennent craquées...tu tournes un peu au St Marc (200 ou 300 kms) tu re-rinces à l'eau claire et tu remplis avec le LdR et c'est réglé...Voilà

Au plaisir Jimmy

jimmy conway

Faire 300 kms uniquement avec de l'eau ne risque pas de provoquer une surchauffe?

Sex, mustang and rock'n'roll

Cobra Snake 63

Pourquoi veux tu que ça surchauffe? Tu les fais en plusieurs fois mais pas obligatoirement 300...fais au moins 150 bornes avec le mélange car il sera monté en t° et la lessive agira bien... aprés, tu as un témoins de T° que tu surveille , c tout...
Les LdR sont uniquement de l'eau avec des additifs anti rouilles adaptés à ton moteur, tenant à haute t° mais aussi avec anti gel donc Glycolés pour la plupart, des neutralisants de dégagements toxiques, des anti boues, des anti moussants, et j'en passe plus un colorant...ça en fait des m...des dans le produit...

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

Sujets similaires (4)

TinyPortal © 2005-2018