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Gros entretien 80 000kms V6

Démarré par Clt30, 04 Février 2016 à 23:28:01

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Clt30

Bonjour à tous,

Voilà quelques mois que j'ai acheté ma mustang et pendant qu'elle est tranquillement à l'abri de l'hiver, je suis en train de réfléchir et commencer à faire son entretien car je n'ai que très peu de suivi exact sur ce qui a été fait sur celle-ci en terme d'entretien courant.
La seule chose que j'ai c'est la facture d'une batterie neuve, de l'huile changée l'année dernière et pis ... c'est tout  smk

Du coup, à presque 80 000 kms au compteur et 5 ans d'âge, et avec l'aide du forum et du haynes, je vais me lancer dans un bon entretien de la bête pour être sur de tout.  ;D


Au programme, voici :

- Changement de l'huile moteur et de son filtre
- Nettoyage du filtre à air
- Changement du filtre de l'habitacle
- Changement du liquide de transmission de la boîte manuelle
- Changement du liquide du différentiel arrière
- Changement des bougies
- Changement du liquide de refroidissement (pas sur vu le kilométrage ?)

Le liquide de frein ne sera pas fait tout de suite au cas où cet été je poserai des brembos  non1


Qu'en pensez vous ? Cela vous parait correct ou un peu trop ? Manque-t-il des choses ? Sachant que j'ai fais une inspection visuelle de l'ensemble des choses basiques et tout a l'air bien.


Merci  :)
Bonne journée à vous  :v:
White Performance - 3.7 V6 Premium Pony Package - Toit Panoramique - Suspension complète Koni Street - Barre BMR panhard - Control arm réglable - Entrée d'air Steeda - Reprogrammation performance - Axle Back Roush - Diffuseur arrière Boss 302 avec Rear sensors - Tailights Led 2013 - Blackout Panel - Roush Side Splitters - Bandes Boss 302 - Avant complet GT + Fog deletes - Jantes SVE 19" Drift Gloss Black

Fmaxii

Filtre a essence, ce serait pas mal
;)


Clt30

Citation de: Fmaxii le 04 Février 2016 à 23:32:19
Filtre a essence, ce serait pas mal
;)


Ah bon ? d'après le Haynes, il est censé faire toute la durée de vie de la voiture sur les modèles 2011 et ++ et être remplacé que lorsque l'on change la pompe à essence.  ???

Ca me parait bizarre mais c'est ce que je comprends  ;D
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Fmaxii

Bon ben... Si tu as déjà les infos, j'ai pas grand chose d'autre à ajouter...

Je ne savais pas qu'il n'y a pas besoin de changer le filtre essence sur les 2011 et + ...

Clt30

D'après un forum américain, c'est bien ça, le filtre à essence est contenu dans la pompe. Il n'y a que la GT500 qui a gardé un filtre auxiliaire.

Je me coucherai moins bête ce soir  :)

White Performance - 3.7 V6 Premium Pony Package - Toit Panoramique - Suspension complète Koni Street - Barre BMR panhard - Control arm réglable - Entrée d'air Steeda - Reprogrammation performance - Axle Back Roush - Diffuseur arrière Boss 302 avec Rear sensors - Tailights Led 2013 - Blackout Panel - Roush Side Splitters - Bandes Boss 302 - Avant complet GT + Fog deletes - Jantes SVE 19" Drift Gloss Black

Thierry

Citation de: Clt30 le 04 Février 2016 à 23:58:34
D'après un forum américain, c'est bien ça, le filtre à essence est contenu dans la pompe. Il n'y a que la GT500 qui a gardé un filtre auxiliaire.

D'après un forum français aussi. smk
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/ou-est-passe-le-filtre-a-essence-sur-gt-2011/
Mon autre passion:
Photographie

pedrophilippe

À partir de 2011 le filtre à essence est directement intégré sur la pompe dans le réservoir
On peut le changer, mais c'est un peu plus long à faire qu'avant
Du coup il me semble bien que c'est préconisé vers 150.000km rnr
black beast forever

Tano

Vu à quoi ressemble un filtre à essence après seulement 40.000 bornes, c'est encore une belle connerie qu'ils ont faite d'intégrer ces filtres dans la pompe (comme sur les mini par exemple)
Ca fini par bousiller les injecteurs, ce qui est rentable pour la partie pièce détachée du constructeur  smk smk smk

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